Honda Inspire ( "Honda Inspaer") mapitio ya wamiliki

Inspire honda - gari ambayo ilianzisha mara ya kwanza kwa umma mwaka 1989. Hata hivyo, wakati huo novelty aliitwa tofauti kidogo, yaani "Honda Accord Inspaer". Kiambatisho hiki ni wazi unahitajika mwendelezo. Lakini miaka mitatu baadaye, jina la kata, na mfano kupata uhuru.

kuhusu mashine

Kama sisi majadiliano juu ya vipengele ya kiufundi, jambo la kwanza ningependa kutambua kuwa gari "Honda Inspaer" imeundwa juu ya chassier mwembamba na mwili ya asili. Yeye, bila shaka, ilikuwa ni sawa na "akkordovsky", ingawa baadhi ya wataalam kuwa aliamua kufanya mabadiliko. Na tofauti ni tu katika grille.

Kwa hiyo, kizazi cha kwanza toka nje katika mwanga wa miaka mitatu kuanzia mwaka wa 1992 hadi 1995. matumizi ya injini kama vile G25A na G20A. Kabisa magari yote bila ubaguzi pamoja na vifaa "mashine moja kwa moja", na pia kuwa na mbele-gurudumu.

kizazi cha pili ilizinduliwa mwaka 1995. kutolewa pia ilidumu miaka mitatu hadi 1998. Kwa ajili ya vitengo zilizoorodheshwa hapo juu, kuongeza la tatu - S32A. Bado mifano walikuwa mbele gurudumu na makatibu na "bunduki". Inashangaza kuwa na injini G25A alikuwa chaguo mbili: S Vifaa katika 190 HP na msingi 180 HP

Hasa kizazi cha pili

"Honda Inspaer" nenda nje kutoka mwaka wa 1995 hadi 1998, bado ina baadhi ya vipengele kubainisha, kwa kuongeza hapo juu. Hivyo, kwanza, motors mpangilio transversely. Pili, sifa mbaya S Vifaa hakuwa tu na nguvu zaidi vitengo, lakini pia magurudumu 205 / 60R15. Nyuma na bar kupambana roll, na Muffler ina mpango tofauti kabisa.

Pia, 190-HP injini tofauti ya uwiano wa compression na wengine cams camshaft, pistons hata sura tofauti. motor hii alidai ya mafuta ya ubora. Hata hivyo, mara mtindo ilikoma kuzalisha injini, hivyo kusema, Mimi kuzamishwa ndani ya usahaulifu.

magari C32A na kifungu mbalimbali tajiri. Kwa ujumla, ni nakala ya kweli ya Acura TL 3.2. injini ilianzishwa na wataalamu, uchungu katika divisheni ya Marekani ya Kijapani shirika "Honda". "Inspaer" S32A na injini waliopotea makala yake ya Japani. Crankshaft motor rotates clockwise, wigo wa milango ambayo kutoweka, lakini baada ya kuanza kuonekana matoleo na injini 3.2-lita, gari got bamba mpya, kofia na grille.

kizazi cha tatu

mashine ya karibu zaidi kuwa, zaidi walikuwa vizuri zaidi. "Honda Inspaer" kizazi cha tatu (suala 1998-2003) ilikuwa tofauti kabisa. vitengo 5-silinda kubadilishwa na V-umbo injini J25A na J32A. Walikuwa na mitungi sita. Kila mtindo huu vifaa na 4-band "moja kwa moja" na mbele ya gari gurudumu.

Mwaka 2001, wataalam aliamua kubadilisha gari ndogo. Mabadiliko zaidi ambazo zimeshughulikiwa ndani na nje. Watu ambao wenyewe mfano "Inspaer" uzalishaji wa miaka hiyo, alibainisha kuwa makala tofauti ya mashine hii ni mpya zaidi (wakati huo), usalama mikanda, ambayo ni kujiondoa moja kwa moja, na kompyuta-kudhibitiwa 3-lita VTEC injini. wamiliki kudumisha sana kiuchumi na fursa nzuri. Na wote kwa sababu kwa kasi ya juu mitungi "walemavu" kompyuta, ambayo kuhakikisha ufanisi mkubwa.

kizazi cha mwisho, yaani, nne, ni kuwa iliyochapishwa leo. Chini ya kofia, mifano kuweka J30A injini, na mashine zote ni vifaa na gia ya kujiendesha 5-kasi.

kuhusu sura

"Honda Inspaer" ya miaka ya 2000 alianza kuangalia tofauti. Yeye alionekana aliweka silhouette, ambapo mwili ina alipewa awali sporty tabia na kuendesha gari tabia, pia, akawa kuvutia zaidi. kuonyesha kuu ya mfano ni kuchukuliwa muonekano wao na vipimo ndani. urefu wa gari alikuwa 4.86 m! Hiyo sana. Si ajabu gari ipo kwenye kundi la sedans biashara.

Lakini kwa muonekano wa kisasa "Honda" magari ya miaka ya nyuma haiwezi kulinganishwa. tofauti "kuangalia" ya mataa, wazi mistari sawa, zenye hisia namna ya mwili, mapumziko vizuri - wote hii huvutia tahadhari ya wateja, hivyo mfano "Inspaer" bado ni maarufu.

"Honda Inspaer": mapitio ya wamiliki

Watu ambao wenyewe mashine hizo (miaka ya zamani ya kutolewa), wanasema kuwa gari hili haipaswi kuchukuliwa kwa ajili ya wale ambao wanataka kukaa chini na kwenda. Ni vigumu kupata mtindo huu katika hali nzuri. Na sababu kwamba wao ni si muda mrefu sana na sana. Mfano wa kwanza ni moja kwa moja. "Honda Inspaer" ilikuwa si gari mbaya, lakini katika miaka ya mapema. All vema kwamba mtindo na "moja kwa moja" muda mfupi tu, na kesi - hakuna ubaguzi. Bila shaka, kuna watu ambao upendo tu gari hili, na wao kuchukua yake, na kisha kuwekeza. Kuchukua nafasi ya gia ya kujiendesha, struts mbele, kusimamishwa, machela, tramblera - gari itahitaji fedha. Kama wewe kusimamia na kupata katika hali nzuri, unaweza kuchukua. - kama si, si bora. Kama kuchukua nafasi ya sehemu ya kukarabati mashine, itakuwa hakika tafadhali bwana wake. Itaanza mara baada ya 90 km / h huenda kuchukua off, breki kama kwa uchawi. Ukarabati matumizi kupunguzwa kwa karibu 12-13 lita kwa 100 km. Kwa ujumla, uchaguzi kwa ajili ya kila mtu.