Jinsi cruiser Murmansk aliishi na kufa

Katika asubuhi ya Krismasi ya 1994, kabla ya macho ya wavuvi wa Kinorwe, walitokea kanda kubwa ya upandaji wa meli iliyokuwa karibu na pwani. Hivi karibuni ikawa kwamba hii ilikuwa ya zamani ya Soviet, na sasa Kirusi cruiser "Murmansk", tayari, kwa bahati, kuuzwa kwa Wahindi kama chuma chakavu. Jirani na roho hii ya Vita Baridi ilidumu miaka kumi na nane. Lakini meli ya hii ina hadithi yake mwenyewe. Wengi wa kesi hii ya ngumu inaweza kutuambia, kama ningeweza kuzungumza. Kuhusu uongezekaji wa mbali, dhoruba na kengele ...

"Murmansk" ya kwanza

Ndio, mara moja kuna meli nyingine inayoitwa jina hili. Wakati wa mkutano wa Tehran, Stalin aliwahimiza wakuu wa mamlaka ya washirika ambayo hakuwa na kusahau juu ya sehemu ya USSR katika mgawanyiko wa meli ya Italia iliyokuwa iko tayari. Ilikuwa na manowari nne, waharibifu nane, vita na cruiser, yote ya ujenzi wa hivi karibuni. Chini ya kisingizio cha utata wa utoaji, Wamarekani na Waingereza walijitoa vitengo vya kupambana nao, zamani, lakini baada ya vita iliahidi kuwaweka nafasi yao na Waitaliano. Hatimaye, katika meli za 1944, ikiwa ni pamoja na Milwaukee, aliita jina la Murmansk wa cruise, alikuja kwenye Fleet ya Kaskazini kwa ajili ya malipo kwa Fleet Kaskazini . Meli haikuacha bahari kabisa, silaha zake za kupambana na ndege zilitumika kulinda anga juu ya bahari ya Murmansk, Polar na Vaengi, lakini katika biashara hii alifanikiwa. Baada ya 1945, "Murmansk" - "Milwaukee" alirudi Marekani, na baadaye jina maarufu lilipata mwili mpya.

Mpya "Murmansk"

Baada ya Ushindi katika USSR mpango wa kisasa wa Navy uliondolewa. Katika kipindi chake, ujenzi wa wapandaji wa kasi wa juu zaidi wa chini ya mradi wa 68-bis ulianza. Kwenye meli za meli za Molotovsk, Nikolaev na Leningrad, miili ya meli mpya iliwekwa, ambayo kwanza ilikuwa Sverdlov, na mwisho, wa kumi na nne, ilikuwa Murmansk cruiser. Vitengo hivi vinatakiwa kuhakikisha uwepo thabiti wa majeshi ya Soviet katika maji ya bahari nzima. Mahitaji ya wasanidi wa mbao walilazimika na umuhimu mgumu na rigidity. Kwa uhuru ulioendelea, ilikuwa ni muhimu kuhakikisha sifa nzuri za kuendesha na kuendesha, na silaha ilikuwa kuwa tornado halisi ya moto , ikiwa ni lazima. Wafanyabiashara walipigana na kazi hiyo.

Cruiser Artillery katika umri wa atomiki

Mnamo mwaka wa 1955, kulikuwa na matukio muhimu katika historia ya Soviet Navy, kwa mfano, torpedo ya kwanza ya nyuklia ilijaribiwa, na meli ya kwanza ya maji ya nyuklia ilipitishwa. Kwa namna fulani katika kivuli cha hatua hizi za utukufu kulikuwa na ukweli mmoja zaidi, na labda ilikuwa kuchukuliwa kuwa haina maana. Mnamo Aprili 24 mwakilishi wa mwisho wa mradi 68-bis cruiser "Murmansk" ilizinduliwa. Mapitio ya sifa zake za kiufundi, kwa utukufu wao wote, hakuwa na hisia na uongozi wa kisiasa wa kisiasa wa USSR. Na Katibu Mkuu Khrushchev, na Waziri wa Ulinzi Zhukov aliota nia ya kitu atomic, kombora, na hata bora - chini ya maji.

Bunduki kadhaa za caliber kuu (152 mm), kama wengi wa msaidizi wa kawaida (100 mm), bunduki 32 za kupambana na ndege za haraka, kadhaa ya torpedoes - haya yote haikuvutia viongozi ambao hawakuwa na ujuzi sana katika masuala ya majini. Kwa usambazaji wa jumla wa tani 16.3,000, cruiser "Murmansk" ilikuwa na urefu wa meta 210, upana wa mita 22 na rasimu ya mia 7.26. Inaweza kuendeleza mwendo wa hadi nusu 31.5 (hii ni wakati wa sasa) na ilikuwa na nguvu Uhifadhi.

Hata hivyo, meli iliyojengwa chini ya Stalin ilikuwa imechukuliwa kuwa haibadilika. Juu yake ilikuwa tishio la kukata chuma mara baada ya uzinduzi.

Huduma ya kijeshi wakati wa amani

Kwa bahati nzuri, msafiri wa mwanga Murmansk aliweza kulinda amri ya meli, pamoja na hasara, na kwa kupunguza. Tangu 1963, meli inashiriki katika mazoezi mengi mbali na mkoa wa nyumbani. Kisha, kama bora zaidi, anatumwa kwa ziara za kirafiki kwa nchi mbalimbali, yeye anatetea Kaskazini ya USSR wakati wa urefu wa Vita baridi, anapokea jina la heshima la "Excellent" (1965), anachukua Katibu Mkuu Brezhnev (1967) na wageni wengine wa juu. Wakati wa vita vya Waarabu na Israeli, yeye hupitia Mediterranean na kikosi cha haraka kilichoundwa, kisha hutumikia katika Atlantiki. Kwa ujumla, wasifu wa meli ni matajiri katika matukio, inatosha kutaja angalau kuwa umbali uliosafiri pamoja na bahari hufanana na urefu wa equator kumi na moja.

Kuondolewa na kukimbia mwisho

Muda hauwezi kuepukika, lakini meli hii iliondoka kwa heshima. Mnamo mwaka wa 1989, "mwisho" alipiga risasi, na alifanya vizuri zaidi. Mnamo Desemba mwaka huo huo, cruiser iliondolewa rasmi kutoka kwa huduma, na timu ikaondoka. Mara ya kwanza yeye alisimama katika hali ya makopo, na mwaka 1994 aliuzwa kwa India kwa kukata chuma chakavu.

Daima huwa na kusikitisha kuona jinsi fundi wa zamani anayepoteza. Lakini usafiri wa meli isiyokuwa ya kawaida ulijitokeza katika kipindi hiki cha mwisho cha wasifu wake. Dhoruba za Bahari ya Barents zimekatwa cables, lakini kwa makini kuweka mwili wa sasa kwenye sandbank. Kipengele yenyewe hakutaka kuondoka kwa mnyama wake, kwa miongo mingi ya kupiga kura zake.

Kwa miaka mingi alisimama kando ya pwani, na tu pigo kubwa la bunduki aliwakumbusha kwamba mlima huu wa chuma mara moja ulikuwa cruiser "Murmansk". Picha ya meli ilichapishwa na vyombo vya habari vya Ulaya, makala yaliandikwa juu yake. Hatimaye, kwa hofu ya uwezekano wa uharibifu wa mazingira, ilianza kukatwa katika chuma. By 2013, hakuna chochote kilichosalia cha meli ya kutisha.