SUV Iveco Massif: maelezo, specifikationer, vifaa

Watengenezaji wa magari "Iveco" ni ukoo kwa wengi wetu. Italia kuzalisha sana ubora na malori ya kuaminika. Hata hivyo, watu wachache wanajua kwamba kampuni pia kushiriki katika uzalishaji wa SUVs. Vile ni Iveco Massif. maelezo ya specifikationer yake na, rejea makala hii.

Italia "Defender"?

mtindo mpya wa "raia" kwa mara ya kwanza iliyotolewa kwa umma mwaka 2007 (na katika maonyesho ya magari ya kibiashara). gari ilitengenezwa kwa kushirikiana na Kampuni ya Uhispania "Santana Motors." Mwaka 1961, kampuni saini mkataba na "Land Rover" juu ya uzalishaji wa SUV mpya - "Nchi Rover - Santana".

kampuni ametunga clone ya Kiingereza gari mtengenezaji. Tangu 2007 kampuni imeweza kuzalisha kuboreshwa SUV "Array". Kama mtengenezaji anasema ni mpya, kuboresha jeep mwenyewe design. Ingawa kwa kweli gari ina mengi ya kufanana na "Mwingereza".

kubuni

SUV hii inaonekana utata sana. Wale ambao si ukoo na mbinu za "Iveco", wanasema kuwa ni nakala ya "Defender". Nao watakuwa na haki. "Iveco Massif" ni misingi ya Uingereza "Land Rover". Wakati bomba grille - kawaida "Deylik" (mwanga malori na "Iveco"). Optics maumbo pia nje. Lights na taa ya kuendesha gari, na ishara upande wake, huwekwa katika housings tofauti. Zaidi ya chrome Grille - pana Lebo "umati". Na kwa kweli, SUV inaonekana kubwa kabisa. Kwa nini tu kubwa gurudumu matao. On "SUV", ambayo sasa ni maarufu, kuna kimya.

Nne gurudumu gari SUV Iveco Massif inapatikana kibiashara tangu 2007. Hata hivyo, mashine ina classic style SUV. Hakuna mpango madoido na mistari laini. Matemo mraba na mlango mstatili - ni kipengele kuu ya gari Italia Iveco Massif. tabia Aerodynamics, bila shaka, dhaifu kabisa, lakini jeep hauletwi kwa ajili ya kasi. Hata kiwanda anatoa gari ina kuvutia ardhi kibali. umbali kutoka lami kufikia hatua ya chini ya mwili - 20 sentimita. Plus - overhangs mfupi na wheelbase ndogo. Kwa njia, mashine hii inapatikana katika matoleo kadhaa:

• tano mlango SUV.
• tatu mlango kwa muda msingi.
• Pickup.

idadi kubwa ya magari ya Iveco Massif nje ya England, na matoleo kulia gari.

sehemu ya nyuma ya gari - classic kijeshi gari. Lights mpangilio wima. Vipuri gurudumu - katika Tailgate. Downstairs kuna footrest na towing ndoano.

mambo ya ndani

Licha ya ukweli kwamba upana wa SUV ni mita 1.75, ndani ya haki tight. Kuitwa vizuri gari hii ni uwezekano wa kufanikiwa. Angalia, inaonekana kama SUV mambo ya ndani wa Italia Iveco Massif.

Mambo ya Ndani Design - lori kawaida. Hapa, kama katika nje, kuna laini na kifahari maumbo, plastiki laini na Seating starehe. Urembo Iveco Massif inafanana jeep rena jeshi. Chetyrehspitsevy gurudumu, bila vifungo yoyote ya ziada. kituo cha console pamoja na jozi ya ducts hewa, kuonyesha ndogo, na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Chini - sanduku ya gia na "razdatka". chombo jopo ina rangi wadogo. speedometer na tachometer na ukubwa sawa. Na baada yao, - sensorer injini joto, kiwango cha mafuta katika tank na chini ya odometer. upande wa dereva - Mtego mkubwa (kama UAZ). Lakini hata kwa kulinganisha na mwisho "Hunter" Italia inaonekana mengi zaidi ya raia.

Urembo wamekusanyika Mbinu sana. Upholstery ngozi. Yeye hisia zozote kuhimili mtihani yoyote. gurudumu si abraded, gear Knob - pia. Drawback tu - ni viti ngumu. Kama kwa mstari wa nyuma, katika-seater tano matoleo ni wasaa sana. On korotkobaznym "Iveco" abiria nyuma magoti kupumzika dhidi ya mbele ya backrest. Kwa njia, toleo zote za sofa kujikunja kuvuta kwa sakafu. Hii inaruhusu kusafirisha vitu hadi mita 1.6. Nzuri "Iveco" na tabia ya uwezo mzigo wa kubeba. mashine ina uwezo wa kubeba hadi kilo 900 za kupakia. Na katika nyuma ya pick-up na hata zaidi - tani 1.1. mashine ni hodari sana katika matumizi.

Specifications SUV

Katika mstari wa powertrains ina injini kadhaa:

• HPI.
• HPT.

Wote injini - turbocharged dizeli na utaratibu inline silinda. Mpangilio longitudinally jamaa kwa mwili. kiasi kazi ya kitengo ya kwanza ilikuwa 3 lita. Kiwango cha juu ya injini nguvu - 146 horsepower. Ni muhimu kufahamu kwamba injini moja iliwekwa juu ya lori "Iveco-Daily". Hakika, motor ina traction nzuri. moment yake ni 350 Nm. Yeye mafanikio katika moja na nusu elfu zamu. Kama madarakani pili kitengo, kwa kiasi huo anatoa tayari 176 horsepower. kitengo ina rasimu nzuri. Torque - 50 lb-ft zaidi kuliko ya awali. Na ni mafanikio na karibu wavivu (kuwa kamili, 1250 rpm).

maambukizi

Kama kwa ugonjwa, hapa kuna mitambo tu, bila kujali Iveco Massif kamili. maambukizi hii ina kasi sita. Ya mwisho - overdrive. Box - alama ZF (bet sawa juu ya matrekta mengi ya Ulaya).

Dynamics, matumizi ya mafuta

On sifa ya nguvu ya gari, hata hivyo. SUV upeo kasi ya kilomita 140 kwa saa. Kuongeza kasi 0-100 na mtengenezaji si umewekwa. Hata hivyo, ili kujenga gari hii si kwa ajili ya racing. Pia kumbuka kwamba matumizi ya moja kwa moja mfumo wa mafuta sindano athari chanya katika matumizi. gari mji hutumia hadi lita 11 na nusu ya dizeli kwa mia. Juu ya kufuatilia, takwimu ni lita 10. Na licha ya ukweli kwamba kukabiliana na uzito wa SUV - zaidi ya tani mbili (2140 kilo). Cruising mbalimbali kwenye tank moja ya hadi maelfu ya kilomita.

kusimamishwa

SUV kujengwa juu ya sura. Kama ujenzi ni kutumika wazalishaji kidogo na kidogo ya juu (mara nyingi kuzaa mwili kutumika). kusimamishwa ilikopwa kutoka "Iveco-Daily". Hivyo, mbele na nyuma axle - spring. Kusimamishwa - tegemezi aina.

mashine ni hati sana katika zamu. Hata hivyo, breki ni kwa ufanisi kabisa (disc juu ya mbele na nyuma axle). Na bado ni mbele na hewa ya kutosha. Mara kwa mara gari SUV inakwenda magurudumu ya nyuma. Kwa njia ya sanduku uhamisho yanaweza kushikamana axle mbele.

On-barabara utendaji

"Iveco Massif" - hii pengine ni moja ya SUVs machache ambayo kwa kweli iliyoundwa kwa ajili ya matumizi kutokana na kukosekana kwa barabara. Kubwa magurudumu, high kibali, nne gurudumu gari, kufunga magurudumu (si umeme simulation) - wote sifa za sasa, jeep wanaume. injini ya dizeli ni vizuri katika hali hii. gari ujasiri anapanda juu ya kilima yoyote.

Traction motor kutosha kwa ajili ya macho. Kwa hiyo, kikwazo yoyote inaweza kushinda juu ya downshift. tabia ya hii ardhi ya eneo mashine - mshindani wa moja kwa moja na "Defender". Spring kusimamishwa inaweza kuhimili mtihani yoyote. Na muhimu zaidi, kuna si kufanya mwili, yaani fremu. Maelezo ya jumla ya SUV na hifadhi za mtihani kuonyesha kwamba "Iveco" ni "mkweli" nne gurudumu gari. gari ujasiri hupitia mabwawa, kuvuka vivuko na matuta ya mchanga.

tabia ya nyika "Iveco" - nzuri sana SUV. kiwango cha juu ya risasi angle ya - digrii 42. Hali hii inachangia si tu kwa muda wa mbele overhang, lakini chini sloping ya bamba. Kwa njia, ni chuma.

bei

Katika soko la ndani, bei ya awali kwa ajili ya gari ni 21 000 900 €. Katika Russia, SUV hii ni ngumu kupata. "Iveco Massif» katika soko sekondari ni mapendekezo kwa rubles milioni 1. Kwa nini sekondari? Kwa sababu ya uzalishaji Serial ulikomeshwa mwaka 2011. Vifaa vya gari gharama ya nusu milioni. ghali sana kwa ajili ya Italia "UAZ".

Na kitu saddest katika toleo la kawaida inakosa mfumo wowote wa usalama. Hakuna airbags, ABS, na mikanda - udhibiti. Kati locking ni tu inayotolewa kama chaguo.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo jeep Italia "Iveco Massif". Ndiyo, ni vizuri off-road rally-mashambulizi au kazi burudani. Hata hivyo, ni hazifai kama gari mji. mashine ni hafifu msikivu na usukani, hakuna usalama na faraja yoyote katika cabin. Wakati mwingine inaonekana kwamba "Iveco Massif" - nakala ndogo ya lori. Kwa hiyo, kama gari si mzuri kwa ajili ya kila mtu. Na hata zaidi kwa ajili ya gharama hizo. Hiyo ni kwa nini "Iveco Massif ni" wala kutumia katika Urusi katika mahitaji makubwa. Watu wengi wanapendelea kulipa premium kwa ajili ya "Defender", kupata asili SUV. Yeye angalau kina seti ya msingi ya chaguzi.