"IZH-49" (pikipiki): tabia, bei, ukaguzi na picha

"IZH-49" - kati ya darasa baiskeli kwa barabara ya lami, zinazozalishwa na "Izhmash" katika kipindi 1951-1958. Tu walitokana na conveyor 507,603 mashine tairi mbili. Kama "IZH-49" - pikipiki na historia ya muda mrefu, imekuwa makumbusho maonyesho Oldtimers Vladivostok. Exhibit nafasi katika Primorsky Territory si mahali pekee ambako survivor ni umeonyesha. mistari classic ya hadithi mashine tairi mbili inaweza kupatikana katika Moscow, St Petersburg, Riga na Minsk. Mikoa ambayo kulikuwa na pikipiki, hawezi kuhesabiwa, kwa kweli, sehemu kubwa ya eneo la USSR ya zamani.

hadithi

Baada Vita Kuu Patriotic ya kushindwa Ujerumani katika mfumo wa mikataba ya fidia mashine pikipiki kiwanda Dampf Kraft Wagen walichukuliwa (DKW). hatua mara kwa kiasi kikubwa, USSR got uzalishaji wote line, na mara moja Urusi wahandisi hakujua nini cha kufanya na vifaa kipekee ya Ujerumani. Mwishowe iliamuliwa kutuma njia zote kiufundi katika Izhevsk, kiwanda "Izhmash".

Baada ya miaka kadhaa ya makazi na kutolewa mtihani mfano DKW NZ 350 yalikuwa wazi: Vifaa vya German ni faida sana. Kiwanda wataalamu walianza kuandaa line kiteknolojia kwa ajili ya uzalishaji wa pikipiki barabara tabaka la kati. Wapenzi wa Urusi avtomotoproma alijaribu kuunda nakala ya kipekee ya tabia ndani. Hata hivyo, vifaa vya German namna fulani kulazimishwa wataalam kufuata teknolojia ya Ujerumani.

Start kutolewa

Mwaka 1951 alianzisha mfululizo uzalishaji mfano 'IZH-49 "- pikipiki, iliyoundwa kwa misingi ya mfano ya Ujerumani. mashine kwa jumla imegeuka mafanikio kwa miaka saba mfululizo wa kuhitimu, yeye hiyo imejipatia heshima kubwa. 49 "Iz" pikipiki na utendaji bora, iliondolewa kutoka kwenye soko mwaka 1958, tangu wakati huo umeanza uzalishaji wa kizazi kipya cha pikipiki - ". Iz-56" Na hivi karibuni, ya mwisho ya 49 ya goli.

Sifa ya ukweli kwamba kwa muda mrefu, "IZH-49" ina inaongozwa soko. mrithi wake, 56, hakuwa mafanikio. Aidha, baiskeli mpya vibaya iliyoundwa na literally bogged chini katika marekebisho kutokuwa na mwisho.

Kipengele pikipiki "IZH-49"

Vipimo na vigezo uzito:

• 2120 mm - urefu wa pikipiki,
• 980 mm - urefu,
• 770 mm - upana; kavu uzito - 150 kg;
• uzito wa vifaa kamili - 165 kg;
• Kiwango cha juu mzigo uwezo - kilo 160.

Kuendesha tabia:

• kiwango cha juu kiwango, bila abiria - 90 km / h,
• Cruising kwenye barabara kuu na dressing - kilomita 170-180;
• Fording kina - 300 mm;
• matumizi ya mafuta wakati wa harakati ya barabara - lita 4.5 kwa kila 100 km;
• Braking System - mifumo ngoma juu ya magurudumu mawili,
• telescopic uma mbele, spring na damping hydraulic;
• nyuma kusimamishwa pendulum, spring, absorbers hydraulic;
• mbalimbali clutch katika umwagaji wa mafuta;
• maambukizi - Transmission na kasi nne mguu byte;
• gurudumu ukubwa - 3.25 / 19 ";
• gari na gurudumu ya nyuma kwa njia ya mlolongo roller katika uwiano 2.33.

injini

• Injini "IZH-49" mbili kiharusi, single-silinda,
• Stroke - 85 mm;
• silinda mduara - 72 mm;
• silinda kiasi - 346 mita za ujazo. cm;
• compression uwiano - 5.8;
• nguvu ya kiwango cha juu - katika 4000 rev / min 11.5 HP,.
• lubrication mfumo - mchanganyiko wa mafuta ya mafuta kwa idadi ya 1:25 Kwa kuelekea motor;
• baridi hewa.

kubuni injini inairuhusu kazi katika mazingira yoyote: kitengo ni kazi vizuri na kasi.

Motor Carter "Iz-49" block linaloundwa sehemu mbili longitudinal, iko mbele ya chumba crank kwa dance shimoni katika sehemu ya nyuma - gearbox. Kick-starter na mabadiliko lever ni kwenye mhimili huo upande wa kushoto wa injini.

chassis

Telescopic uma ni pamoja na ngao ya kinga, ambayo ni kawaida inajulikana kama mrengo, kuna ni vyema speedometer cable na gari ya mbele breki. juu ya usukani huwekwa mataa kimfano na jumuishi kubadili moto na speedometer. Pia kuna taa mbili, nyekundu na kijani, ambayo kukabiliana na mabadiliko katika usambazaji wa nishati. "IZH-49" - pikipiki kwamba hauhitaji betri, mzunguko mzima inaweza inaendeshwa na magneto.

Uendeshaji shaka inawezekana ndani ya digrii 35 wote wa kushoto na kulia. uendeshaji fimbo ni urefu-adjustable na fasta kwa kuzingatia ukuaji wa motorcyclist. Upande wa kulia upande ukuta wa tank mafuta ni vyema mwongozo kuhama lever kasi, Backup ala. Wote njia za kubadilisha gear ni sawa, dereva pikipiki huchagua kufaa zaidi kwa wenyewe.

viti

Tangu ya 49 "Iz" - baiskeli ni si kasi, viti yake ni iliyoundwa kwa ajili ya safari ya starehe, saruji eneo ni kubwa kabisa, grooved uso, na tabia nzuri cushioning, sahani vyema chemchemi kwamba kuchukua mzigo na kwa kiasi kikubwa kupunguza kutikisa. Kwenye baadhi ya baiskeli kiti cha nyuma ya abiria yenye ukubwa sawa na kwa vigezo sawa, lakini ni mdogo kwa ukubwa. Katika matukio mengine imara ya kawaida povu mto, kufunikwa na nguo nene.

Baadhi ya wamiliki wa kisasa kiti cha nyuma na ladha flyer yao ya mara kwa mara na marafiki na familia kujisikia vizuri. Kwa mtoto ambao mara kwa mara husafiri katika kiti cha nyuma, unahitaji kwa nyuma, kuhusu sawa na ile ya mwenyekiti, lakini yeye lazima nguvu. nyenzo inaweza kutumika kama sehemu ya chuma bar 8-10 milimita. anasimama kadhaa ni svetsade kwa msingi, na juu inajenga mzigo usawa, ambayo itakuwa na jukumu la msaada.

Bila shaka, kiti mtoto impromptu lazima kutolewa, ikiwa ni lazima, kwa kiti cha abiria wanaweza kukaa watu wazima. Toleo tofauti za mpangilio wa nyuma inaweza kuweka, yote inategemea mbinu ya mmiliki ubunifu.

thamani rarity

Pikipiki "IZH-49" (photos, kuonyeshwa kwenye ukurasa, kuonyesha kuwa katika utukufu wake wote) - kabisa mashine kifahari kutoka siku za nyuma mbali, na inaweza kuyapamba ukusanyaji yoyote ya magari ya magari. Model ni karibu mbali katika soko. Kama huwezi kupata nakala, mara nyingi zaidi haiwezi kurejeshwa. Pikipiki "IZH-49", bei ya ambayo sasa suala la dola elfu tatu, ni ndoto ya mashabiki wengi wa rarities tairi mbili.

Tuning katika hali nyingi na "Iz-49" si kutumika kama mashine ya darasa hili wakati ni bora ya kuokoa baiskeli ya kurekebisha ili tafadhali mmiliki wa fantasy. zawadi bora ni mwenye ustadi kurejeshwa pikipiki "IZH-49". Picha mashine, kupata maisha ya pili itakuwa kumbukumbu kwa ajili ya vizazi.

Ukaguzi

Wakati wa miaka saba ya uzalishaji, "IZH-49" pikipiki katika hatima ya mabadiliko mengi yaliyotokea. watengenezaji wa hii kubuni mtindo Streamline, kufutwa vifaa lazima. Lakini mara zote kuna 49 imekuwa mfano wa kuaminika na uimara wa mashine ya kutumika kwa miaka mingi bila matengenezo makubwa. Ukaguzi wa wamiliki wa baiskeli hii isipokuwa machache yalikuwa mazuri.