Masharti ya utoaji - FCA. Utoaji juu ya FCA

Logistics - tata lakini yenye faida ya biashara. Kwa Kompyuta ni muhimu si rahisi, kwa sababu wengi wa sekta nzima tayari inamilikiwa na "wastaafu" ambao kwa muda mrefu alifanya jina lake kujulikana miongoni mwa wateja. njia pekee ya kufikia mafanikio katika uwanja huu ni kushikamana kabisa na mikataba na sheria kwa wateja wote uwezo wa kuthibitisha kuegemea ya kampuni yako.

Ni muhimu hasa katika suala hili kwa hali FCA kujifungua, ubora wa utendaji ambayo tunaweza ujasiri hitimisho kuhusu sifa ya kampuni ya biashara. Kama hawajui nini haya yote ni, ni wakati wa kufikiria suala hili kwa undani.

Ni kitu gani?

FCA (Free Carrier) - hii ni hali ya utoaji ambao karibu gari nzima ni wajibu mnunuzi. Yeye anaweza kuamua usafiri, kutumia utoaji njia yake, kuingia katika mkataba wa ununuzi wa bidhaa. utoaji huu kwenye FCA na tofauti na mbinu zote standard usafiri iliyopitishwa katika nchi yetu na duniani kote.

muuzaji kutimiza majukumu yake wakati hali yafuatayo yatimizwe:

• Mara tu baada ya kibali desturi kuhamishwa kwa kufanywa.
• Kama bidhaa ilikuwa mikononi carrier ya, ambayo imekuwa maalum kwa mnunuzi.
• Juu ya utoaji mkataba maalum mahali.

Hiyo ni nini ni hali ya utoaji FCA. Kinadharia, jukumu kuu liko na mnunuzi, lakini katika mazoezi zinageuka tofauti kidogo.

Ni muhimu mahali maalum, kwa sababu kutokana na hatua katika mkataba kwa kiasi kikubwa hutegemea wajibu vyama. Hivyo, kama una mpango wa kuanza kupakia katika wilaya ya muuzaji, Mwisho huzaa jukumu kamili kwa ajili yake. Kinyume chake, kama bidhaa yanaanza kwa meli katika eneo nyingine yoyote, muuzaji yenyewe ina jukumu hakuna. Lakini! Hii ni kweli tu kama baadhi ya hali nyingine ya utoaji wa bidhaa (FCA) walikuwa si awali maalum katika mkataba.

hali maalum

Kwa kawaida, kwa vitendo, yote ya masharti hayo kwa kiasi kikubwa concretized. Kuwa na uhakika wa kuonyesha aina ya gari, uwezo wake, na sifa nyingine. Iwapo hatua za awali za upakiaji wa bidhaa haitoshi kwa usafiri full mzigo, mnunuzi ana haki ya mkataba na wasambazaji ili kubadilisha njia kwa lengo la kuingia katika baadhi ya sehemu nyingine, kuingia bandari mbalimbali kwa ajili ya mizigo konsolideringen kazi na kupunguza hasara kutoka safari tupu .

Hii ni muhimu hasa katika mazingira ya bahari usafiri, kama kila bila mpango mapema kuingia katika bandari ni mkali na gharama kubwa. Hata hivyo, katika nchi yetu si hali ya chini ya masharti magumu na shehena ya reli.

Hivyo ndivyo hali FCA-ugavi kuhusiana na hali ya vitendo.

Kama mtu ambaye ni wajibu wa kukubali bidhaa, mnunuzi anaweza kumteua mwakilishi yeyote. Kumbuka kwamba kama wewe kutoa mali kwa mpatanishi, ambaye aliteuliwa na mnunuzi, majukumu yote ya muuzaji ni kuchukuliwa kuwa kunyongwa kikamilifu. Tena, kama masharti mengine si alifanya kabla ya mkataba. Katika hatua hii ni lazima kulipa kipaumbele maalum, kwa sababu mwanya huu mara nyingi hutumiwa na wauzaji unscrupulous na wanunuzi.

chaguzi nyingine

Karibu kila utoaji hali FCA unaweza kuridhika bila kujali mfumo wa usafiri kwa njia ya trafiki kimataifa, katika kesi ambayo unahitaji kutafuta katika mkataba kabla ya usafirishaji kimataifa kama majibu ya maswali yafuatayo:

• Jinsi na kwa misingi gani itakuwa meli bidhaa kwa mnunuzi?
• Nini itakuwa dhima ya carrier katika kesi angekuwa na kuvuka mipaka ya nchi nyingine?
• Mipaka ya nini maalum itakuwa zilizowekwa na mtoa moja kwa moja kuwajibika?

nuances muhimu

Kuna baadhi ya wakati kwamba ni muhimu sana kwa kufafanua mapema karibu muuzaji au mizigo yake mizigo. Hasa ni masuala ya utendaji wa moja kwa moja ya bidhaa kusafirishwa. Aidha, mara nyingi inahitaji kuwekwa wazi kiasi cha kusafirishwa mizigo, tabia uzito wake na inahitaji kwa masharti usafiri. utoaji huu kwenye FCA ni kivitendo hakuna tofauti na wengine shughuli za usafirishaji.

Bila shaka, muuzaji lazima kuwa kwa wakati na katika taarifa fupi ya kutoa taarifa kuhusu mahali na wakati wa kupakia itakuwa kutekelezwa. Vyama kwa wakati ni muhimu kwa kukubaliana na aina ya gari, pamoja na uzito wa usafirishaji (ambayo ni muhimu hasa katika kesi ambapo vifaa vyama). Tarehe ya mwisho kwa ajili ya kuoanisha bora za usafiri, si tu katika siku fulani, lakini pia kuonyesha halisi ya kuanzia wakati wa kupakia.

Kama kanuni, mkataba ni aliingia hali ambayo katika kesi ya mashirika yasiyo ya usahihi kulisha usafiri mkataba inaweza kuwa terminated na yoyote ya vyama unilaterally.

Ajili ya uhamisho wa data zote ambazo ni muhimu kwa ajili ya usajili mzuri wa ukaguzi wa forodha na nyaraka nyingine ili kukidhi pande zote mbili kwa uwiano wa ushiriki wao katika gari.

Nini unapaswa kuwa katika mali ya mkataba utoaji?

Kwa Makala hayo kuelimisha iwezekanavyo, hebu kutoa mfano wa vitu hivyo kuwa lazima kuwa katika kiwango mkataba wa kujifungua. Bila shaka, ni lazima pia kuzingatia masharti ya kiwango na hali ambayo yote ni msingi. Hii mkataba wa ugavi juu ya FCA ni katika hali nyingi ya riba, kama vyama ni kwa namna ya kawaida.

hali ya utoaji wa haraka

Kwanza, katika hatua hii lazima ishara ya wakati, na kwa masharti yapi wajibu wa bidhaa hupita kwa mnunuzi (kwa kawaida kuhamisha wawakilishi au kupakia yake malori yake). Kwa tarehe ya utoaji au kukubalika ni kupokea muhuri katika reli, meli (au nyingine) muswada, mhuri na / au kusainiwa na mtu anayeaminika ya mnunuzi.

Ni lazima ulitangaza kipindi ambamo bidhaa zinazouzwa kwa mnunuzi. Kama kanuni, kipindi hiki ni wastani za kalenda tano kuanzia tarehe ya fedha kuhamishiwa kwenye akaunti, au uhamisho fedha kwa muuzaji.

Kama bidhaa wamekuja vyama, ni muhimu kuchora utoaji ratiba, na kubainisha aina ya gari kwa kila (kama mizigo - aina tofauti). mnunuzi lazima itume kuthibitishwa muuzaji ratiba hakuna mapema zaidi ya siku 20 kabla ya kuanza kwa kujifungua (inaweza kuwa tofauti). Zaidi ya hayo, juu ya mkataba wa vyama ratiba inaweza kubadilishwa katika hatua yoyote.

Kama hiyo ni hamu ya mnunuzi, muuzaji yenyewe inaweza kukubaliana juu ya ratiba na njia, lakini wajibu ni kabisa machafu na wateja. utoaji huu wa bidhaa kwenye FCA ni tofauti na aina ya hali ya mikataba.

Ni data inahitajika kutoa mnunuzi?

Kwa kawaida, mnunuzi haipaswi kuwa chini ya siku 10 kabla ya kuanza kwa kusambaza muuzaji kutoa orodha ifuatayo ya data zinazohitajika:

• jina na kiasi cha mizigo ambayo lazima kutumwa.
• Kamili na vifupisho consignees.
• Kukamilisha anwani zao. Onyo! Kama nyumba ni si vyumba, hii lazima alisema tofauti.
• Consignees pia wanatakiwa misimbo.
• Kama mpango wa kutoa kwa kituo cha reli, namba zao wanapaswa pia kuwa unahitajika tofauti.
• Kwa mara nyingine, kwa utoaji wa sidings reli Unahitaji kubainisha idadi.
• Taarifa nyingine ambayo itasaidia carrier katika muda wa kutoa mali kulipwa.

Kama mnunuzi haitoi maelezo kama hizo?

Kwa hali hiyo, mkataba lazima bidhaa, kutoa kusimamishwa kwa wanaojifungua kwa kupokea taarifa zote muhimu. Kama una kurudi magari, gharama zote ni pia yanayotokana na mnunuzi. Kama kutuma bidhaa kwa wateja hawajatoa hati ya ubora, usafirishaji wake anapewa hadi siku tano.

utaratibu wa uhamisho wa bidhaa mikononi

Mara nyingi, kwa ajili ya kupokea bidhaa zinazoingia kutumika waybill kwenye Fomu 12 №TORG. Yeye lazima saini na watu mali kuwajibika ya pande zote mbili ya mkataba, na kuwahakikishia mihuri yao. Aidha, wawakilishi wa mnunuzi na muuzaji lazima sasa wakati wa kukubalika. Kama siyo, mapungufu yote italipwa na chama, wawakilishi wa ambayo yalikuwa hivyo.

Baadhi ya taarifa juu ya kuridhika ya madai

Madai ya tofauti kiasi kinacholipwa bidhaa kwa kiasi yake halisi katika hatua ya unloading hayakubaliki kama hasara ni ndani ya msuguano fasta kwa mzigo huu kwa kutembelea. Katika hali hii, kupokea nyaraka zinaonyesha kiasi cha mizigo ambayo awali ilikuwa kulipwa.

huo ni alisema na kampuni mwanzilishi FCA, «Incoterms 2000». hali ya kujifungua ni kama kwamba pande zote mbili lazima kudumisha uhasibu huru ya bidhaa kusafirishwa. Kama mpango wa miezi mingi ya kujifungua, taarifa za mara kwa mara ni checked kwanza ya kila mwezi.

Vitendo vya maridhiano kuchukuliwa na vyama si zaidi ya siku tano kuanzia tarehe ya uthibitisho ya kuweka. Kama utoaji data hailingani, pengine kamili kukoma uzazi ili kuhakikisha maelezo yote. Katika hali ambapo tofauti haliwezi kutatuliwa, vyama inaweza kukubaliana juu ya kupasuka mapema ya mkataba.

Habari kuhusu kuondoa uwezekano

Kama malipo si kupokea katika kipindi ambayo amekuwa kinachotakiwa katika mkataba, muuzaji ana haki si kusambaza, baada kukujulisha wateja. Wakati wa mwisho kupokea notisi, mkataba itakuwa kuchukuliwa kama terminated rasmi.

Katika hali ambapo kuna uhakika kama katika mkataba, mnunuzi hawawezi kutumia bidhaa kwa madhumuni mengine. Kama ni hivyo, mtoa tena, lazima kupeleka taarifa rasmi. Kama katika kesi ya awali, na kupokea nyaraka kwa mnunuzi mkataba itasimamishwa. Iwapo kiasi ya jumla ya bidhaa si mikononi kwa sababu za nje ya uwezo wa mnunuzi, muuzaji tena, unaweza kufuta mkataba unilaterally. Kwa mara nyingine, unahitaji taarifa maalum kwa wateja. Ni - hali ya lazima FCA utoaji (ni nini, tumeona).

chama chochote ambao kosa amekwisha ugavi ni wajibu kikamilifu reimburse gharama zote. Kama ipo, imara na makubaliano, uwezekano wa kutoza riba kwa kila siku ya kipindi baada ya adhabu ambayo chama kuambukizwa imekuwa wajibu wa kulipa. Muhimu! malipo ya adhabu na riba kwa mkataba haina kukabiliana chama na kutoa bidhaa au kukubali baada ya kulipwa.

hali ya nguvu majeure asili

Tafadhali kumbuka kwamba utoaji hali FCA hayawezi kukamilika kama mkataba wa chama inathibitisha kwamba kushindwa ilisababishwa na mambo ambayo ni zaidi ya uwezo wake, kuwa ni vigumu kutabiri (nguvu majeure).

Kwa kesi hizo hulinganisha majanga yote ya asili na magonjwa (pamoja na epizootic) ghafla kubadilisha hali ya kisiasa, ajali au mashambulizi ya kigaidi ya miundombinu ya uchukuzi, Utatuzi wa mamlaka za mikoa, ambazo ni vigumu kutimiza wajibu wa mkataba.

Ukitoa mfano maalum, wazalishaji wengi wa kilimo mara moja massively kukiukwa FCA utoaji suala: 2010 aligeuka kuwa bahati mbaya sana, lakini kwa sababu hasara ni mamilioni ya dola.

chama chochote kwamba inahusu nguvu majeure atakuwa meddela muda usiozidi ndani ya siku mbili baada ya tukio la hiyo ahadi, nyaraka kabla ya kuthibitisha nia katika ofisi yoyote ya taifa ya Chama cha Wafanyabiashara wa Shirikisho la Urusi. Kama hali hii itaendelea kwa zaidi ya miezi mitatu, upande wowote mkataba kukataa kutekeleza majukumu yake, baada ya kukujulisha mpenzi na kulipa kwa ajili ya bidhaa mikononi.

Jinsi ya kutatua migogoro kati ya pande?

Kama uzazi kati ya pande migogoro, basi wanapaswa kutatuliwa kwa njia ya mazungumzo. Iwapo ni vigumu kufikia makubaliano, wanapaswa kutafuta msaada wa Mahakama ya Usuluhishi. migogoro yote lazima kujadiliwa huko kwa kufuata utaratibu wa madai.

Hivyo sisi inaonekana katika hali ya kujifungua FCA. Hii ina maana kwamba kuanzia sasa, una wazo muhimu zaidi ya njia hii ya utoaji, ambayo ni kuwa zaidi na maarufu zaidi kila mwaka.