Bomba shabiki: kifaa na kutofanya kazi inawezekana

ujenzi wa gari yoyote ya kisasa lina wingi wa vipengele mbalimbali na taratibu. Moja ya hayo ni mfumo wa baridi injini. Bila hiyo, injini wangepata overheating ya kudumu, ambayo inaweza hatimaye kumleta chini. Sehemu muhimu ya mfumo huu ni bomba na shabiki baridi. Ni aina gani ya kina, jinsi mpangilio na kile lengo? jibu la swali hili - zaidi katika makala hii.

kipengele

Radiator baridi Picha - undani huu, ambayo inatoa kulazimishwa mzunguko wa hewa kwa motor. Kutokana na sare na kuendelea joto kuondolewa kutoka mambo yake ICE joto daima bado ndani ya kazi na mara chache unazidi 95 nyuzi.

aina

Kuna aina mbili ya miundo ya vipengele data:

1. Umeme.
2. Mitambo.

aina ya pili inaendeshwa na V-ukanda maambukizi ya vikosi kutoka crankshaft kapi. Kwa upande wa umeme, bomba shabiki baridi inaendeshwa na motor maalum. Pia, muundo huu ina maana ya kuwepo kwa mfumo tofauti wa udhibiti. ukubwa wa kipengele inategemea za kihisi joto.

kifaa na kanuni za uendeshaji

Katika hatua hii ya kutofautisha kati ya aina tatu ya mashabiki:

• Kwa coupling KINATACHO.
• Pamoja na kubadili joto la mwili.
• Pamoja na ECU (umeme kitengo cha kudhibiti).

Kwa upande wa Aina ya kwanza ya mfumo wa msingi juu ya kiungo KINATACHO sasa ni karibu kamwe kutokea katika magari. Wao ni zaidi imewekwa kwenye mashine na utaratibu longitudinal ya injini au mkubwa nne gurudumu gari off-road magari, ambayo wanaoshinda vikwazo zaidi na maji. Viskomufta wajibu wa mzunguko wa shabiki, kabisa muhuri. Mtindo huu husaidia kuilinda kutokana na madhara ya mambo ya nje, ikiwa ni pamoja maji. Kwa njia, mashabiki umeme baada ya kupenya ya kitengo kioevu mara moja kushindwa. kukarabati zaidi na marejesho ni tena somo.

KINATACHO coupling ni kujazwa na mafuta Silicone. Mwisho iwapo kuna joto la juu na kubadilisha tabia yake ya kulingana na kiwango joto, ongezeko au kupunguza ukubwa wa mashabiki. kubuni akubali kwamba sehemu KINATACHO coupling kama vile diski pakiti inaendeshwa na shafts gari, pamoja na makazi ya kufungwa kwa gel au mafuta.

Jinsi gani kazi zote? kanuni ya uendeshaji wa kipengele kulingana na uhamisho wa rotational mwendo wa shimoni kuendesha gari kwa sababu ya mfuko wa disks. mwisho kuwekwa katika maji Silicone, yaani, gel au mafuta. mnato wa vipengele hizi, kama tulivyosema hapo awali, inatofautiana kulingana na joto.

Vipengele vya Power

Kama kwa ajili ya mashabiki na gari umeme, wao wajumbe wa mambo yafuatayo:

• Motor.
• elektroniki kudhibiti kitengo.
• Joto sensor.
• Ushirikishwaji wa relay mashabiki.

vitengo karibu zaidi na katika muundo mbili sensorer yao joto, moja ambayo imewekwa katika bomba tawi kutoka nje ya bomba, na ya pili - katika thermostat makazi. Wakati mwingine ni vyema katika bomba kwamba hutoka nje ya injini. Electronic kitengo, kulingana na tofauti kati ya masomo haya mawili ya sensorer, udhibiti wa mzunguko wa impela nguvu. Na husababisha umeme motor bomba shabiki baridi.

Kwa ajili ya uendeshaji sahihi wa magari ya muhimu kama kuwepo kwa hewa mita kati na kifaa ambayo kufuatilia mzunguko wa crankshaft (DPKV). Baada kitengo cha kudhibiti imepokea short ishara kutoka sensorer wote hutokea data usindikaji na vifaa vya elektroniki huwezesha relay, ambayo ni pamoja mashabiki. Wakati wa operesheni yake, mfumo udhibiti idadi ya mizunguko na inaweza kuongeza au kupunguza kasi ya mashabiki frequency. kubuni hii sasa kutumika katika zaidi ya magari ya abiria na SUVs.

Vifaa vyenye thermoswitch

Kabla ya kuzaliwa kwa mifumo na kielektroniki kudhibitiwa mashine zote walipatiwa shabiki joto la mwili. Ni kipengele hiki hufanya kazi ya kubadilisha ndani na nje ya motor shabiki.

kanuni ya uendeshaji wa mfumo huo ni kama ifuatavyo. Kama chombo hicho joto, ambayo ni vyema katika makazi ya injini ya silinda, ishara kwa kiwango kwamba iko katika cabin. Zaidi ya hayo, kulingana na dalili ya kupokea na kiwango cha maji katika kukabiliana na bomba termoizmeneniya, shabiki ni akageuka juu au mbali.

Mara tu baada ya joto coolant kuongezeka kwa thamani fulani ndani ya kufungwa joto mawasiliano ya kubadili kushikamana na usambazaji wa mzunguko na impela. Kisha kuna utoaji wa nguvu za umeme kwa motor, kuruhusu mashabiki kwa mzunguko. Baada antifreeze joto matone tena, wasiliana na kufunguliwa na, kwa mtiririko huo, impela ataacha kazi.

Jinsi ya kupata chanzo cha uharibifu wa kipengele?

Kama tulivyosema katika utangulizi, shabiki kushindwa unaweza kusababisha mara kwa mara overheating ya mimea nguvu. Kwa hiyo, dereva lazima mara kwa mara kufuatilia utendaji wake katika tukio la kushindwa mara moja kuondoa hiyo.

Jinsi ya kuangalia bidhaa hii kwa ajili ya matengenezo? Lazima kwanza kuondoa kiunganishi kutoka sensor joto. Kama kipengele hiki ni moja, unapaswa kuangalia na kukarabati. Matokeo yake ni rahisi - tu kufanya vituo mwongozo mzunguko katika kuziba kwa kipande kidogo cha waya. Kama chombo hicho joto mara mbili, basi mtihani ni muhimu karibu kwanza nyeupe-nyekundu, na kisha waya nyekundu. Kimsingi, kisha lazima polepole zungusha shabiki bomba baridi.

Next, unahitaji kufunga nyekundu na nyeusi waya. Katika hali kama hiyo, impela lazima mzunguko katika mwendo wa kasi kama iwezekanavyo.

Lakini nini kama bomba baridi shabiki haina kurejea kwenye hata baada ya majaribio kadhaa, mzunguko? Hitimisho - joto sensor kosa alikuja fyuzi kuchomwa. Mara ya mwisho kukagua kama ifuatavyo. shabiki kiunganishi juu ya nyeupe-nyeusi-nyekundu au nyekundu waya ni hutolewa na sasa kutoka vituo betri na malipo mazuri. Wakati huo huo, pamoja na terminal hasi ya betri uwezo wa rangi waya. Kama mfumo wa baridi ya bomba shabiki baada manipulations haya haikufanya kazi, basi ni wakati wa kuchukua nafasi ya impela yenyewe. Katika kesi nyingine inashauriwa kukagua viungio wote na plagi ambayo kwenda kutoka sensor joto dharura.

Je, kama shabiki bomba baridi imezimwa?

Kama nodi mara moja wakati wa kuanza kufanya kazi na hivyo kamwe huzima (na haipaswi kuwa), inaonyesha kushindwa kwa nodi kuchanganya chombo hicho. Jinsi ya kuangalia bidhaa hii kwa kukarabati? Ili kufanya hivyo, kurejea kwenye moto na kuondoa waya kutoka ncha ya chombo hicho. Baada ya hapo, shabiki lazima akageuka mbali. Kama impela bado inaendelea kufanya kazi, lazima ufanye sensor kubadilishwa. Lazima pia kumbuka kuwa hawa dalili injini bomba baridi shabiki ni katika hali halisi ya uendeshaji na kuangalia ni katika kesi hii ni muafaka. Lakini inaweza kutokea ili chanzo cha kosa na oxidised vituo. Wakati kupima yao pia, kukagua na safi mawasiliano kama ni lazima.

Je shabiki kukarabati inawezekana?

Wakati mwingine, hakuna sababu ya kubadilisha bidhaa kabisa kwa mwezi, kama tatizo inaweza kuwa insignificant kabisa. Ni rahisi zaidi kwa kukarabati kwa mikono yao.

Kabla ya kuondoa kipengele kilicho na upendo, inashauriwa kukata terminal hasi ya betri na kuondoa waya kwamba kwenda mashabiki. Basi ni muhimu kwa unscrew makini kifaa mambo na kuvuta ni nje.

Wakati mwingine hutokea kwamba culprit zinageuka kuwa madogo makosa uchafu. Kwa hiyo, baada ya kuvunjwa mafanikio ya vile mashabiki ni kabisa kusafisha kwa udongo na amana nyingine. Hii ni bora kufanyika kwa brashi.

Zaidi ya hayo, kuvunjika inaweza kuwa katika waya maskini kuwasiliana. Mambo haya jambo hutokea kutokana na oxidation ya vipengele katika plagi kuunganisha. Zaidi ya hayo ni muhimu ili kuhakikisha utendaji wa rotor vilima. Wakati mwingine haifanyi kazi bomba baridi shabiki sababu ya mzunguko mfupi au sehemu ya wazi ya mfumo. Katika hali kama hiyo ni muhimu kuchunguza kila coil.

Hata hivyo, kuna mambo ya kubuni ya tovuti, bila kurejeshwa. Mbali na sensorer joto, hawezi kuwa umeandaliwa umeme motor bomba baridi shabiki. Hiyo anaongea ya makosa yake? Kuamua motor inoperative kufanya kazi na impela. Kama wakati wa overheating ya kupanda nguvu si pamoja, itakuwa uwezekano mkubwa ina huvaliwa injini bomba baridi shabiki. Katika hali hii, haja ya haraka ya kufanya badala.

makosa mengine

wenye magari yote kujua kwamba bomba shabiki (Vaz 2110-2112 inaweza mfano kama mfano) ni chanzo cha kelele nyingi na vibration. Lakini kama sauti ya kazi yake unazidi kiwango kidogo, kiasi kwamba hakuwa kusikia injini, hii inaonyesha idadi ya makosa. Hivyo, kwa nini kelele ya bomba baridi shabiki Vaz magari? Inaweza kuwa na sababu kadhaa:

1. Otkruchenny bolt kupata impela kapi (tai undani).
2. Kuvunjwa mbali sehemu ya blade (kuchukua nafasi ya shabiki).
3. Ukosefu wa kulainisha na motor.
4. Broken kuzaa (hapa tu badala).

hitimisho

Hivyo sisi figured kwa nini si kukimbia shabiki baridi ya bomba, na kuchukuliwa njia za kutambua na kukarabati. Kama unavyoona, nodi hii ni ya umuhimu mkubwa kwa ajili ya gari. Kushindwa kwake kwa hakika kufanya yenyewe waliona katika mfumo wa kawaida wa injini overheating. Lakini baada ya kwanza kama kushindwa hatari ya kushindwa kwa sehemu ya kundi silinda-piston kuongezeka kwa kiasi kikubwa. Hivyo kuweka mbali tatizo mpaka baadaye.