Snowmobile "Buran": sifa za kiufundi, matumizi ya mafuta, bei na picha

Snowmobile "Buran" ni snowmobile ya ndani. Inaweza kusema kwamba hii ni hadithi ya sekta ya Soviet. Ni kwa darasa la kinachojulikana kama snowmobiles ambazo zinahitajika kufanya kazi. The "Buran" snowmobile huzalishwa, picha ambayo ni iliyotolewa chini, katika Rybinsk, Mkoa wa Yaroslavl. Alionekana kwanza kwenye mstari wa mkutano mwaka wa 1971. Tangu wakati huo, muundo wake haujabadilika kabisa.

Snowmobile "Buran", sifa za kiufundi ambazo husababisha hisia nyingi nzuri, zimejengwa kabisa nchini Urusi, na wahandisi wa ndani, kwenye vitengo vyetu. Inapatikana katika matoleo mawili: kifupi na msingi.

Historia

Katika kipindi cha baada ya vita, wakazi wa mikoa ya kaskazini ya USSR na Siberia walikuwa na haja kubwa sana ya usafiri mdogo wenye uwezo wa kushinda msongamano wowote wa theluji. Matokeo ya maendeleo ya wahandisi wa Soviet ilikuwa snowmobile "Buran". Ufafanuzi wa kiufundi wa injini ya gari hii inakuwezesha kujifunza mambo mengi kuhusu maendeleo ya wakati huo. Mtangulizi wa "Buran" alikuwa aerosleighs, ambayo yalitumiwa hata kabla ya vita katika Jeshi la Red. Lakini mwanzilishi wa aina hii ya usafiri ni Bombardier imara.

Injini na mafuta

Buran ina injini mbili za kiharusi. Design mafanikio imeruhusu kuwepo kwa karibu miongo minne na bila marekebisho maalum kufikia siku zetu. Inafanya kazi kwenye mchanganyiko wa mafuta-mafuta. Petroli hutiwa pamoja na mafuta. Hakuna mfumo wa lubrication tofauti unaotolewa hapa.

Upatikanaji wa compartment injini ni rahisi sana. Ni rahisi sana. Ni sawa tu kufungua hood ya theluji, na unaweza kuipata kitengo chochote. Compartment injini ni kubwa sana. Ikumbukwe kwamba hood imeunganishwa kwa urahisi sana na imewekwa na bendi mbili za mpira. Juu yake kuna upana wa hewa. Wao hutumikia kwa injini nzuri ya hewa ya baridi, ambayo inazalisha farasi 34. Kasi ya juu ni kuhusu 60-70 km / h. "Buran" ina mfumo wa diski ya kuvunja.

Tangi ya mafuta ni kubwa ya kutosha na iko mbele. Ikiwa kulinganisha na gari, basi iko katika nafasi ya radiator. Uwezo - 35 lita. Snowmobile "Buran", ambayo matumizi ya mafuta ni lita 15-20 kwa kila kilomita 100, inaweza kuitwa kitengo chenye nguvu sana. Petroli hutumiwa na AI-92. Inajaza mafuta. Iliyotokana 1:50 - kwa lita 50 za petroli 1 lita ya mafuta. Inatumika sawa na katika machafuko ya nje. Hatch ya kukodisha snowmobile iko mbele, chini ya kichwa.

Mwili na maambukizi

Nyuma ya hood ni dashibodi na kiti cha dereva. Katika toleo la pili, kiti cha abiria iko nyuma yake. Nyuma yake kwa backrest. Chini ya sidus kuna betri na compartment mizigo, ya kuvutia kwa ukubwa wake. Kwa hiyo ni bora kununua snowmobile "Buran" ya muda mrefu. Tabia za kiufundi za maambukizi ni kama ifuatavyo: sanduku la mzunguko, kasi mbili tu, mbele na nyuma. Pia kuna msimamo wowote.
Kwenye nyuma ni blockade na towbar, ambayo unaweza kushikilia sleigh. Vipimo vya snowmobile ni ndogo, ambayo inafanya kuwa rahisi sana na rahisi kwa usafiri.

Undercarriage

Kwenye jopo la chombo iko mkondoni, mdhibiti wa boriti iliyopigwa na ya juu. Accelerator iko kwenye kushughulikia sahihi ya kasi, karibu na breki za viwawili viwili. Kuna ski moja mbele, ambayo hutoa udhibiti wa snowmobile. Ina kusimamishwa ambayo ni spring inverted. Inachukuliwa kutoka gari la ndani. Viwawili viwili vinatoa uwezo mzuri wa kuvuka nchi. Imekuwa bora zaidi kuliko gari la theluji za gharama kubwa zilizoingizwa. Hii ni faida kwa yeye kutoka kwa washindani wa kigeni.

Snowmobile "Buran", bei ambayo ni chini sana, inaweza kushindana na Yamaha au Polaris. Lakini bado ski moja huwa mbaya zaidi kwa uendeshaji wa theluji ya snowmobile. Kwa ajili ya kurejea ni muhimu kufanya baadhi ya uendeshaji. Kwa hili, yeye huwa nyuma ya washindani wake. Hasa si vizuri sana kwenye barafu.

Anza ya harakati

Injini huanza kwa urahisi sana. Ni muhimu kutafsiri nafasi ya lock ya moto kwa mode, kushinikiza "suction" na kuvuta kamba trigger. Iko hapa chini, chini ya usukani. Kila kitu kinaanza. Kwa njia, kufuli moto hutumiwa kutoka kwa magari "GAZ", kwa hiyo katika tukio la kuvunjika hakutakuwa na matatizo na utafutaji na utangamano wa sehemu za vipuri.

Kuna pia kuweka kamili na mwanzo, lakini mara nyingi wana matatizo yanayohusiana na kutolewa kwa kudumu kwa betri na "moto" wa milele wa mwanzo wa ndani, ambao hutumiwa kutoka kwenye moja ya magari yetu. Ili kuanza harakati, ni muhimu kuhamisha knob ya maambukizi kwa nafasi ya taka: mbele au nyuma. Kisha ikabaki tu kwa vyombo vya habari vya left accelerator. Snowmobile "inatosha" mara moja. Ana mzuri sana ".

Matokeo

Mbinu muhimu katika sehemu kubwa za Siberia ni, bila shaka, theluji "Buran" ya theluji. Ufafanuzi wa kiufundi wa maambukizi inaruhusu kushinda hata msongamano wa theluji ambao hauwezi kuondokana. Faida yake ya ziada ni shina kubwa, ambayo ni muhimu sana katika taiga, wakati kila sehemu ya nafasi ya bure ina thamani ya uzito wake katika dhahabu. Hii itashughulikia samaki nyingi, mafuta ya ziada au vifaa. Pia kuna nafasi ya kutosha kwa vipuri, kama bado ni mbinu, na wakati mwingine hupungua.

Kwa hiyo, ufumbuzi mzuri wa ushindi wa ndani ya theluji ni ndani ya snowmobile "Buran". Bei yake ni ya chini zaidi ya mifano yote kwenye soko la Kirusi. Kweli, kuna shida ya milele ya teknolojia ya ndani - hii ni ubora wa mkutano, lakini hii ni hadithi tofauti kabisa.