Pikipiki Aprilia Pegaso 650: specifikationer, kitaalam

Italia pikipiki Aprilia Pegaso 650 ni kuchukuliwa legend ya sekta ya Italia gari. uwezo wake, neema na kasi ameshinda si moja uhuru-upendo wa moyo. Kwa asili yake ni sawa na wenyeji sana wa Italia: kisawe ukomo wa usafiri, furaha na adventure safari katika njia ngumu sana. Baiskeli hii barabara - ni ndoto tu ya wale ambao hutumia nusu maisha yangu juu ya magurudumu mawili.

historia ya Italia "Pegasus"

Gone ni siku wakati pikipiki mahitaji ni makubwa kutokana na ukweli kwamba watu wachache sana wanaweza kumudu gari full-fledged. Kwamba alikuwa na kwenda wa zamani "Honda" na "Yavah". Katika wakati wetu, gharama ya heshima rafiki tairi mbili kwa urahisi shinda gharama ya mashine. Huwa plagi anasa kwa wakazi wa miji mikubwa.

Haingekuwa pathos sana kusema kwamba Aprilia Pegaso 650 ni pikipiki, ambayo wengi ndoto. Kwa hivyo si ajabu kwamba katika safu ya motor-mashabiki huko mashabiki na ushuru, na uwezo wa kuuza nafsi ya mfano mkubwa.

ni historia ya Aprilia Pegaso 650 nini? Maelezo Unaweza kuanza na hadithi ya Ugiriki ya kale. Proud mbawa farasi Pegasus, kubeba mwili wake graceful na mbawa mbili, kwa muda mrefu umechukuliwa ishara ya nguvu na uhuru. Ni kazi angani na duniani. Vile vile, Italia ambao umefanya na "chuma farasi". Chini ya kofia, hubeba injini ya 650 cm ³ ambayo inaruhusu kasi kwa 165 km / h. Pamoja na hayo unaweza kuhisi ladha halisi ya adventure. zima "Aprilia Pegaso 650" na unaweza kwenda kwenye safari ya barabara, na safari ya mji. Ina iliyosafishwa na ujasiri kubuni, kwa njia ya yeye kutenda nama wengi wa wafanyakazi wenzake. Nguvu na ya haraka ya mashine anajibu kila harakati, kuruhusu chini ya sekunde moja kwenda kutoka gari leisurely kwa ndege yenye kasi.

Aprilia Pegaso 650 - Specifications

Aprilia daima ulichukua nafasi ya kuongoza katika pikipiki jamii na injini moja-silinda. "Pegasus" ilikuwa uzoefu kwanza katika uzalishaji wa wheelers mbili na kubwa injini kiasi.

Lazima niseme, uzoefu imeonekana kuwa na mafanikio sana. Sasa Pegaso 650 inachukua nafasi ya kwanza kwenye injini ukubwa na sifa nyingine kati ya aina yao wenyewe.

style

Muonekano Aprilia pikipiki mshangao hata ladha zaidi iliyosafishwa. nyembamba mbele, plastiki, ambayo yalionekana kati yake karibu sehemu. Vigumu "Italia" kuondoka watu wapita njia tofauti. Front alama inatumika kwa namna ya mbawa Pegasus - alama ya kampuni. Kusababisha Pongezi mbele pikipiki ni vifaa na taa maridadi, inafaa kikamilifu katika dhana ujumla.

injini

Aprilia pikipiki na injini nguvu kwamba anastahili sifa fulani. Pamoja na kubwa injini katika darasa lake, ni satisfies mahitaji ya mashabiki wa mbinu "zima". Kubwa kwa ajili ya mji. Lakini kama unataka uliokithiri kidogo, "Pegasus" itachukua off-barabara na kila nyika. Quality daima imekuwa kipengele kuu ya Italia Aprilia Pegaso 650. vya motokontserna viwandani kwa viwango vya juu kabisa ambayo inaweza mshangao hata madereva wengi wenye uzoefu.

Katika mstari wa "Pegasus", alama ya namba "650", kuna mifano kadhaa, kila mmoja iliyoundwa kwa ajili ya hali tofauti.

Pegaso 650 Trail

toleo la kwanza barabara ilitolewa miaka 12 iliyopita. Re-suala hili na kusasisha mbalimbali, mtengenezaji halijabadilika muhimu: uhodari wake. Inapatikana kwa usafiri wote juu ya barabara gorofa na off-barabara, Aprilia Pegaso 650 Trail ni bora wazi katika safari ndefu ya utalii.

Lakini mengi ya hayo na ubunifu. Pamoja injini moja-silinda, utendaji hadi 50 horsepower tayari kwa 6250 rpm. Hii nguvu ya kuvutia kwa injini hii. Ajabu moment husaidia kuondoa ukosefu wa barabara na vikwazo kwamba kina juu yake.

Aprilia Pegaso 650 Trail si kwa ajili ya kitu kimeundwa maalum kwa kazi ya kuendesha gari off-barabara. Nguvu spitsovannye gurudumu gurudumu bora, 4-valve injini na sump dampers kavu 44 mm kuruhusu kuwa sasa katika safari ace utalii. Kwa dereva faraja baiskeli ni vifaa na kufutia na kiti starehe. Kubwa rotary pembe ya nyuzi 70 kwa urahisi kuingiza mitaa na zilizopo.

Wazalishaji wa "Pegasus" huduma si tu kuhusu majeshi pikipiki, lakini pia kwa mazingira. mpya kubadilisha fedha kichocheo katika mfumo wa kutolea nje hupunguza chafu ya gesi madhara katika anga na inajilainisha na viwango mpya ya Ulaya.

Kuhusu chassis yanapaswa kujadiliwa tofauti: katika mtindo huu, ni umefikia karibu kamili. Frame ya kushangaza mwanga, lakini rigid sana. tabia hiyo ni walau inafaa mahitaji ya darasa 'Enduro', kuwezesha kuhimili hali ngumu kwa usafiri.

Makini hakuwa hakuwahurumia na kusimamishwa kwa mwezi Pegaso 650 Trail. Pamoja na thickest manyoya uma kati ya pikipiki kila barabara (45 mm), ni ufanisi mzima unevenness ya barabara, kuruhusu abiria wake wa kujisikia vizuri zaidi. Front gurudumu kusafiri ni 170 mm, na hivyo mafanikio ya usawa kamili kati ya kukandamiza na udhibiti wa pikipiki.

Motokontsern "Aprilia" inaendelea kuzingatia dhahabu sheria ya viwanda pikipiki barabara - kwa Trail mfano 19-inch alumini mbele gurudumu iliyochaguliwa. gesi kujazwa monoshock nyuma kama kuundwa kwa inayosaidia yake. Wote kwa pamoja kwa ajili ya faraja na utunzaji bora kwenye barabara uchafu. Kwa hiyo, bila kujali wewe alijaribu kuweka chuma hii farasi ni mbaya, wewe ni uwezekano wa kufanikiwa.

Pegaso 650 Strada

Tofauti na mtindo wa awali, jambo la kwanza kuwa upatikanaji wa samaki jicho lako wakati wa kuangalia "Strada" - design. Bright, hata kidogo fujo, haina kuondoka bila kutambuliwa wale ambao wapanda juu yake. Orange sehemu ya plastiki pamoja c rekodi, walijenga katika bluu, mchanganyiko kamilifu. Uzalishaji wa mtindo huu ulianza mwaka 2005. "Strada" ni tofauti tano kasi gearbox na mnyororo gari, ambayo inaruhusu udhibiti bora wa harakati.

Aprilia Pegaso 650 Strada na katika Configuration hii si iliyopita makala yake kuu - vifaa na maji-kilichopozwa injini 4-kiharusi na silinda moja na vali nne. Nguvu na ya haraka - kwamba imekuwa sawa na pikipiki ya sekta ya Italia gari.

"Strada" vifaa na mfumo wa mafuta sindano kuwa 44-mm kaba. Chini ya kofia beats moyo wa 659 cc, uwezo wa kuongeza kasi ya 170 km / h. injini vifaa na mfumo wa elektroniki mafuta sindano ni nyeti sana kwa harakati yoyote ya mikono. Hii inaonyesha kwamba mgeni itakuwa juu yake ngumu. Lakini dereva wa kitaalamu na uwezo wa kufurahia kikamilifu utukutu tairi mbili rafiki.

Enduro kiti raha hoja hata njia ndefu, hivyo ni rahisi. 780 mm kiti urefu inaruhusu hata watu mrefu kukabiliana na vikwazo bila matatizo yoyote, kwa sababu kutoa uhakika juu ya mvuto. Mizigo kwa baiskeli, ambayo inaweza kuwa imewekwa juu ya sehemu zake mbalimbali, kutoa uwezo juu. Kama ni muhimu, unaweza kuchukua katika barabara mambo yote ya haki.

mfuko wa msingi ni pamoja na Pirelli Diablo tairi, mrefu inayojulikana kwa ubora wake. Na hapa mfumo wa kusimama ni zaidi ya sifa. Kuvunja disc kipenyo ni 320 mm, na rafiki alipata nne piston kalipa Brembo. Braking unafanyika kwa wakati, vizuri na salama. Je, ni thamani yake kwa ndoto kubwa?

Ingawa mtindo huu huwezi kuitwa pikipiki uliokithiri, uwezo wa foleni barabara mbalimbali, inachukua yake maalum niche katika soko. Pleasant kwa macho na kuendesha baiskeli barabara kama kuwa wale akiamua kusafirisha ni si tu akili lakini pia moyo.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Mtindo huu, kama miwili iliyopita, ni maelewano mbadala kwa ajili ya safari za kuzunguka mji na kuondoka nadra barabarani. On barabara ya lami itakuwa inayobadilika, kasi na nguvu, lakini uchafu imara na hawezi kufanya. Kama vile tambarare katika entrances vijijini na vijiji huchukua muda. Ukiangalia kwa pikipiki kwa hali tu kama - inashauriwa kuangalia "Cuba".

Sifa zake kuu ni tofauti na wenzao wa kujadiliwa hapo juu. Yote sawa 659 cc injini na silinda moja. Ni anakuwa safari njema kwa kasi ya 100-150 km / h, lakini inaweza kutawanywa na namba hadi 165 km. By injini kuzalisha sindano na kabureta. Chuma msaada ni rafiki wa kuaminika barabarani.

Tofauti kuu ni katika mfumo wa nje wa pikipiki. Kama "Aprilia Trail" kufanywa katika rangi busara giza, na "Strada" katika mkali changamoto, Pegaso 650 Cube jua substitutes pande zake fedha. Mbele ya plastiki coated alama katika fomu ya tabia mfano - mbawa Pegasus.

chaguzi mifano

Kampuni "Aprilia" ni maarufu duniani na inao sifa yake kwa kutumia juu ya sehemu quality tu. Kwa hiyo, Italia pikipiki uzalishaji kukidhi hata wateja wengi wanadai. Katika usanidi wa msingi, unaweza kupata kila kitu unahitaji kwa ajili ya usafiri starehe.

chombo jopo ni ergonomic na kushangaza katika ukubwa wake. Iliyoandaliwa kwa lugha tano za orodha utapata kusimamia sio tu interface, lakini pia ili sifa ya kiufundi ya pikipiki. Kwa mfano, mtu anaweza kuwa sawa idadi ya mapinduzi ya injini, kama taka.

Kuweka akilini kwamba bado ni "kubwa" ski, unaweza kurekebisha paja counter, ambayo itaonyesha kasi na wakati wa kupitisha yao. Si kazi ya taka, lakini kwa hakika mazuri. Pia kuvutia ya mtumiaji:

• immobilizer, ambayo inaweza kuweka msimbo wa PIN katika kesi ya hasara ya funguo,
• Gear ya kubadilisha vizingiti (wao wanaweza kuweka dereva mwenyewe);
• kama vile 2 nyongeza compartment. mbele inaweza kufunguliwa na kubwa ya kifungo kwa wakati mmoja kutumia funguo inakuwa lazima. Compartment chini ya kiti abiria ni kubwa sana kwamba kunaweza fit mengi ya mali yako binafsi,
• kufutia, ambayo inaweza kuwa imewekwa katika nafasi mbili tofauti.

Kama taka, Aprilia inaweza vifaa na maelezo ya ziada.

• Pikipiki mizigo kwa lita 28 na 45 ni vyema juu ya kati na mkia sehemu.
• Kulinda tank na kuhifadhi "Aprilia" ni vifaa na cover na mfuko wa high-nguvu nguo.
• kiti urefu inaweza kuongezeka kwa mm 40.
• CARBON mkono ulinzi wa dereva na sehemu mbalimbali Enduro (kutolea nje injini).
• Kuboresha kupambana na wizi mfumo.
• Titanium ncha juu Muffler.

Kulinganisha na washindani

washindani kuu katika soko kwa ajili ya "Aprilia Pegaso" kuchukuliwa BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Kwa kulinganisha, "Pegasus" atashinda katika ubora ya bei uwiano. Hebu bidhaa katika sekta ya Italia ya magari na sio kama hyped kama, kwa mfano, "BMW", lakini hawana tofauti katika tabia ya kiufundi. Imara motor stably kufanya kasi. kubuni pia anastahili sifa. Si overpaying kwa jina kubwa, unaweza kupata usafiri wa uhakika ni si duni kwa wenzao kubwa wala ukubwa wa injini, si kuongeza kasi.

Mapitio ya pikipiki

Makala hii alieleza kwa kina kila kitu alitaka kujua kuhusu matatizo ya Aprilia Pegaso 650. Majibu kudhihirisha mambo si tu mazuri, lakini pia dosari, na kwa mfululizo kuonekana katika uendeshaji wa pikipiki yoyote.

Hebu tuanze na injini. Kimsingi, hakuna tatizo na hilo. Nguvu ya kutosha kwa ajili ya mtu mmoja, wakati mwingine inakuwa likizo kichekesho, iliyoundwa kwa ajili ya mbili. Na wanaweza kusimama kwa miguu yake ya nyuma. Kuomboleza wamiliki matatizo na petroli na zilizopo plastiki tank gesi. Hata hivyo, kwa urahisi kuondolewa katika karibu kituo cha huduma.

Nini kweli rufaa kwa wale ambao walikuwa na nafasi ya wapanda "Pegasus" - hii ni akaumega. "Quick na mtiifu kwa harakati kidogo," - kusifiwa na wamiliki wao. Si kuepushwa sifa na wamiliki furaha ya absorbers mshtuko pamoja na pendants. high quality yao kuhakikisha laini, hata wakati wa kuendesha kwa "kasi mapema" huwezi kuhisi usumbufu wowote.

Lakini ulinzi wa baadhi ya maeneo katika tukio la migongano na vikwazo inaweza kuwa bora. Radiator, iliyo mbele upande sehemu, uhakika kuumiza wakati kuanguka. hiyo inatumika kwa magurudumu, na nguo za plastiki. jambo la busara mara moja baada ya kununua kufunga ulinzi na nguvu zaidi ili kuepuka gharama zaidi.

kufutia hulinda dhidi ya mtiririko oncoming hewa tu kwa kasi ya 130-140 km / h. Ingawa yeye mwenyewe pikipiki inaweza kuongeza kasi kwa alama kubwa, wanaoendesha juu yao ni wazi si starehe. Kwa kasi ya juu Pegaso huanza hutumia mafuta kwa idadi mara mbili.

Kama unavyoona, wote kitaalam kubwa hasi kuhusiana na pointi madogo. Faida kuu ya Aprilia Pegaso 650 hutambuliwa duniani kote. Nguvu, haraka, mkali na playful Enduro wanaonekana mara moja kuanguka kwa upendo na ambao kutokea kwa wapanda juu yake wale wote.

Aprilia pikipiki yanafaa kwa ajili ya nafsi bila ya watu ambao ni karibu na wazo la usafiri kwa wote. Wao ni sawa nzuri na katikati ya mji foleni za magari, na ardhi ya eneo kubwa. Sidhani kwamba "Pegasus" wote kwa wote, lakini kwa namna inaweza kutegemewa. Imara, yenye nguvu, ajabu na nzuri, Enduro hii kuvunja si moyo mmoja. Kama ilivyo kwa kila pikipiki pili mkono, kuna uwezekano zinahitaji huduma na matengenezo ya mara kwa mara. Lakini juhudi kulipwa mbali.