Nini tofauti kati ya magari ya moja kwa moja maambukizi muuzaji showroom kwa bwana karakana

mashine ni kama familia ya pili, vsmysle gharama. Lakini kama gari ni ghali sana, wakati ni kali gharama uharibifu magari ni sawa na kubwa ya Hindi harusi na tembo na mia tatu wageni. Matengenezo ya gharama kubwa ya kitengo gearboxes Automatic katika muuzaji showroom anaweza gharama karibu mia moja na hamsini rubles tyasyach. Ingawa etutransmissiyu inaweza kuwa umeandaliwa katika karakana ya jirani kwa rubles 20-30 tu elfu. Pamoja na kwamba, kama wewe tafuta, unaweza kupata na nafuu. Hivyo kwa nini vile tofauti katika bei kwa matengenezo ya gia ya kujiendesha?

Jibu liko ndani kuliko kulinganisha rahisi: muuzaji (brand saluni), na ni bwana wa binafsi kufundisha.

Najua hii kutoka "jikoni" Perevi neno. gharama za matengenezo ni gharama ya vipuri, ambayo hutumiwa na gharama ya mchawi. Hapa ni tofauti kutoka vituo karakana huduma mabwana.

1. Katika kituo cha huduma (SC) kutumia tu vipuri awali. Wala B yoyote / y zinalipwa, mkataba, baada ya madai ya bima ya wizi, nk bei ni ya juu zaidi, kwa mtiririko huo. Plus. Kulipa kwa ajili ya "jina" bidhaa, yaani sehemu kufidia gharama zao kwa ajili ya kukuza na PR.
2. SC mara nyingi kufanya podetelny matengenezo ya mabaraza kimoja, kama vile kubadilisha fedha moment, CVT (CVT). na mabadiliko hayo kwa mkutano. Kwa hivyo ni pia ghali zaidi kuliko suuza na kuchukua nafasi ya kadhaa bolts. Ingawa kuna mpya mpya, na mchawi si kudhoofisha: "Maswali yote ya watengenezaji ..."

kupumzika, kwa bahati mbaya, hakuna tofauti. Ukarabati magari wanafunzi huo wote, na ambaye zaidi uzoefu, yeye kufungua karakana yake semina na pytetsya kufikia upeo wa huduma.

Kutokana na kiwango cha juu cha ushindani katika eneo hili mabwana karakana mara nyingi hutumia / kutumika na sehemu remanufactured. Mashine wanaweza kwenda nao, lakini hapa ni dhamana ya kweli ya kama sehemu vipuri haina. Kuna njia ya kudhibiti mchakato wa kutengeneza, moja kwa moja maambukizi ya gari yako, lakini si kila mmiliki wa gari na muda, na tamaa. Wakati huo huo, si kila bwana kuwawezesha sasa (kuingilia) wakati wa operesheni. takriban kiasi utapata bwana wa mawasiliano kazi - kama 10 000 rubles. Kila kitu kingine, hii ni gharama ya sehemu na kudanganya mmiliki. Kulipwa 120 elfu.? Hivyo 10 - Mwalimu, 15 sehemu. na wengine - mmiliki firmy.Chem makampuni zaidi kwa kukarabati gia ya kujiendesha katika eneo hilo, chini ya gharama za matengenezo. Kwa hiyo, ni vizuri kujua mapema huduma mojawapo kwa kukarabati na tow lori ina kwenda huko.

Katika Moscow, mengi ya makampuni, si mbaya, kwamba ubora ambayo inafanya moja kwa moja maambukizi kukarabati. Hiyo ni kusema, maana ya dhahabu kati ya garage na muuzaji. Zinaweza awali kwa ombi lako hakuwa vipuri na hata kuruhusiwa kuhudhuria mkutano wa magari ya binafsi kuhakikisha hayo. Hata hivyo, kiwango cha ujuzi matengenezo wafanyakazi kupata kujua kupitia marafiki na maoni yao, kuliko ukweli wa uharibifu wa mashine yako. Hata kwa uzoefu mkubwa (miaka 5-10) mtu anaweza kurekebisha mashine kwa mara 2-3. Pamoja na kwamba, uwezo wa usahihi kutambua si kweli muhimu na hatimaye kukusanya maambukizi sahihi, bila ya kusahau sehemu yoyote moja ni davolno magumu.

Hitimisho: Vybirrat wewe juu ya mkoba wako na vipaumbele katika maisha? Ubora au bei, au huu na kwamba ... sredenko