"Gelendvagen" - tuning, na si tu ...

"Mercedes Gelendvagen" inatolewa kwa miaka 36 na kwa hiyo inachukuliwa kuwa Ujerumani mkongwe. Lakini hakuna mtu katika kichwa haitokani ndani ya usahaulifu, kama mahitaji ya ni imara. Na ilikuwa mimba kama askari wa mtoa huduma. Yeye alinusurika shutuma za primitiveness, na sasa inaitwa kubuni classic.

Kutoka asili yake kwa mara ya kisasa

tarehe rasmi ya kuzaliwa kwake - February 10, 1979. Kisha ilikuwa kuweka katika uzalishaji kwa wakati mmoja kwa mara ya kwanza iliyotolewa kwa umma. Lakini historia ya gari ulianza vizuri kabla ya siku hiyo, mwaka 1972. kampuni mbili - Kijerumani Daimler-Benz na Austria Steyr-Daimler-Puch - walikubaliana katika uzalishaji wa pamoja wa SUV elfu 10 kwa mwaka. mashine ni iliyoundwa kama jeshi, hivyo mwili ina aina kilichorahisishwa, gorofa ya jopo, na wazi mfano ina kufutia Folding. Kisasa "Gelendvagen" tuning ambayo ni fadhila mahususi, kidogo kama grandparent. Inajulikana duniani bomba grille na mataa duru alionekana tu mwaka 1976.

kwanza ili kubwa kwa ajili ya magari 20 elfu kutoka kwa watengenezaji kupokea jeshi Iran, na mwaka 1978 gari tayari Gelendewagen, ambayo hutafsiriwa kama "mashine kwa ardhi ya eneo mbaya." Lakini serikali mpya ya Iran kufutwa utaratibu. Hali hiyo inaweza kurekebisha shukrani kwa walinzi wa mpaka wa Ujerumani, Norway na majeshi ya Argentina. kumbi kiwanda, ambao walikuwa na kutoa utaratibu Iran, ulianza kufanya kazi. bidhaa za kwanza wamepokea maoni chanya kutoka waandishi wa habari.

Makala ya kiufundi na wa kisasa

Kazi kabla wabunifu wanakabiliwa ngumu sana: gari lazima tahadhari na sturdy katika hali zote kijiografia, kama bado ni utulivu na amani. Ingawa kukidhi maombi haya ilikuwa vigumu sana, wabunifu kusimamiwa. Tangu wakati huo na hadi sasa siku ya kuonekana na vifaa, tuning "Mercedes Gelendvagen" inatofautiana na enviable utaratibu.

Nchini Urusi, kama katika nchi nyingine, Pongezi yenyewe German gari viwanda na uimara wa "Mercedes", na kivitendo haibadiliki nje. Kwa kweli, gari mara kwa mara wanakabiliwa na kisasa. Tu tangu muonekano wake kwanza "Gelendvagen" katika nchi yetu, picha za tuliyotoa katika makala, na kuitwa "mchemraba" na "jokofu", na yeye kweli ana umbo mstatili. Lakini, kulingana na wamiliki, wao ni kuwavutia hii picha fulani ya nje kama SUV sahihi zaidi.

Kwa zaidi ya 35 miaka ya maisha ya gari alifanyiwa mabadiliko madogo kwa mwili. mbaya zaidi ya uvumbuzi - rigid paa baada ya kukunja juu laini na vidogo msingi. Mabadiliko ilibidi awe katika uhusiano na mpito kutoka jamii ya maafisa wa kijeshi na polisi katika magari raia. Optics na kuboreshwa mara kwa mara. Mwaka 1981 yeye iliyotolewa mfano ambao taa walikuwa ulinzi na baa.

Saloon wamiliki wa gari inaitwa mfalme, hasa linapokuja suala la vifaa vya gharama kubwa. Wana high quality kumalizia. Kama kuna plastiki, ni chaguzi bora yake katika cabin. Wenye magari kupata hiyo rahisi kwamba usukani ni lile baada ya kufungua mlango na kuzima moto - ni inafanya kuwa rahisi na kifafa dereva. Ni kupokea maoni nzuri na Kiwanda muziki mfumo, kutoa safi, sauti ya muziki.

hasara ya gari

Labda tu kwa kelele insulation "Gelendvagen" inaweza kusema kwa namna hasi. Pamoja na kwamba imeundwa kimaelezo, kama befits, lakini kwa kasi mno 100 km / h sura ya mwili na sifa za aerodynamic kubatilisha juhudi zote za automaker ya Ujerumani. Hata hivyo, hata katika kit gari msingi ni akageuka juu-mwisho upholstery viti, airbags, hali ya hewa, ABS na vifaa kamili madaraka.

Manufaa ya bidhaa "Gelendvagen", Mitsubishi na wengine "chips"

Faida kuu ya "Mercedes Gelendvagen" mafichoni chini ya kifuniko. Injini katika gari hii ni maana ya kiasi kutoka lita 2.7-5.5. nguvu na kiasi cha motor umakini huathiri matumizi ya mafuta: 5 lita ya magari "kula" lita 22 ya petroli katika mji na lita 15 ya njia ya miji. Inavyoonekana, kulingana na idadi ya "farasi" ya accelerator Pedal inakuwa stramare, haikuwa rahisi kupoteza udhibiti wa kudhibiti mashine na harakati ujumla katika "Gelendvagen" laini kabisa na laini, bila jerks yoyote. Lakini kama ni lazima, anaweza kufanya leap makubwa mbele na literally akageuka katika projectile. sauti ya aina zote injini ni kiasi utulivu, mpigaji tu vyama mazuri na nia ya gari hii ya kununua. Kupata uzoefu wa usimamizi wa mashine hii kutambua nuances zifuatazo: vizuri zaidi ni kasi ya 100-110 km / h. ongezeko zaidi katika kasi itahusisha muonekano wa kelele yanayotokana na mito hewa. Bila shaka, harakati kwa kasi kubwa zaidi inawezekana, lakini ni muhimu kuingia zamu kwa makini sana. Mashabiki wa "Gelendvagen" kumbuka haki rigid kusimamishwa, matuta na mashimo kusababisha gari jerk, lakini mapigo kwa mwili si kwa zinaa. mikopo ni mali ya mfumo wa kusimama ya gari. Wakati umati wa karibu tani 2.5 simama kwa papo na karibu kikamilifu na sahihi kanyagio akaumega.

Kama kwa sifa yake off-road, hakuna uwezekano kuwa mmiliki atataka kutumia katika uwanja, linapokuja suala la mtindo mpya. Ingawa "Gelika" haina scare wala matope, wala theluji, wala ukosefu wa lami. uwezo ana, lakini bado si kwa hili. "Gelendvagen" tuning ambayo inaweza mbalimbali - magari kwa wapenzi wa nguvu na ekstrovagantnosti.

Kwa kumalizia, ningependa kusisitiza kwa mara nyingine tena kuaminika na hali ya Mercedes-Benz Gelandewagen. Hii ni gari ambayo daima huvutia makini. Kiasi fulani kuchanganyikiwa, labda gharama za matengenezo yake. tairi badala tu gharama ya $ 300. Lakini basi, thamani yake si ya kidemokrasia. "Gelendvagen" tuning ambayo inahitaji uwekezaji mkubwa, gharama ya juu ya milioni 14 rubles!