Drift - ni nini? Aina za drift, mbinu ya utendaji

Unaweza kusikia matoleo tofauti ya vyanzo vya tukio la mambo kama drift. Nini na ni nini utendaji mbinu zake, utakuwa kujifunza katika makala inayofuata. Lakini hebu tuanze hadithi yetu na hadithi ...

Malezi ya style drift na Takahashi

Tofauti na historia ya asili, ambapo mtu wakati mwingine alipendekeza mizizi Ulaya, kukubaliana kwamba nafasi ya malezi yake ni nchi ya jua kupanda. Hapa ndipo mbio kuanza drifting kufanywa. kuendesha gari mbinu imebadilika katika kujitegemea kwa vyama vya wafanyakazi, na kuanza kuendeleza kama mchezo tofauti.

Vilima barabara mlima umekuwa mahali ambapo mastered njia hii mpya ya harakati.

Mastermind ni maarufu pikipiki racer Kunimitsu Takahashi, ambaye alifanya kazi kama racer pikipiki. Yeye alishinda Grand Prix Michuano ya Dunia Racing 1961 katika Ujerumani na alikuwa na matarajio ya kuvutia sana kwa ajili ya siku zijazo. Lakini hatma aliamua vinginevyo: kufanya mipango ya kushiriki katika mashindano ya vyeo vya juu na kuharibiwa yaliyompata ajali kali.

Hata hivyo, baada ya muda fulani, alipata nguvu kurudi michezo, lakini kama racer kwenye magari. hatua ya kwanza ya podium katika "Mfumo 2000" na "Mfumo-1" ni sehemu ndogo tu ya alipochukua uongozi mpya katika dunia ya michezo wasomi. Lakini kwa kweli maarufu haikuwa kushinda, lakini halisi ya kuendesha gari style. Maana, baada ya zamu kwa kasi ya juu. Rubber hivyo, bila shaka, alikuja haraka katika mbaya, lakini tamasha ya kuendesha gari kuvutia.

mabadiliko katika mchezo wa kitaalamu. Keyiti Tsutiya

Racers moja kwa moja alichukua juu style Takahashi na kutambua wenyewe katika kikosi kamili kwenye barabara nchini. Sasa ilikuwa vigumu kufikiria tukio moja bila drifting.

Pamoja na mabadiliko ya racing haramu katika halali kwa vyama vya wafanyakazi uhusiano wa karibu na jina la Keyiti Tsutiya. Yeye alikuwa mmoja wa wafuasi aliongoza ya hadithi Takahashi. Vipaji mpanda alifanya kazi kitaaluma, lingine kushinda shindano moja baada ya gari nyingine. Lakini Drift juu ya barabara ilikuwa hobby yake na shauku ya maisha. Kwa sababu hiyo, hata mara moja kuvuliwa Tsuchiya dereva leseni, lakini, ingawa si kwa muda mrefu. Ilikuwa hakuna njia yeye hakuwa anaenda kuacha mambo yako favorite na alishiriki katika filamu ya movie Pluspy mwaka 1987.

Shukrani kwa jitihada zake relentless kuhalalisha drift, yeye kikamilifu kukuzwa maoni ya kuvutia ya mbio kama taaluma tofauti, na mwishowe imefanikiwa.

Pamoja na mashabiki wengine Drift jambo yeye iliyoundwa mfululizo ya kitaaluma, ambayo imekuwa leo chama kubwa ya drift na inajulikana kama D-1 Grand Prix.

Mashindano na leseni

Kama sehemu ya D-1 mashindano ni uliofanyika leo, si tu katika Japan lakini pia katika Malaysia, Marekani, New Zealand na kadhalika. D. Katika 2014, heshima hii ilipewa na Urusi, kutokana na mashabiki wa ndani, racers.

Si kila majaribio na gari unaweza kuendesha gari katika D1. Kushiriki katika mfululizo lazima kupata leseni maalum. gari lazima nyuma gurudumu gari, wakati kuruhusu upya chini yake kamili na mbele versions kisasa magurudumu. mwili lazima rigid, kama vile kiwanda. Kuna orodha nzima ya mahitaji ya kiufundi kuitikiwa na magari, lakini baadaye juu ya hili.

Gari kwa drifting

Mbali na nyuma-gurudumu gari gari na ukweli kwamba madai ya kushiriki katika mashindano ya mbio, tunahitaji headroom heshima katika magurudumu ya nyuma. Inaeleweka yote tangu wakati drift ni tu kuanzia kuingia avtokulturu. Kwa hiyo, mashine hawa tayari kwa uangalifu sana na upendo.

Drift, ambayo ina maana ya pekee mbinu cornering inahitaji idadi ya maboresho, ambayo ni pamoja na:

• mwanga uzito,
• sura tubular,
• uzito usambazaji, takriban 50 hadi 50%;
• mdogo na kuingizwa tofauti;
• tairi maalumu;
• nguvu;
• bushings na salenbloki;
• hasa pembe ya magurudumu,
• chemchem na dampers,
• coilovers;
• udhibiti;
• na bila shaka, tayari inajulikana gari nyuma.

mifano ya gari zaidi kwa drift

Classics kwa drift ni mifano ya hayo ya automaker Kijapani kama Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX na wengine.

Wa "Toyota", ambayo, kwa njia, chasing hadithi Keyiti Tsutiya, mtu anaweza kutofautisha Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, na Toyota Supra.

Kati ya "Mazda" drifting wanaweza kutenda Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Kuna mifano kwa drift kama katika "Honda", "Mitsubishi", "Subaru" na baadhi ya Japan nyingine.

Lakini kwa kweli, leo sio tu gari wazalishaji Kijapani inaweza kujivunia mifano kwa skid kudhibitiwa.

Wao ni mafanikio na Wajerumani katika BMW Series Magari ya 3, Porshe 911 na Mercedes C-Class, Swedish - kwa Volvo 240 na 340; Wamarekani - katika Dodge Charger, Viper na mashine nyingine.

Drift - ni nini?

Hivyo drifting. Hii ni gari high-tech michezo wakati wa majaribio inafanya mashine drift. Nini maana ya jambo hili ni nini? Kama itapita dereva maalum ya sehemu ya njia katika drift kudhibitiwa kutoka upande kwa upande. kasi katika kesi hii ni kutoka mia moja hadi kilomita mia moja na hamsini kwa kila saa.

drift haja ya kuomba mamlaka ya magurudumu ya nyuma, ili waweze mtego mbaya na kuanza sliding juu overclocking. Wakati tu huanza kuingia mashine, mchakato ni hasa iimarishwe kwa kutumia karibuni mamlaka ya kiwango cha juu na kusimama sawia na cornering nguvu upinzani. Bila shaka, drift - moja ya michezo ya kusisimua zaidi. Yeye ni kidogo sawa na rally kwenye barafu, lakini hapa kitu yote sawa inafanywa juu ya lami.

dhana ya msingi

Kwa ujumla, ni wazi kwamba kama drift racing. Hapa ni dhana ya msingi ya kuomba hapa? Tu orodha yao.

1. Skid (kweli ni drifting katika tafsiri).
2. Kuhamisha kuingizwa.
3. Kupambana na gone.
4. Ring.
5. Illustrative, nguvu skid.
6. Heel-toe.
7. Sharp volvulasi.
8. Understeer na oversteer.
9. Limited kuingizwa tofauti.
10. Yorin-, feint-, braking-, nguvu juu-, mkono braking-, slida kusimama drift.
11. Manji.
12. Chokudori.

Baadhi ya wataalamu wa kuamini kwamba ni muhimu milki ya mbinu angalau sita za msingi ili kufanikiwa katika uliokithiri kama vile mkondo wa.

Technique: Misingi

Kabla ya maendeleo ya mbinu maalum alisoma msingi ni pamoja na twists na anarudi.

Kuanza na mbinu mabadiliko ya maendeleo 180, 90 na digrii 360 kwenye handbrake. Kwa ujumla, katika handbrake drifting ina jukumu muhimu, bila kuelewa ni maana kusonga mbele. wataalamu wote mara moja kuanza yake Drift mbali.

Ili kuwezesha digrii mia moja themanini, unahitaji kuongeza kasi ya kilomita arobaini na sitini kwa saa moja, itapunguza clutch na kurejea usukani katika mwelekeo wa mzunguko wa harakati mkali na kuweka nyundo kukulia kwa pili. Baada upande wake, vyombo vya habari juu ya breki.

Ili kuwezesha digrii tisini, pia kasi, clutch kasi zamu usukani na kujiondoa handbrake. Hivyo ni muhimu ili kudhibiti mzunguko angle ya nyundo kukulia. Aidha, ni muhimu kuzingatia kasi ya kuingia zamu. Next kutolewa handbrake, downshift na kuendelea harakati.

Kufikia digrii mia tatu na sitini, ni kasi na kasi ya kilomita 40-80 kwa saa, downshift wakati clutch bila kupunguza kasi, kurejea usukani na kujiondoa handbrake. Wakati matokeo ya digrii mia moja themanini, na kisha handbrake mtego ni huru na kisha kutikisika accelerator Pedal na sakafu. Annular kuingizwa hutokea gesi na clutch gurudumu.

aina

Drift - ni nini sisi kupatikana. kadhaa ya aina yake tofauti katika nadharia:

• rahisi zamu, ambayo ina maana ya bend kidogo kwa upande,
• tata zamu, zenye S-bends na twists,
• zamu hatari, ambayo ni twists wengi katika uso barabara au utangulizi.

Udhibiti Professional daima huanza na ufahamu wa elimu ya msingi katika nadharia. Kwa vitendo yoyote ya dereva, ambayo ni kuulinda na maelfu ya kilomita na miaka, ni hatua kwa hatua kuwa na asili na kuhakikisha usalama barabarani.