Taa za ukungu za "Gazeti": maelezo ya jumla, maoni, mchoro wa uhusiano na maoni

Nuru ya taa kwenye "Gazeti" haijawekwa kwa ajili ya uzuri, lakini kwa sababu ya haja ya kuboresha kuonekana kwenye barabara wakati wa ukungu au mvua na theluji. Hata hivyo, baadhi ya mifano haipatikani na mtengenezaji. Kuhusu jinsi ya kuchagua haki, kufunga na kuunganisha vichwa vya habari, na utajadiliwa hapa chini.

Kuhusu taa za ukungu

Vipengele vya kawaida katika ukungu, mvua, maporomoko ya theluji nzito hutoa manufaa kidogo: kutoka kwao nafasi mbele ya mashine haionekani, inawezesha kufunika kamba, hasa katika hali ya mbali. Hii inatokana na kutafakari kwa mwanga kutoka kwa matone ya ukungu, mvua, theluji za theluji.

Katika hali hiyo, mkutano wa taa ya ukungu (PTF) hutumikia kama msaidizi wa lazima, utayarishaji wa gari yoyote itawawezesha kuangaza barabara na kuepuka hali hatari.

Lakini ni muhimu usisahau kwamba uangalizi ni tofauti, na kujua kitu kuhusu hilo hautaumiza yoyote dereva.

Tabia nzuri kabisa ni taa za ukungu za Urusi zilizozalishwa katika makampuni ya biashara "Bosch-Ryazan", "Mwanga wa Mwanga". Gharama kamili ya bajeti ni pamoja na bidhaa nyingine.

Vipengele vya vichwa vya makampuni ya Asia Al Khateeb na Saca vinavutia zaidi kwa kuonekana, lakini gharama zao ni mbili za juu kama vile Kirusi, na nguvu nyingi mara nyingi husababisha kuchanganya na kutengeneza sehemu za plastiki.

Optics ya juu zaidi ya ukungu ni vifaa vya kampuni ya Ujerumani Hella, lakini furaha hii kutokana na gharama haipatikani kwa kila dereva.

Unapopununua, kwanza kwanza uangalie kuonekana kwa kichwa (kit): "ukungu" una alama katika fomu ya barua "B". Kisha, usingizi kati ya diffuser na mchorozi (casing) ni checked. Ukiukwaji wa upungufu wa uhusiano huu utasababisha kupungua kwa maisha ya kichwa.

Aina ya "ukungu"

Kwa namna ya taa za ukungu, ukungu kwenye gazeti imegawanywa katika mraba mviringo, mraba na mviringo, lakini sura ya hull haina nafasi maalum na haitoi faida yoyote maalum kwa moja mbele ya wengine.

"Anti-ukungu" inaweza kuwa tofauti na mipango ya macho. Kutokana na matumizi ya chaguo tofauti, uwiano wa moja kwa moja wa upeo wa kiwango cha juu kwa nguvu ya chini inayotumiwa kwa utoaji wake ni kutatuliwa kwa viwango tofauti.

Vipande vya kichwa vilivyotumiwa sana vinavyoonyesha kutafakari. Katika mpango huu, mahali pa kuwekwa kwa wingi ni sawa na sehemu kuu, ambayo inafanya iwezekanavyo kuunda mkondo mkali kwa namna ya mstari usio na usawa. Skrini maalum hupunguza kuenea kwake juu. Ufanisi wa vichwa vya kichwa ni 27%.

Ufanisi wa juu (hadi 45%) ina taa za ukungu na mtangazaji wa fomu ya bure. Uundo inaruhusu matumizi ya kiasi kikubwa cha nuru, kutoa eneo la juu la usambazaji wake. Hata hivyo, vichwa vya kichwa na mpango huu wa macho ni wa gharama kubwa na bado hawajapokea usambazaji mzima.

Kuchagua eneo la vichwa vya kichwa

Hatua muhimu katika usanidi wa gari lolote ni ufungaji wa taa za ukungu. "Gazeti" katika suala hili sio tofauti, kwa kuzingatia asili ya biashara ya hali ya hewa ya utendaji wake.

Kuna chaguo mbili kwa kufunga vidole vya kichwa kwenye gazeti: kwenye bomba na juu ya paa. Kijadi, moja ya kwanza hutumiwa.

Chaguo la pili halikubaliani na sheria za barabara, kwani hati hii inaweka vikwazo kwenye uwekaji wa gari la vifaa vya taa ambavyo hazijitolewa na mmea. Ufungaji wa vichwa vya juu juu ya paa huruhusiwa tu katika kesi ya uendeshaji wa gari katika hali ngumu: barabara ya changarawe, mbali-barabara.

Mchanganyiko wa kwanza pia una mapungufu: inawezekana kufunga taa za ukungu kwenye Gazeti sio juu kuliko kiwango cha vichwa vya kawaida vya kawaida, wakati vipimo vya gari havivunjwa zaidi ya 400 mm, na umbali kutoka kwa vichwa vya juu kwenye barabara haipaswi kuwa chini ya 250 mm.

Kanuni za ufungaji

Ukungu ya kichwa kwenye "gazeti" imewekwa kwa kuzingatia lazima ya nguvu ya mtiririko wao. Ni marufuku kutumia PTF, kama takwimu hii inazidi nguvu za vyanzo vya mwanga kuu.

Vipande vya kichwa vinapaswa kuwekwa kwa usawa kuhusu mhimili wa gari.

Ikiwa mimea tayari imetoa na imeonyesha kwenye bomba la ufungaji wa "ukungu", kisha ufuate mapendekezo ya kiwanda na usakane taa katika maeneo haya.

Baada ya kurekebisha PTF, ni muhimu kuangalia usahihi wa marekebisho yao. Inashauriwa kuwa hii ifanyike kwenye kituo cha huduma na umeme. Hatua hii ni labda muhimu zaidi ya wale uliopita, kwani ubora wa taa za ukungu hutegemea. Tu katika kesi hii watakuwa vifaa vya manufaa.

Kuunganisha taa za ukungu

Baada ya taa ya ukungu kwenye "Gazeti" imewekwa, inahitajika kuunganisha kwenye usambazaji wa umeme. Kazi hii inahitaji ujuzi fulani, vinginevyo inaweza kukiuka kanuni za umeme tu, lakini pia usalama wa moto. Ili kufanya hatua hii vizuri, unahitaji mpango wa kuunganisha taa za ukungu ("Gazelle" inapaswa kuwa na vifaa vya mzunguko wa mtandao wa bodi).

Kwanza, ni muhimu kuangalia uwiano wa sehemu ya waya ya mtandao wa bodi na waya kutoka kwenye kichwa cha kichwa. Sehemu ya chini ya 0.75 mm inaruhusiwa. Ikiwa unatumia waya na sehemu ndogo ya msalaba, basi wataongeza, na kisha moto.

Ni lazima kukata betri kwenye bodi. Hatua hiyo ni muhimu ikiwa kuna uhusiano wa makosa wa PTF na mzunguko mfupi katika mzunguko.

Ikiwa seti ya vichwa vya kichwa haitoi relay kwa ajili ya kuingizwa kwao, inapaswa kununuliwa na kuingizwa, kama kifungo cha kawaida haiwezi kutoa operesheni ya kawaida ya PTF kutokana na sasa kubwa ya nguvu zao na kuungua kwa mawasiliano yake.

Nguvu ya PTF inapatikana kwa njia ya fuses tu iliyojitolea, vinginevyo kushindwa kwa vichwa vya kichwa na wiring yao itasababisha kukatwa kwa mtandao mzima wa mtandao wa "Gazeti".

Vipande vya kichwa vinaweza kuchukuliwa kuwa imewekwa kikamilifu, ikiwa baada ya kukamilisha ufungaji wao na kuunganisha betri, vifaa vyote vya gari, ikiwa ni pamoja na taa, vinafanya kazi kwa kawaida.

Marekebisho

Wakati ufungaji wa taa za ukungu ukamilika, "Gazeti" hupelekwa kwenye jukwaa lenye usawa kwa marekebisho yao. Ili kufanya kazi hii kwa ufanisi, unapaswa:

• Ili kuleta kawaida shinikizo katika magurudumu;
• Jaza tank ya mafuta kabisa;
• Weka gari kwa hali ya kawaida;
• Kwenye skrini ya wima (iko meta 10 kutoka kwa mashine) wima (gari mhimili) na mistari mbili sambamba ni alama (ya juu ni umbali kutoka katikati ya vichwa vya juu kwenye uso wa jukwaa, chini ni 100 mm).

Kila kipande cha kichwa kinachukuliwa tofauti kulingana na mistari iliyowekwa kwenye skrini.

PTF kwa mfululizo wa "gazeti" "Biashara" na "Ijayo"

Tatizo la kuendesha gari salama katika mazingira mazuri ya hali ya hewa huinua swali kama hilo: "Nini taa (" Biashara ya Gesi "- gari lako) kununua, inawezekana kufunga PTF iliyoundwa kwa magari mengine?"

Ugumu ni kuhakikisha vichwa vya kichwa hasa kwa gari hili. Hitilafu katika uchaguzi inaweza kuwa na gharama kubwa kwa mmiliki wa "Biashara ya Gazeti". Kwa mujibu wa wengi wa madereva na wataalam wa kituo cha huduma ya gari, chaguo bora inaweza kuwa "taa za ukungu" za Lada-Priora, ingawa kufunga kwa lazima bado kukamilike: adapta itahitajika.

Taa za ukungu, kwenye "Gazel-Next" imewekwa, usijenge matatizo kwa dereva, kama vile yaliyopatikana katika "Biashara ya gazeti".

Mfano huu una vifaa vya antifogging na mtengenezaji.

Kupiga bet au si bet? Maoni ya madereva

Kwa kuzingatia majibu, madereva wanakaribisha kwa uangalifu ufungaji wa "ukungu". Swala pekee ni taa ambazo taa zinaweka kwenye "Gazeti". Sekta ya magari sasa "imekua" kabla ya ufungaji, na mifano ya kwanza ya hii ilikuwa imepunguzwa. Kwa hiyo, madereva huathiriwa na tatizo hili katika vikao maalum.

Pia, madereva wanaamini kuwa ni bora kutumia "fog" ya njano, lakini usijitoe kwenye PTF nzuri.

Imependekezwa kwa taa ya ukungu "Osram Wote", kwa theluji - "Knight Breker" au "Bosch".