Mitsubishi Lancer Evo 9: Specifications

Hakika kila mmoja wetu imeshuhudia tisa "Lancer". Sasa ni inaweza kupatikana katika karibu kila yadi. Hata hivyo, watu wachache wameona live-kushtakiwa toleo la sedan raia. Hivyo, kukutana - Mitsubishi Lancer Evo 9. sifa ya kiufundi ya gari, kubuni na gharama - baadaye katika makala hii.

kubuni

Kwa mara ya kwanza gari hili alizaliwa mwaka 2005. Limekuwa mwandamizi wa kizazi ya awali ya magari "Lancer Evolution-". Nje ya nchi, ya nane na tisa "Lancer" ni sawa sana. Hata hivyo, hii haina yanahusu version raia wa "tisa". Inaonekana tofauti. Ndiyo, hii ni uso maumivu familiar ya bajeti sedan C-Class. Hata hivyo, katika tisa kizazi toleo la "Mitsubishi" kiasi kikubwa tofauti na kawaida. Mtindo na kuangalia nguvu ni Lancer Evo 9. Tuning ulifanyika si tu ndani lakini pia nje. Hasa hii inatumika kwa optics. On kawaida "tisa" ni zaidi ya kawaida, pembe tatu na vidogo juu ya mrengo. Hapa, kinyume ni kweli. Lancer Evo 9 - aina ya samurai kutisha, tayari dart mbali yoyote ya pili. mashine ni sifa ya kofia kukulia na mbalimbali aerodynamic mwili kit na bamba. mwisho ina kata-nje, lakini si kwa ajili ya protivotumanok na ulaji baridi hewa. Kuangalia mbele, tunaona kwamba mashine hii ni vifaa na turbocharged na intercooled, hivyo ni muhimu sana kwa ubora wa baridi. Nyuma ya nguvu picha ni kompletteras Speller juu na diffusers. kutolea nje iko katika makali haki ya bamba. All vifaa vya plastiki mwili kukuza bora downforce, ambayo ni muhimu kwa kasi kubwa.

Kwa upande wa kawaida, wao ni karibu sawa na raia "Lancer" (angalau walionao katika C-darasa). Hivyo, Mitsubishi Lancer Evo 9 gari urefu ni mita 4.5, upana - 1.77 m, urefu - 1.45 m upana nyuma na mbele geji kufanana na sawa na 1,515 milimita .. Ardhi kibali ni ndogo sana, ambayo ni imara na wamiliki wa Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning hufanya yenyewe waliona - 14 sentimita inatosha tu kwa ajili ya barabara kikamilifu laini. Nje ya mji kwa gari hili ni bora si kwenda. Wale ambao wanataka kufanya gari Mitsubishi 9 tuning na Evo, inapaswa kuzingatiwa.

saluni

Ndani ya gari si ajabu kama nje. Bado ni vigumu paneli plastiki na mistari raia. Wheel - tatu-spoke, na mtego vizuri sana. kituo cha console ina udhibiti wote muhimu. Katika "mbaya" matoleo sensorer "kuongeza" ni zaidi kuondolewa. Viti, kinyume na matoleo ya raia alifanya ya ubora wa Alcantara na kuwa hutamkwa msaada imara (tunaweza kusema full-fledged "ndoo").

speedometer kwenye dashibodi ina ukubwa wa 0-270, tachometer ni iliyoundwa kwa ajili 9000 rpm - hii kiraia "Lancer" hakika si. Sportiness katika mambo ya ndani aliongeza kwa pedals kiwanda, stylized alumini. Kuendesha Lancer Evo 9 uhuru wa kutosha - usukani ni adjustable katika pande mbili, ikiwa kiti cha lifunika wewe kutoka pande zote. Kuna ugavi wa kutosha wa marekebisho ya kiti kama dereva na kiti cha abiria. Nyuma kuna tatu seater sofa na armrest kwenye kituo hicho. Ndani yake ni jumuishi wamiliki kikombe. Backseat kutosha, licha ya ukweli kwamba Lancer Evo 9 ni ya C-sehemu.

kiufundi sifa

Tofauti kubwa kati ya "Mitsubishi" mfano - injini ya nguvu. Chini ya kofia Lancer Evo 9 ni mbili lita turbocharged injini na vidogo diffuser na mfumo majira sahihisho. kitengo iko transversely jamaa kwa mwili. motor ni alama 4G63.

wahandisi Kijapani umejaribu "itapunguza" kiwango cha juu na injini hii miwili lita. Na wao got kufanyika. Kutokana na turbine na utekelezaji wa kiufundi nyingine ya kiwango cha juu ya injini ya pato ni 280 HP. Torque 3.5 elfu mapinduzi ni 355 Nm. Ni mbio injini hii vilivyooanishwa na sita kasi maambukizi ya mwongozo. Moja kwa moja ugonjwa wa "Mitsubishi Lancer--Evolution 9" si zinazotolewa.

mienendo

Shukrani kwa gari nguvu motor hutofautiana tabia bora nguvu. Hivyo, kuongeza kasi kwa mamia ya inachukua sekunde 6.1. kasi upeo wa kilomita 250 kwa saa. Matumizi ya mafuta katika trafiki mji - lita 14.6 kwa kila mia. Katika wimbo wa "Mitsubishi Lancer--Evolution-9" hutumia lita 8.2 ya mafuta. mtengenezaji inapendekeza matumizi ya mafuta na octane rating ya chini kuliko 98.

Motors kwa Marekani na soko la ndani

Ni muhimu kufahamu kwamba mbili-lita motor nguvu kwa soko la Marekani ni 286 horsepower. RHD Kijapani "Evolution" gari ina pato la 291 horsepower. Torque - hadi na 38 Nm, ikilinganishwa na toleo la Ulaya, na ni 393 Nm.

chassis

Kuendesha chassis ya kifaa ni sawa na kizazi ya awali ya "Mitsubishi" gari. Front - wa kujitegemea kusimamishwa "McPherson", nyuma - mnogoryichazhka. On kawaida "Lancer" kuweka boriti. Katika maneno ya kitaalamu, imekuwa iliyopita si tu injini na pia mfumo wa kusimama. Front vyema minne piston kalipa na hewa kuvunja disc "Brembo". nyuma kalipa mbili piston ziko. mduara wa kuvunja disc - 320 milimita (Front - 20 mm tena). gari kutumika na nne gurudumu gari. ekseli ya nyuma imezuiwa hydromechanical clutch. Center tofauti inaweza kudhibitiwa kutoka cabin. Electronics yanaweza kusambaza moment na gurudumu ambayo ina mtego bora juu ya uso barabara. Hii inazuia slippage.

gharama ya

Standard "Mitsubishi Lancer--Evolution-9" ulikuwa umetayarishwa na 2007, hivyo kutafuta nakala inaweza tu kuwa katika soko sekondari. gharama ya gari alikuwa 600 elfu rubles. Hata hivyo, kuna version ya kisasa (marekebisho kufanywa tayari na wamiliki), yenye thamani ya milioni 1 rubles.

Vifaa vya msingi "Evolution" ni pamoja na mambo yafuatayo:

• 2 mbele airbags,
• kudhibiti hali ya hewa,
• 4 dirisha actuator;
• michezo viti na usukani "Momo";
• mfumo ABS;
• hydraulic nguvu ya utendaji.

marekebisho

Pamoja kama kipindi cha uzalishaji, mashine wanakabiliwa na mabadiliko mbalimbali, kama vile Cables kitaalamu. Hivyo, toleo Uingereza wa gari, "Mitsubishi" yenye injini FQ uwezo wa 300, 320 na 340 horsepower. Katika hali hii makazi yao kiasi cha injini ya silinda-4 inabakia sawa - lita mbili. kuongezeka kwa nguvu na athari chanya katika mienendo. gari alikuwa kasi hadi mia kwa sekunde 4.1. Peak kasi - kilomita 253 kwa saa. muundo hii ilikuwa na ripoti MR. Kwa ajili ya masoko mengine, "Mitsubishi" yenye hiyo 280-horsepower injini. Tofauti tu ni nje - katika gari walikuwa nyingine aerodynamic mwili kits na magurudumu.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo kushtakiwa toleo "Mitsubishi Lancer-". Tisa "Evolution" ni mojawapo ya magari kwa kasi duniani. Yeye hushiriki "Nissan GTR", BMW M-mfululizo na "Mercedes AMG".