Maelezo ya jumla pikipiki Suzuki Djebel 200: maelezo, specifikationer na ukaguzi

Pikipiki "Suzuki Djebel 250" ilianzishwa katika msimu wa 1992. mtangulizi wake kama "DR Suzuki", ambayo mfano mpya akaenda injini zamani na baridi kwa mzunguko wa hewa ya mafuta na inverted uma mbele, pia hutumika kwa DR-250S. Mbali na kuwa na aliongeza sifa zaidi taa na ngome kinga. tank mafuta imebakia bila kubadilika. baiskeli ulifanywa kwa 1994. Maelezo ya jumla pikipiki Suzuki Djebel 200 zimetolewa hapa chini.

Mwanzo wa uzalishaji

Baiskeli ilipata kushika nafasi ya katikati ya 1993, baada ya mrithi wake SX-2000R limesitishwa. baiskeli ilikuwa maarufu mara moja na, kutokana na mahitaji makubwa, iliyotolewa kwa vipindi hadi 2005.

mara ya kwanza Suzuki Djebel 200 Enduro mfano aliuzwa tu katika soko la ndani ya Kijapani, ikifuatiwa na chama kidogo alipelekwa Ulaya, ambapo baada ya muda mfupi ya mtihani pikipiki akawa kutekelezwa kabisa kikamilifu. Walioathirika gharama nafuu na ubora.

Aidha, mfano 200 imekuwa iliyoundwa kwa ajili ya matumizi mbili - kwa ajili ya barabara na vijijini. Ikumbukwe kwamba pikipiki na heshima kukabiliana na majukumu yote mawili. mfano ni wa kuaminika, rahisi kutumia na matengenezo ya chini.

Service kama ilivyo

umaarufu wa gari imechangia mtandao mpana wa matengenezo "Suzuki" kampuni, ambayo ilizinduliwa kote Ulaya. suala la vipuri, hivyo si alisimama maelezo yoyote inaweza kupatikana ndani ya saa, na kutengeneza na badala hakuna tatizo, kwa sababu kila mahali walikuwa tayari kwa ajili ya operesheni na wafanyakazi wenye sifa. Miongoni mwa mambo mengine, pikipiki na kimuundo rahisi, bila frills. shughuli nyingi kuhusiana na matengenezo madogo madogo, wamiliki wangeweza kufanya wewe mwenyewe bila matatizo mengi, kama mkono ilikuwa tu chombo, nyundo, bisibisi kuweka, na vifaa vingine.

Suzuki Djebel 200 yalibadilishwa mwaka 1997. Kupanda unafanyika kupuuzwa, lakini ardhi kibali bado kubadilika. Coloring alikuwa mbalimbali. Camouflage mchanganyiko kadhaa tank fedha nyeusi trim. Matope flaps juu ya mabawa mawili, baridi mafuta kwa baridi mazuri zaidi ya motor. Export jina - "Troyan-200." Baadhi ya wakosoaji shaka neno "Trojan", kwa sababu sisi wote tunajua hadithi ya Trojan farasi. Na je, kuna na kuna aina fulani ya hila, kuomba wateja na kila mmoja. Hata hivyo, kwanza kilomita chache ya kuendesha gari pikipiki kirafiki nguvu alivyoyafukuza mashaka yote.

Je rangi

mara ya kwanza pikipiki alikuwa katika mahitaji hasa katika idadi ya watu wa vijijini, basi akaanza kuwa walijenga katika rangi zaidi ya wazi na hali ina leveled off, "Jebel 200" sasa kununuliwa na wakazi mijini. Bila shaka, kila mmoja wa wateja alikuwa stereotypical mbinu mtu kama camouflage machungwa, wakati wengine wanapendelea zaidi ya kawaida Coloring. Lakini wote walikubaliana juu ya jambo moja - na wanakijiji na mji ungependa kununua kuaminika, matatizo ya bure pikipiki, na hata yale ya rangi tunaweza kujadili baadaye.

baiskeli kwa muda zinazozalishwa kama "Jebel 250", lakini hivi karibuni switched kwa uzalishaji wa kabisa "Jebel 200" kama akiba ya mafuta ilikuwa kubwa. Na chaguo hii ni uzalishaji wa "mbili mia" mafanikio zaidi ilidumu muda mrefu kabisa, na si tu kwa sababu za matumizi madogo ya petroli - kuna bado alikuwa idadi ya hoja katika neema ya "mia mbili", moja ambayo ilikuwa kuaminika wa design.

baiskeli haijaundwa kwa racing au juu ya pete au juu ya ardhi ya eneo mbaya. Ilikuwa mashine rahisi kwa ajili ya operesheni rahisi katika hali ya kawaida. Hata hivyo, kupinga tug ya barabara nzuri imeonekana kuwa vigumu, hasa mpanda vijana. Kasi "Djebel 200" na alikuwa heshima ya juu ya 180 km kwa saa. Baadhi ya wamiliki hata kupangwa mini-ushindani na kila mmoja, tu mtihani uwezo wa kiufundi wa mashine. Na pikipiki kamwe alishindwa.

Maoni na wateja kitaalam

Pikipiki "Suzuki Cebel 200" inamaanisha polusportivny baiskeli na tabia mwendo wa kasi. wamiliki kwanza ya taarifa kuaminika, maintainability nzuri na matengenezo ya gharama nafuu. Na tu baada ya kuwa ni walionyesha kuhusu sifa ya kasi. Hata hivyo, maoni ya wateja si umegawanyika katika makundi, na inajumuisha wote bila ubaguzi.

Specifications pikipiki Suzuki Djebel 250

Uzito na vipimo:

• baiskeli urefu - 2150 mm;
• urefu - 1150 mm;
• upana - 820 mm;
• urefu wa saruji line - 810 mm;
• wheelbase - 1412 mm;
• Mafuta tank uwezo - lita 13;
• kavu uzito wa pikipiki - 108 kg;
• matumizi ya mafuta - lita 3.6 kwa kila 100 km.

Dynamic viashiria:

• kiwango cha juu ya uwezo - lita 24. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Kumjua Suzuki DF200E inapaswa kuanza na injini. Motor brand DR200SE thamani yake ya kujifunza kwa kina. Yeye mwenyewe imara kwa mkono bora katika siku ambazo tu ameanza enzi ya injini moja-silinda thabiti.

Pikipiki injini Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") ni sifa mienendo hasa nzuri, ambayo, katika kanuni, kushikilia motors kila Enduro:

• Injini ya aina - SOHS, nne kiharusi, single-silinda,
• kiasi cha silinda kufanya kazi - 198 cu. cm;
• Mfumo wa baridi - hewa;
• silinda mduara - 66 mm;
• Stroke - 58.2 mm;
• Compression - 9.4;
• chakula - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• moto - yasiyo ya kuwasiliana, barua pepe, CDI brand;
• kiwango cha juu ya uwezo - lita 20. a. kwa kasi ya 8500 rev / min .;
• . Kiwango cha juu moment - 18.6 newton katika 7000 rev / min,
• Transmission - Mwongozo kasi tano.

chassis

Hapa tabia ni:

• Front kusimamishwa - telescopic uma damper;
• Nyuma ya kusimamishwa - pendulum, na monoshock adjustable pretensioner;
• Front breki - hewa diski, utoboaji wastani,
• Nyuma na kuvunja - ngoma, yaliyotungwa;
• frame - chuma, svetsade, mbalimbali za kinidhamu;
• gari kwa magurudumu - mnyororo.

ndogo ufafanuzi

1. Mwaka 1993, uzalishaji wa Suzuki Djebel 200 imezinduliwa kabla 1996 zilitolewa kizazi cha kwanza cha pikipiki, ilikuwa studio mbalimbali SE-1 na mraba headlight ulinzi.
2. Mwaka 1996, ilianza kukusanya kizazi cha pili Suzuki Djebel 200 tofauti - SE-II nameplate na pande zote umbo Ulinzi headlights.
3. Mwaka 2005 alikuja kutolewa awamu ya karibuni Suzuki Djebel 200 mfano.