Nini tishio ili kutoka katika mstari oncoming

Muda mrefu kabisa kutumia gari na bila ya kukutana na polisi wa trafiki, dulled hisia ya wajibu. Sisi kuvunja sheria, kuruhusu kusafiri katika mstari oncoming, na sisi kubaki adhabu. Na kwa sababu ya kukiuka hayo ya Kanuni za Shirikisho la Urusi zinazotolewa adhabu ya utawala hali ya kunyimwa haki za udereva kwa kipindi cha miezi minne hadi sita.

Uchunguzi kuwashirikisha kama ukiukaji, kawaida kuonekana katika Mahakama ya Hakimu, kwa misingi ya sheria zilizopo za barabara na mamlaka ya taifa.

Angalia katika oncoming trafiki mstari ni kawaida kuhusishwa na tume ya kumpita. Mtu hataki hoja polepole, kuwa katika mash, mtu katika haraka, na mtu tu huacha kila mtu amesimama mbele.

Mbali na hali hizi, kuna wale ambao kwa makusudi mpangilio wa polisi wa trafiki. Hivyo, wao kuongeza bajeti yako. Kwa mfano, polisi kuweka vikwazo juu ya lami kwa njia ambayo ni alifanya juu ya barabara. dereva, kusonga, matangazo na, kujaribu si kwa kumkosea na si kwa uharibifu wa gari lake, jozi ya magurudumu inagusa line ngumu. Sana kwa ajili ya njia ya kutoka katika mstari oncoming. Mfano mwingine. Kabla ya muda mrefu wa barabara kwamba huenda juu ya kilima. Maafisa DPS kukimbia magari trekta-aina. Yaani koa. Hoja gari nyuma yake, mara amechoka kutambaa juu ya barabara kwa kasi ya kiwango cha juu usiozidi kasi ya cyclist. Yeye anajaribu iwafikie kuhusishwa na migongano kwenye mstari mara mbili ngumu. Mbele ni tayari kusubiri kwa ajili yake, "Hunters katika sare." Hapa una uhakika wa kunyimwa haki kwa njia ya kutoka katika mstari oncoming.

Bila shaka, si mara zote kulaumiwa maafisa wa polisi wa trafiki, wewe tu wala kuvunja sheria na wala kukabiliwa na machukizo.

Kuna migogoro wakati iliyofanyika katika oncoming mstari kuondoka cornering katika mwelekeo inaruhusiwa. Hapa unaweza pia kushtakiwa katika mstari oncoming ya kukopa. Mbali kama ni halali, na kwa nini haya yanatokea?

Wakati akifanya ujanja, trajectory inaweza daima kuwa sahihi. Unaweza lawama dereva na na barabara huduma, na kusababisha mpangilio. Kugeuka, kutojali dereva kupunguzwa pembe, na hivyo zooms katika kwenye mstari wa kuendelea, au kwa ujumla hatua katika mstari wa pili. Kuna safari kutoka mahakama, ambapo hata alama ambayo haiwezekani si collide na nia njema. Kwa sababu ya kutoka na barabara ni katika pembe ya nyuzi 90, na nafasi ya maneuver haitoshi. Ambayo ina kukimbia katika mstari ngumu.

njia ya kutoka yoyote wakati mstari oncoming kuadhibiwa na kunyimwa haki kwa kipindi cha miezi minne hadi sita. Hii pia inatumika wakati wa kufanya upande wa kushoto. Kugeuka na haki, kwa kawaida mstari wa pili kwa kupata matatizo - ni mbali.

Kuna hali nyingine utata kuhusishwa na makutano ya centerline. Kwa mfano, unaweza hoja pamoja njia vilima, ambapo ni ishara ya mwanzo - kuipita ni marufuku. Kufuata kulingana na ishara ya muda hadi nikaona na mbele kwa muda mrefu moja kwa moja kunyoosha ya barabara. line imara inakuwa discontinuous. Wote tunaweza kwa usalama kwenda kwa kumpita. Lakini kuna ilivyokuwa. You kuacha polisi - polisi trafiki na indicts, ambayo inatoa njia ya kutoka katika oncoming mstari kuipita.

ukweli kwamba ishara inayozuia kuipita, ni halali hadi makutano ya pili. Kisha haijulikani ni kwa nini mstari uliovunjika alama? Au ni tena mabadiliko polisi?

Hata hivyo, haya ni matukio pekee. Inatokea mara chache.

Wakati mwingine, mahakimu wa mahakama kufutwa uamuzi juu kunyimwa haki ya dereva. Kwa mfano, dereva ilikuwa vizuri taarifa - ajenda kuletwa siku ya baadaye, na kesi hiyo habari katika hayupo. Au ulioandaliwa na maafisa itifaki trafiki polisi na ukiukaji. Katika hali hii, dereva pia misamaha ya dhima ya utawala. Lakini si kutegemea mchanganyiko mazuri ya mazingira, wewe tu haja ya kujaribu si kuvunja sheria, ikiwa ni pamoja na kuhusiana na oncoming mstari kuondoka. Baada ya yote, wakati mwingine huathiri si tu hatima ya haki hizo, lakini maisha ...