Tairi baridi Sava Eskimo S3: Maoni

Kwa lengo la kufikia uhodari, watengenezaji wa matairi ya magari kuboresha formula mpira mchanganyiko, fikiria kipekee kutembea miundo mpya, kwa ujumla, kufanya kila juhudi ili haiwezekani kweli. Licha ya ukweli kwamba wengi wa tabia bado kutega tofauti ya hali ya hewa hali, matairi hayo anaweza kuitwa kweli hodari, kama wao wanaweza kukabiliana na hali yoyote ya hewa, angalau si pamoja na chaguzi maalum. Moja ya mfano huo ni Kislovenia gurudumu uzalishaji aitwaye Sava Eskimo S3. Majibu kuhusu itasaidia kuteka hitimisho kuhusu ubora wake. Lakini kwanza hebu angalia wote wa utendaji wake thabiti.

hatima

Licha ya ukweli kwamba Sava Eskimo S3 mfano, ambayo sisi kufikiria majibu ya mwisho ya makala, ni nafasi nzuri kama wote-msimu, mtayarishaji wa jina lake wazi kuwa kipengele asili lazima bado baridi wakati wa mwaka. mpira utungaji kimsingi maendeleo kwa matumaini kuwa harakati utafanyika hasa katika hali ya hewa ya mvua au frosty, lakini si joto chini sana katika baridi. Hulka yake tofauti ni uwezo wa kudumisha softness katika joto ndogo ya sifuri, lakini si kuwa laini mno wakati wa majira ya joto joto. Hivyo, kwa kweli huwezi kubadilisha mwaka mzima, ingawa kutoka humo na kuteseka faraja ya kuendesha gari.

Sifa ya mpira kiwanja

Katika kuendeleza mtindo huu, maduka ya dawa alikuwa pretty Smash kichwa chake. Hata hivyo wakati maalum polymer formula ilitengenezwa kuwa na tabia zima. Hivyo, matumizi ya teknolojia ya polymer itawezesha tairi Sava Eskimo S3, ambapo maoni itasaidia kuchambua kiwango cha ubora, kuhifadhi softness yao katika joto chini. Kwa sababu hiyo, yeye hana kupoteza mali coupling katika msimu wa baridi, kuruhusu gari kwa ujasiri kusimama barabarani.

Kwa upande mwingine, polymer hiyo ina athari kinyume na kuongeza joto. Katika joto, bila shaka, mpira inakuwa laini sana, lakini takwimu kubaki ndani mbalimbali ya kawaida. Kwa mujibu wa uchunguzi rasmi, hata katika joto ya juu kiasi kawaida, gari haina kuanza na "kuelea", na anakuwa mwema directional uthabiti.

kutembea mfano. Universal sawa?

Hivi mtengenezaji kutembea, iliamuliwa kutumia hasa ya mifano ya baridi. Matokeo yake, alipokea vitalu kubwa, kata Sipes mzuri kina.

Kwa njia ya mfumo huu, katika msimu wa majira ya baridi gari inaweza kwenda kwa ujasiri. Kazi maalumu alicheza kwa kuongezeka tabia propela ya chaguo vile kwamba utapata kukabiliana na uvugu theluji bila matatizo. Na hata kwa vitendo, mifano hii demi ni mzuri kwa ajili ya hali ya ile inayoitwa "baridi ya Ulaya", ambapo barafu kubwa na safi slippery barafu juu ya barabara ni rarity. Ni ina jukumu ya mtu ambaye mtengenezaji Sava Eskimo S3. Majibu kuhusu hilo zinaonyesha kuwa Slovenia kimsingi zinazozalishwa mfano mzuri kwa hali yake ya hewa.

Mali Tread muundo

Katika sehemu ya kati ni vitalu kubwa, alifanya katika fomu ya shark fin. Wana juu ya uso wao mdogo Sipes kina katika mengi ya nini kimefanyika ili kuboresha traction na kuongeza eneo kuwasiliana. Mbinu hii ya ujenzi wa takwimu kuwezesha wakati huo huo idadi kubwa ya kukata pembe ambayo katika kesi hii ni laini na hawana kubwa rolling upinzani wakati kusonga.

Shoulder mikoa sumu ya macroblocks slats kubwa kukata. Hii itawezesha maji au slush ufanisi kuruhusiwa kutoka mawasiliano kiraka kwa barabara, na kusababisha madhara chanya kwa kuongeza kiwango cha mtego. Wakati mwisho wa slats ni kikubwa perpendicular mwelekeo wa kusafiri. Kama ongezeko mbinu si tu nguvu, lakini pia utendaji wa kusimama, kuwezesha kupunguza ufanisi umbali wa kusimama kwa kiwango cha chini. Kama maoni kuhusu matairi ya baridi Sava Eskimo S3, toleo hili alithibitika kuwa vitendo sana.

Kwa ujumla, hata katika mtazamo kwanza katika kutembea unaweza kuona kwamba katika maendeleo yake, alifanya kwa msaada wa wamiliki mifumo modeli za kompyuta, ni alitumia muda mwingi na juhudi.

Baada ya muda majira ya joto, kama vile kutembea ni huja katika Handy, kwa vile inaruhusu kuendesha bila matatizo wakati wa mvua kubwa, wakati maji ni si kuondoa maji kutoka lami kwa sababu ina tabia nzuri kuhusiana na aquaplaning upinzani. Zaidi ya hayo, throughput ya basi inaweza kuwa na manufaa wakati wa kuendesha gari juu ya barabara nchi ukungu, bila kuwa na mipako yoyote. Kwa wavuvi ni nafasi ya kutafakari juu ya upatikanaji wa mpira huu mfano.

ufanisi wa kusimama

Wakati wa kupima, na kufanya mabadiliko kwenye rasimu ya mfano ya baadaye ya mpira kila msimu ilianzishwa na teknolojia, ambayo kuboresha mchakato wa kusimama, na kupunguza uwezekano wa skidding na kuongezeka kusimama utendaji.

yamo katika ukweli kwamba, hasa katika joto ya chini, upinzani dhidi ya nishati kwa haraka pungua kwenye uso mzima wa kufanya kazi ya tairi. Hii hupunguza uwezekano wa kuingizwa na baadae drift kwa kiwango cha chini, na pia hupunguza muda na umbali wa kusimama. Hata hivyo, kama wanasema juu ya Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 maoni kwenye barafu sifa hizi kuzorota kwa kiasi kikubwa.

Msaada katika mwelekeo huu katika kingo kinyume upande, ambazo ni nyingi juu ya uso mzima. Matokeo yake ni bora kuliko kuendesha gari usalama hata wakati hali ya barafu, bila shaka, ndani ya ambayo, inayoweza kutoa gurudumu studless.

kuongezeka uimara

Ili kufanikisha hili, kutumia muda kadhaa ziada. kwanza ya hizi - ni matumizi ya muda mrefu kamba kuimarisha kimaelezo ndani ya tairi. Kwa njia hii ni kuvaa sura yake hata chini ya mzigo, na kukuruhusu sawasawa kusambaza ni hela ya uso mzima ya kazi. Aidha, kamba hufanya sehemu imara ya kudumu zaidi, na kupunguza uwezekano wa kata yao au kuvunja yao. Mbali na kwamba, kutokana na kamba hupunguza uwezekano wa gurudumu amechomwa, kwa kuwa karibu kitu chochote tu kuwa na uwezo wa kuvunja kupitia.

Hatua ya pili ambayo huongeza upinzani kuvaa - ni makini layout ya vitalu kutembea. muundo wao radial inaruhusu kila mmoja wao mmoja mmoja kutimiza kila mmoja, kwa mtiririko huo, kwa kugawa ngazi ya jumla ya abrasion ya uso barabara.

Na tatu na ya mwisho hatua - ni matumizi ya maalum ya mpira kiwanja ambayo inaweza wakati huo huo kudumisha mali elastic, lakini wakati huo huo kuwa na rigid, ambayo huongeza maisha ya huduma zake. Kama inavyoonekana kwa maoni kuhusu matairi ya baridi Sava Eskimo S3, wakati kuchukuliwa ili kuongeza kuvaa upinzani, haikuwa bure.

mbalimbali ya ukubwa

nafasi za mtengenezaji mtindo huu kama gurudumu iliyoundwa kwa ajili ya magari tu. Kwa hiyo, sisi kupata kwa urahisi kufaa profile urefu na upana wa eneo kazi ya kutembea chini ya disks mshazari kutoka inchi 13 hadi 17. kubwa mshazari si zinazotolewa, kwa sababu magari hayo gurudumu mzigo mara nyingi mno juu kwa sababu ya uzito mkubwa na injini nguvu zaidi, na mpira itakuwa tu hawakuweza kusimama, kusababisha kuvaa mapema itatokea silika laini.

Jumla soko kuwakilishwa ukubwa zaidi ya 50. Kwa hiyo, kwa mujibu wa maoni ya tairi Sava Eskimo S3, kama wewe ni mmiliki wa gari ndogo, unaweza kwa urahisi kuchukua bus, ukubwa wa ambayo yanahusiana na mahitaji ya pasipoti ya gari yako.

tairi Rafiki wa mazingira

Katika sehemu hii, tungependa kufikiria vigezo mbili, ambayo kwa mtindo huu ni kinyume moja kwa moja na kila mmoja. Mtengenezaji na kusema kuwa inajitahidi kudumisha kimazingira usalama swali inapunguza kwa kiwango cha chini kiasi cha kunukia misombo politsikliticheskih kemikali zilizomo katika muundo wa kiwanja mpira. Na hii kwa kweli ni hatua nzuri, kwani inaruhusu kwa kiasi kikubwa kupunguza kiwango cha uzalishaji wa madhara wakati wa uzalishaji.

Hata hivyo, kwa upande mwingine, muundo kutembea mara nyingi niliona katika tathmini ya Sava Eskimo S3, kukuza nguvu rolling upinzani, ambayo huathiri vibaya matumizi ya mafuta ngazi. Kwa sababu hiyo, inaongeza kama dereva ina mara nyingi hatua ya accelerator kutokana na kuzorota kwa rolling.

Chanya maoni kwenye basi

Sasa kwa kuwa tuna baadhi wazo la mpira, inawezekana kulinganisha na maoni ya madereva ambao tayari uzoefu katika gari lake. Kwa mujibu wa maoni yao juu ya Sava Eskimo S3 MS, mtindo huu ina zifuatazo nyanja chanya:

1. Chini ya gharama. Hii pengine ni moja ya faida kubwa, na kulazimisha yake ya kufanya uchaguzi katika neema. Ni nafasi nzuri kama moja kati ya gharama nafuu katika Ulaya.
2. versatility ya kutembea. Kwanza kabisa, kutembea ni iliyoundwa kwa ajili ya wewe kukabiliana na maeneo ya tatizo la barabara. Kwa hiyo, kama tairi ni kamili kwa ajili ya wanaoendesha barabara uchafu bila cover katika offseason.
3. uimara nzuri. Kama kwa nguvu, basi, katika suala hili mtengenezaji kweli walijaribu kuongeza maisha ya tairi. Hata hivyo, katika siku za joto tunapendekeza faida ya kiwango cha juu vizuri na kupunguza kasi ya, kama upinzani kuvaa ni kwa kiasi kikubwa.
4. Softness. Hata kwa theluji ndogo mpira bado laini, ambayo huongeza faraja wakati wa kusafiri na inayowezesha si kuhisi vikwazo ndogo kwenye barabara. Hata hivyo, kama alisisitiza na ukaguzi zaidi ya moja kuhusu Sava Eskimo S3, wakati theluji kali gurudumu kwa kiasi kikubwa kupoteza sifa yake kuhusu softness.
5. kujitoa nzuri ya uso mvua au ukame barabara. kipengele muhimu hasa wa hii inakuwa wakati wa kuendesha gari katika msimu wa vuli, wakati mvua kubwa na theluji kuanza. Usanifu makini slat maji kutoka hatua ya kuwasiliana na kufuatilia mbali kwa kasi na udhibiti ufanisi kuepuka hydroplaning.

Ya faida juu inaweza kuonekana kwamba mtindo huu walikuwa na matokeo pamoja na kwa chaguo demi. Hata hivyo, ina baadhi ya vikwazo kubwa, ambayo pia ni muhimu ya kuzingatia.

upande hasi wa mtindo huu

Kwa kuwa mtengenezaji alikuwa anajaribu kufikia umoja, kuna baadhi ya nuances kwamba kuwa na athari hasi juu ya vigezo fulani. Hivyo, watumiaji na maoni yao juu ya Sava Eskimo S3 Ice kumbuka kuwa mpira kutenda kusita kwenye barafu safi. Hasa ni masuala ya uwezekano mkubwa wa skidding wakati maneuvering.

Aidha, yeye, kama gurudumu yoyote demi huelekea zadubevat juu ya tukio la hali mbaya ya hewa baridi, hivyo haifai matumizi yake kwa uwazi katika mikoa ya kaskazini.

hitimisho

Kislovenia tairi uzalishaji wenye sura kabisa, tu kwa ajili yao vizuri kuchagua hali ya uendeshaji. chaguo bora, watakuwa na kwa ajili ya wale ambao wanaishi katika mikoa ya kusini mwa nchi CIS, ambapo majira ya baridi ni kazi kubwa na slush ya mvua na sleet. Kwa mfano mpira hali kama barabara copes vizuri.

Sehemu nyingine ya maombi ni akasema kuwa na mapitio ya Sava Eskimo S3, inaweza kuwa safari zaidi kwenye barabara uchafu kwamba nia wanakijiji au uwindaji na uvuvi.