Mitsubishi Eclips ni mashine inayovutia jicho

Ikiwa unasema juu ya magari ya Kijapani ambayo inaweza kujivunia historia tajiri na kuonekana kwa awali, basi jambo la kwanza kukumbuka ni tahadhari ya Mitsubishi Eclipse. Gari kwanza ilionekana mbele ya macho ya umma mwaka 1989. Na kizazi cha mwisho kiliacha kusimama mstari wa mkutano mwaka 2011. Kwa kweli, ni muhimu kuzungumza kwa ufupi juu ya mfululizo wote wa nne.

Tolewa kuanza

Kila kizazi cha "Eclipse" kinaweza kujivunia kitu maalum. Mashine, ambayo ni mwakilishi wa mfululizo wa kwanza, kwa mfano, ni ya kuvutia kwa kuwa inategemea Galant VR-4 maarufu. Na gari hili limeundwa kwa watu ambao hawawakilishi maisha yao bila safari ya nguvu.

Kwa miaka ya 90, kubuni ilikuwa safi sana na ya awali. Mchoro wa mlango wa 2 "Eclipse" - gari ambalo huvutia shukrani za makini kwa optics ya mbele, mrengo wa nyuma wa kifahari na michezo ya mwili.

Mifano ya kwanza kabisa inaweza kuunganisha watu wawili tu. Lakini walihisi vizuri sana ndani. Hasa dereva. Baada ya yote, mwenyekiti alikuwa na vifaa mbalimbali vya marekebisho.

Na magari ya kizazi cha kwanza walikuwa na ngome yenye nguvu ya usalama. Watengenezaji wamefanya kazi kwa bidii juu ya hili. Waliweka vifungo vya ugumu hata chini ya kitambaa cha dari. Na chini ya hood kuweka injini 92-horsepower kiasi cha lita 1.8. Hata hivyo, baadaye injini yenye nguvu zaidi, injini ya 2 lita, huzalisha 140 "farasi", pia inaonekana na turbo-supercharging. Bila shaka, mashine hii "Eclipse Mitsubishi" imekuwa maarufu zaidi.

1995th

Ilikuwa mwaka huu kwamba kutolewa kwa kizazi cha pili cha mfano wa Eclipse kilianza. Gari inaweza kujisifu injini yenye nguvu zaidi chini ya hood. Baada ya yote, injini ya turbocharged sasa ilizalisha 213 farasi.

Na mwaka mmoja baadaye familia iliamua kuongezea toleo moja zaidi - na juu ya juu. Kulikuwa na mfano na kitengo cha anga cha lita 2.4, pamoja na gari yenye injini ya turbocharged kwa lita 2.0.

Mnamo 1997, gari hilo lilibadilika. Wengi wa tahadhari ilivutiwa na spoiler mpya, uingizaji wa hewa kubwa na taa za ukungu. Sehemu ya mbele ilibadilisha kidogo. Na pia waliingiza mpango mpya wa usimamizi wa injini.

Mwaka baadaye dhana ilitoka, ambayo ilijulikana kama Mitsubishi SST. Kisha, mwaka 2000, gari la serial lilizalishwa kwenye msingi wake, mara nyingi huitwa jina fupi "3G". Mpangilio ulifanikiwa sana - wenye nguvu, wa michezo, hata wenye ukatili. Na chini ya hood ilikuwa V-umbo 203-nguvu "sita".

Kizazi cha tatu

Magari ya mfululizo wa tatu yalianza kuzalishwa kutoka 2000 hadi 2005. Waendelezaji waliamua kubadilika kwa kiasi kikubwa nje. Kwa hiyo, badala ya kubuni bio, sifa za mtindo wa "techno" zilionekana.

Na mwaka 2001, kwa njia, walitoa toleo la "Spyder" mfano Mitsubishi "Eclipse". Mashine ilielezea yenyewe, kama sumaku. Hasa "kushtakiwa" toleo, kwa sababu lilikuwa na injini ya 3-lita 147-nguvu chini ya hood. Aidha, mfano huu unaweza kujivunia mfuko kamili wa umeme, udhibiti wa cruise, hali ya hewa, mfumo wa kupigia na magurudumu ya alloy 17-inch. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa katika toleo la juu la nguvu za gari hili lililetwa kwa "farasi" 210.

Suala la hivi karibuni

Mwaka 2004, umma uliwasilisha mfano wa kizazi cha nne. Kipengele chake kikubwa zaidi ni kioo kilichokatwa kwenye paa zima. Tahadhari nyingine hutolewa kwenye mstari wa tabia ya nyuma ya rack, ambayo inaonekana inapita ndani ya mwili, pamoja na vichwa vya kichwa vinavyovutia.

Lakini kuvutia zaidi ni injini ya riwaya ya dhana - 3.8-lita, 270-nguvu, na mfumo mpya wa kubadili awamu ya usambazaji wa gesi. Kweli, yeye sio peke yake katika mfano huu. Kampuni hiyo ni motor umeme, ambayo hutoa ziada 200 hp. Imeanzishwa kwa wakati unahitaji kuharakisha. Jumla, uwezo wa jumla ni 470 (!) Farasi.

Mwaka 2011, uzalishaji ulikoma, lakini gari hili bado rivets kwa vituo vyake. Haishangazi kwamba kwa ndoto nyingi ilikuwa mashine ya Eclipse. Bei ya gari hili kwa wakati wetu inapendeza upole wake kulinganisha. Rubles milioni kwa gari la 2009 la mwaka, na kilomita ya chini ya kilomita 25,000, maambukizi ya moja kwa moja, mwili wa wazi, saloon ya ngozi, injini ya farasi 175 na vifaa vya kukamilika zaidi haitoshi. Ikiwa unataka kununua mwenyewe gari ambalo linavutia kipaumbele, linapendezwa na nguvu, kasi, nguvu na kuegemea, basi ni thamani ya kuchagua kulingana na mfano huu.