Scion FR-S: Utendaji Kupitia na Outlook

nakala ya coupe michezo kutoka Toyota - Scion FR-S kuundwa upana nywele na ya kwanza. Kwa ujumla, mfumo huu ni viwandani katika Sanjari automakers kama vile Toyota, Scion na Subaru. Coupe toleo la kampuni ya mwisho ilikuwa jina Subaru BRZ. Scion FR-S pia kuchunguza kama gari nyingine mbili.

historia kidogo

historia ya mtindo huu huanza saa Toyota. gari ina mizizi thoroughbred. nambari ya mfumo wa kikundi Kijapani walikuwa kidini katika muda wao wa coupe Supra na Celica. Pia takwimu kutoka GT-86 vyeo allude uhusiano na hadithi coupe corolla Levin AE86.

Toyota na Subaru daima alishiriki katika sehemu za michezo coupe na kushtakiwa gari ya mijini. Mwaka 2008, walianza maendeleo ya pamoja ya gari kwa mara ya kwanza. Mwaka 2009 Tandem ilianzisha kwanza FT-86 mfano. Hata hivyo, gari na makala ya kisasa na picha, zaidi kama gari ya baadaye. Hata abbreviation kwa njia sawa - Future Toyota. Hadi 2011 kampuni kuwasilishwa kwa umma zaidi ya 2 dhana, wakati mwaka 2012 hapakuwa na toleo la mwisho. uamuzi Toyota ulifanywa ili kutoa umbo kwa chapa mbili. Hivyo kulikuwa na tatu katika kampuni ya Japan ya magari ya michezo - Scion FR-S, ambayo itajadiliwa.

gari nje

Scion FR-S, katika mtazamo wa kwanza, inaonekana kabla ya kubeba na thabiti. Katika kubuni hakuna kitu chepesi - mambo yote na mistari kuonekana sahihi. Kwa mujibu wa kampuni, FR-S ni zaidi kompakt nne mahali coupe duniani. Inaweza kuonekana kutoka upande kamwe kuamini kwamba gari hii inaweza kubeba nne. Mashabiki wengi wa mashine ya Japan gari sekta inafanana Toyota Celica. kofia mistari kuunganisha na mabawa mbele katika misuli matao gurudumu. Niche katika Hood ufupi kutimiza aina mkubwa wa headlights na kubwa ulaji hewa. Scion FR-S ni tofauti na BRZ na GT-86 tu taa ukungu. Kila gari ni tofauti, wengine wa magari ni kufanana, isipokuwa kwa makampuni nameplates. domo vizuri katika rack na paa. nyuma ya gari wamekusanyika na Google Play. awali koni sura iko katika noti ya nyuma bumper, Tom na sporty mchango shina mfuniko. mpango wa gari hakuna kitu pretentious - vidokezo wote kwa mtazamo sporty na lihachesky.

Mambo ya Ndani ya gari

Sisi zilizotajwa hapo awali kwamba Scion FR-S - ni nne seater coupe. Kwa kuangalia saluni, maneno haya utapata funny. viti vya nyuma unaweza raha malazi kama watoto. Ongea wa abiria wawili watu wazima haifai kabisa. Back sofa katika gari, uwezekano mkubwa kwa ajili ya kupe kwa mmiliki kuzitumia tu katika kesi ya dharura. "Kijapani" tena kusema kwamba hana familia hatchback na utulivu kwa foleni za jiji trafiki.

wabunifu kujilimbikizia wake wote makini juu ya kiti cha dereva, kama gari zima imekuwa iliyoundwa na kuhakikisha kuwa mmiliki wa moja walifurahia safari hii. utendaji wa kituo console si ya juu sana, lakini si lazima. Ni kutosha kugusa mfumo multimedia na barabara kuu ya lotions, kama kiyoyozi. Hata kama mambo ya kiraia kabisa decorated Scion FR-S kama swichi katika racing magari.

Kutua katika gari chini kama inawezekana, kiti "wafunika" dereva na mbele ya abiria, bila kutoa jerk mahali. Wanaweza kuwa salama wakati wa uzembe.

Ufundi tabia ya gari

injini pia imekuwa maendeleo katika Sanjari Toyota-Subaru. Scion FR-S ni vifaa na injini ya lita 2 ya kuzalisha 200 horsepower. Coupe inachukua kubonyeza kwanza 100 km / h kwa sekunde 7.6. kiwango cha juu ya kasi - 230 km / h. uchaguzi ina mwongozo 6-kasi na moja kwa moja.

Katika usanidi wa awali mnunuzi kupokea mifumo ya usalama, kudhibiti hali ya hewa, kiti joto, nguvu madirisha, optics xenon na magurudumu mwanga alloy. Katika usanidi kiwango cha juu Scion FR-S kuongezwa kwenye kila gia ya kujiendesha waliotajwa.