Ndege Boeing 757-300

Boeing 757-300 - kati na muda haul abiria ndege alifanya ndege yake ya kwanza 2 Septemba 1996. Baada ya vyeti, ndege aliingia huduma katika Condor ndege katika Machi 1999. ndege ni kutumika kama kwenye ndege kwa mara na mkataba wa ndege waendeshaji. kiwango kikubwa cha ufanano katika umbo na uendeshaji parameres na miundo mingine ya Boeing ndege kufanya hili chaguo faida kwa mashirika ya ndege ya kuruhusu matumizi ya vifaa vya tayari inapatikana na majaribio ya timu.

Boeing 757-300 ni toleo kubwa ya Boeing 757-200. Yeye ni 7 mita mrefu zaidi ya mfano wake, ambayo inaruhusu yake ya kuchukua kwenye bodi ya asilimia 20 ya abiria zaidi na hadi asilimia 50 ya ongezeko la shehena compartment. Hivyo, Boeing 757-300 unaweza kiti hadi abiria 289 katika mkataba version, pamoja na gharama asilimia 10 chini kwa kilomita passazhiromesta, bora katika sehemu hii ya soko. ndege hii si nia ya kuchukua nafasi ya Boeing 757-200, kama mtu anaweza kufikiri. Wote mifano kuendelea kuwa na uzalishaji. Boeing 757-300 ina kiwango hicho cha usimamizi utata kama Boeing 767 na, kulingana, inaweza kudhibitiwa na marubani katika darasa hili la mashine bila kina mchakato retraining.

Boeing 757-300 inaendelea utamaduni wa kuegemea na wepesi wa Boeing 757-200. Wote versions na huo dashibodi na kudhibiti mfumo, ingawa baadhi ya tabia walikuwa iliyopita. Pamoja na kuongeza fuselage, hii magurudumu mpya na mipira, chassier, nyuma liners gurudumu upinde, na kuvunja na nguvu mrengo. Mtindo huu ni vifaa na matokeo nane kiwango ikiwa ni pamoja na exits nne kwenye mbawa, moja kila upande.

Mafanikio mpango wa Boeing 777 akawa mfano kwa ajili ya Boeing 757. Seating ni kuchaguliwa ili ndege ya mambo ya ndani cabin predtavlyaet nafasi wasaa na starehe, badala kutumika kikamilifu kwa ajili ya kusafisha. Duka mambo muhimu laini kuja, ambayo, pamoja na mistari laini dari kujenga mazingira mazuri. Kuboresha muundo wa dari additionaly pia inajenga nafasi kwa mizigo. hali ya hewa mfumo wa compartment abiria umebadilishwa ili idadi kubwa ya abiria Boeing 757 kitaalam ya abiria vyema kutathmini mabadiliko yaliyofanywa kwa mfumo. Hasa, imekuwa aliongeza kwa hali ya kamera na mashabiki na nguvu zaidi. Pia, ndege ni vifaa na vyoo utupu, ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza matengenezo muda kati ndege.

chombo jopo ndege ni iliyoundwa kwa ajili ya marubani wawili na vifaa na skrini ya elektroniki. Kompyuterizirovannaya na kikamilifu mfumo jumuishi ndege kudhibiti hutoa uhuru udhibiti wa ujanja ndege na, kuanzia takeoff na kutua ili upunguze. Kuunganisha kudhibiti digital ya urambazaji, nguvu ya injini na udhibiti wa ndege, mfumo huu kuhakikisha mojawapo ya njia ya uteuzi na, kulingana, mfupi ndege wakati.

Injini Boeing 757-300 na Boeing 757-200 pia sawa katika tabia. Nguvu dual-mzunguko turbine uzalishaji Rolls-Royce na Pratt & Whitney ni ndege hizo kati ya zaidi ya kiuchumi na bora katika tabia kelele.