Sheria za barabara kwa wapanda baiskeli. Sheria za barabara kwa wapanda baiskeli

Baiskeli - rahisi na rafiki wa mazingira magari, ambayo unaweza haraka kupata marudio yako, au tu kuwa na muda kubwa na marafiki katika nchi. Ili safari yake, hakuna kikomo umri. Watoto kuanzia umri mdogo kuanza kanyagio. Lakini kwa bahati mbaya, sheria za barabara kwa wapanda baiskeli kujua si wote. Lakini kuendesha gari kwenye barabara ni hatari sana.

masharti ya Jumla

Kuna ufafanuzi rasmi kulingana na ambayo baiskeli - ni gari juu ya magurudumu mbili au tatu kwa ajili ya propulsion kutumia misuli nguvu. sheria rasmi kwa ajili ya baiskeli kuelezea watumiaji wote wa barabara. Watu wachache wanajua kwamba mtu uendeshaji gari yoyote - dereva. Neno "cyclist" si rasmi. Kama mtu Rolls gari katika barabara, lakini haina kwenda juu yake, basi ni pedestrian. Aidha, watembea kwa miguu ni pamoja na watumiaji wengine wa barabara ambao husafiri juu skis, skates, kwa msaada wa baadhi ya vifaa vingine michezo. Je, si kuomba kwa watembea kwa miguu watu kufanya kazi barabara kukarabati.

Traffic sheria kwa ajili ya baiskeli pia kuelezea maeneo ambayo ni kugawanywa barabara. kipengele msingi ni kufuatilia maalum iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha mbili Wheeler. Kipengele hiki barabara lazima unahitajika kama vile. Tofauti pekee eneo pedestrian. kanuni za usalama barabarani kwa wapanda baiskeli barabara kuelezea kipengele hiki kama eneo lengo kwa wapita trafiki. Toka na kuingia eneo la imeonyeshwa kwa ishara maalum. Wakati mwingine, kuendesha gari anaruhusiwa katika usafiri tairi mbili. Element barabara iliyo karibu na barabara, pia huitwa sidewalk.

Wakati akiendesha juu ya carriageway kwenye baiskeli inaweza kutokea hali yoyote isiyotarajiwa. Kabla ya kwenda kwenye umbali mrefu kuangalia matumizi ya gari. Baiskeli lazima breki quality, nzuri usukani na kubwa beep. Kama mpango wa kuhamia katika giza, ni muhimu ya kuandaa gari reflector au tochi. Sheria kwa madereva pikipiki na baiskeli kusema kwamba katika kesi ya kushindwa wapita ana haki ya kusambaza gari tu wakati wa harakati ya magari mengine. Nenda kwenye barabara ya giza bila reflexer ni marufuku.

Basic sheria za barabara kwa wapanda baiskeli

Wakati mwingine katika barabara kuna eneo maalum kwa harakati ya wheelers mbili. Wapanda baiskeli katika kesi hii ni muhimu kwa kutoa upendeleo kwa wake. Mashine hoja na kasi ya kuvutia na kwa usalama kuingiza kati yao haina uwezo wa hata mmiliki wengi wenye uzoefu wa kusafirisha tairi mbili. Wale ambao bado aliamua kwenda juu ya barabara, ni kuzingatia mstari wa kulia. Unaweza pia kwenda kwenye upande wa barabara, kama haina kujenga kero kwa watembea kwa miguu na watumiaji wengine wa barabara.

Sheria za barabara kwa wapanda baiskeli haina ni pamoja na uwezo wa kuendelea na barabara. Ni marufuku kutoa hoja watembea kwa miguu, wanunuzi, pamoja na magari yoyote kwamba hawawezi kuendeleza kasi ya zaidi ya 40 kilomita kwa saa. Kusonga katika barabara kuu ya ni hatari kwa afya na maisha.

Katika exit ya wapita au eneo hai kwenye barabara cyclist ni wajibu wa kuchunguza kwa makini hali ya barabarani. Lazima kutoa njia kwa magari ambayo ni katika umbali wa si zaidi ya mita 100. Huwezi kuvuka barabara kwa watembea kwa miguu, baiskeli na watumiaji wengine wa barabara.

Kuna kanuni maalum kwa ajili ya baiskeli wanaosafiri katika vikundi. Hivyo wasafiri lazima umegawanyika katika nguzo kadhaa ya watu 10. umbali kati ya makundi ya mtu binafsi baiskeli lazima angalau mita 100. Hivyo, itakuwa kuhakikisha harakati misaada ya watumiaji wengine wa barabara. Kama barabara kuashiria line ni sasa, kuonyesha makali, ni lazima iko upande wa kushoto wa kundi la wapanda baiskeli. umbali kati ya magari ya kusonga na tairi mbili gari lazima kuwa chini ya mita. Kama kundi la baiskeli ya kuendelea barabara gizani, kila gari lazima vifaa na taa. Front mwanga lazima nyeupe, na nyuma - nyekundu. Hii itasaidia watumiaji wengine wa barabara kuona kwenye trajectory kusonga kundi la wapanda baiskeli.

Kusonga pamoja barabara busy

Watu wazima cyclist ina kila haki ya kutembea juu ya carriageway jijini. Wakati huo huo yeye ni wajibu wa fimbo na makali haki ya barabara. Haipendekezwi kusafiri zaidi ya mita 1 kutoka nje ya haki. Hii inaweza kufanyika tu kwa bypass vikwazo yoyote juu ya barabara. Sheria za barabara kwa wapanda baiskeli kupiga marufuku matumizi ya kuvunjika kwa barabara gari. Huwezi kutembea bila kushikana mikono juu ya gurudumu na miguu yenu kwa pedals. Haipendekezwi kuondoka barabarani busy katika theluji, kupunguza muonekano (ukungu) au barafu.

Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa harakati ya abiria. Carry mtu kwenye frame haifai. Kwa watoto walio chini ya miaka saba itakuwa vifaa na kiti maalum na mikanda ya usalama. Madereva wa umri huu hawaruhusiwi kwenda katika mitaani bila usimamizi wa watu wazima.

Sheria kwa ajili ya baiskeli pia kuelezea uwezekano wa usafirishaji wa bidhaa. Wakati kusonga pamoja carriageway anaruhusiwa mizigo usafirishaji, ambayo inaenea zaidi ya gari si zaidi ya mita 0.5. Aidha, huwezi kuhamisha barabarani busy, kama mizigo kuzuia udhibiti baiskeli. Hii inaweza kusababisha usumbufu katika madereva wengine gari.

njia panda sahihi ya usafiri

Katika kila makutano ya utawala classical ya athari ya kuendelezwa. Hii ina maana kwamba gari ambayo hatua pamoja barabara ya sekondari, ni wajibu wa kutoa njia kwa gari au baiskeli ni wakiongozwa pamoja barabara kuu. Wakati kugeuka dereva haki lazima miss wale kusafiri moja kwa moja.

matatizo mengi zaidi yanaweza kutokea wakati wa kuendesha gari juu ya makutano udhibiti. Katika hali nyingi, cyclist lazima kutoa njia kwa magari tairi nne. isipokuwa tu ni barabara na wimbo hasa vifaa. Zaidi ya hayo, taa baiskeli ni sasa kwenye barabara nyingi. Sheria kwa ajili ya baiskeli kusema kwamba ni muhimu kutii trafiki taa pia ni standard uongozi harakati ya magari na watembea kwa miguu.

Nini ishara lazima kuwasilisha cyclist?

watumiaji Road wataweza hoja kwa usalama, kama hutumia ishara lugha maalum. Wenye magari mtumishi aina ya dalili kwa njia ya headlights. Wapanda baiskeli pia kuripoti nia zao kwa kutumia harakati mkono. Kama dereva wa baiskeli na kusonga pamoja carriageway, ni kwenda kugeuka, lazima kuteka mkono moja kwa moja katika mwelekeo wa mzunguko. Wakati kusonga na haki kuvuta upande wa kulia, kushoto - upande wa kushoto. Je, kama kwa bahati mbaya haiwezekani kuashiria upande wa kulia kwa mkono? Kuna ufumbuzi! Ni inaweza kuwa bent elbow na mzunguko wa pili wa mkono wa kuvuta yake juu.

Kila cyclist katika barabara busy lazima taarifa wengine wa maeneo ya trafiki na pia nia yake ya kuacha. Kwa kusudi hili sisi tu kuvuta up mkono yoyote. kanuni SDA kwa baiskeli kusema kwamba yoyote ya ishara lazima yawasilishwe kabla ya dakika moja ya kufanya hatua barabarani.

Don'ts kwa baiskeli?

Sheria za barabara kwa wapanda baiskeli iliyoundwa kabisa ili kuvunja yao. Wao kuruhusu madereva wa magari ya tairi mbili kwa usalama kupata marudio yenu na wakati huo huo kujenga kuingiliwa ziada kwa washiriki wengine wa trafiki. Wapanda baiskeli marufuku kusafiri kwenye barabara, kama jirani kuna hasa vifaa baiskeli njia. haipendekezwi kusafiri na kuvunjika kwa gari. baiskeli harakati juu ya barabara, pavements na njia za miguu yanaruhusiwa tu katika hali mbaya. Katika hali hii, dereva lazima watii kasi ya chini, hivyo kama si kwa kuhatarisha watumiaji wengine wa barabara.

Move katika barabara kuu ya busy ni marufuku bila vipengele maalum vya usalama. Hizi ni kofia ya chuma, kiwiko pedi na pedi goti. Travel katika barabara mtu aliye bado na umri wa miaka 14 inaweza tu akifuatana na watu wazima. Kila mtu lazima kusafiri kwa baiskeli, kufanya haraka kwa gurudumu cha mkono mmoja. abiria Usafiri katika sura au mzigo wa jumla ni marufuku. Watoto chini ya umri wa miaka safari saba katika kiti maalum iliyoundwa na mikanda ya usalama. Tow baiskeli kwenye barabara haiwezekani. Usafiri njia inaweza kuwa mbaya lakini tu kwa mkono.

Kama una bendi nyingi au karibu tram line katika mwelekeo wa mwendo wa cyclist, kufunua marufuku. Sheria za barabara kwa wapanda baiskeli hapa ni sawa na magari. Turn inaweza tu kuwa sehemu maalum ya wimbo. barabara ambayo ina bendi nyingi katika mwelekeo mmoja wa mwendo inaweza kuwa kwa haraka. Magari ni kusonga kwa kasi kubwa kuliko kilomita 60 kwa saa. Kushindwa kuzingatia unaweza kusababisha madhara ya janga. Sheria kwa ajili ya baiskeli katika barabara rahisi sana. Kufuata yao - ni dhamana ya usalama wa watumiaji wa barabara.

Misa baiskeli hatua

Zaidi na zaidi ya vijana wanapendelea mazingira ya kirafiki wheelers mbili. Baiskeli wapenzi wanatumia hisa. Wao kukusanya watu pamoja na maoni kama hayo. All baiskeli hatua - ni nzuri na ya kuvutia ya tukio hilo. Hata hivyo, ili kufikia utaratibu kundi kubwa la watu wenye magari yao si rahisi. Aidha, wengi wa washiriki wa matukio kama hata kujua nini sheria ya wapanda baiskeli kuwepo. Makosa kudhani kuwa usalama na utaratibu katika tukio lolote - ni suala la kufuzu mratibu. mratibu wa tukio tu inajenga mazingira ya kuhakikisha kwamba washiriki waliweza kuwa na furaha na muhimu ya kutumia muda. Wale ambao hawajui sheria ya msingi, unapaswa kwenda kwa hisa za namna hiyo.

Jambo kuu kwa ajili ya baiskeli katika matukio kama hayo - elimu ya masuala ya msingi ya harakati ndani ya kundi kubwa la watu. Ni muhimu kufahamu kwamba kikomo umri kwa ajili ya kushiriki katika hatua ya aina hii haipatikani. Kwenye gari yako inaweza kuja hata mtoto. Lakini sheria cyclist kwa ajili ya wanafunzi haijawahi kufutwa. Ni bora kama mtoto ambaye bado akageuka umri wa miaka 14, itakuwa akiongozana na watu wazima. Watoto chini ya miaka 10 ni haifai kuchukua baiskeli action. Toddler kupata waliopotea katika umati na itaunda vikwazo kwa watumiaji wengine wa barabara.

sheria ya msingi ya tabia katika matangazo wingi baiskeli

sheria za usalama kwa ajili ya baiskeli - ni si dhamana kwamba tukio utafanyika bila ya tukio. Mbali na mahitaji ya harakati, ni muhimu kwa kufuata sheria unwritten ya mwingiliano na washiriki wengine wa utekelezaji. Kwanza kabisa unapaswa daima kuweka umbali wako na hoja kote kufuatilia katika mstari moja kwa moja. Kama mwendo unafanywa katika safu, haiwezekani iwafikie wanachama wake. Wale ambao wanataka kwenda na rafiki, jirani, mama, unahitaji kupata karibu hata wakati wa kuanza. Kusonga kati ya nguzo washiriki cyclist inajenga vikwazo kubwa kwa wengine.

waandaaji wa utekelezaji sheria mpya inaweza kuundwa kwa baiskeli ambao wanataka kuwa washiriki wa tukio hilo. Wanapaswa dhahiri fimbo. Unahitaji hoja, bila ambayo hayana njia ya wingi. Kama safu lazima kwenye barabara, wala kuondoka lami. isipokuwa inaweza kuwa baiskeli tu chini ya miaka 14. Hoja tu kwa kasi ya chini kuruhusiwa kwenye ukanda pedestrian.

Wakati wa kusafiri katika kundi la baiskeli, ni muhimu kuzingatia maslahi yao. Wakati wa kuendesha gari gari, wala moshi. Ikumbukwe kwamba si wote washiriki wa utekelezaji ni tabia mbaya. Moshi wa sigara unaweza kuwa mtu tu baya. Aidha, katika barabara na bila kuna mengi ya uzalishaji. Haufai, kusonga katika msafara, na kuzungumza kwa simu. Hii anaubeza wa dereva wa gari, pamoja na watumiaji wengine wa barabara. cyclist anaweza kubofya inadvertently juu handbrake. Hii itasababisha kuanguka na kuumiza wengine.

ujanja wowote katika barabara wakati wa kuendesha gari katika kundi lazima uratibu na wanachama wengine wa harakati. Hii inatumika kwa zamu na vituo. Sheria kwa ajili ya baiskeli DD kuelezea maalum ishara ambayo mwanachama harakati wanaweza kuwaambia wengine juu ya nia yao. Kabla kurejea, unapaswa kuchukua mkono usawa katika mwelekeo sahihi. Akainua mkono inaonyesha kuwa cyclist ni mipango ya kukaa.

Ni haifai kuonyesha uwezo wao acrobatic wakati wa kusafiri katika kundi. Kupakia gurudumu nyuma, na kuruka juu ya vikwazo kuonekana, bila shaka, ya kuvutia. Lakini ujanja kama ni hatari kwa washiriki wengine.

Shirika la habari baiskeli nguzo

umaarufu wa baiskeli sehemu inaongezeka kila mwaka. Zaidi na zaidi ya watu wanataka kushiriki katika matukio hayo. Lakini idadi kubwa ya baiskeli lazima kupangwa vizuri. Leo kuna biashara nzima ili kutoa kila kitu unahitaji kufanya vitendo vile. Hii ni tofauti na kutafakari mkanda na iko. Inawezekana kukodisha moja au magari kadhaa. uangalizi wake hutolewa na wafanyakazi wa kujitolea. Wao ni wenye uzoefu baiskeli ambao daima tayari kusaidia wageni.

shirika sahihi ya tukio hutegemea juu ya reli, na wajibu wa kufunga. Hawa ni watu ambao wanajua na bila masharti kuzingatia sheria kwa watembea kwa miguu na wapanda baiskeli. Slides gari madereva kuweka kasi ya harakati katika safu. mtu ambaye jukumu hili ni kwa ajili, lazima hoja haraka sana. Ikumbukwe kwamba washiriki wa tukio inaweza kuwa watu wenye tofauti kimwili mafunzo. Lazima iwe starehe kwa kila mtu - Kompyuta na baiskeli uzoefu. Viongozi kuona kwamba washiriki wengine hawana kufanya kumpita, na kuonya kwamba inakaribia vikwazo yoyote. Close kuongoza baiskeli daima kusonga magari kusindikiza.

Duty madereva wa magari ya tairi mbili ni kusonga ndani ya safu. Wao kufuata utaratibu wa jumla. Mara nyingi wajibu kuambatana na makali ya haki. Pia inafanya hivyo inawezekana kudhibiti baiskeli ambao hoja nje ya mstari wa kulia. Duty wanachama wa harakati ni mara nyingi tofauti fomu. Kwa hiyo, kujua yao kutoka mapumziko ni rahisi.

baiskeli kufunga wanatakiwa kuhakikisha kuwa safu si aliweka au lenye. Mara nyingi, kuweka mwongozo cyclist redio. Hii inaruhusu kudhibiti kasi ya harakati ya safu nzima.

wajibu

Wapanda baiskeli kwenye barabara unadhibitiwa na sheria ya shirikisho. Traffic ukiukaji adhabu ya mtu mzima awali onyo rahisi. Kama dereva inaendelea kukwepa sheria, yeye anakabiliwa na faini ya 100 rubles. Ni marufuku kusafiri kwa baiskeli kwenye barabara wakati intoxicated. tabia kama hiyo unahusu faini kuanzia 300 na rubles 500 , bila taarifa ya awali.

Kama sheria kwa ajili ya baiskeli kwa ajili ya watoto, kuchukua jukumu wazazi zimekiukwa. Wakati huo huo kwa kosa la polisi wanaweza kuwajulisha taasisi ya elimu ambapo idadi ya intruders. Kama kupotoka kutoka sheria wakiongozwa na ukali kali ya ajali, kwa kosa la watalazimika kulipa rubles 300. Kama hii ilifanyika kujeruhiwa kwa watumiaji wengine wa barabara, adhabu itakuwa 1500 rubles.

Kufuata sheria - dhamana ya usalama. Kwa hiyo, kabla ya kununua baiskeli yenye thamani ya kusoma kwa karibu SDA.