Cheboksary, Tractor Museum: maonyesho, kitaalam. Makumbusho ya Sayansi na Ufundi ya Historia ya Trekta

Miaka mitano iliyopita katika makumbusho ya kawaida sana ya Urusi yalionekana, mtu anaweza hata kusema - ya kipekee. Anasukuma mawazo yake na maonyesho yake. Hii ni makumbusho ya sayansi na kiufundi ya historia ya trekta huko Cheboksary. Mwishoni mwa mwezi wa Oktoba 2016, anasema mdogo wake, lakini bado ni muhimu kwa Jamhuri ya Chuvashia na nchi kwa ujumla kama kumbukumbu ya kihistoria.

Cheboksary

Makumbusho ya trekta yalifunguliwa na Cheboksary sio ajali. Hii si tu mji wa Chuvashia, sehemu ya mkoa wa Volga, kwenye ramani ya kijiografia ya Urusi. Inaitwa lulu na mji mkuu wa kitamaduni (tangu mwaka 2003) wa mkoa wa Volga. Ni mji wenye karne nyingi za historia, utamaduni na utamaduni. Inatambuliwa kuwa ni mojawapo ya masuala ya Urusi (2001, 2013) yaliyohifadhiwa vizuri (2001, 2013), safi na ya kijani (2006, 2007). Aidha, mji mkuu wa Chuvashia ni moja ya vituo vya ujenzi wa trekta ndani.

Wasiwasi "mimea ya trekta"

Inapaswa kuwa alisema kuwa ujenzi wa trekta ni tawi muhimu la uhandisi wa Kirusi. Bidhaa zinazozalishwa zimekamilisha matrekta, pamoja na sehemu zote muhimu za vipuri na sehemu zao.

Katika nchi yetu kuna wasiwasi "mimea ya trekta". Ni shirika la uhandisi na viwanda la makampuni tangu mwaka 2006. Hizi ni pamoja na makampuni 25 duniani kote, ambayo 10 ni kutoka Jamhuri ya Chuvash (na tisa iko katika Cheboksary):

• OAO Promtractor.
• OOO Promtactor-Promlit.
• Plant OgSC Cheboksary.
• OOO MIKONT.
• LLC "AMH".
• JSC "Chetra - PM".
• OOO CHETRA-KZCH.
• LLC "SPM".
• CJSC "Suluhisho kamili".
• ZAO Promotctor-Wagon (huko Kanash).

Cheboksary: makumbusho ya trekta

Na wapi wafanyabiashara wa trekta wapi? Jambo hili ni hili: wasiwasi "Mimea ya trekta" ulifanya sehemu moja kwa moja mwaka 2011 katika kuundwa kwa alama za kikamhuria katika mji mkuu wa Chuvashia. Rais wa wasiwasi, Mikhail Bolotin, alipendekeza kufungua makumbusho ya trekta katika mji huu (Cheboksary). Pendekezo lilijibu na liliungwa mkono na: Umoja wa Kirusi wa Wajenzi wa Mashine, Shirikisho la Utamaduni wa Urusi na shirika la serikali Rostekhnologii. Makumbusho haya ya Urusi yamekuwa ya kipekee kwa aina hiyo, hii sio pengine: yote ni maalumu (utaalamu ni kujenga jengo la trekta), na kuangaza, na kisayansi-elimu (inapatikana na inafafanua hakika habari na hufahamu historia ya mtu yeyote anayetaka).

Makumbusho ya kisasa ya wageni

Karibu mita za mraba elfu 1,5 za makumbusho ziko kwenye Mira Avenue, 1. Watalii wanakuja hapa ambao walikuja karibu na kujua Cheboksary, pamoja na wakazi wa jamhuri (ambao kwa mara ya kwanza na ambao - mara nyingine tena). Utawala unachukua nafasi ya kufanya kazi katika kuzungumza na watazamaji na hutoa mipango ya kuvutia. Kwa mfano, "klabu ya mwishoni mwa wiki" hutoa muda wa kufanya kazi na wa burudani kwa watu wazima na watoto sawa: wasikilizaji hawawezi tu kujifunza kuhusu historia ya ujenzi wa mashine (duniani, Urusi) na kuona kwa macho yao wenyewe bidhaa mbalimbali za matrekta, lakini pia hushiriki binafsi. .. Drive gari mtihani! Wote wa zamani na wachanga wataweza kupima mifano ya redio ya kudhibitiwa na redio, kukusanya vifaa vyao vya kibinafsi kutoka Lego, kushiriki katika mashindano mbalimbali, kuangalia filamu, kujitolea kwa kujitegemea sarafu inayowakilisha trekta ya kwanza kabisa duniani (na kuchukua nayo kama kumbukumbu ). Hapa unaweza kupata hisia nyingi kwa kusonga kwenye kivutio cha makumbusho ya ndani. Faida kubwa ni fursa ya kugusa na kujisikia maonyesho (kwa mfano, ni nzuri kuingia katika hadithi ya "Belarus" - jina lake mara nyingi linachanganyikiwa, kwa sababu kutokana na upatanisho na jina la nchi, ili watu wawe maalumu zaidi kama trekta "Belarus", kukaa ndani Majumba, fanya picha.

Faida nyingine isiyo na shaka ni kwamba mahali hapa unaweza kushikilia vyama vya watoto (kwa mfano, siku za kuzaliwa). Makumbusho ya kushangaza!

Programu zinabadilishwa na zinaongezwa. Wafanyakazi wa makumbusho huongozwa na wageni ambao hawawezi kupata uchovu katika kuta za taasisi hii. Ikiwa unakuita na kukuambia juu ya tamaa yako ya kuja kwenye ziara, hakika utaambiwa juu ya kile utakayokuwa wanasubiri katika programu. Au unaweza tu kwenda kwenye tovuti rasmi na ujue na habari za hivi karibuni, kuna taarifa ya kila wakati.

Mifano ya Makumbusho

Makumbusho ya historia ya trekta huwajulisha wageni na historia ya maendeleo ya ujenzi wa ndani, lakini pia nje ya trekta. Unaweza kuona mkusanyiko wa makumbusho: ina matrekta kuhusu 40 tofauti (baadhi hata katika utaratibu wa kazi), ikiwa ni pamoja na matrekta ya hadithi (kwa mfano, aina ya mtindo wa MTZ - Mtambo wa Mtabazi wa Minsk). Kwa njia, kwa uchunguzi wa karibu na marafiki wa karibu na mfululizo huu, makini na "Belarus" (unaweza na unapaswa kuuliza mwongozo kwa nini jina hili linajaribu kuondosha mwingine - trekta "Belarus").

Miongoni mwa mambo mengine, maonyesho yanajumuisha mifano 500 ya sampuli za trekta na zaidi ya 5,000 ya rarities zote za kihistoria.

Zaidi kuhusu maonyesho

Makumbusho ina mipangilio ya kimantiki katika maeneo ya kihistoria:

1. Eneo la kwanza linalothibitishwa na maendeleo ya kilimo na kilimo vya nyakati za kale, kuonekana kwa njia za kwanza za usafiri - LEOMOBLYA (katika karne ya XV) na scooter-wheelchair (katika karne ya XVIII) juu ya magurudumu matatu. Mwanzilishi wa njia ya kwanza hakuwa mwingine isipokuwa ... Leonardo da Vinci, usafiri wa pili uliendelezwa na Kulibin Ivan Petrovich.
2. Katika ukanda wa pili, wageni wanaendelea zaidi kwa muda. Hapa hadithi hiyo itakwenda kuhusu injini ya kwanza ya mvuke (Ufaransa, karne ya 18), trekta ya mvuke ya kwanza (Urusi, karne ya 19), injini ya dizeli (Ujerumani-Ufaransa, mwishoni mwa karne ya 19), meli ya kwanza, locomotive na dizeli Ujerumani-Ufaransa, mwanzo wa karne ya 20), trekta yenye injini ya mwako ndani (Russia, 1911).
3. Katika eneo la tatu, tutazungumzia kuhusu jinsi ujenzi wa trekta ulivyoendelezwa nchini Urusi na nje ya nchi. Ni hasa kuhusu makampuni.
4. Eneo la nne litazidisha uhistoria wa habari na uingiliano wake. Smithy ya mwisho wa XIX - mwanzo wa karne ya XX na warsha ya locksmith ya miaka ya 1930 kueneza wageni. Huko huwezi kutazama tu, lakini pia jaribu juu ya jukumu la mabwana. Wale wapya-weds, ambao walikuwa katika makumbusho, wataweza kuunda farasi ya furaha yao huko.
5. Eneo la pili linaelezea (na inaonyesha wazi) wageni kuhusu maendeleo ya ujenzi wa trekta duniani tangu miaka ya 70 ya karne iliyopita hadi siku zetu. Fikiria umuhimu wa makampuni ya biashara ya Chuvash kwa jamhuri na nchi.
6. Hakuna maelezo zaidi na ya kuvutia zaidi ni maonyesho - "Matrekta ya Baadaye". Hapa ni mifano ambayo imeanzisha makampuni kama vile BMW, Valtra na Mercedes. Kwa kuzingatia, ni lazima ieleweke kwamba waumbaji wa usafiri wanaangalia mbele mbele: watagusa juu ya mada ya matrekta ya Mars rover na wataonyesha wazi uwezo wao.
7. Tofauti, unaweza kuona hadithi za kweli za ujenzi wa trekta! Mashine za kilimo zinamaanisha aina ya MTZ, matrekta ya SCHTZ, LTZ, VTZ, ATZ, KhTZ, magari ya kituo, nk (katika hizi vifupisho TK ni mmea wa usafiri, na barua ya kwanza, kama sheria, inaonyesha jina la mji). Miongoni mwa magari ya ajabu ya viwanda ni bidhaa tofauti za matrekta ChTZ na ChTPZ. Mwisho, kwa njia, ni mmea wa Cheboksary wa matrekta ya viwanda.

Upatikanaji

Makumbusho ya historia ya trekta hupatikana kwa umma. Gharama ya kutembelea sio juu. Ikiwa unaamua kuja na kujifunza historia ya uongofu wa trekta, kuangalia na kukaa ndani ya maonyesho (bila ya kuongozana na mwongozo), hii itapunguza gharama kubwa: kwa wanafunzi - 50, kwa watoto - 40, kwa watu wazima - 100 rubles. Wakati wa ziara sio mdogo. Ikiwa unataka, unaweza kuagiza safari sio tu kuona, lakini pia sikiliza habari, uulize maswali. Bei ya tiketi itakuwa juu zaidi. Ikiwa kundi ni chini ya watu 15, bei itakuwa rubles 250. Kwa vikundi zaidi ya watu 15 - kutoka kwa kila rubeni tu ya wageni 25. Bila malipo, watoto wa umri wa kabla ya shule, wafanyakazi wa makumbusho, mashujaa wa Soviet Union na Shirikisho la Urusi, wanachama wa WWII na wapiganaji kamili wa Utaratibu wa Utukufu wataweza kujiunga na historia na utamaduni. Orodha tofauti ya bei imewasilishwa kwenye picha na risasi ya video, anatoa mtihani, matumizi ya teknolojia iliyodhibitiwa na redio na utengenezaji wa sarafu. Bei ya tiketi na huduma ni bora kuliko ya awali ya kutaja kwenye tovuti au kwa simu.

Jinsi ya kufika huko

Ikiwa unakuja Cheboksary, Makumbusho ya Trekta atakakutana na furaha: itatoa fursa za kuchunguza maeneo yasiyojulikana na kufurahi. Iko katika anwani: Prospekt Mira, 1. Unaweza kufikia "Mgumu wa Plant" kuacha njia ya mji (№№ 42, 45, 51, 52, 54, 63) au trolleybuses (№№ 5, 9, 15, 18 , 19). Kusafiri zaidi hakutakuwa vigumu: makumbusho iko kwenye eneo la mmea, na ishara zitakuambia wapi kuweka njia.

Ukaguzi

Wageni kwa maoni na hisia zao kutoka kwa kile wanachokiona katika makumbusho huonyeshwa katika kitabu tofauti. Wengi wanakabiliwa na mkusanyiko mkubwa, ambao unajumuisha halisi (na hata bado wanafanya kazi) bidhaa tofauti za matrekta, pamoja na mamia ya mifano ya kurejeshwa. Watu wote wazima na watoto huanza kukimbia kwenye teknolojia iliyodhibitiwa na redio. Tunaweza kusema nini juu ya drives halisi ya mtihani kwenye matrekta ya kukua? Hisia zinaondoka kwa kiwango! Hii inajulikana kwa wageni kushukuru: kumbukumbu ya habari ya kihistoria inalingana kwa karibu na maisha ya kisasa na madai, moja ya mantiki na ya wazi huingia ndani ya mwingine. Ndiyo sababu Makumbusho ya Sayansi na Ufundi ya historia ya trekta huko Cheboksary (utalii wa kupata utalii na alama ya Jamhuri ya Chuvash) bado ni kiongozi kati ya taasisi nyingine zinazofanana. Hapa kuna orodha ya matukio muhimu katika maisha ya makumbusho:

• 2012 - kutambuliwa kama kitu bora cha kuonyesha utalii wa Jamhuri ya Chuvash ";
• 2013 - tuzo kwa mafanikio yaliyofanikiwa katika maendeleo ya utalii wa ndani;
• 2014 - kulipwa kwa mafanikio yaliyofanikiwa katika maendeleo ya utalii wa viwanda ;
• 2015 - tena uendelezaji wa utalii wa ndani haufanyi kutambulika, tuzo hiyo ililipwa kwa faida;
• 2016 - ilihitimisha matokeo ya mwaka 2015, kwa matokeo, Makumbusho ya historia ya trekta ilitambuliwa kama kiongozi katika sekta ya utalii ya kanda mwaka 2015.

Sio mwaka mmoja, kama unaweza kuona, hakuwa bure. Wafanyakazi huanzisha na kufanikisha mafanikio mahusiano na mashirika ya usafiri wa jamhuri na tayari kuzingatia mapendekezo ya kuvutia na mpango kutoka nje. Tunataka wapate kuendelea na roho moja kwa manufaa!