"Toyota camry" (7 Generation) specifikationer, mtihani gari ya usanidi. Gari Toyota camry VII Saloon

"Toyota camry" - sedan biashara, ambayo ni kuchukuliwa bora katika sehemu yake kwa zaidi ya miaka kumi. Mwaka 2012 alikuja saba kizazi gari, ambayo kuundwa furor katika soko letu na kijadi kupokea nafasi ya kwanza katika D-darasa. Katika 2014, restyling ya gari ilitolewa. Yeye walioathirika si tu kubuni, lakini pia vifaa. Kwa toleo restyled ya leo tunachukua karibu. hisia ya jumla ya gari aligeuka badala utata, hebu kujua kwa nini.

Market niche

Camry mfano anahisi nzuri katika soko letu. kanuni ya "gari zaidi kwa ajili ya fedha kidogo" kazi vizuri kwenye mnunuzi ndani. Ambaye hataki kupokea business sedan kwa bei ya dola juu ya elfu kumi na tano? Mbali na gari wamiliki, gari faida appreciated biashara wateja. Karibu theluthi moja ya mauzo iko juu yao. Na kufanya katika "camry" si tu biashara, lakini pia viongozi. Kwa sababu ya uimara wake wa nje, wengi kufumbia macho baadhi ya mapungufu ya gari "Toyota camry". 7 kizazi, kwa njia, kwa upande wa matatizo haya kujikwamua. Lakini kuna wakati walikuwa ambazo gumu na ile ya wananchi wa kawaida, na miongoni mwa wataalam magari. Kuhusu yao kuzungumza kidogo chini.

nje

mabadiliko makubwa yamefanyika kwa usahihi katika nje ya gari. Laini na utulivu mbele akawa kali, kali, ya kisasa zaidi na ya kipekee ya kuvutia. Bumper, kofia, taa - yote updated. Headlights na grille got edges mkali. Window mstari, ambayo rushes juu, inakwenda batten chini kidogo aft. Lakini optics nyuma inaonekana mashaka. Pia, ni inafanana style Kichina. Configuration kiwango cha juu ni sasa inapatikana 17 magurudumu. Kwa bahati mbaya, katika matoleo ya gharama kubwa juu ya viatu sawa hii na gurudumu ziada. wigo wa rangi ya maua Mwili aliongeza.

mapambo ya mambo ya ndani

Katika toleo la awali ya gari ya mambo ya ndani ni wazi kupoteza nje. Plastiki sindano, kuiga mwanga mbao, ambayo hupatikana kila mahali katika cabin, tu alisisitiza asceticism kuendeleza na kukataliwa kamili ya mipaka. kituo cha console, kufanywa katika kijivu, inaonekana hata kidogo ya kuvutia. Japan bado aliomba tahajia: gari "Toyota camry" mambo ya ndani ya kizazi ya saba ni zaidi ya kuvutia, kufurahisha zaidi na matajiri.

Jambo la kwanza kwamba upatikanaji wa samaki jicho lako - nadhifu tatu-spoke usukani, ambayo badala chetyrehspitsevy kikatili. Inayoonyesha gear lever sasa alifanya ya giza plastiki, mbao. chombo jopo imekuwa zaidi ya kisasa. Iko dials mbili: speedometer na tachometer. Wao walionao wadogo mafuta cha na coolant joto. Kati ya dials raundi ni mstatili, 4.2-inch screen ya kompyuta onboard. Ni maonyesho ya viashiria matumizi ya mafuta, ikiwa ni pamoja na kila na instantaneous. Hapo awali, wastani wa matumizi ya pointer na wote Analog kwamba leo rarity. chombo jopo ina badala ya kuvutia bluu backlighting.

Mpya "Toyota camry" imepokea updated mfumo hali ya hewa kitengo cha kudhibiti. vifungo kuwa kubwa, na kugundua mpya ya kuonyesha backlighting. Kubwa kushughulikia mabadiliko ya joto huko nyuma. toleo la kawaida ya gari ni ya thamani dual-zone ya hali ya hewa konrolya na gharama kubwa - tatu eneo. kituo cha console inaonekana shukrani sana tajiri kwa mpya kubuni na kugusa screen multimedia mfumo. Katika matoleo ya msingi ina diagonal ya inchi 6.1, na juu - 7 inches. Nini katika cabin daima haina kutosha hivyo ni kuhifadhi compartments. Na kwamba kutokana na ukubwa kiasi kikubwa na kiasi kikubwa cha nafasi ya bure katika gari "Toyota camry". 7 kizazi cha tatizo hili haina kujikwamua. Trite kuweka simu - na kisha ghafla. Kuja coasters msaada.

vifaa

mtengenezaji Kijapani kiasi kikubwa kupanua orodha ya vifaa vya hiari na wasaidizi umeme katika gari "Toyota camry". 7 vizazi katika toleo msingi wa mfumo ina ABS, BAS, EBD, ASR na ESP, moto windshield na mengi zaidi. Katika embodiments, sedan juu pia alipata kumbukumbu kiti msimamo, safu ya uendeshaji na vioo, moto nyuma viti; mfumo wa kufuatilia kwa maeneo kipofu; moja kwa moja byte ya headlights kwa dipped boriti kwenye; wireless malipo kwa ajili ya simu yako, na hata Wi-Fi router.

mstari wa nyuma

Tunapaswa pia kutaja mstari wa nyuma. Baada ya yote, ni siri kuwa gari mara nyingi kununua kwenda na dereva. Kujenga mpya "camry", Japan kulipwa kuzingatia kiti cha nyuma. Kulikuwa na mengi zaidi pana, wakati wheelbase inabakia sawa. Backrests ya viti mbele kuwa nyembamba, wakati wao wenyewe viti wakiongozwa mbele kwa 7 mm. viti vya nyuma pia wamehama, tu njia nyingine - na 8 milimita. Juu ya kichwa chake bado alikuwa 8 mm nafasi. toleo la kawaida la nyuma mstari backrest si adjustable, lakini kuongeza hadi, na kuongeza kiasi cha mizigo. juu trim backrest inaweza kubadilishwa, lakini ni vigumu kuweka chini. Ya mizigo kwa muda mrefu katika "tajiri", "camry" inaweza kusafirishwa ila skiing. Kwa ajili hiyo, kati ya backrests kufungua huanguliwa ndogo.

Armrest mstari wa nyuma sasa zaidi manufacturable. Inaonekana kudhibiti hali ya hewa kitengo, pamoja na moto kifungo viti kudhibiti na mfumo wa sauti. Lakini chaguzi hizi haipatikani katika matoleo yote ya gari. Pia katika toleo juu bado ipo nyuma dirisha kipofu umeme.

soundproofing

Moja ya mapungufu ya wazi ya muundo mwisho ilikuwa substandard insulation. Katika toleo mpya ya kurekebisha. Sasa mbele kama kimya kimya kama nyuma. Wakati injini revs hadi 3500 na sauti vigumu kuelewa, kazi au la. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara uchafu, kusimamishwa pia ni karibu inaudible. Kwa hali hiyo, gari dhahiri inastahili sifa na inathibitisha hadhi yake kama biashara sedan.

chini ya kofia

Hifadhi katika magari mbele tu. Katika soko letu tena kuuzwa toleo na gia. Uzoefu unaonyesha kuwa wengi wa wanunuzi wanapendelea gia ya kujiendesha. Ili maambukizi hana kuchagua. Wakati wote "Toyota camry" imewekwa sita kasi moja kwa moja. Ni kazi sanjari na 2.5-lita, 181-horsepower inline nne silinda injini au 3.5 lita, 277-horsepower V-6 injini. Fikiria kila mmoja motors kwa gari Toyota camry VII.

kizazi cha saba athari restyling si tu na idadi ya motors, lakini pia ubora. Hivyo "junior" injini makazi yao ya lita 2.5, nafasi ya injini 2.4-lita. powerplant mpya, iliyounganishwa na gia ya kujiendesha inajenga Sanjari nzuri, ambayo inafanya kuwa kabisa kwa nguvu, lakini bila kuvuka mipaka, kupitia mji na barabara kuu. Vile ukaguzi, gearbox kazi pretty haraka na vizuri. Tatizo tu kwamba unahitaji kupata kutumika - ni na haraka ya kwenda ngazi ya juu. 2.5-lita injini ina wastani hamu - lita 8 per kilomita 100.

"Senior" nguvu kitengo kutoka toleo za awali za gari. Tofauti tu ni kwamba sasa ana kimazingira darasa "Euro-5". Motor ufanisi pia ajabu. Katika hali ya mchanganyiko, nguvu kitengo hamu ni kati ya lita 9-10 kwa 100 km. Hata hivyo, predictably kuchochea kasi ya gari uzito nusu tani. drawback tu ya magari - ni inapatikana tu katika toleo juu ya gari Toyota camry VII sedan.

vipimo

Auto ina vipimo badala ya kuvutia: urefu - 4850, upana - 1825, urefu - 1480 mm. Clearance pia kubwa kabisa kwa ajili ya biashara sedan, ni 16 mm. gurudumu chini ya gari ni 2775 milimita. compartment mizigo katika matoleo yote isipokuwa juu mara 506 L, na juu - 483 l. Sababu ni kwamba katika muundo huu, kiti cha nyuma backrests adjustable Tilt.

barabarani

Licha ya ukweli kwamba gari Toyota camry VII XV50 (majina kamili ya mfano) imewekwa mpya hydraulic actuator, katika suala la controllability ya gari ni si tofauti sana na mtangulizi wake. Katika zamu, na wakati mwingine hata kwenye Straights, ni muhimu kwa teksi. Magurudumu kukabiliana na harakati ya uongozi na kucheleweshwa kidogo. Kutoka lock ili kufunga usukani inafanya kidogo zaidi ya zamu tatu. Jambo la ajabu, gurudumu gari Toyota camry VII 2.5 ni chini ya taarifa ya toleo na injini 3.5. Bila shaka, usukani akawa mkubwa zaidi katika kizazi uliopita, lakini kuhusu ufafanuzi drayverskoy bado hawezi kuongea.

kizazi cha saba ya gari imepokea kusimamishwa badala zenye, ikilinganishwa na ya sita. Hii ilikuwa na athari chanya katika controllability ya gari na utulivu wake. Wakati hutengenezwa kwa mkao kusimamishwa kazi ndogo laini. Kwa ujumla, kusimamishwa gari anastahili maneno tu kujipendekeza. Hii imethibitishwa na majibu kutoka kwa townsfolk rahisi na wataalamu magari ambao uliofanywa kina kuendesha mtihani. Toyota camry VII XV50 kikamilifu inaonyesha yenyewe kwenye barabara uchafu na mashimo madogo na ukubwa wa kati. Hapa anaweza wivu hata baadhi crossovers.

Toyota camry VII: Maoni

Kwa ujumla, gari anastahili maoni chanya. Ina kutosha sana, na kikamilifu inahalalisha gharama wa kikundi cha sedans biashara. Hata hivyo, kuna baadhi ya mapungufu. Na wao na kuanza Tathmini. Hivyo, hasara:

1. ubora wa ngozi katika cabin. Vile ukaguzi tu 20 elfu kilomita ngozi mengi kuvaa nje na kuhitaji badala.

2. cabin mkutano. Wakati baridi -10 cabin huanza squeak na kugonga. Hii ni kweli hasa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya.

3. Kama unataka kuongeza kasi ya kasi, kwa mfano, katika exit kutoka mstari kuongeza kasi ya ukanda kuu, muhimu kwanza vyombo vya habari juu ya gesi, na tu sekunde chache wakati gearbox anajibu, inaweza upya. Vinginevyo kuna hatari ya kupata hit kutoka nyuma. wengine wa PPC kazi tolerably vizuri.

4. paa sheathing nyenzo urahisi sana kukwangua. Kupita chochote kutoka mbele na ugomvi nyuma na kidogo kuwaumiza paa, unaweza kuondoka alama imara.

Sasa hebu majadiliano juu ya uhalali. muhimu zaidi ni:

1. Kwanza kabisa - motor. gari wamiliki wengi kusema kwa hakika kwamba katika bajeti hii ya injini "camry" - bora. Motor kazi vizuri, ina hamu ya kawaida na kwa kasi kuchochea kasi. Aidha, ni kabisa unpretentious mafuta.

2. kusimamishwa ni nzuri, "hula" mashimo kwamba baada ya muda wao hata unataka kwenda mzima.

3. saluni ni wasaa. Tano wetu kukaa kabisa kwa starehe. Shina kiasi pia anastahili sifa. Auto ni kamili kwa ajili ya familia kubwa.

Kama kuzingatia kila moja ya mambo mazuri kidogo ambayo inaweza kuwa kwa muda mrefu kujadili "Toyota camry" nguvu za gari. 7 kizazi, kama unavyoona, ina baadhi ya hasara, lakini ni pamoja na thamani ya gharama.

Toyota camry: Bei

bei ya magari kuanza kutoka dola 12 elfu. Mengi ni toleo la kawaida la "Faraja". Options "Elegance" tayari gharama 13.4 elfu. toleo la pili - "Prestige" - ghali hata kwa elfu. Mpya "Toyota camry" katika Configuration ya juu-mwisho inayoitwa "Premium" gharama karibu 16 elfu dola. Hadi sasa, wote pamoja na vifaa kamili ya uwezo wa injini ya lita 2.5. Je injini ya juu kiasi, haijulikani kwa soko letu.

hitimisho

Hebu kuona nini hitimisho inaweza inayotolewa kuhusu gari Toyota camry. bei yake ni zaidi ya kuvutia. Urembo ni rahisi, vitendo, na wasaa kwa dereva na abiria. Sasa, kuruka kidogo. washindani wengi wana gari nne gurudumu, pamoja na toleo mseto. Kwa upande wetu, wala moja wala nyingine toleo ni hayakutarajiwa. Na nini inaweza kuwa waaminifu, ingawa watengenezaji Kijapani na magari alifanya kisasa zaidi na teknolojia ya juu, bado echo ya conservatism asili katika matoleo ya awali. Na hapa, tena, ushindani hali inaonekana zaidi matumaini. Hata hivyo, kuna katika "camry" ni kitu ambacho kwa miaka mingi inafanya watu kununua. Na kizazi kipya cha kikamilifu kukidhi matarajio ya waanzilishi. Hapa ni yeye - "Toyota camry".