Crankshaft kuwekeza: lengo, aina, sifa za ukaguzi na uingizwaji

injini ni ngumu mbalimbali utaratibu, kila kipengee ambayo kuhakikisha utendaji kazi sahihi na uwiano wa mfumo mzima. Wakati huo huo, baadhi ya jukumu muhimu, wakati wengine hawana thamani kama hiyo. crankshaft, pamoja na mambo yote kuhusiana na hilo, ni sehemu muhimu ya injini. Hutoa mzunguko wa magurudumu kwa njia ya uhamisho wa nishati ya moto petroli. Kuwekeza crankshaft - vitu vidogo katika mfumo wa nusu pete alifanya ya ugumu wa kati na coated na chuma kupambana na msuguano insha. Wakati wa operesheni ya muda mrefu ya gari wao ni chini ya kuvaa kubwa, ambayo ni kwa nini kuna haja ya kununua na kufunga sehemu mpya.

maelezo

Huweka tendo crankshaft kama fani ya mzunguko wa crankshaft. Utaratibu huu hutokea kama matokeo ya mwako mafuta katika vyumba silinda. Active fouling ya sehemu unasababishwa na kuimarishwa mzigo na kasi ya hali ya, unaweza kuleta motor nje ya kazi. Ili kuzuia hili na kupunguza kiasi cha msuguano, mambo yote majimbo kuwa kubwa thamani micron kufunikwa na filamu nyembamba sana ya mafuta. Kazi hii ni kwa ajili ya mfumo wa injini kulainisha, ambapo filamu ni sumu kwenye vitu inapatikana tu wakati juu ya mafuta shinikizo. Lubricant safu pia kufunikwa uso wa pedi mawasiliano na mfuko wa uzazi wa crankshaft. Hivyo iliundwa na kwa kiasi kikubwa msuguano nguvu.

Aina na ukubwa

Vaz crankshaft kuwekeza kazi kama mambo ya kinga na kuzuia kuvaa mapema ya sehemu kupandisha. Kulingana na eneo yao, ni kugawanywa katika aina mbili: kuu na kuunganisha fimbo. Mwisho, kama awali zilionyesha, ziko juu ya shingo shimoni, ni asili ya crankshaft katika hatua ya kupita kwa njia ya injini mwako ndani na kuwa na lengo kama hiyo. Aina mbalimbali za vifaa nguvu zinahitaji matumizi ya mambo husika katika nafasi ya kwanza unapaswa kuchaguliwa ndani diametrical kawaida.

Ukarabati vitu kama tofauti na kila mmoja, na kuwa na tofauti kubwa ikilinganishwa na mambo mpya, ambayo ni pamoja na vifaa mitambo mpya ya magari. Vigezo kutofautiana na angalau nusu ya milimita, kwa njia ya hatua kama hiyo ni matoleo yote inayofuata.

uteuzi

crankshaft ni daima wazi kwa dhiki juu ya mwili na mafuta wakati wa operesheni, kuunganisha fani fimbo kurejesha mhimili wake, uendeshaji wa kadi crank inasaidia tu mambo imeelezwa hapo juu. utaratibu wa utekelezaji wa shingo ya ngome ya ndani ni kuwakilishwa, kwa sababu hiyo, crankshaft kuwekeza ni nje. Kulainisha hutokea kwao kwa njia ya pekee ya mafuta kifungu mtandao ambao maji mtiririko katika shinikizo ya juu. Hivyo sumu hivyo muhimu kwa ajili ya crankshaft Thinnest filamu.

Sababu za kushindwa

Miundo uharibifu na kuvaa wakati wa operesheni - haya ni sababu ya kawaida kwa sehemu uingizwaji. Pamoja kati yake ya mara kwa mara ya lubricant na motor operesheni sahihi, utaratibu huu ni lazima. Baada ya muda, nyembamba ya uso wa pini, nafasi ya bure kati yao inakuwa kubwa kutokana na crankshaft hii inakuwa huru kiharusi, kupungua mafuta shinikizo na kama matokeo, kulisha yake. Hii yote husababisha kushindwa mapema ya mfumo mzima wa injini.

Scrolling ni sababu ya pili ya ukarabati. Watu wengi kuwa na habari kuhusu au mkataba na tatizo hili peke yao, lakini si wamiliki wote wa magari kujua, ambayo ni kwa nini hali hii inatokana. kuunganisha fani fimbo ni nyembamba sahani ambayo hupatikana katika kitanda maalum. Katika hali hii, makadirio ndogo ni kupangwa kwenye nje ya uso wote wa nusu pete, wana wa kuja katika kuwasiliana na sehemu ya mbele ya kuzuia, kama ilivyo katika injini mpya. Baadhi ya hali kupunguza antena upinzani kuhusiana na pedi, ni vijiti kwa fitokombo na huzunguka shingo. Katika hali hii, injini kazi ni kusimamishwa. Ni muhimu kufahamu sababu za mara kwa mara kwa ajili ya maendeleo yake:

• uendeshaji wa magari ni kuhusishwa na ziada ya kudumu ya mzigo,
• lubricant mno kioevu muundo;
• kuzaa caps ni ndogo kuingiliwa;
• ukosefu wa mafuta, mnato wake au uwepo wa kupindukia katika misombo abrasive.

kazi ya awali

Kama inakuwa wazi kuwa bila matengenezo ya kitengo nguvu hawezi kufanya, unahitaji kutambua shahada ya kuvaa wa mambo yote muhimu kwa kuamua ukubwa wa kuwekeza crankshaft. wenye magari wengi kutatua tatizo kwa kuchagua vipimo wa ukaguzi Visual, unaweza kutumia mic kwa usahihi zaidi. Pia kuwa makini na uwezekano wa boring. Baada ya kugundua mambo kitabu, ni lazima mara moja kubadilishwa. Kabla ya kuanza kwa kukarabati iweze kutambulika kwa uendeshaji wa injini, hasa, inaweza mara nyingi duka au kwenye sauti maalum ya crankshaft. Wakati Jamming shingo harakati zaidi inakuwa vigumu.

Bila kujali hali ya sasa, maelezo yote kwa utaratibu lazima kuwa makini. On shingo wanaweza kuwasilisha uharibifu wa muonekano wimbi-kama, ambayo ni rahisi kuhisi mikono, katika kesi hii ni muhimu kufanya kuchosha na kutoa magari sehemu, vipimo ambayo uhusiano na tovuti ya ufungaji. Kutokana na idadi kubwa ya majeruhi inaweza kuhitaji zaidi kubwa kuchosha, na matokeo yake, sehemu anahitajika, tofauti kabisa na ukubwa uliopita. Kwa hiyo, kuunganisha fani fimbo ya crankshaft inayopatikana baada ya utekelezaji wa taratibu zote, hivyo unaweza kuepuka haja ya kurudi vitu na kuhifadhi.

algorithm Ufungaji

njia ya kawaida ya kutatua tatizo na watu wengi ni kukata rufaa kwa kuosha gari. Lakini kuchukua nafasi ya crankshaft bushings kumudu mtu yeyote aliye na uzoefu kidogo katika kutengeneza na ina seti fulani ya zana. Kurahisisha tatizo inapaswa kufuata mwendo fulani.

Kwanza sisi haja ya kuangalia pengo iko kati mjengo na crankshaft. Uhakiki unafanywa kwa kutumia sanifu waya plastiki, ambayo yanaweza kupatikana katika shingo required. cap ni vyema kwa pamoja na mjengo, ni minskat kwa nguvu fulani, thamani inayolingana wa 51 Nm. Unapaswa kutumia moment wrench kupima. Baada ya kuondolewa kwa thamani mfuniko pengo ni sawa na kiasi cha compression ya waya. Kwa msaada wa pengo nominella ni muhimu kutathmini vigezo kusababisha ambaye thamani kwa kila bidhaa ni tofauti. Kama inakuwa wazi kuwa pengo ni kubwa kuliko thamani nominella, yaani, kiasi cha compression, huwezi kufanya bila ufungaji wa sehemu kukarabati.

kuzaa

fimbo zote ni kuondolewa baada ya mtiririko kupima mapungufu, pia dismantled na msasa crankshaft. Kufanya kuzaa inawezekana tu kwa vifaa maalum - tsentrostremitele, ambayo mara chache inaweza kupatikana katika wamiliki kawaida ya gari. Kwa hiyo, itahitaji rufaa kwa mtaalamu. Baada ya kusaga, uteuzi imeundwa sahihi ukubwa kuwekeza crankshaft. Kuna hawezi kufanya bila chombo kama vile micrometer, na kufaa vitu kuchaguliwa. Zaidi ya hayo, maelezo yote ya crankshaft imewekwa ili reverse na screw cap katika fani kuu.

Ni muhimu kufahamu baadhi ya sifa za nyuma mounting fimbo na bushings. Hivi karibuni kabla ya lubricated na mafuta, lazima pia kuwa minskat caps. Ikilinganishwa na kazi ya maandalizi kwa ajili ya ufungaji inachukua muda kidogo sana. Hatupaswi kusahau uendeshaji wa crankshaft, ambayo ni sifa ya mizigo ya juu, na pia juu ya gharama yake ya juu. Ni muhimu kufanya kila linalowezekana ili kuongeza kipindi utendaji. jukumu kuu ni kucheza hapa kwa kusaga kufanyika kwa wakati muafaka. Utaratibu huu kuhakikisha shingo laini na huandaa kwa ajili ya matumizi zaidi.

Nini unapaswa kujua

Pamoja utata na mbalimbali sehemu ya maeneo ya gari kama vile injini, watu wengi kwa urahisi dismantle hivyo kwa ajili ya kazi. Lakini wakati wa kufunga liners lazima kuwa makini hasa, kama mvutano kupita kiasi au, kinyume chake, haitoshi moment huweza mzunguko wa mambo ya sekondari. Kutokana na kukosekana kwa imani katika uwezo wao na ujuzi muhimu ya kushughulikia kwa wafanyakazi wenye sifa.

Jinsi ya kuchagua

Bila kujali chanzo cha motor kukarabati na uingizwaji kuwekeza, boring crankshaft ni lazima-kuona marudio. Ufungaji wa sehemu mpya inawezekana tu juu ya utaratibu msasa au mpya. Kama kuna uharibifu na mashimo juu ya shingo moja tu, kubebwa mambo yote kufikia moja ya kawaida kawaida. sehemu Standard ni imewekwa katika mkutano conveyor motor. Kwa mfano, kukarabati crankshaft kuwekeza kwa Vaz magari kuuzwa katika matoleo nne. Hiyo ni boring inaweza kufanyika hadi mara nne. Motors kwa mashine kama vile "Muscovite" na GAS na ziada tano na sita polishing 1.5 na 1.2 mm, mtawalia. chaguo bora itakuwa uteuzi wa ukubwa required mtu ambaye alikuwa kushiriki katika polishing. kuzaa inaweza kuhitaji mambo, ambayo kwa kiasi kikubwa unazidi azimio zamani. Inategemea kina cha rutting shingoni na kiasi yao. Kuwekeza ni iliyotolewa kwa ajili ya kuuza katika mfumo wa vifaa kwa ajili ya aina zote mbili za shingo.

makala kazi

Kuchukua nafasi ya crankshaft kuwekeza inahitaji kufuata sheria zifuatazo:

• crank siri ina strainers maalum, ni lazima kuondolewa wakati wa kazi;
• makadirio katika interface na fixing kuwekeza, unapaswa kuwa huru kuingia katika grooves (juhudi mkono lazima kutosha);
• badala ni akifanya bila hatua kufaa;
• na vitu asilia kufanyika tarehe kuondolewa kabla ya motor, wakati ufungaji fimbo kuondoa hiyo si lazima,
• baada ya kukamilisha hatua zote injini lazima ziendeshwe katika.

Mbadala badala liners Crankshaft

Bila kuondoa injini, unaweza pia kuchukua nafasi ya plastiki ya crankshaft, Kitu pekee muhimu ya kuzingatia baadhi ya matatizo. Ili kuhakikisha upatikanaji wa crankshaft ni lazima chini ya usawa wa kiwango kwa ajili ya angalau 1 cm. Kuna nini bila kuondoa sanduku au mfunguo yake sehemu na harakati katika mwelekeo kinyume na motor. Ni lazima pia kuondolewa mikanda yote. Kufunga mjengo karibuni ni mara nyingi muhimu shimo chini ya chini.

kuashiria kuwekeza

Kama ni muhimu, maelezo ya uteuzi wa vigezo kiwango ni mwanzo wa kanuni ya rangi, ambayo inaweza kupatikana kwenye vipengele wanakabiliwa na badala. Kama data rejea hazipo kutokana na kuzorota muhimu, unapaswa kuangalia kwa alama juu ya fimbo, au tuseme juu ya vichwa vyao chini. Wewe pia haja ya kuangalia kwamba alama kwenye shimo, wao kufafanua vigezo vilivyowekwa na shingo.