DSG sanduku - maoni. Robotised gearbox DSG - kifaa uendeshaji kanuni, bei

Kama unavyojua, katika ulimwengu kuna aina chache tu ya ugonjwa - mitambo, moja kwa moja, moja kwa moja na CVT. Kila mmoja wao hujulikana kwa muundo wake na kazi. Hata hivyo, miaka michache iliyopita, wahandisi German imeweza kuchanganya "mashine" na "mechanics". Matokeo yake, uvumbuzi huu ilikuwa jina sanduku DSG. Hiyo ni kwa ajili ya usambazaji na yale makala ina? baadaye hii yote katika makala hii.

kipengele

DSG gurudumu ni aina ya ugonjwa wa mitambo na inaweza mahesabu tarehe 6 au 7 kasi. kituo cha ukaguzi Hii inahusu mfumo wa masanduku ya moja kwa moja byte. Ina yake kasi ya moja kwa moja maambukizi ya juu na yenye makundi mawili.

uteuzi

kazi ya kipengele hiki ni kwa laini mabadiliko gear bila usumbufu wa mtiririko madaraka. Kutokana na muundo wake maalum (kifaa yatajadiliwa hapa chini), ni sifa ya sifa ya juu ya matumizi ya ugonjwa tiptronic na viumbe wengine. Baada DSG gearbox kutoa gari kuongeza kasi zaidi nguvu na uchumi wa mafuta.

aina

Kama tulivyosema hapo awali, maambukizi hii inaweza kuwa saba au sita. Mwanzo aina Transmission mara nyingi imewekwa katika magari uwezo mdogo (magari ya abiria na crossovers) kutoka injini moment chini ya 250 N / m. mashine hii B, C na D-darasa. Kujitolea sita DSG gearbox ni iliyoundwa kwa ajili ya moment uhamisho hadi 350 N / m na mara nyingi amepanda SUV ukubwa kamili na magari mengine vifaa na injini ya nguvu.

kifaa

Bila kujali idadi ya kasi, moja kwa moja maambukizi DSG ina muundo sawa ambayo ni pamoja na mambo yafuatayo:

• uhamisho kuu;
• la kutofautisha;
• crankcase (casing);
• mara mbili clutch,
• dual-habari flywheel ,
• safu mbili za umeme;
• mfumo wa udhibiti.

Kama unavyoona, sanduku 7 DSG ina karibu muundo sawa na kawaida "mechanics", isipokuwa mambo fulani. Miongoni mwao tunapaswa kuonyesha undani yafuatayo kama clutch dual. Ni kipengele hiki hufanya kazi ya nguvu maambukizi kutoka injini ya I na II mfululizo wa gia. On kujitolea sita clutch maambukizi hufanya nafasi ya disk kuongoza. Mwisho wa kushikamana na flywheel kwa njia ya kitovu mbele. Pia, katika moment uhamisho uchuvstvuyut 2 multidisc clutches ambayo ni kuhusishwa na safu ya viwili na kimoja kimoja maambukizi kwa njia ya kitovu. Saba kasi DSG gearbox ni rahisi - kuna 2 kawaida msuguano clutch. Hii kuhakikisha gear laini kuhama inawezekana na mzigo angalau juu ya injini.

uwepo wa dual-clutch, ambayo yanahusiana boksi injini, na ni kipengele kuu ya aina hii ya ugonjwa. Nini ni ya kuvutia zaidi, moja ambayo inafanya kazi katika kubadilisha kasi hata, na ya pili - isiyo ya kawaida na ya kubadili kupunguza. Hivyo, wakati gari inakwenda kuongeza kasi katika gear ya kwanza, gear pili tayari maskor. Hiyo ni, wakati mgawanyiko mpito kutoka kasi moja hadi nyingine ni kupunguza kwa mara kadhaa. Ni muhimu sana kwa ajili ya magari ya michezo. Kwa njia, nakala ya kwanza ya DSG masanduku walikuwa kupimwa kwa Kijerumani gari "Volkswagen Golf" na kisha DSG akawa makatibu "Skoda", "Mercedes" na mengine mengi ya magari ya kigeni.

tofauti kati ya sita na semidiapazonnymi PPC

Tabia tofauti data ugonjwa - kiasi cha mafuta ya kujazwa yanachochea uratibu kazi gear ndani ya nyumba. DSG gurudumu 6 ina clutch kasi "mvua ya aina", yaani ni mara zote katika mafuta. kiasi cha maji inahitajika inahitajika kwa ajili ya kazi ya kawaida ya CPT ni kuhusu 6.5 lita. Kwa upande wa gharama za fedha za operesheni hiyo maambukizi unaweza swipe kumudu motorist. Kwa hiyo, katika masanduku ya DSG (ni 7-kasi) clutch "kavu" aina. Jumla kwa kituo cha ukaguzi huu ni wa kutosha kujaza lita 1.7 ya mafuta. Kwa sababu ya hii kuongezeka mafuta ya uchumi na kupunguza gharama za nishati. Kwa bahati mbaya, mafuta pampu katika masanduku hayo si hydraulic, na umeme.

DSG gearbox - wenye magari kitaalam

Kulingana na taarifa kwamba alikuwa pamoja katika mapitio, madereva wengi kufahamu ufanisi wa maambukizi. Hiyo ni wakati wa kubadili gia hupungua ili kazi DSG inaweza kulinganishwa na CVT (maambukizi kuendelea kutofautiana moja kwa moja). Plus, dereva hahisi matuta mbalimbali na sauti ambayo yanaweza yanayotokana wakati wa kufanya kazi na kawaida "mechanics" au "moja kwa moja". Na kama DSG na "mateke" ni tu wakati reverse gear ni kushiriki na kasi kubwa kanyagio gesi.

faida kuu

Nini kingine ni nzuri DSG gearbox? Ukaguzi wa wamiliki wa magari kusema kwamba matumizi ya mafuta kamwe ni zaidi ya kawaida. Tangu awali sanduku hii imewekwa tu kwenye German "Golf", fikiria suala la gharama ufanisi ilikuwa mfano wake. Wastani motor ambayo ni zinazotolewa na gari, na 122 horsepower yake pato inaweza kuwa alitumia juu ya "mamia" ya chini ya lita 5.9 ya petroli. injini moja vifaa na kawaida "mechanics", expended kuhusu 6.3 lita ya mafuta. Kama unavyoona, tofauti gharama ni sasa, na makubwa. Lakini si tu kwamba tofauti DSG gearbox. Ukaguzi ya madereva kusema kwamba mbele ya mbili kuongezeka rasilimali clutch injini karibu mara mbili kama sehemu ya kazi hawana uzoefu mshtuko vile, kama katika maambukizi ya kawaida.

DSG pia ni sifa ya high quality kujenga na maintainability. Takwimu zinaonyesha kuwa kwa maambukizi kama mauzo ya gari katika Ulaya imeongezeka kwa karibu 30 asilimia. Katika siku zijazo, wazalishaji wa Ulaya mpango ili kuongeza takwimu hii.

Kwa kuangalia maoni, faida kubwa ni kasi DSG gearbox. Kwa mujibu wa matokeo ya mtihani, PPC kwa hali ya kusubiri ni sekunde 0.08 tu. Pia, kutokana na injini dual-clutch karibu haina kupoteza nguvu yake, na kwa hiyo kazi katika nguvu kamili. Katika hali hii, madereva kusema uwezo wa afya sanduku wakati wa kuendesha gari juu ya msiwategemee (kama "neytralke" kwa ajili ya gia), hivyo basi kupunguza jumla ya matumizi ya mafuta.

Naam, wa mwisho wa ubora wa CPR - ni uzito wake, ambao ni 70 kg. Kawaida ugonjwa wa moja kwa moja na uzito wa zaidi ya DSG maambukizi.

hasara kuu

ni 7 DSG gearbox matatizo na mapungufu gani? Kwa ujumla, madereva tabia maambukizi hii kutoka upande mzuri, lakini kumbuka hasara ndogo. Kati yao - gharama kubwa za matengenezo. Kukarabati DSG masanduku katika Urusi inaweza tu kufanya katika vituo maalum. Kwa nguvu ya kubuni makala yake, checkpoint hii inahitaji ujuzi maalum na maarifa katika mkutano na disassembly, na wataalamu ambao wanajua mengi kuhusu masanduku haya, si sana. Hata hivyo, sanduku hii ni ghali sana kwa kutengeneza. Kwa hiyo, magari na gia kusimama dola 500-1000 ghali zaidi kuliko, kwa mfano, mashine na gia.

rasilimali

Kiasi gani ni DSG gearbox? Ukaguzi wa wamiliki wa magari kusema kwamba maisha ya wastani wa huduma ya maambukizi ya utaratibu wa kilomita mia mbili elfu. Baada ya maambukizi haya ni umeandaliwa. Mara nyingi badala clutch, ambayo siku zote akubali mizigo kubwa sana.