S-125 "Neva": kubuni, tabia ya utendaji, marekebisho

S-125 "Neva" - kupambana na ndege mfumo kombora (ADMS), muda mbalimbali, viwandani katika USSR. kuuza nje ya toleo la tata inayoitwa "Pechora". Katika uainishaji wa NATO, inaitwa SA-3 Goa. On mikono ya USSR tata ilipitishwa mwaka wa 1961. developer kuu ya SAM alifanya NPO "Almaz" aitwaye Raspletina. Leo tutaangalia historia ya SAM "Neva" na specifikationer yake.

hadithi

Hewa ulinzi kombora mfumo ilikuwa sehemu ya ulinzi wa USSR na ilikuwa na lengo kwa ajili ya ulinzi wa miundombinu ya viwanda na kijeshi kutoka athari za aina yoyote ya njia ya mashambulizi ya hewa, kuruka saa kati na chini ukanda. Ni inaweza kuathiri mshambuliaji, wapiganaji, ndege multipurpose na makombora cruise na kutawanyika ufanisi wa zaidi ya 0.2 m ^2.

Maendeleo ilianza SAM NGO "Diamond" katika mwaka wa 1956 katika kukabiliana na viumbe wa ndege, kwa ufanisi kazi katika ukanda chini. Kazi ya kiufundi ya kubuni tata an alisema uwezekano wa neutralize malengo flying katika urefu wa 0.2 kilomita 5, katika mbalimbali kutoka 6 kilomita 10 kwa wakati kasi ya 1500 km / h. Wakati kundi la kwanza la vipimo mimi alikuwa anafanya kazi na roketi 5V24. Sanjari Hii ilibainika isiyotosheleza ufanisi, hivyo kazi imeundwa mahitaji ya ziada - kurekebisha kwa mwezi kombora 5V27, umoja na bahari "wimbi la tata. ufumbuzi huu kikubwa kuboresha tabia ya utendaji (tabia utendaji) ya mfumo. Mwaka 1961, tata ilikuwa imeanza, chini ya wajibu S-125 "Neva".

Katika siku za baadaye, mara moja mfumo haijawahi kubadilishwa. wanachama wake ni pamoja na vifaa vya kukabiliana na kuingiliwa GSHM, malengo machoni ovyo PRR, kitambulisho, kudhibiti sauti, pamoja na ufungaji wa nje dalili SRP. Kutokana na maboresho katika kubuni, SAM alikuwa na uwezo wa neutralize malengo ya kuwa ni kwa mbali hadi kilomita 17.

Katika mwaka wa 1964, toleo kisasa ya SAM ilipitishwa chini ya jina la S-125 "Neva-M". kuuza nje ya toleo la ufungaji inayoitwa "Pechora". Tangu mwaka 1969 alianza kusambaza tata katika nchi Warsaw Mkataba. Tu mwaka mmoja, ugavi S-125 ilianza katika nchi nyingine, kama vile Afghanistan, Angola, Algeria, Hungary, Bulgaria, India, Korea, Cuba, Yugoslavia, Ethiopia, Peru, Syria, na wengine wengi. Katika huo 1964 juu ya mikono ilipitishwa 5V27 kombora zilizoendelea ICD "Mwenge.

Mwaka 1980, ya pili na ya mwisho jaribio la kisasa tata. Kama sehemu ya kisasa ya wabunifu inayotolewa:

1. Tafsiri kituo cha makombora mwongozo wa watawala digital database.
2. Kutekeleza na kuondoa kombora na lengo vituo kutegemea kusimamia vituo kudhibiti mbili. Hii ilimwezesha kuongeza mbalimbali ya juu ya roketi ya kushindwa na kilomita 42, kwa kutumia njia ya "preemption kamili."
3. Kutekeleza channel homing makombora.

Kutokana na sababu za marekebisho ya "Neva" kuzuia uzalishaji wa mwezi S-300P ilivyoelezwa mapendekezo yalikataliwa. Hivi sasa, toleo la tata, ambayo kupokea wajibu C-125-2, au "Pechora-2".

muundo

mfumo lina hewa mfumo wa ulinzi kombora, na uso-kwa-hewa kombora wajibu kiufundi ina maana.

SAM ni pamoja mawakala kama:

1. Radar (RLS) SNR125M kwa lengo kufuatilia na mwongozo wa makombora juu yake. Radar iko juu ya matrekta mawili. Moja ni UNK cabin usimamizi na katika nyingine - antenna post. SNR125M kazi na rada na televisheni njia ya msaada, katika njia mwongozo au moja kwa moja. Kituo cha ni vifaa na moja kwa moja kuanzia kifaa APP-125, ambayo amefafanua mipaka ya walioathirika eneo ya makombora, na pia kuratibu ya roketi kwa lengo la mkutano. Aidha, yeye anaamua kuanza kazi.
2. Kombora betri, ambalo lina launchers nne 5P73 mifano, ambapo kila ni vifaa na 4 makombora.
3. usambazaji wa nishati ya mfumo yenye vituo dizeli umeme wa usambazaji na cabin.

mwongozo

tata wa mbili za kituo na single-channel kombora katika lengo. adui kitu inaweza kuwa kuokota makombora mawili tu. Zaidi ya hayo, kwa Sams inaweza kuendeshwa radars kwa kutambua na kulenga, mfano P-12 au P-15. fedha Complex huwekwa katika nusu matrekta na matrekta, na uhusiano kati yao ni kupitia nyaya.

ufumbuzi wa tatizo hili, kama uumbaji wa chini urefu mfumo kombora, zinazohitajika na wabunifu ya ufumbuzi kawaida. Hii ilikuwa ni sababu ya muonekano hii isiyo ya kawaida ya antenna ufungaji.

Ya goli, ambayo ni katika umbali wa 10 km na nzi kwa kasi ya 420 m / s, katika urefu wa 200 m, ni muhimu kuzindua kombora kwa sasa wakati lengo iko katika umbali wa 17 km. kukamata na ufuatiliaji wa malengo ya kuanza kabisa katika umbali wa 24 km. Katika hali hii, kutambua aina mbalimbali ya malengo hayo urefu chini lazima kutoka km 32-35 kwa kufikiria wakati inahitajika kwa ajili ya dopoisk. Katika hali hii, angle lengo nafasi wakati wa kugundua ni 0,3 tu °, na katika kuchukua AutoFollow - kuhusu 0,5 °. Wakati pembe hizo ndogo yalijitokeza rada ishara kutoka kituo cha ardhi ya uongozi unazidi ishara yalijitokeza kutoka lengo. Kupunguza athari hii, C-125 outfitted na mifumo miwili antenna. kwanza wao - si scanned, ni wajibu wa kupokea na kupeleka. Na ya pili - Scan - hufanya mapokezi tu.

Wakati wa kufanya kazi katika ukanda wa chini kusambaza antenna kuweka katika 1 °. transmita hiyo irradiates uso wa dunia tu upande maskio ya mchoro antenna. Hii hupunguza ishara yalijitokeza kutoka kadhaa duniani mara kadhaa. Kupunguza Lengo kufuatilia makosa yanayohusiana na tukio la "specular tafakari" (inawakilisha kuingiliwa kati ya ishara moja kwa moja na multipath kutoka lengo ardhi), mbili kupokea Antena ndege ni kuzungushwa kwa 45 ° ya mlalo. Kwa sababu ya hii post antenna SAM na hupata muonekano wake tabia.

Tatizo lingine kuhusishwa na urefu chini flying Lengo adui, - ujenzi wa MTI (kusonga lengo kiashiria), ambayo inaweza ufanisi kujitenga lengo ishara, kati ya tafakari nguvu kutoka ardhini na ishara kila aina ya clutter. Na hii iliundwa cherezperiodnoe sahihisha na kifaa zinazoendeshwa kwa imara UDL (mistari ultrasonic kuchelewa).

Vigezo maalum MTI kiasi kikubwa kuzidi vigezo kabisa rada kabla zilizopo kufanya kazi na mionzi pulsed. Ukandamizaji wa kelele yanayotokana na vitu passiv fika 33-36 dB. Ili kuimarisha vipindi marudio ya kunde uchunguzi, synchronizer kujizoesha line kuchelewa. Baadaye aligeuka kuwa uamuzi huu ni moja ya hasara ya kituo, kama inafanya kuwa vigumu kubadilisha marudio frequency kwa tune mbali na kelele msukumo. Ili kupunguza Jamming mfumo kuruka transmita frequency umetolewa, ambayo hutokea katika tukio hilo kuingiliwa unazidi kiwango predetermined.

kifaa kombora

Uso-kwa-hewa kombora (SAM) 5V27 maendeleo ICD "Mwenge", alikuwa hatua mbili na kujengwa juu ya aerodynamic Configuration "bata". hatua ya kwanza ya roketi lina nyongeza imara roketi, vidhibiti nne kushuka baada ya kuanza, na jozi ya AIRFOILS hupangwa katika compartment kuunganisha na muhimu kwa ajili ya kupunguza kasi ya ndege baada ya accelerator hatua zipi sehemu. Mara baada ya hatua chini ya nyuso hizo zilizoendelea, ambayo unahusu mzunguko nzito, pengo kuleta utulivu consoles na hatimaye kusimama accelerator na bila utaratibu kuanguka yake ya baadaye.

hatua ya pili ya SAM pia ina imara-propellant motor. Muundo wake lina ya mfululizo wa compartments, ambayo iko: vitengo Control, fuze, kupambana high-kulipuka mgawanyiko wa on-bodi vifaa, magari na kudhibiti mpokeaji amri.

njia ya ndege ya udhibiti wa kombora na mwongozo wake kwa lengo unafanywa kwa njia ya kudhibiti redio, aliwahi na ardhi ya rada mwongozo. Kudhoofisha warhead hutokea wakati inakaribia kombora kwa lengo adui katika umbali sahihi kwa radio kudhibitiwa fuses timu. Pia inawezekana kudhoofisha timu kwa kituo cha mwongozo.

Kuanzia ukoritel anaendesha sekunde mbili hadi nne, na kuandamana - hadi sekunde 20. muda unaotakiwa kwa kombora binafsi uharibifu, - 49. Overload ZUR maneuver ni 6 vitengo. kombora kazi katika mbalimbali joto - kutoka - ° 40 hadi + 50 ° C.

Wakati silaha na makombora zimechukuliwa katika-601P, wabunifu kuanza kazi ya uwezeshaji kupambana na ndege mfumo kombora. Matatizo haya ni pamoja na mabadiliko yafuatayo: Malengo makombora kusonga kwa kasi hadi 2500 km / h, kushindwa transonic (kusonga kwa kasi karibu na kasi ya sauti) kwa malengo katika urefu wa 18 km, pamoja na kuongezeka kwa kelele kinga na kugonga uwezekano.

kombora marekebisho

Katika maendeleo ya marekebisho hayo makombora walikuwa iliyoundwa na teknolojia:

1. 5V27G. index "T" anasimama kwa "muhuri".
2. 5V27GP. "P" index inaonyesha kupungua kwa kushindwa karibu ya mpaka na 2.7 km.
3. 5V27GPS. Index "C" inaonyesha kuwepo kwa kitengo kuchagua, kupunguza uwezekano wa utekelezaji wa moja kwa moja wakati fuze ishara tafakari kutoka nchi ya jirani.
4. 5V27GPU. index ya "Y" ina maana kwamba kuna kasi prelaunch. Kupunguza muda wa maandalizi ni kupatikana kwa kutumia na vifaa onboard kutoka usambazaji wa nishati ya juu voltage, wakati prelaunch mode ya joto vifaa. Vifaa prelaunch iliyoko UNK cabin, pia alipata marekebisho sambamba.

Marekebisho yote ya makombora zinazozalishwa katika Kirov kiwanda idadi 32. Mafunzo maalum kwa ajili ya wafanyakazi wa za mimea zinazozalishwa vipimo na uzito, mgawanyiko na mifano ya elimu ya makombora.

kuanza makombora

uzinduzi unafanywa kwenye kifungua (PU) mfano 5P73, ambayo husababishwa katika mwinuko na azimuth. Chetyrehbalochnaya kusafirishwa kifungua ilitengenezwa katika KB SM chini ya uongozi wa BS Korobov. Bila chassier na gazootrazhateley inaweza kusafirishwa kwa gari YAZ-214.

Wakati risasi katika malengo ya chini flying chini ya kuanzia pembe ya kombora hadi 9 °. Kuzuia mmomonyoko wa udongo kuzunguka mbalimbali Sectional walei mipako kifungua mviringo mpira-chuma. PU ni kushtakiwa katika mfululizo na mbili mashine usafiri-malipo, imejengwa juu ya msingi wa Zil-131 na Zil-157 kwa kuimarisha maneuverability.

Kituo cha Power ulifanyika kwa kutumia simu transformer substation, vyema katika nyuma ya trela. Vituo vya akili na malengo ya P-aina na P-12 nm 15 manned vyanzo huru nguvu BP-10-T230.

Raia wa ndege kuamua na interrogators rada.

kisasa

Katika miaka ya 1970, kupambana na ndege kombora tata "Neva" ilikuwa kisasa. Kuboresha vifaa vya rada kuruhusiwa kuongeza kelele kinga mbele ya malengo na usimamizi wa roketi. Shukrani kwa kuanzishwa kwa vifaa, "Karat-2" lengo kwa televisheni-macho kuona na msaada, nafasi ya kuongozana na shambulia malengo adui bila mionzi ya rada katika nafasi jirani. Inabadilisha Lengo channel transmita kufanyika tarehe antenna post. Kazi juu ya ndege kuingilia kwa kiasi kuondoshwa zinazotolewa mechi ya kuona.

Wakati huo huo ilikuwa katika macho muandamo wa kituo na udhaifu. Katika hali ya mawingu, na wakati kutazamwa katika mwelekeo wa jua au kuwepo kwa bandia chanzo cha mwanga vyema kwenye ndege adui, ufanisi channel itapungua kwa kiwango kikubwa. Aidha, macho ya njia ya televisheni-macho inaweza kutoa kupanda operator kuhusu madhumuni ya mbalimbali data. Hii hupunguza uwezekano wa mbinu ya kuchagua na mwongozo kupunguzwa ufanisi wa malengo ya mashambulizi ya kasi.

Katika nusu ya pili ya 70 S-125 kupokea vifaa, kuongeza ufanisi wa matumizi yake wakati kurusha katika malengo ya kusonga mbele katika ukanda wa chini, pamoja na malengo ya ardhi na juu ya ardhi. Pia, tarehe kombora 4V27D iliundwa, ambayo iliongezeka airspeed kuruhusiwa bombard malengo "katika harakati". Kombora urefu kuongezeka, na wingi kuongezeka hadi tani 0.98. Heavy SAM kifungua kushtakiwa katika vipande 3. 3 Mei 1978 seti ya S-125M1 na uzinduzi version 5V27D wamepitisha.

matoleo

Katika mfululizo wa marekebisho tata marekebisho yafuatayo yalitolewa.

Kwa ulinzi wa USSR:

1. S-125 "Neva". Basic version kwa kombora 5V24 mbalimbali hadi 16 km.
2. S-125m "Neva-M". tata kupokea 5V27 makombora na kuongezeka hadi 22 km umbali.
3. C-125M1 "Neva-M1." Tofauti na toleo "M" kuongezeka kelele kinga na makombora mapya 5V27D pamoja na uwezekano wa mashambulizi katika harakati.

Kwa Urusi Navy:

1. M-1 "Mganda". Meli analog toleo la C-125.
2. M-1m "Mganda-M." Meli analog toleo la C-125m.
3. M-1P "P-wimbi". Meli analog toleo la C-152M1, na kuongeza ya Telesystems 9SH33.
4. M-1H. "Mganda-H". tata ina lengo la kupambana na chini ya ndege RCC.

Ajili ya kuuza nje:

1. "Pechora". Export toleo la SAM "Neva".
2. "Pechora-M." Nje mfano halisi SAM "Neva-M".
3. "Pechora-2M". Export toleo la SAM "Neva-M1."

S-125 "Pechora-2M" bado inapatikana katika baadhi ya nchi.

tabia ya

Basic tactical na kiufundi tabia ya SAM "Neva":

1. Range kushindwa urefu - 0,02-18 km.
2. Kiwango cha juu mbalimbali ya kushindwa - 11-18 km, kulingana na urefu.
3. uwezekano wa kupiga shabaha roketi moja - 0.25.
4. Autolock wakati ufuatiliaji wa malengo - 8.
5. Kazi mode kuanzia kifaa - nusu moja kwa moja.
6. Kuzalisha wakati data - 7.
7. Utabiri usahihi mkutano wa uhakika - 1.5-3 km.
8. umbali kati ya kituo nafasi na udhibiti cabin - 20 m.
9. umbali kati ya cabin na kudhibiti starter - 70 m.
10. Kombora urefu - 5948 mm.
11. mduara wa hatua ya 1 ya roketi - 552 mm.
12. mduara wa hatua ya 2 ya roketi - 379mm.
13. Kuanzia uzito makombora - kilo 980.
14. makombora ya ndege kasi - hadi 730 m / s.
15. kiwango cha juu unaoruhusiwa kasi ya lengo - 700 m / s.
16. Uzito wa kombora - 72 kg.

unyonyaji

SAM-125 za aina mbalimbali kutumika katika migogoro ya kijeshi mbalimbali ya aina ya ndani. Mwaka 1970, 40 vikundi vya "Neva" na wafanyakazi wa Urusi akaenda Misri. Kuna, kwa haraka imeonekana kuwa na ufanisi. Katika Urusi SAM 16 firings knocked na kuharibiwa 9 3 Israel ndege. Baada ya hapo, Suez truce.

Mwaka 1999, wakati wa uvamizi wa NATO dhidi Yugoslavia, S-125 ya mwisho iliyotumika katika vita. Kuanzia mwanzo wa uhasama Yugoslavia ina 14 S-125 betri na 60 launchers. Baadhi yao walikuwa na vifaa na kamera za televisheni na rangefinders laser, ambayo kuruhusiwa kwa moto makombora bila ulengaji. Hata hivyo, ufanisi wa jumla wa mifumo ya kutumika katika Yugoslavia umedhoofishwa kutokana na ukweli kwamba wao ni kwa wakati ili imepitwa na wakati na mahitaji ya matengenezo ya kawaida. Zaidi ya makombora kutumika katika muundo wa S-125, maisha mabaki ilikuwa sifuri.

countermeasures umeme njia ambazo vikosi vya NATO imeonekana kuwa na ufanisi katika mapambano na mifumo ya Urusi kombora. Kupambana tayari kabla ya mwisho wa vita kulikuwa na mbili tu za vikosi nane ya S-125, uendeshaji karibu na Belgrade. Ili kupunguza hasara, "Neva" tarafa kutumika rada yao kwa sekunde 23-25. muda Wakati huu mahesabu kwa wafanyakazi katika hasara ya kwanza wakati wanakabiliwa na NATO kupambana rada makombora madhara. Mahesabu ya ya kombora na bwana maneuver siri, kuchukua mabadiliko ya mara kwa mara ya nafasi na risasi ya "shambulizi." Matokeo yake, ni S-125, TTC ambayo sisi upya, kusimamiwa kwa risasi chini ya Kaskazini mpiganaji F-117.