Ukarabati wa boti za mpira na mikono yao wenyewe

Hakuna wa wawindaji wenye ujasiri na wavuvi wanaohitaji kufafanua kwamba mashua ya gurudumu ya gorofa ni jambo la ajabu na la kawaida. Hata hivyo, pamoja na faida zake zote zisizoweza kuepukika, "bendi ya mpira" ni jambo lisilowezekana. Chochote chochote kinachokimbia nje ya maji, kinachochochea sana jua - na mpenzi wako "mpenzi wa mpira" hugeuka kutoka kwa msaidizi na msaidizi katika kitu kisicho na maana na cha maana. Ndiyo sababu mada ya makala ya leo ni kutengeneza mashua ya mpira na mikono yako mwenyewe. Baada ya yote, kwa bahati mbaya, si kila angler anayejua jinsi ya kufanya hivyo kwa usahihi na bila gharama nyingi.

Ufuatiliaji mashua

Kujitengeneza mwenyewe kwa mashua ya inflatable ya mpira huanza na ukaguzi wa kina wa uharibifu. Kwanza unahitaji kupakia kikamilifu vyumba vyote na hewa na uangalie kwa makini mashua, ukielezea kupoteza kwa hewa kutokuwepo kwa pengo.

Ikiwa sauti haikuweza kugunduliwa na uharibifu, ni muhimu kufunika mashua (yote) kwa hatua ya povu ya povu ya sabuni kwa hatua: ambapo kuna mashimo, sabuni "inauliza". Ikiwa eneo lililoharibiwa linapatikana, lingezunguka kwa alama au kalamu ya mpira.

Ukarabati wa boti za mpira ni jambo rahisi, lakini ni ngumu sana. Hata kama inaonekana kuwa wewe tayari umepata uharibifu wote, usisie. Kuchunguza uso mzima wa mashua - kunaweza kuwa na kufuta, kuvuta, kuganda kanda na uharibifu mwingine, ambayo inaweza tu kuzuia mashua isiyopangwa vizuri. Kwa hiyo ikiwa ukiamua kutengeneza mashua ya mpira, wewe haufai kushoto bila uangalizi wako. Mara unapohakikisha kuwa umegundua uharibifu wote unaowezekana, unaweza "kuponya" hewa na kuanza kutengeneza.

Nini unahitaji kufanya kazi

Ili kurekebisha ilikuwa rahisi, na mashua iliwahi kwa muda mrefu, unahitaji:

• Kipande cha vifaa vya kiraka sawa na ile ambayo hila yenyewe inafanywa;
• Fine-grained "nazhdachka" kwa ajili ya kusafisha nyuso;
• Kupendeza kwa ukarabati wa boti za mpira - 4508, 4NBU, 88NT, SV-1-5M, 4010 na wengine;
• Broshi safi kwa kutumia gundi;
• Kutengenezea kwa kupungua kwa uso (pombe, acetone, petroli "Kalosha"); Tahadhari: mafuta ya petroli hawezi kutumika - ina mafuta;
• Mikasi;
• Mtawala;
• Nylon za nyuzi;
• Sindano nene;
• Penseli, alama, au chaki;
• Sigara kavu, jengo au kaya;
• Roller kwa kitu chochote kilichozunguka au chochote kingine - kijiko, kushughulikia kisu, chupa, nk.

Kuweka punctures

Kama ilivyoelezwa hapo awali, ukarabati wa boti za mpira huanza kwa ukaguzi kamili na kutambua uharibifu. Ikiwa kasoro ndogo hugunduliwa kwa njia ya kupigwa, basi unahitaji kutenda kama ifuatavyo:

• Tunapima uzito wa uharibifu na mtawala na kukata ukubwa unaofaa wa bodi; Jihadharini - ukubwa wa lacquer lazima angalau 2.5-3 cm kubwa kuliko tovuti uharibifu na kuwa na pembe mviringo;
• Omba kiraka kwenye tovuti ya uharibifu na kuteka karibu kutumia alama;
• Kaini nzuri kwa upole, lakini kwa makini kusafisha eneo lililowekwa na kitambaa yenyewe;
• Kuondoa kwa uangalifu uchafu wote na vumbi na ueneze kabisa uso;
• Tunaunganisha sehemu zote mbili.

Kuna njia mbili za kuunganisha pamoja - moto na baridi, hebu tuangalie kila mmoja wao.

Moto:

• Kwa msaada wa brashi, fanya kwa makini gundi kwenye kamba na tovuti ya kuchomwa; Kwa kiraka ni vyema kuweka karatasi au kadi, kisha misho yake haipatikani kwenye roll;
• Kusubiri dakika 15-20 mpaka gundi hulia kidogo, na kutumia safu ya pili;
• Tena tunachukua muda uliowekwa, kwa kawaida dakika 10-20, na nyuso za joto mbili hadi 50-60 ° C;
• Sasa sisi huunganisha nyuso za moto kwa kila mmoja na kuwashirikisha sana kwa kila mmoja;
• Kwa msaada wa kipande cha chombo au kitu chochote cha pande zote, sisi huzunguka uso mzima wa kiraka ili kuondokana na hewa ya ziada;
• Piga tovuti ya kutengeneza kwenye kamba au kuponda kwa kitu chochote laini na nzito na uachie kwa kukausha mwisho kwa saa angalau 24.

Baridi

Njia hii ni karibu na tofauti na moto, isipokuwa kuwa nyuso hazizidi joto, lakini hujihusisha na baridi. Njia hii hutumiwa tu katika hali ambapo haiwezekani kuzalisha.

Tumia kupunguzwa

Kama unaweza kuona, ukarabati wa boti za mpira ni jambo rahisi. Hata hivyo, kama msaidizi wako wa mpira alipasuka sana, basi kidogo zaidi itahitajika "kumponya".

Katika tukio ambalo gust au kukata kwenye mashua ni kubwa kabisa, basi baada ya kupiga mchanga ni lazima iwe kwa makini. Wakati huo huo, uangalizi unapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha kwamba mviringo wa kukata haujaimarishwa sana.

Ikiwa mpasuko umekwisha mviringo na hauwezekani kushona, gluing lazima ifanyike kutoka nje na kutoka ndani. Jinsi ya kulazimisha kiraka cha nje, tumeelewa tayari, lakini kwa mapenzi ya ndani lazima tinker. Kufanya kazi ilikuwa rahisi zaidi, unahitaji kufanya hivi:

• Hatuna kueneza kabisa lacquer, lakini tu hadi nusu - hii inafanywa ili kuifanya iwe rahisi zaidi kuiingiza ndani ya shimo;
• Hakika kamba kikamilifu ndani ya pengo, baada ya hapo itapaswa kushinikizwa, na mahali pa gluing roll na roller;
• Baada ya muda kwa msaada wa brashi sisi smear nusu ya pili ya lacquer; Ili mipaka iingie - inahitaji kuinuliwa kwa uangalifu na kubatiwa na mtawala au kisu;
• Kurudia utaratibu wa gluing;
• Sasa tunaweka kifuniko cha juu kwa njia ya kawaida.

Tunaweka vifuniko

Hakuna matengenezo ya boti za mpira ambazo haziwezi kufanya isipokuwa marekebisho ya kina ya miamba. Hatua ni kwamba node hii inakabiliwa na mzigo mkubwa wakati wa operesheni na, kwa wakati, huanza kuondosha kidogo.

Mchakato wa kujifungia yenyewe ni sawa na kusambaza, lakini kuna baadhi ya udanganyifu hapa:

• Ili kuondosha kwa urahisi mto, lazima iwe mkali na kavu ya nywele;
• Kufunga sehemu mpya ya vipuri ni muhimu kwa puto chini, vinginevyo uunganisho utakuwa huru na hauwezi kudumu kwa muda mrefu.

Badilisha nafasi ya tepi

Ili kutengeneza mashua ya mpira kwenye mshono utahitaji mkanda maalum. Pia si vigumu kuunganisha mkanda wa kinga kwenye silinda. Hii imefanywa kwa njia ya moto ya kuunganisha zaidi nyuso. Hapa, pia, ina tricks zake kidogo:

• Kamba ya matengenezo ya mashua ya mpira yanapaswa kukatwa kwa pembe ya 45˚ na kufanywa kwa kitambaa cha nguo ;
• Ili kuchukua nafasi ya mkanda ni bora na silinda iliyojaa - hii itaepuka deformation baada ya kukausha, na seams katika mashua "si".

Tunatengeneza chini

Wakati mwingine hutokea kwamba "rafiki yako wa mpira" unahitaji "matibabu" kamili. Ukarabati wa chini ya mashua ya mpira unaweza kuhusishwa kwa kazi hiyo. Tunagawanya mchakato huu wa utumishi katika hatua kadhaa:

1. Awali ya yote, ni muhimu kupiga kikamilifu mitungi na kuashiria mahali ambapo mkanda unafungwa na alama na uifute kwa upole kutoka nje na kutoka ndani.
2. Alama ya alama sawa na eneo la chini na uiondoe kwa makini. Kufanya mchakato ufanisi iwezekanavyo, unahitaji kuanza kutoka kwa upinde, na kwa kujitenga rahisi kwa vipande, unaweza kutumia saruji za nywele.
3. Sasa unapaswa kusafisha kwa upole na kupungua kwa nyuso zilizowekwa na alama, ukawaandaa kwa gluing.
4. Tukogea chupa zilizojaa "upande wa chini" juu na kuanza gundi tape mpya ya ndani. Tafadhali kumbuka kuwa eneo la nusu tu kati ya alama za alama huhitajika kueneza gundi. Tangu mashua inabadilishwa, unahitaji kuanza kutoka kwenye alama ya chini na kutumia mstari wa wambiso katikati. Kwa teknolojia ya kawaida, gundi hutumiwa mara mbili kwa kuvunja dakika 15-20. Kuanza kushikilia mkanda ni muhimu kutoka pua ya mashua, na kufanya hivyo kwa nusu ya upana wake.
5. Sasa tunaanza kuunganisha chini. Kwa kuwa unahitaji gundi pamoja na uso mkubwa sana, unaweza kugawanya kazi katika hatua kadhaa. Kwanza sisi kuunganisha nyuso juu ya pua na nyuma ya mashua, na baada ya kwamba sisi kupita kwa pande. Kula, kama unakumbuka, hutumiwa mara mbili, kwa kuvunja muda mfupi. Kuna nuane kidogo zaidi - wakati unapokuwa chini, unahitaji kufuatilia kwa makini sehemu hiyo ya mkanda wa ndani kushoto huru, pia, umeunganishwa chini.
6. Hatua ya mwisho ni gluing ya mkanda wa kinga kutoka nje. Hapa ni muhimu kuhakikisha kwamba mipaka ya safu ya wambiso inahusiana na upana wa mkanda.

Siri ndogo za mchakato

Kama unaweza kuona, kutengeneza mashua ya mpira na mikono yako mwenyewe sio kazi isiyowezekana, hata hivyo kuna baadhi ya mambo ambayo unapaswa kukumbuka:

• Kazi inapaswa kufanyika kwa uingizaji hewa mzuri, lakini usiifanye mitaani - daima kuna vumbi na uchafu mahali pa kufungwa, ubora wa ukarabati katika kesi hii haitakuwa nzuri sana;
• Usitengeneze matengenezo wakati unyevu unazidi 60%, na joto ni 25 ° C; Ikiwa joto hupungua chini ya 15 ° C - chumba hicho kinapaswa kuwa joto kwa kuongeza;
• Ikiwa matengenezo yanapaswa kufanywa ndani ya shamba, safesha mashua ndani ya kivuli, au bora kujenga kitu kama "chumba cha uendeshaji" kutoka hema - hii itasaidia kulinda mahali pa uharibifu kutoka kwa uchafu na vumbi.