Renault Twizy: kiufundi specifikationer, mapitio, photo. Renault Twizy 45

Ni vigumu kufikiria maisha ya kisasa bila matumizi ya teknolojia ya juu na umeme. Maendeleo yao pia walioathirika sekta ya magari. Moja ya mambo muhimu ya miradi yake hivi karibuni ni pamoja umeme Renault Twizy, maelezo ya jumla ya ambayo huwasilishwa katika makala hii. Kutokana na safi yake kutoka hatua ya kiikolojia ya mtazamo wa kutembea na ubunifu imepata admirers duniani kote.

maelezo ya jumla

kwanza ya toleo la uzalishaji wa mtindo kwa umma ulifanyika katika mfumo wa maonyesho katika Frankfurt katika May 2012. Wakosoaji wengi wanaamini kuwa ni muafaka kwa kutaja kwa ATV. Wakati huo huo, kwa kweli - hii ni gari kuwa ni chini ya usajili lazima. Sami wawakilishi wa makampuni Kifaransa hupenda kuwaita Renault Twizy mijini madogo na. mfano ni msingi chassier tubular. Kwa ujumla ni uzani wa kilo 473. Zinazozalishwa novelty katika kiwanda, iko katika mji wa Hispania wa Valladolid. Malipo ya gari kwa njia ya mtandao wa kawaida nyumbani haiwezekani. Hii lazima kufanyika ama katika kituo cha malipo au kwa karakana kupitia tundu msingi.

nje

Model yenyewe ni ndogo mbili seater gari, urefu wa mita 2.3 upana - mita 1.2. Mwili wake ili kuendeleza kabisa nafuu ujenzi wa plastiki. mashine ni vifaa na milango ya kuvutia kwamba ni sifa kwa ukosefu wa upande kioo. wao si imewekwa katika kiwango. blinker ni machungwa na kubwa "sitisha" ishara katika nyuma. Kuonekana, ambayo ni vigumu kwa mechi na kuonekana ya magari mengine ya umeme - ni kipengele kuu ya Renault Twizy nje. Picha ya mifano ni uthibitisho mwingine wa ukweli kwamba ni zaidi kama gari kusafiri kote gofu kuliko sedan kawaida. Katika sehemu ya mbele kuna compartment ndani ambayo iko kuziba kwa ajili ya recharging, pamoja na kwa kioo chombo kwa kioevu. mashine si vifaa na mfumo mkuu wa locking, hivyo inaweza kukaa juu mtu yeyote.

mambo ya ndani

Mambo yote ya compartment abiria, pamoja na makazi ya maandishi ya plastiki. gari ni iliyoundwa kwa ajili kupelekwa sawia ndani ya hakuna zaidi ya watu wawili kukaa moja nyuma nyingine. Kwa kila mmoja wao zinazotolewa kwa mikanda na airbags. Viti katika nyuma ya haki ndogo, hivyo abiria ni si vizuri sana. Aidha, ni rahisi zaidi kwenda na dereva, kwa sababu vinginevyo hana budi kuongeza pododvigatsya kwa usukani. Ajabu kama inaweza sauti, lakini wabunifu hata zinazotolewa compartment mizigo katika Renault Twizy. Makala si ya kuvutia, lakini kuweka kiwango cha chini ya vitu kila siku unaweza kuingiza bila matatizo. Kama kwa ubora wa vifaa mambo ya ndani ya kumaliza, si ya juu.

Uwezekano wa marekebisho ya usukani si zinazotolewa. Pande zote mbili ya hiyo kuna niches ndogo ambayo huwezi kuitwa starehe. ukweli kwamba vitu sehemu hapo wakati wote kuingizwa. Pia kuna bay kina mbele backrests kiti. Hata hivyo, kwa haraka kujazwa na hupenya kupitia mapengo katika vumbi.

dashibodi

Interface Renault Twizy dashibodi vigumu kuitwa tajiri. Zaidi ya hayo, kuweka kipengele ni ndogo. Right juu usukani vyema monochrome screen ya kawaida kidogo, ambayo ni yalionyesha katika bluu. Ni maonyesho ya maelezo kuhusu siku na jumla mileage, kasi, wakati, mfumo wa uendeshaji wa gearbox, pamoja na nguvu iliyobaki hifadhi. Kama kuungana mashine kwenye nishati asilimia ya hali ya betri malipo huonekana hapa.

usalama

Ili kuboresha usalama wa gari wote wa magurudumu yake manne ni pamoja na vifaa breki tofauti. Chochote ni, kuokoa nishati kama gurudumu na kuvunja mfumo si vifaa na wabunifu wa mtindo amplifier. Hivyo, mwanzoni wakati kuacha dereva lazima kupata kutumika kwa bidii na kwa wakati mmoja, short hoja kanyagio. Wakati huo huo, Ikumbukwe kwamba hakuna haja ya pekee ya kuvunja hapa, kwa sababu mashine yenyewe kupunguza kasi ya, ni muhimu tu kutolewa "gesi". Kama kasi kushinikiza kanyagio akaumega kwa kasi ya 70 km / h, magurudumu ya mbele kwa jumla unaweza kwenda skid, kwa sababu mfumo ABS kwa sababu hapo juu, magari si vifaa na.

chaguzi

Kampuni mtengenezaji wa mashine ya chaguzi mbili zinazotolewa. Ya kwanza inaitwa Renault Twizy-45. Ni toleo la Ulaya na ni iliyoundwa kwa ajili ya watu walio chini ya umri wa miaka kumi na sita. kasi ya kiwango cha juu ni mdogo na alama 45 km / h. Cars vifaa na 5-horsepower umeme motor. chaguo la pili ina lengo la madereva ambao sahihi leseni jamii "B". Chini ya kofia ya mashine hizo huwekwa powerplant zinazoendelea 17 horsepower. kasi upeo wa toleo hili ni 81 km / h.

Sifa muhimu

aina ya injini Asynchronous ni nguvu za umeme Renault Twizy kuendesha gari. Specifications kuruhusu kugawa powerplant mashine kwa kiwango cha juu cha 81 km / h. Katika hali hii, umbali wa juu ambayo inaweza kuondokana na mtindo wa bila malipo ya ziada, ni juu ya mia moja kilomita. Katika kesi hii sisi ni kuzungumza juu ya hali ya uchumi wa kuendesha gari. Motors kazi kwa kushirikiana na gia ya kujiendesha. Mbele katika mfano kuweka spring huru kusimamishwa na nyuma - kama vile "McPherson". gari anatumia lithiamu-ion, ambayo itakuwa kikamilifu kushtakiwa katika muda wa saa nne. mashine ni kabisa briskly tar up kasi, na kusaidiwa na uzito wake chini. chassier, kama unahitajika kwa maoni mtaalam, uwiano kikamilifu. Hii, kwa upande wake, inaruhusu dereva kudumisha usalama na umeme kwa haki uadui, bila hofu kwamba katika baadhi ya capsize uhakika.

Kuvutia na matarajio

mchanganyiko wa mafanikio ya practicality na uchumi ajabu inachukuliwa kuwa faida kuu ya ambayo ina umeme Renault Twizy. Tabia ya mfano iwe na ushindani sana na kuvutia wanunuzi katika masoko ya Ulaya. Ukweli ni kwamba katika nchi za magharibi ya magari hayo si kujiandikisha. Zaidi ya hayo, wana tofauti maegesho bure karibu kila mahali. Ni vigumu si kwa kutambua ukweli kwamba gari ni rahisi sana kufanya kazi na ina maneuverability kamilifu. Hii si ajabu, kutokana na ukweli kwamba Radius ya zamu yake hayazidi mita tatu. Pamoja na yote haya hatupaswi kusahau gharama za mafuta, ukuaji wa ambayo mwisho hakuna mtu anajua ni lini. Ndiyo, na hii ni uwezekano wa kutokea wakati wote. Shukrani kwa nuances haya, kwa mujibu wa taarifa rasmi, wawakilishi wa mtengenezaji katika Ulaya katika miaka ya hivi karibuni tofauti mara kwa mara umeme mauzo ukuaji.

mapungufu

Kama na gari yoyote katika Renault Twizy mfano ina hasara zake. Kwanza kabisa, wao ni kushikamana na faraja ya dereva na abiria. Si chipped chochote viti plastiki, pamoja na kusimamishwa rigid, na kufanya gari hili si chaguo bora kwa usafiri hatua ya mbali. Haiwezekani kusikiliza muziki au mahali idadi kubwa ya mambo ya mtu binafsi. Ingawa msingi wa kuundwa kwa vitu vipya na ni mapambano kwa ajili ya mazingira, watu ndani haoni sababu mafusho kutolea nje kutoka kupita magari kuingia moja kwa moja kwenye compartment abiria. Aidha, katika kesi ya upande wa dharura milango plastiki hawawezi vizuri kulinda dereva. Usisahau wakati huo huo na kukosekana kwa breki ya kawaida na nguvu ya utendaji.

gharama za Ulaya

gharama ya umeme Renault Twizy katika nchi tofauti ni tofauti. Kama bei ya gari nchini Ufaransa itaanza na alama ya euro 6990, nchini Uingereza ni sawa na thamani ya chini ya paundi 6690. Katika kesi hii sisi ni kuzungumza juu ya toleo la msingi la mashine. kiwango haina ni pamoja na betri rechargeable, hivyo kuwa na kuzingatia gharama ya kukodisha yake, ambayo ni kuhusu 540 euro kwa mwaka. Kama sisi majadiliano juu ya umuhimu wa Configuration upeo, inaweza kufikia alama ya 12 elfu dola za Marekani.

uwezekano wa kununua katika Urusi

gari inaweza kutolewa na kwa nchi yetu. Wakati huo huo, kila mtu anaweza kupata mfano kipekee na reservation. Gari gharama kwa walaji wa ndani katika aina mbalimbali ya rubles 300 elfu milioni 1.45. Katika hali hii, haina kuzingatia meli na kazini.

matokeo

Electric Renault Twizi msingi bora kwa ajili ya kuchunguza mji kwa wanaume na wanawake. Faida yake kubwa juu ya njia nyingine ya usafiri anaweza kuitwa kiuchumi na usafi wa mazingira kutoka hatua ya mtazamo. Kama inavyothibitishwa na mapitio mbalimbali ya wataalamu kwa safari ya kila siku katika jiji chini ya hisa zake za maendeleo haitoshi. Kwa upande mwingine, mbali kwa gari na huwezi kuwaita: dereva na abiria gurudumu haraka kwa sababu, ili kuweka upole, viti si vizuri sana na kusimamishwa stiffer. Katika hali ya ndani katika majira ya baridi wakati wa kuendesha magari haiwezekani. Chochote ni, juu ya soko la Ulaya novelty anafurahia maarufu kabisa. Bila shaka, kununua mfano kuwa katika nchi yetu. Wakati huo huo lengo lake watazamaji inaweza kuwa wale tu wenye magari ambao tayari wana gari kamili na karakana moyo mkunjufu kwa tundu.