GAZ-69A: specifikationer, picha

Zaidi ya barabara katika Umoja wa Kisovyeti, hasa wale walio nje ya mji, daima kushoto mengi ya taka. Hii ni hasa kazi nzuri waliona katika miaka baada ya vita, wakati hali zinahitajika kurejesha kilimo na miundombinu. Nchi magari walikuwa inahitajika, uwezo wa kusonga tena kupitia barabara mbaya na off-road hali bila matatizo. Kwa hiyo, mwaka 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, ambaye alikuwa designer kuongoza katika Gorky Automobile Plant, kuanza kazi ya SUV mpya.

"Mfanyakazi" Kuzaliwa kwa

sampuli ya kwanza ya mashine kwamba wafanyakazi wa kiwanda simu "mfanyakazi", rasmi kuashiria GAZ-69 off line uzalishaji katika 1947. Mnamo mwaka wa 1948 kupanda ilikusanywa mwingine magari 3. Wakati kiwango hiki cha muonekano wa gari, kutoka kwa kubuni na prototypes ya kwanza, alikuwa kuchukuliwa phenomenal. Lakini nini ni maelezo. ukweli kwamba tayari-alifanya vipengele na taratibu zimetumika katika ujenzi wake, kuwa mafanikio kutumika katika magari, wingi zinazozalishwa.

Kwa mfano, injini ambao kiasi mara 2.1 lita, ina got "Sitini tisa" kutoka jirani GAS-M-20 ( "kushinda"). kumaliza yake mdogo, na kusababisha kuongezeka kwa uwezo wa lita 55. a.

Maambukizi ya SUV mpya pia imekuwa zilizokopwa kutoka "Ushindi".

novelty katika gari ni kutokea kwa kifaa, kutoa preheating. cabin ina heater, na windshield yalitolewa kwa kupiga hewa ya joto. uvumbuzi haya yote kuruhusu kufanya kazi GAZ-69 katika misimu yote na Weathers wote.

kuibuka kwa GAZ-69A

vipimo kwanza chini ya usimamizi wa Tume ya Taifa uliofanyika mwezi Septemba 1951. Katika moja ya kwanza ya sampuli GAS-69A, ilikuwa zilizokusanywa, ambayo ilikuwa tofauti mashuhuri kutoka mbinu ya "sitini tisa". Zaidi ya yote, kuguswa gari mwili.

Wakati GAZ-69 na milango miwili. Kabla ya viti mbili walisimama. Nyuma ya viti tatu kwa ajili ya usafirishaji wa watu sita imeanzishwa. Kama utaratibu kujiepusha na anasa mwili kutokana na ukweli kwamba gari hili ilitengenezwa hasa kwa ajili ya jeshi. Kwa hiyo urahisi sadaka practicality.

GAZ-69A na madhumuni mapana, itakuwa kutumika kwa ajili ya mahitaji ya uchumi wa taifa. Kwa sababu mbili zaidi zilizopo milango aliongeza, na madawati mbao badala ya sofa, ambayo inaweza kufaa watu watatu. Mbali na hilo kuwa mwili GAZ-69A imepokea mambo mapya, mabadiliko pia walikuwa mfumo wa mafuta. Katika "sitini na tisa" Kulikuwa na mbili ya mafuta mizinga na wingi tofauti: moja 47 lita nyingine 28. GAZ-69A, walikuwa kubadilishwa na tank kiasi cha lita 60.

Upenyezaji - turufu

Hata hivyo, aliongeza urahisi wa si alifanya ya GAZ-69A starehe mji gari. Bado ni kali ngumu mfanyakazi bila frills. throughput wake na unyenyekevu inaweza kuwa benchmark kwa ajili ya dunia yoyote off-road ya wakati huo.

Ni kamili kwa patency "Sitini tisa" wa familia imekuwa fadhila mahususi wao. SWB, mwanga uzito, magurudumu yote ya mfumo, bora ardhi kibali chini ya madaraja ya gari aliruhusiwa SUV si hofu ya vikwazo vigumu barabara.

Sifa hizo ya gari, pamoja na gharama nafuu kwa mahitaji yake ya kupata gari si tu katika USSR, lakini pia nje ya nchi. 50 nchi za nje kununuliwa Urusi SUV mahitaji yao wenyewe.

vifaa vya SUV

Licha ya ukweli kwamba mambo ya ndani ya gari GAZ-69A ni haki pana, kaa ndani yake haikuwa rahisi sana kwa sababu ya milango mwembamba.

Frills faraja katika cabin na huwezi kupata. wazi mahitaji yote.

Front jopo GAZ-69A (pichani juu) zenye kiwango cha chini ya vifaa:

• speedometer,
• Ripoti hiyo, ambayo hutoa taarifa dereva kuhusu kiasi cha mafuta iliyobaki katika tank,
• ammeter kuonyesha kiwango betri malipo.

Joto kwa baridi na jua visor kwa majira - hiyo ni huduma zote zinazotolewa na mtengenezaji kwa operesheni starehe.

shina mfuniko ilikuwa hinged. Kama ni katika nafasi ya wazi, ni kupanuliwa compartment mizigo sakafu na alifanya hivyo inawezekana kufanya oversized mizigo.

Leatherette upholstered viti walikuwa hata na laini, lakini kuteleza na bumpy barabara kukaa juu yao ilikuwa ngumu. GAZ-69A na kubuni spring kusimamishwa, ndio maana gari chemchem juu ya mashimo, na pamoja naye wale wote ambao walikuwa katika cabin. Kwa kweli, kwa vile kuruka mashine majina kama "mbuzi".

Kusafisha windshield kutoka uchafu nje pili wiper bembea ambayo ilianzishwa juu ya kioo.

Kulinda compartment abiria kutoka cover hali ya hewa zinazotolewa anayewakilisha Tilt ya zenye hakuwezi nyenzo (karatasi). Tilt GAS-69A huvutwa juu ya mwili na sura ya chuma kwa njia ya bawaba, "soldered" katika makali mipako (eyelets), imara katika wigo.

maambukizi

69A-gesi kitengo nguvu na mbili wa daraja ya kuulinda juu ya muundo fremu. sura na mstatili imefungwa sura na reinforcements sita transverse.

Wote magari na daraja ya kuongoza. Center tofauti katika kubuni haikutolewa.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, injini SUV imewekwa kwenye gari "ushindi" na alikuwa alama GAS-20. Kiasi yake ilikuwa kidogo zaidi ya lita mbili na lita 55 uwezo. a. Nilifanya kazi nne silinda kitengo cha Octane na (A-66).

Gia, vyema kwenye GAZ-69A, alikuwa hatua kuhama tatu kwa mbele na moja kwa ajili ya kinyume.

Nguvu ya utendaji katika kubuni gari hakuwa zilizotajwa, lakini, kwa kweli, haja ya haikuwa maalum, gurudumu akageuka, hata gari bila shida.

kiufundi sifa

GAZ-69A specifikationer na yafuatayo:

• vipimo ya jumla ya gari (kutokana tarpaulin) Z m walikuwa 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (urefu, upana, urefu, kwa mtiririko huo);
• interwheel kufuatilia - 1 m 44 cm;
• mbali na barabara na daraja - 21 cm,
• alidai matumizi ya mafuta - lita 14 kwa kila 100 km, kiwango halisi kati yake inatofautiana kutoka lita 16 hadi 20, kulingana na mzigo;
• kiwango cha juu kabisa kasi - 90 km / h,
• gari uzito bila vifaa ni kilo 1415, 1535 kilo - unladen gari uzito.

Mchango mafundi katika kubuni kisasa gari

Licha ya ukweli kwamba GAZ-69A kwa mara ya mwisho mbali line kanisa katika 1973, bado huja hela kwenye barabara ya Urusi. Hata hivyo, kwa kuliona katika fomu ambayo alikuja nje ya lango, lakini vigumu kupanda. Kutia wapenzi wa magari ya mavuno kufanya muonekano wao katika maelezo ya kisasa ni juu sana. GAS: Kuboresha 69A si mdogo tu mabadiliko muonekano wa gari. Mabadiliko mbio gear yake na hata injini.

Maboresho chassis SUV

Tangu GAZ-69A ni SUV, wamiliki wa gari hili adimu katika nafasi ya kwanza kujaribu kuboresha yake msalaba tayari nzuri.

Ili kufanya hivyo, kufanya gari kuinua. Na kazi si tu kwa mwili wakati ni lile juu frame, kwa kutumia spacers maalum, lakini pia kusimamishwa wakati kibali ya ongezeko SUV.

Kuondoa mwili hufanyika kwa lengo moja - kwa kuwa na nafasi ya kufunga juu ya GAZ-69A mduara kubwa magurudumu.

Tuning muonekano wa Urusi SUV

Kufanya "mbuzi" kuonekana kuvutia zaidi, na pamoja na uboreshaji wa ubora wake, ni seti ya nguvu bamba kuongezeka nguvu. Gari kubuni ni kompletteras winch, mbele ya ambayo wakati mwingine husaidia haipitiki barabara.

Nozzle kutolea nje filimbi imewekwa juu ya usawa wa gari mwili. Kuboresha mashine vizingiti. tairi Standard ni kubadilishwa kuvutia mipira matope. Imewekwa chrome magurudumu.

injini ya Mitsubishi

Yote ya juu zinahitaji gari nyongeza kuongeza uwezo wake, hivyo wamiliki ni kujaribu kuchukua nafasi ya injini GAZ-69A na vitengo zaidi ya kisasa. Zaidi ya hayo, chini ya kofia vyema si miundo ya ndani tu kama vile ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") au uazovsky UMP 417 au 421. Hata hivyo, UMP na wazalishaji wa Ujerumani wa injini "BMW" - M10 au M40.

Tuning gari yoyote - ni ghali, na gari tuning shirika, hasa nadra, nitamimina mmiliki wake kwa jumla mzima. Mara nyingi, fedha zilizotumika tu juu ya rekodi, unaweza kununua gari jingine. Lakini kama huna makini na upande wa fedha, tuning inafanya mashine ni nzuri tu na ya kipekee, na kulazimisha wapita njia kugeuza baada yake, lakini pia kuaminika zaidi katika utendaji.