Kasi ya treni. kasi ya treni yenye kasi

reli imekuwa karibu kwa mamia ya miaka. Wakati huo treni kupita kubwa ya mabadiliko ya njia kutoka trolleys mkubwa, wakiongozwa na mkono kutia up superhighways mashine kazi ya kanuni ya levitation magnetic. Leo Reli Express ni karibu katika kila nchi. Hebu angalia, nini treni ya haraka sana katika Urusi na duniani kote. Hapa ni rating uttrycker ambayo inaweza kufikia kasi ya kilomita zaidi ya 300 kwa saa!

Ubelgiji

Katika nafasi kumi na moja - Ubelgiji uhusiano TGV mfululizo (Train à Grande Vitesse). treni hizi zimetayarishwa mapema 1987 na alikuwa na kwenda kutoka Amsterdam na Paris, kupita Cologne na Brussels. Express treni wamekuwa kuweka katika operesheni katika 1997.

Kisasa HSL 1 anaendesha kwenye mstari yenye kasi, ambayo inaunganisha mji mkuu wa Ubelgiji, Ufaransa reli. njia kutoka Paris hadi Brussels (300 km) ya treni anaendesha katika dakika 82 tu. Wake Kasi ya wastani karibu na kilomita 300 kwa saa. Kwa bahati, njia hii si rahisi usafiri. Kasi ya tiketi ya treni gharama ya euro 88 (mara mbili ya bei nafuu kuliko usafiri kwa ndege). Hata hivyo, vitendo ya kuvutia ya mfumo punguzo.

Taiwan

Ten treni kasi ya dunia kufungua Taiwan locomotive THSR 700T. Muda mrefu, nguvu na ya kipekee. "Shinkansen" prototypes na mifano ya kujenga ni mafunzo ya Japani. Kiwango cha juu ya uendeshaji kasi Taiwan Express kilomita 300 kwa saa. Hata hivyo, mwaka 2005, kufikia alama ya kilomita 315. Ni kuruhusiwa THSR 700T kuingia kumi kasi.

Locomotive anaendesha kutoka kaskazini na kusini ya Taipei, Kaohsiung. Kumi na mbili magari starehe kwa safari inaweza kuendesha abiria hadi 989. treni ni maarufu si tu kwa kasi yake lakini pia usalama na usahihi.

germany

nafasi ya tisa katika orodha ni ulichukua na Ujerumani kasi treni Intercity Express (ICE). kasi ya kama mfano reli Strasbourg Paris fika kilomita 320 kwa saa. Leo kueleza ICE - haya ni kuu ya Ujerumani ya treni umbali mrefu. Pia kuja katika kipindi cha Umoja wa Ulaya, na Urusi (kwa mfano, yenye kasi mafunzo Moscow - St Petersburg).

Nchini Ujerumani, sisi alianza kuendeleza kasi ya mfano mwaka 1985, wakati nchi hiyo imegawanywa katika sehemu mbili. Na juu ya reli ya treni ya kwanza kufufuka mwaka 1991, baada ya muungano. Maskhara ICE-V maendeleo katika hali ya majaribio, kasi ya kilomita 407 kwa saa. Hata hivyo, katika operesheni, hakuwa huru.

Mwaka 1984 kampuni ya kuanza maendeleo ya mtihani Transrapid wa reli kati ya miji ya Laten na Derpy kazi ya mfumo wa "maglev". Juu ya mafunzo haya ya tawi itakuwa kuchukua kasi hadi 420 km. Lakini kwa sababu ya maafa yaliyotokea katika na kuuawa watu 23 line Septemba 2006, uzinduzi wa "Maglev" uliahirishwa kwa muda usiojulikana. Leo, hii reli injini kwenda tu kama tours sightseeing na vivutio.

England

On nafasi ya nane katika orodha - Uingereza treni yenye kasi. Top wawakilishi - Uingereza Reli Class 373 na Eurostar. kasi yao ni kati ya kilomita 300 kwa 335. Hizi mfululizo umeme TGV (Kifaransa mtindo) walikuwa kuweka katika operesheni katika 1994 na kukimbia kati ya nchi tatu: Uingereza, Ufaransa na Ubelgiji. njia yao ni kupitia maarufu reli handaki chini ya Channel Kiingereza. Kwa bahati mbaya, handaki - mrefu wa pili katika dunia.

Kama kurejea kiwango, basi haja ya kusema kuhusu rekodi iliyowekwa na Eurostar locomotive mwaka 2003 - 334,7 kilomita kwa saa. njia yote kutoka Paris hadi London katika treni hii inachukua muda wa dakika 136.

London mafunzo capacious duniani. Wanaweza kwenda hadi abiria 900. Aidha, kasi ya treni ya abiria Eurostar ni kuchukuliwa moja ya injini mrefu - inafikia mita 394 kwa urefu na ina magari 20 katika treni.

Korea ya Kusini

Saba nafasi katika cheo Korea treni KTX Sancheon. Kasi yake - kutoka kilomita 305-352. Lokomotiv kuanza njia yake ya kwanza mwaka 2009. developer - maarufu duniani kampuni Hyundai Rotem, ambayo ni msingi wa kuundwa kwa locomotive alichukua Kifaransa TGV teknolojia.

Electric anamiliki reli ya taifa ya Korea Kusini. Na pamoja na rekodi zilizowekwa katika 2004 (352 km / h), kueleza kasi ni karibu kamwe unazidi alama ya kilomita 305. Hii yote ni kwa sababu za usalama, bila shaka. KTX Sancheon - capacious (abiria hadi 363), starehe na ya kisasa mtindo inaendeshwa kwa Seoul - Pusan na Yongsan - Mokpo (katika Kwangju).

Italia

Katika nafasi ya sita - kueleza Italia ETR-500. Jina lake kamili - Elettro treno Rapido 500. treni ilitolewa katika Roma mwaka 1993. wastani wa uendeshaji kasi Express ni 300km / h. Lakini rekodi yake katika 362 kilomita locomotive mikononi mwaka 2009, wakati wa kuendesha gari kwa njia ya handaki inayounganisha Bologna kwa Florence.

Wakati wakati ambao ETR-500 wanaoshinda njia yako (Bologna - Milano), ni chini ya saa moja. Kwa bahati mbaya, mwaka huu imepangwa kwa ajili ya kutolewa katika Italia sita tu kizazi kipya cha ETR-100 injini. Mashine hizi utakuwa na uwezo wa kuchukua kasi kati ya 350 na 400 km / h.

Uhispania

Tano ya kasi wazi Spanish yenye kasi treni viwandani na kampuni ya biashara ya Alta Velocidad Española, au kifupi AVE. abbreviation Hii si ajali. Katika Kihispania, "ave" maana yake ni "ndege". mfano maarufu wa kampuni - ni anasa kutoa mafunzo AVE Talgo-350. Ni kweli nzi kama ndege, na kufikia kasi ya 330 km / h.

AVE Talgo-350 - treni yenye kasi na starehe hadi watu 318. Yeye anaendesha kati ya Madrid, Valladolid na Barcelona. Mwaka 2004, wakati wa majaribio na majaribio, locomotive na uwezo wa overclock hadi kasi ya kiwango cha juu - 365 km / h. Kwa njia, ni kuitwa "duck". treni hili jina la utani kwa sababu ya urefu wake kabla, inaonekana sana inafanana mdomo bata.

China

Na nne, na ya tatu maeneo ni kuchukuliwa na Kichina injini yenye kasi.

Ya nne - "safi Kichina» CRH380A. watengenezaji wake - kubwa kitaifa kampuni kwa ajili ya uzalishaji wa magari ya reli - CSR Qingdao Sifang Locomotive na Rolling Stock Company. Locomotive kasi kwa kilomita 380 kwa saa. Na kwenye mtihani aliweka rekodi yake - kilomita 486. CRH380A - vizuri na roomy yenye kasi ya treni Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou na Guangzhou - Wuhan. ndege yao ya kila siku, alianza kufanya na Septemba 2010.

Nafasi ya tatu - kwa ajili ya Kichina Shanghai Maglev treni. Ni uwezo wa kuendeleza kasi ya kilomita 431-501 kwa kila saa. treni kazi juu ya kanuni ya magnetic kusimamishwa "maglev", ambayo hakuweka mwenyewe Wajerumani. Kwa bahati mbaya, Shanghai Maglev maendeleo si ya kichina, lakini Wajerumani moja. mfano wake ulikuwa German locomotive Transrapid SMT. Kichina yenye kasi ya treni alikuwa utakamilika mwaka 2004 katika mji wa Shanghai. kasi ya kiwango cha juu ambacho ni anaendesha kila siku kwenye njia yake Shanghai - Airport hayazidi 431 km / h. Hata hivyo, inaweza na zaidi. Katika majaribio ya locomotive kutawanywa kwa kilomita 501 kwa saa!

Ufaransa

pili katika dunia kwa kasi - ni Kifaransa TGV treni mfululizo. Wao kusafiri katika njia kutoka Ufaransa Uswisi na Ujerumani. wastani mifano kasi - 320 km / h. rekodi ilianzishwa mwaka 2007 na ilifikia 574.8 km / h.

Kifaransa mfumo yenye kasi treni na treni Grande Vitesse - moja ya maarufu zaidi na ya haraka katika dunia. Wao mara kwa mara kuwapiga rekodi kasi duniani. maendeleo ya mifano kama hiyo ulianza Ufaransa mnamo 1960. Ilikuwa kukabiliana na viumbe wa wake Kijapani "Sinkansenov". Leo, Ufaransa ina kubwa mistari wenye kasi (zaidi ya 1,700 kilomita) na 4,000 injini aina saba.

Nchi ya jua kupanda

Kwa hiyo, sisi kuja treni kwa kasi duniani. Na hii mfululizo Kijapani "Shinkansen» (Shinkansen). kasi ya treni yenye kasi - 581 km / h. Ni mapumziko rekodi zote duniani hadi sasa. Japan ilikuwa nchi ya kwanza nje ya mfumo wake wa reli kutenga line tofauti kwa njia yenye kasi. Sehemu ya kwanza ya majaribio hii alifanya ndege yake katika 1964. Ilikuwa wakati muafaka sanjari na Michezo ya Olimpiki mjini Tokyo. Njia: Tokyo - Osaka.

locomotive kwanza, "Shinkansen" yalikuwa yamefanywa kwa njia ya risasi, hivyo jina sahihi. Hata leo, treni Kijapani juu ya mtindo wa zamani wa njia inaitwa "risasi". Pia ni ishara ya kasi kipengele yao. Express kweli kuruka na kasi ya risasi. Kawaida kasi "Shinkansen" - 443 km / h. Na kabisa rekodi ya dunia, ambayo ni imara katika 2003, umefikia alama ya 581 km.

Kisasa "Shinkansen" - vizuri yenye kasi kutoa mafunzo, ambayo ina katika utungaji wake wa kumi na sita ya magari nguvu na endelevu. injini Kijapani si tu kwa kasi duniani, lakini pia salama. Miaka arobaini na tano ya kazi ya treni ya bidhaa hii kamwe got katika ajali kubwa! Hakuna majeruhi, hakuna uharibifu - usalama kamili.

Kwa bahati, Tokyo mtandao wa reli ni shughuli nyingi zaidi katika dunia. Wakati wa kuwepo kwake, "Shinkansen" moshi pili abiria zaidi ya bilioni sita! Hakuna mstari wengine hawawezi kujivunia takwimu hizo.

kasi, salama, lakini pia sahihi zaidi duniani. Hivyo, umbali kutoka Osaka Tokyo locomotive nzi kwa dakika 145. Na mwaka 2003, kukamilisha 160 za ndege hizo, "Shinkansen" deviated kutoka ratiba ya sekunde sita tu ...

Urusi

Nchi yetu ni, bila shaka, hawezi kujivunia takwimu kama kuvutia, na 300 km / h injini Urusi si kupata. Hata hivyo, tunaweza pia kujivunia njia yenye kasi.

Kabla ya 2009, kwenye njia Moscow - St Petersburg ikifuatiwa treni ER200. Kasi yake kama tayari ni rahisi kuelewa na jina, ni 200 km / h. Na wakati wa mtihani locomotive waliweza overclock hadi kilomita 210. Mwaka 2009, ni muujiza wa teknolojia ya maandishi off, na nafasi yake ilichukuliwa na yenye kasi ya treni "Sapsan". locomotive Jina hili la ukapewa jina peregrine falcon, ambayo ni kuchukuliwa ndege kwa kasi duniani. treni imeundwa na wamekusanyika katika Ujerumani. kilele inaweza kuendeleza kasi ya 300 km / h. mtengenezaji (Siemens) ilianzishwa upeo kubuni kasi ya kilomita 350 kwa saa. Wakati wa mtihani anaendesha katika reli locomotive yetu kutawanywa kwa 290 km / h. Train "Sapsan" hatua ya njia Moscow - St Petersburg. umbali Hii ni rahisi kusafiri masaa manne, kasi ya wastani ni 166 km / h. Yeye tena kuwatawanya kwa ajili ya usalama. Kwa njia, dhahiri kutoka Moscow kwa Nizhny Novgorod, kwa ujumla hatua kwa kasi ya kilomita 160 kwa saa ...

Katika Urusi, katika nafasi ya pili baada ya "Peregrine Falcon" anasimama kufunga treni "Swallow". Ni pia kuwa maendeleo na kampuni ya Ujerumani Siemens. Ilikuwa hasa kupelekwa Urusi katika mwanzo wa majira ya baridi michezo ya Olimpiki Sochi. Lina ya magari matano na urefu hadi mita 130. Pia inaweza kuendeshwa katika hali ya mbili (kwa kuongeza magari tano). "Swallows" kiwango ni ndogo - hadi 160 km / h. Ni iliyoundwa kwa ajili ya njia ya miji na ni vifaa na majukwaa ya juu. Leo, treni hizo kukimbia kutoka Moscow, St Petersburg na Krasnodar. Pamoja na treni na saa Sochi Tuapse.

Nchini Urusi, tofauti na nchi nyingine, tofauti ari yenye kasi mistari hawana. Na kasi ya treni "Swallow", na si chini ya haraka "Sapsan" kutembea tayari kabla ya zilizopo, angalau ya kisasa, njia. Aidha, kuanzisha hizi kueleza, tulikuwa na kuondoa baadhi ya njia ndogo. Hii, kwa upande wake, imesababisha mengi ya kutoridhika miongoni mwa wakazi wa eneo. Na gharama za tiketi kwa treni hizo ni kikubwa mno, hata kwa viwango vya Ulaya na Asia. Wakati wa safari ya locomotive kutoka Moscow na St Petersburg utalipa kiasi kama angepewa ikiwa kutupwa hapo na ndege.