Je mafuta-sindano injini?

mfumo wa umeme wa injini sindano, au tu, sindano - mfumo usambazaji mafuta ambayo inatumika kwa injini zinazoendeshwa kwa petroli, na ina faida ikilinganishwa na kabureta.

Sindano injini inazalisha kuanza rahisi ya gari bila kujali hali yoyote ya hali ya hewa. Mfumo huo unaweza kurekebisha yenyewe wakati wa operesheni, rahisi sliding kupika vigezo, hewa-mafuta mchanganyiko kulingana na visomaji vya kutambua, ambapo habari ni zinazotolewa kwa kitengo elektroniki kudhibiti (ECU).

Hadi sasa, mafuta-sindano injini karibu kabisa ilitawala nje matumizi ya mfumo wa zamani kabureta. Kwa kuwa muonekano wake kwa kiasi kikubwa kuboresha mienendo kuongeza kasi, kupunguza kiasi cha dutu madhara iliyotolewa katika anga, gari matumizi ya mafuta kupungua. Yeye mara moja anajibu na hata mabadiliko ya chini ya mzigo.

Sindano mifumo ni classified kulingana na eneo na wingi wa nozzles. Hivi sasa, maarufu kama, injini ya kuwa injector vifaa na kusambazwa nozzle sindano ambayo hutolewa mmoja mmoja kwa kila silinda. jets wote ni kushikamana na njia panda, ambapo mafuta ni kushinikizwa. Inaunda umeme mafuta pampu. kiasi cha mafuta hudungwa katika mfumo hutegemea wakati wa ufunguzi wa injector.

muda gani itakuwa kufungua, hurekebisha ECU (mtawala). sindano injini mpangilio ni kama kwamba, kwa kuzingatia matokeo ya usindikaji hali kutoka sensorer mbalimbali, ECU kuanza injini sindano. Misa hewa kati yake sensor ni kutumika kwa ajili ya kujaza hesabu silinda mzunguko. kiasi cha hewa kipimo sadaka, basi recalculation hutokea umeme kitengo cha kudhibiti katika mzunguko wa kujazwa na silinda. Nguvu ya injini ni kuongezeka hadi 10% kutokana na kuboreshwa kujaza silinda, optimum moto majira, ambayo sambamba na injini za uendeshaji. Katika kesi ya kuvunjika sensor hesabu unafanywa kwa mujibu wa meza fulani.

Sensor kaba valve msimamo hutumika kuhesabu mzigo juu ya injini. Katika kesi ya mabadiliko ya injini, silinda kujaza mzunguko inatofautiana kaba valve mzunguko pembeni.

sensor joto kwa coolant hutumiwa kutambua masahihisho kwa kusambaza mafuta na joto vigezo kwa ajili ya kudhibiti shabiki umeme. Kama ni kuharibiwa ushahidi katika akaunti si kuchukuliwa, chaguzi, kulingana muda kiasi gani injini ni bomba, ni kuchukuliwa kutoka meza kengele.

Kwa mfumo wa kazi synchronized kwa kuamua kasi injini, crankshaft nafasi katika wakati fulani kutumika pole sensor, huamua nafasi ya crankshaft. Wakati kurejea makosa sindano injini tu huwezi kuanza. Kama sensor inashindwa, mfumo kazi. Ni muhimu sana, na kama uharibifu wa gari kwenda vidhibiti wengine wanaweza, gari si kuanza bila yeye.

mfumo sindano ina maoni - mfumo wa kutolea nje mara moja kabla ya kichocheo, maudhui ya oksijeni sensor imewekwa katika gesi kutolea nje ya gari (ni pia huitwa lambda uchunguzi). Hiyo habari, ambayo anadai kuwa, kutumiwa na mfumo wa kurekebisha kiasi ya taka ya mafuta hutolewa kwa mfumo wa injector, usahihi kudumisha vigezo taka ya mchanganyiko wa kufanya kazi, kwa hiyo, matumizi ya mafuta inakuwa kiuchumi zaidi, ambapo kiwango cha uzalishaji wa kutolea nje kupunguzwa.

Hapa ni haja ya msingi kwa ajili ya mfumo wa sindano ya sensorer. mfumo wa umeme ya sindano injini, kutegemea kama injini imewekwa kwenye gari yako, unaweza kuwa na vifaa na controllers tofauti.