Nissan Quest: specifikationer, kitaalam

minivan sehemu ina asili yake katika sekta ya Marekani magari, ambayo si muongo wa kwanza huelekea kuwa mkubwa na tija. Katika baadhi ya matoleo ya magari kubwa katika darasa hili ni sawa na malori, ambayo ni imara na nguvu ya kujaza. Lakini kama mifano ya classic kutoka Ford kulenga mchanganyiko wa matatizo ya kiuchumi na kazi usafiri, matumizi ya Ulaya bado ni kukabiliwa na matumizi ya gari yenye nguvu ya familia na mambo ya ndani wasaa. Moja ya magari ya kwanza, ambayo ilikuwa mwanzo wa minivan kisasa, imekuwa Kijapani mfano Nissan Quest. Picha hapa chini linaonyesha nje ya awali ya gari na baadhi ya vipengele hodari.

Maelezo ya jumla kuhusu mtindo

Kesi nakala ya mfano mbali line uzalishaji mwaka 1993, kuashiria kizazi cha kwanza. Zilizotengenezwa mashine ya Mercury Villager American jukwaa, ambayo, kwa njia, imekuwa tayari na wabunifu Ford. Miongoni mwa tofauti kati kizazi cha kwanza yanaweza kutambuliwa bapa Hood, magurudumu ndogo na optics rationally mpangilio. Kwa upande wa upana wa gari ni kabisa sambamba na wastani wa darasa. mabadiliko zaidi kuathiri sifa hasa wa nje, wakati si toleo Nissan Quest III, maendeleo ambayo ni kushiriki peke katika wataalam Kijapani. kipengele kuu ya kizazi cha tatu imekuwa jukwaa yake na Nissan FF-L. kizazi karibuni sasa version ya nne ya minivan, iliyotolewa mwaka 2012. Kwa kiasi kikubwa, mwanachama hii ya familia ina kidogo kwa pamoja na mfano wa kwanza, ingawa dhana ya gari pana na ergonomic alinusurika.

kiufundi sifa

Pamoja mabadiliko mengi kutekelezwa na mtengenezaji kwa zaidi ya 20 miaka lifespan, gari ina faida yote hiyo ya awali. Kwa njia nyingi, hii inachangia kubuni wajanja ya Minivan Nissan Quest, ambaye kiufundi tabia ni:

• Length - 5184 mm.
• Urefu - 1778 mm.
• Gari upana - 1971 mm.
• Orodha - 1709 mm.
• Wheeled jukwaa - 315 cm.
• Ground Clearance - 14.7 cm.
• Uwezo wa tank - 76 l.
• Jumla ya Pato la gari uzito - 2600 kwa kilo moja.
• Kukabiliana uzito - 1935 kwa kilo moja.
• kiasi cha kitengo nguvu - 3.5 cm ^3.
• Power - 243 l. a.

wawakilishi wa kwanza wa daraja la SUV, ambayo zilianza kuibuka katika miaka ya 1980, na tofauti nyingi kutoka magari ya kisasa kituo cha na minivans. Zaidi ya waanzilishi wa hali hii si hai wa leo, na wengine huko na sura mpya na kuboresha ndani kujaza. Nissan Quest minivan hakuwa awali kitu fujo na kwa kiasi kikubwa katika kizazi cha kwanza kukidhi mahitaji, ambayo itakuwa sumu tu katika siku zijazo, tayari katika miaka ya 2000. Makala ya gari lako na tofauti ya kisasa kidogo kutoka toleo classic ya vigezo - tofauti inaweza kufuatiliwa na miundo msingi data na kujaza nguvu, na nje ameteseka maboresho madogo.

Chanya maoni juu ya mfano

Inaonekana kwamba gari kwa mizizi yake inakwenda sehemu ya utilitarian magari ya mizigo kilimo, si hasa ergonomic au starehe. Hata hivyo, ni sifa hizi alama wamiliki mfano. Hata ikilinganishwa na minivans nyingine sherehe urahisi wa uendeshaji na ulaini Nissan Quest. Maoni kwenye huduma za traction na uwezo wa nguvu, bila shaka, hawezi kuwa ikilinganishwa na utendaji wa Marekani lori Pickup, lakini ni wa kutosha kwa ajili ya safari na uhakika na ya muda mrefu. Nini hasa kushangazwa wengi, kwa vile hii ni ya chini matumizi ya mafuta. Kwa mfano, katika trafiki mji, hata kwa kuzingatia foleni za magari matumizi hayazidi lita 14, na uendeshaji wa minivan katika mstari inahitaji lita 10 tu. Ni kutaja kuhusu msaidizi umeme thamani. Katika mfululizo wa restyling mbalimbali na update mfano imebadilika kwa bora na idadi ya vigezo, lakini katika suala la ergonomics kwa mbele ya mfumo wa openers moja kwa moja mlango, sensa mbalimbali na mtawala shinikizo katika matairi.

maoni hasi

hamu ya watengenezaji mfano wa kwanza kupata mbali na dhana ya kiuchumi utilitarian Ford magari leo imesababisha tatizo kinyume. Wakati mwelekeo sio mbaya kama roominess nzuri na utunzaji mashine haijaundwa kutatua kazi kwa vitendo. Badala yake, gari si nzuri sana kama minivan full familia. Kama ilivyoelezwa na wamiliki wenyewe, Nissan Quest ni chaguo bora katika suala la faraja uendeshaji, lakini ina thamani kidogo katika suala la usafiri. Angalau, kuna wawakilishi wengi wa darasa moja, ambao ni kukabiliana na makala bora zaidi.

washindani mifano

Ya uzalishaji wa sekta ya Marekani ya magari ni muhimu kufahamu Dodge mifano na Chrysler. Katika kesi ya kwanza, njia mbadala kwa magari Kijapani wanaweza kuwa Grand Caravan, na katika mstari wa pili wa maslahi ya mtengenezaji wa ni Town & Country. Mifano hii inaweza kuwa kama faraja na utendaji ya juu, lakini hakika kuvuka Nissan Quest katika practicality kazi. Sasa ni muhimu kurudi wazalishaji Kijapani. Katika hali hii, makini wanapaswa kulipwa gari Honda Odyssey. Yeye hakuwa hasa maarufu, lakini inaweza kuwa na manufaa katika baadhi ya kesi. Model hutofautiana uwezo wa mambo ya ndani, na ambao hutolewa mizigo compartment. mabadiliko ya uwezo wa kuongeza hii faida zake. Lakini, tena, na chaguo hili hawezi kuwa ikilinganishwa na toleo kutoka Nissan katika suala la utunzaji na faraja.

hitimisho

mfano kwa muda mrefu imekuwa kuchukuliwa moja ya wawakilishi bora wa SUV sehemu katika soko lake nyumbani. Lakini katika Ulaya minivan Kijapani si liko sana kwa sababu ya tabaka la zao bestseller, sehemu kubwa ambao ni kabisa anastahili version ya Ujerumani. Katika hali hii, gari Nissan Quest na kila nafasi ya kuwa kiongozi wa ulimwengu katika sehemu. Mbinu hii kuzuiwa unbalanced katika suala la vigezo uendeshaji. mfano inaonyesha tabia nzuri kukimbia, tofauti cabin faraja processability na utendaji tajiri. Hata hivyo, malori mizigo kufanya kazi kwenye mashine hii ni hazifai na ufanisi. Na uwezo huu na lazima wanajulikana quality kisasa minivan.