Yamaha FZ6 - specifikationer, ukaguzi wamiliki

Katika dunia yetu ya kisasa sisi ni desturi ya kila kitu kwamba mazingira yetu. Kwa sababu hiyo, mara nyingi hatuna taarifa vipengele ambavyo ni zilizokopwa kutoka asili. Yamaha FZ6 - mfano mmoja.

muundo

Jinsi gani ya mfano huu? Kutokana na kuja kutumika mwaka 2003. masharti vikwazo mazingira Euro-2, wazalishaji wote wa kimataifa wa pikipiki walikuwa upya vikosi vya wachezaji wao. 600-cc pikipiki maarufu wasiwasi "Yamaha" hakuna ubaguzi. Yamaha FZ6 - baiskeli hii, ambayo ilitengenezwa kwa misingi ya injini derated kutoka michezo pikipiki "Yamaha R6". mfano haina tu kukua. Ni iliyopita hata marudio. Sasa ni mali ya mzunguko kati - ni msalaba Mezhuyev michezo baiskeli, Naked na classic.

muonekano

Ni muhimu kufahamu kwamba pikipiki Yamaha FZ6 ni mzuri sana na wema kuangalia. Mtu anaona kwa mara ya kwanza katika fahamu yake kwa muda mrefu itakuwa mfano wa sportbike ambayo kama kuundwa kwa asili au cosmos. Big kama kivita, kufunikwa na alumini baiskeli openwork fremu. Ni lazima alieleza kuwa ni kuundwa kwa kutumia maalum hydroforming teknolojia. Lina nusu mbili ambayo ni kuulinda pamoja na bolts. injini kuzuia, mfupi sana, sana imara ameketi katika sura - si kuona mwangaza kidogo. Ikumbukwe safu ya uendeshaji na stunningly nzuri mataa kidogo na makazi yao speedometer elektroniki. Pia sehemu pikipiki ni chrome plated kioo, ambayo inatoa ni ubadhirifu hata zaidi. Pia kuvutia sana ni zimeandaliwa na nyuma sehemu - kiti wawili wa ngazi ya maandishi ya plastiki na chuma Hushughulikia, ambao unafikia upeo katika mbili kutolea nje mabomba, hupangwa katika kubuni fujo.

chaguzi

mfupi sana joto-up ni Yamaha FZ6. Specifications, ni muhimu kufahamu katika baiskeli hii ni nzuri sana. Ya mafuta-sindano injini ni nguvu sana na inaonyesha matokeo bora. Kwa upande wake kidogo muhimu mara moja itafufua umeme kitengo cha kudhibiti kifaa, na kisha mchakato wa kujitegemea mtihani kuanza. Ikumbukwe kwamba injini halisi katika wavivu kama hakuwa kusikia. Landing - karibu line moja kwa moja, nywele ya upana kama baiskeli wote, vizuri zaidi. Feet ni kama glove - footboard hawana kutafuta.

Urahisi wa kufanya kazi

Yamaha FZ6 Fazer inaonyesha ya kuruka tabia bora. Kudhibiti - rahisi na starehe, wala kuhisi kwamba una kusimamia uzito wa kilo 187. Na ufunguzi wa gesi kushughulikia humenyuka karibu bila kuchelewa.

Bila shaka, kama wewe kuongeza kasi mbali zaidi ya 9000, itakuwa ni muhimu kusimamia chache makini zaidi, lakini kisha yeye na sportbike. Siyo hivyo janga - kama inaonekana ukali kwa kufuata trajectory. maambukizi ni pamoja kwa usahihi mkubwa na bila Clicks ziada na sauti extraneous. Kitu pekee kutaja thamani ni kwamba mbali kadhaa uwiano CPR. Hii kwa kiasi kikubwa inaongeza kwa faraja. Kwa ujumla, kama kulinganisha usimamizi wa baiskeli hii na mifano ya wengine, ni lazima ieleweke kwamba Yamaha FZ6 bora utaratibu wao wa ukuu. Kiwango cha juu tahadhari ni kulipwa kwa hali ya barabara, angalau - udhibiti njia. Inatoa urahisi speedometer elektroniki. tachometer si nzuri - na ugumu fulani ya kusoma ushuhuda, zaidi ya strip nyembamba ya screen. Ikumbukwe uvumbuzi bora kama vile siku zote-on boriti chini. Kutokana na hii, dereva bado inaweza kuonekana katika kioo rearview. Bila shaka, hatuwezi kusahau kiti starehe, mahali ambapo kuna hata abiria.

makala

Ni kwa majadiliano juu ya tabia ya nguvu ya injini derated. Ina mfumo wa mafuta sindano na moja kwa moja kurekebisha ugavi hewa. Kwa kweli, motor, ambayo ni maalumu kwa wengi motor-mashabiki sportbajk R6, ina caseless newfangled muundo silinda. mabadiliko pia walioathirika valve chemchem, na maelezo mafupi ya ulaji wa kituo. Kutokana na hii smoothed tabia temperamental wa pikipiki. Ni rahisi kufanya kazi kwenye barabara ya mji, kwa barabara si mzuri sana. Kwa kasi wakati mistari speedometer sindano kwa alama 150, shinikizo la upepo si kupumzika. Kama sisi majadiliano juu ya Yamaha FZ6, maoni kuhusu mbio kushoto motor-mashabiki, dual. Kwa hiyo, kwanza - kusimamishwa kali na mfupi msingi, kwa njia ambayo baiskeli ni kudhibitiwa kwa urahisi sana. Kutokana na nyembamba kipande gurudumu inaweza kupita kwa mkondo zenye katika maeneo ambapo baiskeli nyingine kupita. Aidha, ni lazima ieleweke makini kuthibitika na mantiki muundo - na hii ni pendulum, ambayo ni misingi ya absorbers mshtuko. Ya minuses - hakuna preload marekebisho nyuma mshtuko. Lakini katika hili, unaweza kupata pamoja - ukweli huu kwa mara nyingine tena inasisitiza uhodari wa baiskeli.

maelezo

Ambao hapana gari haiwezi kwa hivyo kuwa - hivyo ni bila ya magurudumu. Na, ipasavyo, bila matairi. Wana mtindo huu anastahili sifa ya juu - wana mtego bora, pamoja na wote juu ya kavu na juu ya lami mvua. Zaidi Ikumbukwe nyuma tairi, ambayo ni kubwa zaidi ikilinganishwa na mifano ya wengine. Kutokana na hilo, high directional uthabiti. Kuna aina mbili kubwa, karibu 300 mm disc mbele ambayo ina mbili piston caliper juu ya Akebono, na moja nyuma ya - na Nissan. Hii yote ni ushahidi wa kuongezeka ufanisi. Pamoja na kasi ya pikipiki precipitates faini, na kuongeza nguvu ya kusimama, hawana haja sana - kutosha kwa ajili ya vidole viwili. Tunaweza kusema kwamba pikipiki imebakia karibu mtindo huo kama moja ya awali, moja ambayo yalikuwa kuona motorcyclists wote. Hii ni pikipiki vitendo, ambayo ni wazi waliona maelezo ya michezo na juu kiasi fujo, lakini tofauti, bila shaka, mtu binafsi kuonekana. orodha nzima ya faida ya mwisho ya ubora superb, ambayo, kwa kweli, kamili ya kawaida kwa miundo yote ya wasiwasi maarufu duniani. pikipiki hii haiwezi tu si kwa namna connoisseurs hii ubora kwa amani na kuonekana maridadi na sifa bora ya kiufundi. mtindo wa awali ina chuma sifa kwa tu pikipiki hizo, na Yamaha FZ6 kila kitu ni imara.