Oresund daraja-tunnel - ajabu kiteknolojia ya usasa

Katika umri wa miaka watalii high-tech na nafasi ya admire si tu makaburi ya kale, lakini pia masterpieces ya uhandisi ya kisasa. Tokyo na Dubai, kama miji mingine mikubwa, pia, kuwa vituo Hija kwa watalii. Lakini "zamani" Ulaya ina kitu kwa mshangao watalii katika suala la teknolojia avancerad. Moja ya mafanikio ya uhandisi mawazo mwisho wa milenia ya mwisho ilikuwa Øresund daraja-tunnel kuunganisha nchi mbili - Denmark na Sweden. Juu yake sisi kuelezea katika makala hii.

ujenzi

Hapo awali, kusafiri kutoka nchi moja hadi nyingine, ilikuwa muhimu kutumia feri. Hii ilisababisha ukweli kwamba Øresund Mlango daima cruised meli, kuzuia uenezi bora ya meli bahari kuelekea Bahari ya Baltic. Bila kutaja gari mistari, kukusanya kwa kutarajia feri. Kwa hiyo, katika miaka ya tisini mapema ya karne iliyopita iliamuliwa kujenga daraja kati ya Denmark na Sweden. Alianza ianzishwe mwaka 1995. Ujenzi hakuwa kuendelea vizuri.

Kwanza, wafanyakazi kupatikana kwenye seabed kumi torpedoes unexploded wakati wa Vita Kuu II. Kisha iligundulika kwamba kwa sababu ya mdogo uhandisi makosa akaenda usawa wa moja ya spans ya daraja. Hata hivyo, ujenzi kukamilika hata miezi mitatu kabla ya tarehe iliyopangwa. Utoaji wa daraja katika operesheni iliyofanyika mwezi Agosti 1999, wakati Danish Prints Fridrih na Princess Victoria ya Sweden alikutana katikati ya muundo. Lakini mabingwa Mfalme wa nchi mbili - Margrethe II na Carl Gustav XVI - kukata ishara nyekundu utepe kwa karibu mwaka mmoja baadaye. Hivyo, daraja rasmi "Denmark-Sweden" ilifunguliwa kwanza mwezi Julai 2000.

Nini ni katika ujenzi wa kipekee

barabara hii inaungana mji mkuu Copenhagen na mji wa Malmo, kusini mwa peninsula Scandinavia. Ukiangalia kubuni kutoka urefu kubwa, kwa mfano, kutoka ndege, inaonekana kana kwamba daraja kati ya Denmark na Sweden alibakia unfinished. Ni mwisho karibu kisiwa bandia Peberholm. Lakini hii ni kupotosha. Tu daraja katika eneo hili huenda chini ya maji na anarudi katika handaki. ukweli kwamba pwani ya Denmark kuishi nadra samakigamba. Hasa, kuokoa aina hatarini, na ilikuwa aliamua daraja katika vilindi vya bahari ya chini. Hivyo, mfumo mzima lina sehemu tatu. kwanza - uso sehemu unaofanana familiar kwetu daraja. Next - bandia "kisiwa-Pepper", hivyo jina lake kwa sababu ya sura yake, na handaki chini ya ardhi, ambayo inaendesha chini ya chini ya Øresund Strait.

Vigezo topside kubuni

Acheni sasa tuchunguze vipimo zaidi ya hii siku za mwisho ajabu duniani. urefu wa muundo juu-chini ni kuhusu nane kilomita. Au tuseme, mita 7845. Zaidi ya hayo, ni hutegemea kisiwa bandia, ambapo kutua helipad kwa dharura. Lakini urefu wa sehemu tu ya uso wa kilomita nane inafanya Oresund Bridge, ambayo ni decorated na picha viongozi na Sweden na Denmark, moja ya vivutio vya utalii.

Inasaidia akipanda juu, inaccessible hata kwa mbaya zaidi dhoruba kaskazini. Na vyombo vya bahari inaweza kupita kwa urahisi chini ya daraja, span kuu lina kipimo na mita hamsini na saba. Ni kuhusu ishirini hadithi urefu nyumba. Hii ghorofa mbili daraja. Chini aisle mbili-kufuatilia reli. Magari ya wanne strip ziko juu. Urefu barabara mipako - mita mia mbili na nne. hisia ya wanaoendesha katika gari kuna kama vile kama ni flying kwenye ndege juu ya anga ya bahari.

Oresund daraja-handaki. ngama

Wakati daraja fika bandia kisiwa Peberholm, msaada kupunguzwa. Kisha, na reli nyimbo, na mistari ya barabara tofauti katika vichuguu yao. Wao kuwakilisha mabomba tano, mbili - kwa treni kwenda katika mwelekeo tofauti, wawili - kwa ajili ya magari, na moja - kwa ajili ya dharura. Pamoja nao kufanya up handaki "Drogden". Hii ni sehemu muhimu sana ya design. urefu wake - kilomita nne, karibu mara mbili ya chini kuliko Oresund Bridge. Lakini kutambua kuwa wewe kwenda kwa kina cha mita tisa, lakini bado chini ya seabed, anawatia wenye magari wengi. Hasa wakati ukiangalia katika Navigator. Inaonyesha kuwa wewe ni kusonga kwa njia ya maji.

bei ya usafiri

Oresund daraja-tunnel - ni mradi kabambe wa karne iliyopita. Kujenga yake, Denmark amechapisha mataji bilioni thelathini. Kwa hiyo, kifungu ya daraja ni ghali kabisa. Unahitaji kulipa kwa vituo ya Kiswidi, Denmark kroner au euro. Kwa kila aina ya mashine ina ada yake mwenyewe. Maelekezo kwa gari Oresund daraja-tunnel itagharimu wastani wa euro arobaini. Kila siku, mpaka kati ya Denmark na Sweden kwenye miujiza hii ya usanifu huvuka magari sitini elfu. Aidha, kila robo ya saa juu ya daraja ya treni hupita. Serikali zote mbili kuhimiza wananchi wao kufanya safari hiyo. Wakazi wengi wa Copenhagen ni kununua nyumba katika Malmo na mkoa siku ya safari kufanya kazi katika mji mkuu wa Denmark, juu ya daraja. Kwa ajili yao, kuna punguzo (75-80%). Lakini hata kwa vile busy Oresund Bridge ahadi ya kulipa tu hadi kufikia mwaka 2035.

kivutio cha utalii

Labda Sweden na Danes, msalaba kila siku akawa ishara ya mpaka kati ya nchi zao, bado kuonekana katika mpango wa yoyote ya kigeni. Kwa wao ni njia rahisi kwa muda wa dakika 25 na tu treni haraka na 40 - katika gari ya kutoka Copenhagen kwa Malmo, au upande wa pili. Lakini kwa ajili ya watalii kutoka nchi nyingine za Oresund daraja-tunnel ni kivutio halisi. Kuendesha gari kando topside, unaweza admire maoni ya bahari. mbizi katika handaki, haiwezekani si kufahamu ukuu wa genius binadamu.