SDA: maneuvering, mwanzo wa harakati. Sheria za barabara kwa Kompyuta

Kujifunza kuendesha gari si vigumu. Na masomo ya kinadharia na maelezo ya kina inapatikana katika shule yoyote ya kuendesha gari. Na kujifunza jinsi ya kuendesha vizuri mazoezi na mwalimu. Maneuvering, mwanzo wa harakati, kuacha ishara - wote huu kujifunza kabla ya kupata nyuma gurudumu mwenyewe.

masharti ya Jumla

, Novice dereva lazima kukabiliana na masharti kuu kabla ya kuendelea na utafiti wa sheria za trafiki. ya kwanza ni kujifunza dhana kama vile "Barabara", "gari barabara", "Road", "dereva", "wapita", "cyclist", "pikipiki", "pikipiki". taarifa zinazotolewa kwa sehemu ya kwanza, itasaidia zaidi kuelewa wazi kanuni. "Mwanzo wa harakati", "kuacha", "ujanja", "kasi" - dhana hizi ni chini ya tata. Lakini ufafanuzi sahihi pia kuwa kujifunza. ada ya mtihani zinapatikana masuala yanayohusiana na masharti ya msingi ya sheria.

Kazi za dereva - ijayo, nini watalazimika kulipa kipaumbele. Kabla ya kupata nyuma gurudumu, moja unapaswa kuangalia ukamilifu wa gari yako (extinguishers moto, matibabu kit, onyo pembetatu), pamoja na ya kiufundi ya gari kukarabati. Pia, dereva lazima kuhakikisha kwamba hati zifuatazo: Cheti kwa kuendesha gari jamii fulani, bima, usajili hati kwa ajili ya gari. Madereva wenye ulemavu inapaswa kuchukua pamoja kwa wapanda hati ya kuthibitisha hali ya afya. Wale ambao kubeba mizigo, abiria unapaswa kuangalia kwa orodha ya kufuatilia na leseni husika.

Ishara yaliyotolewa na mamlaka na taa za trafiki

Wakati makutano lazima kwanza usahihi kazi ujanja. SDA emit makutano zinazodhibitiwa na udhibiti. Aina ya kwanza ni pamoja na stretches ya barabara, trafiki juu ya mara ambayo imedhamiria kwa mwanga trafiki na trafiki mtawala. Ishara hizi lazima wajifunze kumbuka kila dereva novice. Traffic mwanga imewekwa mara nyingi katika maeneo ya trafiki ambapo nzito. Green ishara itawezesha harakati juu ya barabara, njano au inakataza nyekundu.

Katika kesi ya kushindwa kwa taa za barabarani katika makutano inaweza kuendeshwa kudhibiti. Kwa mujibu wa ishara yake unaweza kutekelezwa katika maneuvering ya barabara. mwanzo wa harakati ni marufuku, ikiwa mkono mkaguzi hii itaongezeka up. Kama mikono zinapanuliwa afisa wa polisi wa trafiki, kutoka upande, unaweza hoja katika mwelekeo wa kulia na kulia. mkono wa kulia aliweka mbele - kutoka upande wa kushoto, unaweza kuendelea kugeuka kulia, kushoto, kulia.

Haraka kukabiliana na taa za trafiki na mdhibiti itasaidia simulator gari kuendesha gari. mpango unapatikana katika kila shule ya kuendesha gari.

kengele

Kama alikuwa na ujanja na hatimaye kuacha katika sehemu hizo ambako ni marufuku, unapaswa dhahiri kuwasha taa athari ya onyo. hatua hiyo zichukuliwe, ikiwa gizani eneo nje ya mji alifanya kutua - kutua abiria, pamoja na upofu. Kengele inaweza kutumika kama ishara ya onyo kuwajulisha madereva wengine ya hatari barabarani.

Kama mashine ni mbaya (kuvunjwa kushoto blinker, breki kushindwa na uendeshaji), ni lazima kuchukuliwa katika tow. Katika hali hii pia, athari taa onyo. Kama huna kazi "dharura genge", unaweza kutumia onyo pembetatu, ambayo ni vyema juu nyuma ya gari.

Maneuvering, mwanzo wa harakati

Kabla ya kuanza kwa harakati, kuacha, na kugeuka na kugeuza dereva lazima taarifa wenye magari mengine ya malengo yao. Kwa ajili hiyo, mwelekeo viashiria. ishara ni switched kwa mujibu wa mwelekeo wa harakati. Ishara lazima yawasilishwe kabla kwa washiriki wengine walikuwa na uwezo wa kukabiliana na vitendo vya motorist. Kamwe kuwasha zamu katika tukio kuwa vitendo hauwezi kueleweka na madereva wengine.

Je, kama hazifanyi kazi blinkers? Katika hali hii, ishara ya onyo hutumiwa kwa mkono. Pinda kulia - mkono wa kushoto ni bent katika elbow na umeinuliwa, geuza kushoto - wa kushoto akanyosha sawasawa katika mwelekeo sahihi.

Kabla ya kuendesha gari, kila dereva lazima kuangalia serviceability ya uendeshaji, mfumo wa kusimama, bayana gari kamili.

Location ya usafiri katika barabara

Mtu yeyote kuendesha gari mashine inahitajika hoja karibu kama inawezekana upande wa kulia wa barabara. Wakati inawezekana kufanya maneuver? SDA kuelezea kesi ambayo kuruhusiwa kutoka mstari wa kulia. Hii inaweza kufanyika wakati kupita vikwazo, na kumpita, kugeuka kushoto au kugeuka. bendi ya lazima kuchukua wakati wa kuendesha gari kwa njia ya makutano. Pinda kwa upande wa kushoto - mstari wa kushoto, kulia - mstari wa kulia. Unaweza kuhamisha moja kwa moja kwa bendi yoyote, kama vikwazo si imewekwa ishara trafiki.

mahitaji maalum ni kuweka mbele kwa madereva wa malori uzito wa zaidi ya tani 3.5. Wakati kuna leni tatu katika mwelekeo mmoja, mashine hiyo haiwezi kusonga zaidi strip pili. Ni inachukuwa strip tatu inawezekana tu katika kesi kama ni muhimu kurejea kushoto au kugeuka.

magari yoyote ambayo haiwezi kwenda kasi ya 40 km / h, lazima hoja tu kwa band (kulia). Vikwazo hayahusu hali ambapo ni muhimu kwenda raundi ya vikwazo au kugeuka kushoto.

kusafiri kasi

Takwimu zinaonyesha kuwa kuna matukio mengi ya barabara kufanyika wakati dereva sana unazidi kikomo kasi. Kwa hiyo, baadhi ya vikwazo zilizomo katika sheria. Kasi maneuvering unaweza kuridhika tu dereva uzoefu. Lakini katika kesi hii, ni lazima kuchukua katika akaunti sababu kama vile muonekano barabarani, umbali salama, mtego coated na hivyo. D.

Katika makazi, kila dereva, bila kujali urefu, lazima hoja kwa kasi usiozidi 60 km / h. Movement katika maeneo ya makazi - 20 km / h, harakati ya motorways - 110 km / h, harakati kwenye barabara magari - 90 km / h. Kwa baadhi ya magari, vikwazo inaweza specifikationer. Aidha, bila kujali ambayo barabara ni dereva kama ilikuwa miaka haki chini ya miwili iliyopita, yeye ana hoja katika kasi usiozidi 70 km / h.

Kumpita na mbele ya Curve

Karibu kila novice dereva anadhani kwamba shida katika barabara inaweza kuepukwa kutokana na kasi ya chini. Lakini kuwa kwamba kama inaweza, bado una iwafikie magari mengine kwenda kuzunguka vikwazo. Na hii ya ujanja hatari zaidi. ajali inaweza kuepukwa kama wewe kufuata sheria fulani. Nia ya kumpita au kuepuka kizuizi kuwajulisha watumiaji wengine wa barabara katika barabara kwa kuwasha kushoto upande ishara. Hii lazima kufanyika mapema. Kama mbele au nyuma ya gari tayari ni pamoja na sambamba signal, huwezi kuanza maneuver.

Kabla ya kuanza kwa kumpita au kuendeleza dereva lazima kuhakikisha kuwa ni salama kwa kuwa na uwezo wa kuandaa trafiki oncoming bila matatizo yoyote. Kuondokana na hofu ya ujanja hatari kwa msaada simulator gari kuendesha gari.

Haiwezekani kufanya kuipita katika maeneo yafuatayo: katika mapito reli na mita 100 mbele yake katika intersections, itakayovukwa pedestrian, madaraja, overpasses. Kuahirisha ujanja lazima kama kujulikana ni chini ya mita 100 katika mwelekeo mmoja.

Kuacha na maegesho

gari yoyote inaweza kushoto katika kura ya maegesho, katika nafasi mteule na ishara sahihi trafiki. Kama siyo, mashine wanaweza kuwekwa juu ya kukabiliana au kwenye makali ya carriageway upande wa kulia. Ni lazima kufanyika ili wenye magari mengine walikuwa huru kufanya ujanja. mwanzo wa harakati lazima pia kufanyika kwa mujibu wa sheria. Kabla ya kuondoka maegesho, dereva inahakikisha kwamba usafiri ni salama.

Kwenye baadhi ya stretches ya barabara Unaweza kuacha katika makali ya kushoto ya barabara. Si haramu kama kuna mstari mmoja tu kwa trafiki katika kila mwelekeo. Katika hali hii, hakuna kati ya mstari tram au mstari imara kuashiria. Upande wa kushoto unaweza kukaa juu ya barabara na njia moja trafiki, bila kujali idadi ya bendi. Kabla ya kuanza kusonga, motorist lazima kuhakikisha kwamba hana kujenga kikwazo kwa washiriki wengine. Ni lazima ni pamoja na katika mwelekeo taka ya upande ishara.

Maelekezo udhibiti makutano

Sheria maalum haja ya kupita mapito katika tukio hilo kuwa hakuna trafiki mwanga au trafiki mtawala. Ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa ishara kipaumbele. Ikiwa si, makutano inachukuliwa kuwa sawa. maeneo kama unahitaji gari kwa njia ya kikwazo upande wa kulia. Hiyo ni duni kwa moja na gari upande wa kulia. Kama kupita oncoming trajectory ya harakati intersect, jinsi ni lazima mwanzo wa harakati? chenga sheria zinaonyesha kuwa katika kesi hii inatoa yule ni kusonga upande wa kushoto.

Wakati faida yoyote makutano na magari ya uendeshaji kwamba hoja na siren na flashing taa nyekundu au bluu. Kama alama hizi hazipo, kufanya njia kwa ajili ya ambulance, polisi, moto huduma si lazima.

Kuendesha gari juu ya motorways na barabara magari

Motorway - barabara ambayo dereva kuendesha gari inaweza kufikia kasi ya 110 km / h. Ni muhimu kuchunguza idadi ya sheria. Inawezekana tu katika maeneo husika. Kuruhusiwa tu kulazimishwa kuacha, ambayo inaweza kuhusishwa na kuvunjika kwa gari, hali ya afya ya abiria au dereva. Hivyo lazima haja ya mteule wa gari (ishara au dalili).

Pia kuna kasi ya chini wakati wa kuendesha gari juu ya kikomo Barabara. Magari ambayo kufikia kasi chini ya 40 km / h, inaweza kusafiri kwenye sehemu kama barabara. Katika hali hii, magari yoyote na hoja karibu kama inawezekana makali ya haki. Vya magari uzito zaidi ya tani 3.5 hawawezi kuacha strip tatu.

Road to sahihi ishara gari ina mapungufu sawa. Tofauti pekee katika unaoruhusiwa kasi (90 km / h).

Taa ya vifaa na ishara ya kusikiliza

Bila kujali kuja ya barabara wakati hali ya kutoona vizuri na katika giza, kila dereva lazima iwe na masafa mafupi au kwa muda mrefu mbalimbali headlights, taa maegesho, taa idadi sahani kabla ya kupata unaendelea kwa gari. gari lazima kuwa wazi juu ya barabara. Katika kesi hii, inaweza kuzuia watumiaji wengine wa barabara. Ni muhimu kubadili boriti kuu ya karibu mita 250 kwa gari inakaribia. Hii itasaidia kuzuia yanayosababisha upofu madereva oncoming.

makazi ishara acoustic haja tu filed katika tukio hilo kuwa ni muhimu ili kuzuia ajali. Nje ya mji signal inaweza kutumika kutoa onyo la nia ya kuipita au njia ya mzunguko.

Usafiri wa watu na bidhaa

Mbele ya abiria au mizigo utunzaji gari ni ngumu zaidi. Kurahisisha usimamizi wa gari itakuwa inawezekana, kama wewe kufuata sheria fulani. Ni vizuri kukumbuka kwamba gari itakuwa kazi kwa mujibu specifikationer ya gari. unladen gari uzito usizidi unaoruhusiwa kiwango.

vikwazo

Kama mzigo mbali ya gari katika urefu na mita 1, upana - mita 0.4, ni muhimu kwa mteule nyeupe-nyekundu bendera na usiku au katika maskini kujulikana - reflexer. Usafiri wa bidhaa hatari ni uratibu na polisi barabarani.