Kulinganisha mtihani gari "Toyota Rav 4" ya kizazi cha kwanza na wa pili wa

Toyota RAV 4 - kompakt uvukaji kutoka automaker Kijapani. Toyota Kampuni iliyoanzishwa darasa zima ya magari hayo. Kwanza RAV 4 ilitolewa mwaka 1994. mandhari ya makala hii itakuwa ni vizazi mbili za kwanza - waanzilishi katika darasa la mijini kompakt SUV. Hebu kuchunguza faida na hasara ya kila kizazi, mchango kulinganishwa na maendeleo ya soko ya magari na kuamua bora "Toyota Rav 4 'ya vizazi mbili. Mtihani gari magari haya kupata kina na ngumu - itakuwa tathmini ya kuonekana, vifaa vya kiufundi, kuegemea na tabia barabarani.

hadithi ya kizazi cha kwanza

Kwa wengi watakuwa na ufunuo kwamba kizazi cha kwanza cha Rav 4 ilijengwa kwa misingi ya Celica michezo coupe jukwaa. Hii ndiyo sababu gari hii ni thabiti.

Mwaka 1994, Japan alichukua gari kwa full mseto SUV darasa na mji gari. kwanza ilikuwa Rav 4 katika mwili tatu mlango, ambayo ni masoko kampuni mara moja alianza nafasi ya gari kwa ajili ya likizo ya kazi na marafiki. sehemu kuu ya wanunuzi akawa vijana.

Mwaka mmoja baadaye, kampuni iliamua kupanua watazamaji wa mashine na mwaka 1995 ilizindua tano mlango mwili. Hivyo, kompakt tatu mlango uvukaji imekuwa full-fledged ya mijini familia SUV.

kizazi cha kwanza ilichelewa kwenye mstari kidogo chini ya miaka mitano - katika 2000, "Toyota" ilichukua uamuzi wa kutoa kizazi kipya kabisa, ambayo itakuwa kujadiliwa baadaye. Sasa hebu tuangalie kwa karibu katika mtihani-gari "Toyota Rav 4" wa kizazi kwanza.

muonekano wa kizazi cha kwanza

Kwa sababu ya muda msingi mchezo coupe, ambalo lilijengwa "Rav 4", gari inaonekana sana kwenye Google Play. Tatu-mlango mwili huwa ni kidogo kabisa kwa viwango vya sasa. Kutoka mbele na magurudumu ya nyuma fit mlango mmoja tu na safu moja ya viti. sehemu ya chini ya mwili, bumpers alifanya ya plastiki nyeusi ili kulinda gari kutoka ushawishi wa nje, lami maskini, changarawe na kadhalika. kubuni ni rahisi sana na wakati huo huo kuvutia. maumbo ya mviringo kutoa gari aina ya zaidi ya gari toy, badala ya gari full-fledged.

Hutoa maelezo ya jumla kubwa ya haki kubwa kioo eneo la paji na upande madirisha. On Tailgate flaunts gurudumu vipuri - wote katika roho za nyakati. Katika 90 kila binafsi kuheshimu SUV "dragged" gurudumu la ziada kwenye mlango wa nyuma. High ardhi kibali na Radius gurudumu kujenga hisia ya gari ya juu. Nyuma rafu ya miwani katika bumpers rangi. Pia, tatu mlango version ilitengenezwa kwa nyuma ya convertible na zaidi kama hitilafu pwani na si uvukaji. Tangu mwaka 1998, gari kupokea toleo na paa kitambaa na umbo kidogo pande zote za mwili. Katika hali hii (tatu mlango, tano nyumba, paa na Convertible laini) ni zinazozalishwa mpaka kizazi cha pili.

Version na mwili 5-mlango inaonekana mengi zaidi ya kuvutia na watu wazima zaidi. Mwili sana vidogo, nafasi katika cabin alikuwa kubwa na abiria nyuma imekuwa rahisi kupata ndani ya gari na milango ya ziada. Hata hivyo, jukwaa kutua kompakt magari trehdvernikom, ambaye alikuwa full-fledged uvukaji tu katika kizazi cha pili.

Urembo wa kizazi cha kwanza

"Toyota Rav 4" ya kizazi cha kwanza, gari mtihani ambao ulifanyika kwanza, haijaonyesha Ishara yoyote katika cabin. Ndani, hakuna kitu chepesi, kila Spartan. kuweka chini ya udhibiti na makala ya ziada. gari ilikuwa nafasi nzuri kama bei nafuu na bei nafuu uvukaji vijana, hivyo kutarajia anasa ya vifaa vya kiufundi si lazima. Neutral kijivu plastiki, kwa miundo kuyumba kugusa, mbele ya jopo ni maumbo ya mviringo. ergonomics ya cabin ni nzuri. Sasa mbaya - kupata viti vya nyuma kuwa na uwezo wa kupata ama ujanja zaidi au watu wengi thabiti. abiria Close huko kufanya kitu kabisa.

Ufundi tabia ya kizazi cha kwanza

Gari vifaa na moja tu motor mfano halisi - mbili lita ya petroli injini kwa uwezo wa 129 horsepower. gari alikuwa kasi hadi sekunde mia hadi 14 kwa kiwango mtiririko wa 10 lita kwa kilomita 100. Kiwango cha juu ya kasi - 170 km / h. uvukaji ni vifaa na gearshift wote mwongozo na moja kwa moja.

Rasmi, soko la Urusi aliuzwa version tu na magurudumu yote. Version na monoprivodom sasa inaweza kununuliwa katika soko sekondari - walikuwa kuletwa kutoka Marekani.

kizazi cha pili

Mwaka 2000, Toyota iliamua kuhamisha uvukaji darasa lake kompakt juu. kizazi ya pili ya "Rav 4" ilianza kutolewa mwaka 2000. Tangu wakati huo alianza mapinduzi katika sekta ya magari, ambayo imesababisha kuundwa baba ya crossovers kisasa. Mara mbili alinusurika kizazi cha pili 'Toyota Rav 4 "restyling. Mtihani gari ulifanyika kulingana na restyling pili. Magari ya wheelbase imekuwa kuongezeka, ambayo alituruhusu kukamilisha version tano mlango. Hata hivyo, 3-mlango mwili popote kutoka uzalishaji bado ni hapa.

muonekano wa kizazi cha pili

Uvukaji "Toyota Rav 4" 2-kizazi mtihani gari ambayo ilikuwa msingi wa makala hii, hakuna tena ilionekana kama gari toy. mbele ya gari imebadilika zaidi ya utambuzi. mataa vidogo pamoja na bomba grille ni alifanya katika mtindo huo. Edge optics inaendelea katika mistari juu ya kofia. Wings juu ya matao gurudumu kidogo kuvimba, ambayo inafanya uvukaji muscularity. Kama kodi kwa kizazi cha kwanza, bumpers na moldings upande alifanya ya plastiki, kwa ajili ya ulinzi ya mwili.

Kila baada ya miaka miwili ya uzalishaji wa magari ya kusubiri restyling. Mwaka 2004 bumpers walijenga katika mwili rangi, kidogo iliyopita optics na nyuma. Kama vile, magari walikuwa zinazozalishwa mpaka ujio wa kizazi cha tatu, ambayo ilichapishwa mwaka 2005.

saluni

Katika gari ilikuwa mengi vizuri zaidi na wasaa. ergonomics ya jopo inabakia sawa - wabunifu aliamua kubadilisha chochote kimsingi, ili kuvutia wamiliki wa kununua kizazi cha kwanza. tatu mlango toleo lilikuwa rahisi kupata kwenye mstari nyuma ya viti. shina ni kuongezeka kwa kiasi, bila kutaja full tano mlango version.

Ufundi tabia ya kizazi cha pili

gari ina kidogo kupanua mbalimbali ya injini hadi vipande tatu. kwanza na dhaifu - 1.8-lita 125-horsepower petroli kitengo. Next ni injini ya petroli kwa kiasi cha lita 2 na uwezo wa 150 horsepower, ilikuwa kutengwa chini ya mtihani gari "Toyota Rav 4". Dizeli - novelty kwa mtindo huu. Motor kwa kiasi sawa na toleo petroli, tu kidogo kuwa - uwezo wake wa 116 horsepower.

Kila injini ya kuuzwa na ama gearbox mwongozo au moja kwa moja. Mamlaka ya wafanyabiashara inayotolewa wateja tu magurudumu yote Binti Kiziwi, kama ilivyo na kizazi cha kwanza. Chaguzi inayotolewa moja tu - msingi.

Kulinganisha mtihani-gari "Toyota Rav 4" vizazi mbili

kizazi cha pili imekuwa muendelezo wa itikadi ya kwanza. Zinalipwa kutoka kwao mfano bora haina maana. Magari ya wote wawili kurudia wanakabiliwa na mtihani wa kukimbia na ikilinganishwa mara nyingi.

Mtihani gari katika barabara

Hebu tuanze na kizazi cha kwanza, na tabia yake ya barabarani. Kutokana na wheelbase gari yake fupi si imara sana juu ya uso lami. gari ni bora zaidi hisia kwenye barabara au barabara vijijini. Katika mji wa kasi kupinduka flaunt pia si kazi - wanunuzi kutoa aina moja tu ya magari, na hilo si nguvu.

kizazi cha pili mambo haya ni bora zaidi. Kutokana na vidogo gari msingi ni imara na msikivu juu ya lami na off-barabara. Tano mlango mwili ina vigumu kompakt, lakini bado ni rahisi kwa ajili ya matumizi ya mjini na ya mara kwa mara foleni za magari. kizazi kipya wa familia imekuwa zaidi ya "Binti Kiziwi vijana kwa ajili ya mapumziko ya kazi", na Japan wenyewe. Kutokana na hili kupanua mfano shabiki msingi.

hisia ya jumla kutoka gari mtihani

kizazi cha pili cha hisia ya gari zamani kuliko toleo la kwanza la 'Toyota Rav 4 ". Mtihani gari juu ya barabara - katika jamii hii kushinda kizazi cha kwanza kwa sababu ni rahisi sana, na muundo wake zaidi na lengo la kushinda ardhi ya eneo mbaya. Lakini hakuna off-road moja. Hata hivyo, uvukaji mpya "Rav 4" - gari mji wa familia. Na katika suala hili, kizazi cha pili kichwa na mabega juu ya kwanza. Kubwa, wasaa, starehe - katika mambo yote, yeye atashinda darasa babu. Hali hii ni mantiki kabisa, kwa sababu itakuwa ni utani na ya ajabu, kama Japan walikuwa katika kiwango sawa kwa miaka 5 na uzalishaji uvukaji Hujafanya matokeo yoyote na maendeleo kwa ajili ya mifano ya baadaye.

Baada ya muda,

Hapa ni muhimu kuzungumza kuhusu kuaminika wa vizazi vyote viwili. Mtihani Drive "Toyota Rav 4" ilionyesha kuwa, pamoja na maisha ya muda mrefu (kama miaka 20 kwa kizazi cha kwanza, na angalau 10 kwa ajili ya pili), magari ni kulinda kikamilifu. Mwili katika toleo la kwanza inaonekana hata bora kuhifadhiwa zaidi kuliko wale wa mfano wadogo. huo unaweza kuwa aliiambia na kuhusu sehemu ya kiufundi ya magari mawili. Injini, gearbox, kusimamishwa - wote wa vipengele hizi hazisababishi malalamiko yoyote. Katika mapema 2000, Japan zilizokusanywa magari yao milele, hivyo "Rav 4" bado katika mahitaji katika soko sekondari.

Kwa njia, kuhusu soko alitumia gari. Miongoni mwa avtougonschikov bado vitu maarufu wa kizazi cha pili, kwa sababu ni katika mahitaji makubwa katika soko sekondari. Bila shaka, mwaka huu mahitaji akifa mwaka, lakini ukweli unabakia.

uamuzi

Mtihani Drive "Toyota Rav 4" vizazi mbili unaonyesha kuwa mtindo huu yamekuwa alama kweli katika sekta ya magari. Miaka 10-15 baada ya kutolewa kwa magari hayo ni vigumu kutoa tathmini ya kiasi ya nini gari ya kuchagua kununua. Kama wao ni sawa katika sifa zote na vigezo, unapaswa kuchagua zaidi ya hivi karibuni na bora zihifadhiwe mfano. Big mtihani gari "Toyota Rav 4" alithibitisha kuegemea hadithi na utulivu wa uvukaji Japan, ambayo haki umaarufu wao kupita kiasi.