Matumizi ya mafuta GAS-66 100 km. Ufundi tabia ya GAZ-66

soko ni sasa kidogo shehena-ardhi ya eneo magari. zaidi kubwa ya vile biaxial gari Urusi - GAZ-66. Alipata umaarufu mkubwa katika jeshi na katika uchumi. Next, angalia historia na tabia, vigezo kiufundi na utendaji, ikiwa ni pamoja matumizi ya mafuta GAZ-66 kwa 100 km.

hadithi

gari hii imeundwa kama mwandamizi wa GAZ-63. Mwaka wa 1964 ilianza wingi wake uzalishaji. Wakati wa kutolewa kwa gari na kufanyiwa kuu tatu kisasa - 1968 (66-01), 1985 (66-11) na mwaka 1991 (66-16), na kadhaa ndogo. Tangu 1968, ilianza kuwa na vifaa na mfumo wa serikali kuu ya mabadiliko ya shinikizo katika matairi, na mwaka 1981 badala vifaa vya taa. Wakati retrofitting, 1985 imesasishwa injini GAZ-66. Chaguo 1993 alikuwa motor mwingine, breki bora, kushinikizwa tairi na updated jukwaa. Mwaka 1995, sisi kukamilika uzalishaji wa habari, kuondoa gari mfano 3308, na toleo la 1999 kabisa kumaliza.

cabin

mashine ni vifaa na chuma cabin mara mbili, na sifa ya kifua na mpangilio hazifai. Hivyo, kati ya viti ni motor makazi, kwa sababu ya ambayo lever ni upendeleo PPC na haki na kurudi. mashine ni vifaa na canvas machela, Hung juu kulabu.

Kwa kuwa cabin ni kuweka moja kwa moja kwenye injini, kupata huduma hiyo, yeye leans mbele katika bawaba. utaratibu huu ulihakikisha hata usambazaji wa uzito pamoja shoka. Inawezekana kutumia kwa kutua. Hata hivyo, eneo la teksi juu ya magurudumu kwa kiasi kikubwa kuongeza hatari kwa wafanyakazi wakati wa mabomu ya mlipuko. Kwa mtazamo wa gari hilo jeshi nafasi yake kuchukuliwa na bonnet GAZ-3308.

Landing mfano halisi (66B) hutofautiana kukunja paa, kukunja windshield sura na telescopic uendeshaji safu muundo.

jukwaa

Gari vifaa na mizinga miwili ya mafuta ya lita 105 (66-41 - moja).

Standard chuma mwili jukwaa zinazotolewa na pande kimiani (nyuma - Folding). Ina mounting kwa awning katika arcs 5. Vipimo yake ni 3313 m muda mrefu, 2.05 m pana, 0.34 m urefu.

Tangu mwaka 1991, gari imepokea jukwaa bila matao gurudumu kuinua uwezo wa tani 2.3, umoja katika kubuni na mwili 3309.

Uchumi version 66-21 mbao mwili vifaa na gesi-53 urefu 3.49 m, upana 2.17 m, urefu 0.51 m na mzigo uwezo wa tani 3.5.

Mbali na chassier 66-31 zinazozalishwa GAS-66 tipper (GAS-SAZ-3511) juu ya chassier 66-96 - kuhama mabasi.

GAS-SAZ-3511 ina ukubwa wa 3516 m jukwaa kwa urefu, 2.28 m katika upana, 0.62 m (1.25 m na pande viraka) katika urefu na nyuma na flaps upande. Ukubwa wake ni mita 8 ^2, kiasi - 5 m ³ (na bodi aliongeza -10 m ^3). Weight - 3.1 m (2.85 na bodi aliongeza). ) и в стороны (45 °) . Mwili leans nyuma (50 °) na upande (45 °). Coupling kifaa nje ya mtandao.

Vipimo marekebisho kiwango kufanya m 5655 kwa muda mrefu, 2.342 m pana na 2.44 m juu. Wheelbase ni 3.3 m, kufuatilia mbele - 1.8 m, nyuma - 1.75 m, kibali - 315 mm. kukabiliana na uzito ni 3.47 m (ZMZ-513) au 4.09 m (GAZ-5441), kukamilisha - 5.77 m (ZMZ-66-06) au 6.81 m (GAZ-5441).

GAZ-SAZ-3511 Zaidi ya GAZ-66. Tipper unasema urefu - 6235 m, upana - 2,461 m, urefu -. 2,456 m kukabiliana na uzito ni 4.2 m, jumla - 7.25 m.

injini

gari ni vifaa na injini ya petroli mbili na diesels mbili.

ZMZ-66-06. Awali kazi Petroli 8-silinda injini GAS-66 V-umbo mpangilio wa kiasi 4.25 l 115 l zilizoendelea. a. katika 3200 rev / min na 284 Nm katika 2000-2500 rev / min. Baada kisasa mwaka 1985 (66-11) uwezo kuongezeka kwa lita 120. a.

ZMZ-513.10. Hii Configuration injini na kiasi sawa, 125 l zinazoendelea. a. katika 3200-3400 rev / min na 294 Nm katika 2000-2500 rev / min. Wao kuandaa magari baada 1991 (66-16).

GAS-544. Silinda-4 Dizeli injini ya lita 4.15, 85 lita yanaendelea. a. na 235 Nm 1600 rev / min. 66-41 ilitumika kwa mabadiliko.

GAZ-5441. injini moja, vifaa na turbine. Uwezo wake ni 116 lita. a. katika 2600 rev / min, moment - 382 Nm katika 1600-1800 rev / min. injini hii iliwekwa na toleo 66-40.

maambukizi

Gari vifaa na 4-speed mwongozo maambukizi (5-kasi mabadiliko 66-40) na moja sahani kavu clutch. Hifadhi - kuziba kamili (isipokuwa kwa nyuma gurudumu gari GAZ-SAZ-3511) kwa misingi ya uhamisho 2 kasi gearbox. Wote daraja hypoid miundo mdogo kuingizwa tofauti za cam. Katika hali hii, kituo cha tofauti haipatikani.

chassis

Wote kusimamishwa gari - katika nusu mviringo, longitudinal jani chemchem na telescopic hydraulic mshtuko absorbers hatua mara mbili. Na kwenye ekseli ya nyuma chemchem moja. Uendeshaji kudhibiti kubuni mpira-screw ina actuator hydraulic.

mfumo Brake - tofauti mifumo hydraulic kwa ngoma (na pedi mbili juu ya magurudumu ya mbele) na nyongeza ya utupu. Wakati wa update mwisho mwaka 1991 gari kupokea breki kurekebishwa.

mashine ina 18-inch magurudumu. Tangu 1968, ilianza kuwa na vifaa na mfumo wa serikali kuu ya mabadiliko ya shinikizo katika matairi. Ili kufanya hivyo, kuweka kujazia inayotokana na injini na magurudumu ya mpango maalum. Unaposasisha 1991 bus nguvu.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-SAZ-35-11 na mbili nyuma ya magurudumu. mwisho matoleo mawili hakuna mabadiliko ya mfumo shinikizo katika matairi.

marekebisho

Wakati wa uzalishaji kuwa imetengeneza mbalimbali za GAZ-66. Ufundi tabia ya baadhi yao tofauti sana na ya awali.

Juu ya msingi wa mashine ya kwanza (hadi 1968) 66a 66-1 marekebisho viliumbwa (na winch), 66E (na Vifaa vya shielded umeme), 66D (chassier na uwezo wa kuchukua-off). Pia kulikuwa na jeshi GAZ-66, ambazo ni kutua lahaja (66B).

Juu ya msingi wa updated 1968 gari iliyoundwa chaguo mbili kama hiyo kwamba alipokea nukuu iliyopita: 66-02 badala ya 66-03 66B na 66E badala yake. Mbali na hao, kulikuwa na toleo na vifaa pamoja (pamoja na vifaa vya umeme na shielded pandisha) (66-05) na chassier na vifaa shielded umeme (66-04).

Pamoja na update ya mwaka 1985 aliondoka marekebisho tatu za awali, lakini kwa mara nyingine tena iliyopita nyadhifa zao; 66-02 kwa 66-12, 66-05 na 66-15 na 66-04 kwa 66-14. Matoleo haya iliyotolewa kabla hadi 1996

Mwaka 1991 yeye alionekana kisasa GAZ-66-16.

Mwaka 1993 yeye iliyotolewa toleo kiuchumi 66-21.

Pia, chassier walikuwa iliyoundwa kwa ajili ya malori (66-31) na mabasi kuhama (66-96), toleo kaskazini (66-92).

Zinazozalishwa versions dizeli: 66-41 na 66-40.

Mbali na hayo, kulikuwa na majaribio, kuuza nje na matoleo maalum. Mbali na mabasi gari chassier zinazozalishwa.

utendaji

vigezo vingi kazi kama vile matumizi ya mafuta GAZ-66 kwa 100 km, kuamua na injini. Kiwango cha juu ya kasi katika hali yoyote sawa na 90 km / saa (80 km / h kwa trailer).

motor kwanza 66 inatoa GAS-kuongeza kasi hadi 60 km / h kwa sekunde 30. Katika kiwango hiki yeye kutumia lita 20-24 ya petroli. Katika matumizi ya hii ya mafuta GAS-66 100 km katika matumizi halisi ni 27 lita. Barabarani inaweza kufikia zaidi ya lita 30 kwa kila 100 km.

Matumizi ya mafuta GAS-66 100 km katika kuwaandaa turbodiesel ya 15 l katika 60 km / h, ujazo wa - 2.3 m.

Kugeuka Radius ni 10 m, kusimama umbali kutoka 50 km / hr - m 25 (26.5 m trailer), fimbo na kasi sawa - 500 m.

marekebisho Wengi uwezo wa tow trailer hadi 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Gari sifa ya upenyezaji ya juu kwa njia ya kibali 315 mm, toka pembe ya 32 ° na 35 ° kuingia, nyimbo moja, axles hypoid na cam tofauti za duni katikati ya mvuto na nguvu headroom GAS-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Specifications kuruhusu kupanda kwa 37 ° kwa ajili ya udongo vigumu 22 ° kwa wingi (20 ° trailer) na kuongeza kina vivuko vya 1 m.