Kabureta K-151: kudhibiti kifaa, kosa

Kabureta mfululizo K-151 "Swara" ni zinazozalishwa na kifuniko kote. Valves na marekebisho uwezo wa kuzingatia shinikizo. Miongoni mwa sifa muhimu kutaja pampu quality ambayo imewekwa katika kifaa. Pia, mfano kikamilifu kusifu kwa chumba pana. Ya riba hasa kwa binadamu husababisha kabureta marekebisho K-151. Video kwenye mada ni muhimu kuangalia uchambuzi wa kifaa. Wakati wa marekebisho ni muhimu kufuata maelekezo kwa usahihi. Kabisa kuelewa tatizo, tunapendekeza kwanza kabisa kuchunguza carburettor kitengo K-151.

Jumla kifaa kabureta

Fikiria kabohaidreti "Swara" K-151, ambayo ni pamoja na mfumo wa diffuser valve kuwa katika chumba kubwa. Chini ya mtindo ina pampu. Pia carburettor kitengo K-151 ina blower tube. mmiliki ni fasta kwa thread. Kwa upande wa muundo dawa huwekwa, ambayo ni kushikamana na bomba tawi.

limiter inatumika kwa ndege. eneo la chini ya carburettor mfumo wa mafuta. Pia mchoro kabureta K-151 ni pamoja na pua ambayo inatumika kwa sindano ndogo. kuelea utaratibu iko chini ya kamera. Tahadhari maalumu anastahili ADAPTER katika kifaa. Katika hali hii ni kutumika valve kaba. Kuunganisha kabureta K-151 hutokea kwa njia ya plenum.

utaratibu kuelea

kuelea utaratibu katika carburettor ni kufanywa na pedi mbili. Rack ni wako upande mmoja tu. Safi utaratibu huu, tu haja ya kuondoa cover juu ya mabadiliko. Ni lazima pia alibainisha kuwa bomba hatua mbali chumba kuu. Katika sehemu ya chini ya kitengo utaratibu umewekwa katika kabureta K-151. Makosa alikuwa mara chache kutokea, kwa sababu inatumia pedi mbili. Wakati kutokuwa na shughuli, wanaweza pretty much kufutwa. Kama ni muhimu, pedi inaweza kukatwa na wewe mwenyewe kutoka kipande kidogo cha mpira.

mfumo valve

mfumo wa valves katika carburettor anawajibika sindano mafuta. shinikizo kubwa juu ya rafu. marekebisho ya msingi chumba ni zinazotolewa na misaada mbili. Katika sehemu ya kati ya kifaa ina cap ndogo. Kurekebisha hiyo, ni muhimu kutumia ufunguo. Katika upande wa mfumo valve ni kulishwa kwa kabureta tube K-151. utaratibu kama ni lazima, unaweza kuondoa mwenyewe. Huweka mfano kutumika katika kesi hii ya maandishi mpira. pua ya valve ni hasira. Valve ni kubadilishwa kwa wateja, zinahitaji vifaa maalum. Wataalam wanasema kwamba mobiltelefoner lazima kusafishwa mara kwa mara. Kwa hili kwa muda mrefu ramrod fit. Maji mara ipasavyo kulishwa chini ya shinikizo.

kurekebisha mmiliki

Kutokana na mzunguko wa mmiliki hufanywa carburettor kuweka K-151. Video kwenye mtandao juu ya suala hili si mara zote kikamilifu kufichua somo. Katika muundo huu wa mmiliki iko kwa upande lateral ya orifice. Tembeza hadi yake, haja short ufunguo L-umbo. Beta ni lazima mwendo wa saa. Wakati wa mchakato huu, mtu lazima kufuatilia nafasi ya valve. Kama yeye leans nyuma, inamaanisha kuwa mmiliki unahitaji zaidi crank clockwise. Wakati mwingine, wakati kurekebisha damper inaweza kuzama. Katika hali hii, screw ni muhimu kuweka katika hali taabu. Ili kufikia valve, ni muhimu kwa tafiti na kitu mkali kwa upande wa chumba msingi.

marekebisho ya sekondari chumba

kamera ya sekondari ya muundo huu ni pamoja na kuweka nguvu ya pampu na kuendesha magari. Bandwidth valve katika kesi hii ni katika sehemu ya chini ya chumba. Ni lazima pia alibainisha kuwa mtindo huu ina nozzle kwamba mawasiliano na mfumo wa mafuta. Wakati matatizo ni wanaona mara moja ilipendekeza kwa kuangalia utendaji wa muungano kati. Kama sindano hana hoja, kisha alifunga channel.

Safisha kamera ni kutumia pua. Zaidi ya hayo, ni husafishwa kwa ndege ya hewa chini ya shinikizo. Ni muhimu si kwa kuharibu mfumo valve. Idling kabureta K-151 imesanidiwa wadogowadogo. Baadhi ya watu kuwa na matatizo ni pamoja na mdhibiti, ambayo ni katika chumba. Katika muundo huu ni kushikamana na platen.

Mtihani kudhibiti, kuondoa cover, na kukata pampu ya juu. Hapo ndipo huenda moja kwa moja kukabiliana. roller kwanza ni kukatwa. Baada ya hapo, kukagua mdhibiti msingi. Katika kabureta hii ni kufanywa na kusimama kidogo. Kama ni kuumbuka, basi mfano ingekuwa kabisa kubadilishwa. Tatizo lingine inaweza uongo katika ukuta curved. Hii hutokea kwa sababu ya msongamano wa valves. kizigeu inaweza kubadilishwa tofauti. Katika hali hii, hakuna haja ya kuondoa kabisa kudhibiti.

pampu malfunction

pampu katika kabureta hii hutumiwa na rafu ndogo. sehemu ya juu ya muundo ina kushughulikia ambayo ni kushikamana na makazi. Pia, kuna screw kwamba tightens rack. kuu ya kushindwa chati ni kushikamana na kushughulikia. Ukarabati kabureta K-151 katika hali kama hiyo, unahitaji kuanza na ziara ya pampu msingi. Kisha angalia tube kutoka rafu. Ndani kuna dogo pampu pistoni. Kufikia hilo, unahitaji kuondoa cover chini. Hapo utakuwa na uwezo wa twist screw na kukagua mambo ya ndani ya kikamilifu kubadilishwa. Katika hali hii, ADAPTER hahitaji mguso. Wakati nafasi ya knobs, tahadhari maalumu wanapaswa kulipwa kwa jets. Wakati mwingine, haraka kushuka. Rack anaruhusiwa kubadilika bila cover. Wakati wa jambo muhimu zaidi - si kwa uharibifu wa kuelea.

ukarabati mdhibiti

Kama tunaona mwangalizi wa chumba sekondari, ni lazima ieleweke kwamba katika carburettor K-151 A ni kuweka kwa rafu mbili. sahani cover ni kutumika tu katika sehemu ya juu ya kifaa. Wakati mtawala ni kubadilishwa katika nafasi ya kwanza kuondoa cover. hatua ya pili kuondolewa kuhesabu. Hatimaye, itakuwa na vizuri lubricated. Flap katika kesi hii hawana haja ya kugusa.

Kizigeu katika kabureta hii ni fasta tu kwa wakati mmoja. Retainer anakaa kabisa imara, hivyo ni muhimu kwa tafiti. Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa rack. Mmiliki bora kwa basi kwenda kwa wakati mmoja. Kama clamping screw iko nje, ni lazima mara moja kuweka. Wakati mwingine ni sinks moja kwa moja kudhibiti. Hii hutokea kwa sababu ya makazi yao ya msaada. Katika hali hii, wataalam kupendekeza kuangalia upande kusimama na uadilifu wa chumba.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya kufaa katika kifaa?

muungano, ambayo ina kabureta K-151 ina mmiliki wa kuigwa. Ni muhimu kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida wa valve. Kama chama cha potea vali kuvaa nje haraka. Hata hivyo utaratibu huu huambatana na overheating ya chumba ya msingi. Kulainisha pia zimekiukwa. Ili kukabiliana na hali hii, ni lazima kuwa na uwezo wa kuona kufaa sahihi. Haina kuchukua muda kiasi. block ya kwanza ni kuwekwa kwa utaratibu kuwabainishia. Unaweza pia kutumia maovu kawaida. Baada ya hapo, lazima kupata screws clamping katika jalada juu. Wao ni iko katika pande na straps siri. Baada ya kuondolewa kwa cover ni kubadilishwa kwa valve kuu. pampu ni kuondolewa kabisa.

Kisha kuwa na makini kukagua valve. Kama ni kuonekana kupitia giza kabureta kulainisha kuharibika. pampu pia wanakabiliwa na hii. Next huenda moja kwa moja kufaa. Katika msingi wake kuna kichwa ndogo. Wakati ni deformed, mfano hawawezi kuhimili shinikizo kwamba ni kuundwa ndani ya chumba. kichwa katika muundo huu ni kuweka aina inayoweza kutolewa. Hata hivyo, ili kupata tofauti badala tatizo. Katika hali hii, chama cha kuwa na mabadiliko kabisa.

pedi badala

Kuweka katika carburettor anawajibika kuziba chumba. Kama tunaona pedi chini, utagundua kwamba wana nyembamba msingi. Wao zinabanwa screws juu makazi. Ili kubadilisha inashughulikia kwenye kamera za sekondari, kwanza kabisa ni lazima kurekebisha kabureta K-151. Baada ya hapo, unscrewed nozzle. Flap kwa wakati mmoja hawagusani. Watu wengi kufanya makosa wakati mara moja kuchukua screws wote. Ni lazima dhaifu na moja. Hivyo, pedi haliwezi sag. Kama tunaona chumba cha juu, basi kila kitu ni tofauti kidogo. Katika nafasi ya kwanza kwa kukarabati kabureta ni fasta. hatua ya pili ya valve Bana. Katika kesi hii, mmiliki lazima kuwa katika nafasi hiyo. screws haja ya twist moja. Aidha, mtu lazima kufuatilia na hali ilivyo sasa. Wakati mwingine pedi mara moja huanza kwa slide.

Hii yote inaongoza kwa ukweli kwamba inaweza kuharibiwa. Ili kuepuka hili, una kuchukua msaada wa rafiki. Mtu mmoja lazima tu kutafuta mmiliki na wakati huo huo mkataba na screws. Comrade wajibu wa kufuatilia gaga. Kama inaanza sag, kwa hiyo, ni muhimu kubadilisha unambiguously. Pia muhimu kufahamu ni kwamba muhuri ina chumba msingi la carburettor. Iko tu nyuma cover. Kudumu cap juu ya screws nne. Kabla kaza kila kitu nyuma, tahadhari maalumu wanapaswa kulipwa kwa ulainishaji wa vipande kuu. Hivyo makali kamera lazima vizuri kusafishwa.

utaratibu locking

utaratibu locking, ambayo ina kabureta K-151, ni wajibu wa usambazaji wa mafuta. Inajumuisha pua, na chini ya nguvu pampu, ambapo inaenea tube. muundo msingi ni katika sehemu ya chini ya chumba. tatizo kubwa liko katika kifaa malfunction expander. Ni vyema juu ya ADAPTER maalum.

Je mara moja kuangalia ADAPTER kwa clogging. Kwa hili ni muhimu kukata pampu na kukagua msingi kamera. Expander juu carburettor imelindwa na video miwili, ambayo iko juu ya pande zote mbili. Air ndege katika kesi hii haipaswi kuwa katika kuwasiliana na wadogowadogo. Wakati badala expander anashauriwa safi kichwani. Hii si kiasi kuhifadhi upya cover juu.

ukarabati kaba

kaba valve ambayo ina kabureta K-151, uwezo wa kusonga tu katika mwelekeo mmoja. Ni mapumziko chini kwa sababu ya kubwa ya msongamano rack. Hii hutokea kwa sababu ya ukiukaji wa mfumo sindano. Ili kukabiliana na hali hii, kwanza kabisa inashauriwa kuchunguza ADAPTER, ambayo ni ya chini ya pampu. rahisi - ni kubadili gasket. Kama kwa misingi ya mikwaruzo inayoonekana, kisha kuna msuguano na valve.

Hii yote hatimaye anatoa matatizo zaidi juu ya mfumo wa mafuta na valve. Ili kubadilisha valve, kukatwa cover juu ni wa kutosha. Katika hali hii, marekebisho screw haiwezi kuguswa. Hatimaye, itakuwa vigumu configure. Kipaumbele maalum kinatakiwa kupewa nafasi ya valve-nguzo. Parafujo juu haipaswi zinabanwa mpaka simama. Kama kukabiliana moja kwa moja na shutter, una kuondoa nozzle. Katika hali hii, ni si lazima kuondoa simu. flap kuondolewa manually, na latch ni wakiongozwa na upande.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya bomba mifereji ya maji?

Bomba kukimbia katika kabureta huu ni kamera ya sekondari. Ana short urefu, lakini wakati mwingine ni sana inaendelea. Katika hali hii, unaathiri wote wa uharibifu wa mitambo ya mwili na wakati wa kupiga ziada. Screw tube kutoka nozzle, ni muhimu kuwa na ufunguo ndogo. Nozzle plagi fursa haja ya mara moja kuondoa vumbi wote. Unaweza kutumia kitambaa. Baada ya hapo, bomba ni detached kutoka kwa kamera.