Tu-143: historia ya viumbe. Maelezo ya ujenzi

haja ya akili nyuma ya maadui katika katikati ya hamsini, wakati wa mwanzo wa makabiliano kati ya Marekani na Urusi kwa nafasi kubwa katika dunia, imebainisha umuhimu wa ndege unmanned. Sasa kwa manned vifaa ni katika huduma na nchi nyingi duniani na idadi ya kukua yake. Lakini watu wachache kujua kwamba watani wa "smart" ndege, ambayo hutumiwa mpaka sasa, alikuwa Umoja wa Kisovyeti, kujenga magari bora upelelezi kama Tu-123, Tu-143, TU-141.

Jinsi yote ilianza?

Primitive matumizi ya magari ya unmanned katika mfumo wa balloons ili kutoa mabomu askari Austria unakabiliwa Venice mara tarehe 1849 mwaka. Nusu karne, Nikola Tesla iliyoundwa na kutekelezwa kwa vitendo, mashua redio-kudhibitiwa. Na katika 1910 Marekani mhandisi wa kijeshi Charles Kettering ilijengwa na kufanyiwa majaribio matukio kadhaa ya magari ya unmanned angani (UAVs), lakini matumizi halisi hawajawahi kupatikana.

thirties walikuwa alama na maendeleo ya binafsi kusimamiwa teknolojia reusable nchini Uingereza. Sambamba na uvumbuzi huu, katika Umoja wa Kisovyeti designer Nikitin kuundwa torpedo-glider na hata iliyoundwa torpedo na aina ya 100 km, lakini bado kwenye karatasi. Katika mwaka wa 1940, Wanasayansi wa Ujerumani kuwa na maendeleo ya cruise missile, kwanza kutumika katika kupambana na injini ya ndege.

Ilikuwa ni baada ya Vita Kuu ya Pili kuanza mashindano ya silaha katika uwanja wa unmanned kati ya nchi ya Mkataba Warsaw na NATO, kutokana na ambayo bado ni kutumika UAVs, pamoja na "Ndege" Tu-143.

Mtangulizi UAV "Flight"

Mwaka 1956, nchi za Shirika la Mkataba wa Warsaw ya askari waliingia Hungary kukandamiza mawazo ya kupambana na kikomunisti. Katika kipindi hicho Tupolev kuundwa backroom "K", ambaye kazi ni kuendeleza bidhaa "C". Mwaka mmoja baadaye, Baraza la Mawaziri wa USSR ya anga mambo telegram fika kwenye kundi la "Siri" ya utayari wa ndege wa vitu mtihani "C" katika robo ya nne ya 1958.

Chini ya msimbo kuundwa bidhaa siri UAV. kuendeleza wazo mali ya AN Tupolev. Siri ya bidhaa ni chuma monoplane na mrengo sura imeingia. Mara mradi alikuwa tayari kwa ajili ya mshtuko mifumo ya unmanned uwezo wa katika umbali wa 10 elfu. Km ya kutoa silaha za nyuklia, lakini ilikuwa haijatekelezwa kwa amri ya NS Krushchov.

Intelligence kifaa binafsi majaribio "Hawk" Tu-123, ambayo ilikuwa mtangulizi wa TU-143, alifanya ndege yake ya kwanza mwaka wa 1961. Tofauti na ndege mashambulizi, ni katika mbele sehemu ya muundo na akili vifaa, badala ya warhead nyuklia.

Kasoro "Hawk" na utaratibu "Reis"

hasara ya kwanza kutambuliwa katika vipimo Tu-123 chuma joto nyeti fotolyuki ambayo wakati ndege kasi ya 2700 km / h ni kufunikwa na nyufa. Tatizo hili, wahandisi wa Urusi waliamua kutumia ununuzi wa Brazil Quartz mchanga kwa kisingizio cha matumizi yake katika vifaa vya matibabu. Ni kutokana na malighafi zilizopatikana joto sugu kioo, na kisha picha ya juu.

hasara ya pili ni design kamili ya "Hawk", ambayo kazi ni iimarishwe tu chombo compartment, wengine wa UAV walikuwa ziada. Viongozi wa nchi hiyo kueleweka haja ya maendeleo ya kuokolewa unmanned akili tata. Baadaye jina la "Flight" Tu-143. historia ya UAV huanza na kuingia kwa wanajeshi Allied katika Chekoslovakia na taarifa ya viongozi wa Umoja wa Kisovyeti mpya kazi Tupolev kuhusu jengo waliokolewa upelelezi UAV.

Uumbaji wa "Reis"

Kazi ya utekelezaji wa manunuzi mpya katika uwanja wa UAVs kupita haraka. Miaka miwili baadaye, "Flight" tayari alifanya ndege yake ya kwanza. Baada ya miaka 4 ya majaribio na kuboreshwa, mwaka 1976, iliyopitishwa seti ya iliyopitishwa jeshi Kisovyeti. usimamizi bora wa akili tactical - kama sifa katika Tu-143 askari. Uzalishaji wa prototypes katika kiasi cha vipande 10 ziliuzwa katika Bashkiria mwaka 1973. Mara alianza uzalishaji Serial tata mpya. Kwa miaka 10 (hadi 1980) zinazozalishwa jumla ya vipande 950.

Kutolewa kwa tata ilikuwa barabara katika matoleo mawili: kwanza - na vifaa vya kupiga picha, pili - na televisheni. Aidha, UAV alikuwa na vifaa kwa mionzi ya kugundua njia. Mwaka 1985, kwa misingi ya wahandisi "Reis" Tupolev tumemuumba kusudio hilo mafanikio kupita vipimo serikali.

Invulnerability hewa ulinzi - kipengele hii ya Tu-143. Silaha na nchi 6 ilikuwa "Flight": USSR, Iraq, Chekoslovakia, Bulgaria, Syria, Romania. Sasa yeye alikuwa katika Ukraine na Urusi.

hatima

Wakati wa tactical ndege upelelezi tata zinazozalishwa picha za anga ya kubakiza data kwenye filamu ya picha. Kwa ajili ya kazi za uendeshaji kutumika katika Tu-143 vya TV. Aina zote za shughuli akili yalifanywa wakati wa mchana. umbali kwamba huamua kina cha kupenya ya UAV katika nyuma ya adui, na sifa ya viashiria katika 60-70 km.

"Ndege" wa tata:

• Kuanzia na binafsi drivs katika kasi ya upepo wa si zaidi ya 15 m / s.
• Mission Control kwa msaada wa automatiska on-bodi ya mfumo (Absu).
• Inaweza iliyowekwa ya ndege njia.
• Ukusanyaji na utunzaji wa akili kwa msaada wa picha na televisheni vifaa.
• uwezekano wa kuamua mazingira mnururisho.
• Utoaji wa data katika hatua fulani na kwa njia ya redio kituo kwa posts ardhi amri.

Tu-143: ujenzi maelezo

UAV "Flight" ina tabia ya kipekee radiozametnosti. LT Kulikov, mmoja wa wabunifu kuu mapendekezo ya kufanya ulinzi maalum. Kiel mrengo tips, parachute chombo, pua ya ndege ni na nyenzo yasiyo ya metali. Ni inawezekana kufikia invulnerability akili tata.

Kimuundo, vifaa fuselage lina compartments nne: upinde, vifaa onboard, tank mafuta, injini nacelle na parachute chombo. Katika mbele sehemu ya tata iko vya upelelezi. compartment ni wa maandishi fiberglass na inatoa fotolyuka.

nchi UAV kutokana tricycle kutua gear. msaada Front liko katika compartment ya pili, na wengine wawili zinapatikana kutoka paneli mrengo. Breki na kupanda miamvuli lengo kwa damping usawa na wima kutua kasi.

unyonyaji

Reconnaissance tata kutumika katika Afghanistan na vita nchini Lebanon. Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na idadi kubwa ya UAVs kubaki katika nchi ya Ukraine.

Mwaka 2001 alikuwa kesi kutisha kwa kutumia TR-143 kwa ajili ya mafunzo kama lengo. Ndege TU-154 ilianguka muda, na vifo vya takriban 80 ya watu. sababu alikuwa unintentional hit kombora iliyoundwa kwa ajili ya UAV "Flight."

Angalia Tu-143 (matukio), kama maonyesho salama iwezekanavyo katika maeneo kama:

• Makumbusho anga katika Kiev.
• Makumbusho ya vifaa vya kijeshi na silaha Spadshchansky Forest.
• Katika mji wa Khmelnitsky.
• Prague Aviation Museum.
• Museum. Sakharov.
• Central Airport katika Moscow.
• Makumbusho ya Jeshi la Anga katika Monino.

Tu-143: LTH

• Weight - 1230 kwa kilo moja.
• Length - 8.06 m.
• Urefu - 1,545 m.
• Wing Span - 2.24 m.
• Wing Area - 2.9 m ^2.
• Kiwango cha chini urefu - mita 10.
• ndege wakati - dakika 13.
• Engine Type - TRD TR3-117.
• kina wa utekelezaji - 95 km.
• Kiwango cha juu ya kasi - 950 km / h.