Motaboti "Cupid": ufundi maalum, maelezo

Anga Plant. Gagarin, iliyoko Komsomolsk-on-Amur, inajulikana kwa wote na hamu ya kijeshi na usafiri wa anga. Kwa miaka 50 ya karne iliyopita, ni hapa, "akaruka" Wote ndege Sukhoi. Mbali na jeshi, na hapa nje, na wengi wa Urusi ndege za kiraia. Leo, kampuni ni kushiriki katika kukusanyika "Superjet" - abiria meli ya moja kubuni ofisi.

Lakini wachache kujua kwamba motor mashua "Amur" zinazozalishwa moja ya matawi ya mimea yenyewe. Mara ya kwanza ilikuwa tu moja ya maeneo ya maendeleo ya biashara, lakini mwaka 1999, kampuni kutengwa. Mwaka 2006, ilikoma katika utengenezaji wa boti, na katika 2009 - na vipuri. Baada ya kuwa ndogo kufungwa.

tofauti

Katika vyanzo vingi neno "mashua" au "mashua" hutumika kama visawe. Lakini kama wewe kuangalia, majina ni ya aina tofauti. Yote mawili kuhusiana na biashara, lakini tofauti bado yapo. Hivyo, ni nini tofauti mashua "Amur" na motaboti?

Kuhusu muonekano wa kinacho tajwa - ni wazi na vizuri. Tofauti katika nyingine. tofauti kati ya magari na mashua kawaida katika moja - motor outboard. rubani anakaa na benki chakula anapata na kisha udhibiti kasi na mwelekeo wa harakati, kugeuka Knob maalum kwenye injini. Mtu uendeshaji mashua, seti, kama katika gari ya kawaida mbele. Mbele yake ndogo ya kijijini kudhibiti, na motor imeanzishwa kifungo juu ya jopo hili. mwelekeo wa harakati ni umewekwa mahali hapo hapo.

Kama huna kwenda katika maelezo ya kiufundi, tofauti kati yao katika ufungaji wa motor. Boat maana uwezekano wa iondolewe. Boat - hakuna.

maelezo

Kama ilivyokuwa desturi katika Umoja, kupanda yoyote ya kijeshi ilikuwa sehemu ya nguvu ya kutoa kwa uzalishaji wa bidhaa za kiraia. kwanza motor "Amur" mashua ilitolewa mwaka 1968. Standard Specifikation kwa "Cupid" an alisema injini "412E". Hii nne kiharusi, nne silinda kabureta lahaja kutumika katika magari "Muscovite-412". Kama kufunga hiyo juu ya boti ilionyesha kubwa hasara - vibration nguvu kupitishwa kwa Hull. Kwa hiyo, marekebisho yote ya baadae kupokea sterndrive njia ambayo screw sehemu ya injini na aligeuka kuwa nje ya chombo. Pamoja na kuongeza nafasi suluhisho hili kwa kiasi kikubwa kuongezeka maisha ya huduma ya chassier na kiasi kikubwa vibration.

Awali mashua "Amur" lilifanywa kabisa wa duralumin, basi sehemu ya chini zilizotengenezwa kwa aloi ya alumini-magnesiamu. chini mara 2.5 mm nene bead - 1.5. Pamoja nao kuweka vifungu vya povu kwa mafuriko, na muundo mzima nguvu muafaka 10. Maelezo haya yote ni kawaida kutafsiriwa motaboti katika jamii malipo. Na, licha ya ukubwa wake ndogo, meli hii ilikuwa kulinganishwa kwa bei na gari, hivyo kununua katika Umoja wa Kisovyeti mara mbali si kila mtu anaweza kumudu.

lineup

Wakati huo huo katika karibu historia ya miaka 30 ya kutolewa kwa mashua "Amur" Natoka kwa kubadilishwa kadhaa. matoleo ya mwanzo yalifanywa ya duralumin, ndio maana wanaweza kukimbia tu kwenye maji mtoni. Hizi ni pamoja na:

• "Cupid" na "Amur- M". Hizi zilikuwa mifano ya msingi kwa gear angular. Kujenga tu kutoka duralumin.
• "Amur-D" pia alifanya tu kutoka alumini. Wakati huo huo, mashua ilikuwa toleo la kwanza ambayo inatumia sterndrive.

Chini ya matoleo uliofuatia ulianza kwa kutumia alumini-magnesiamu na aloi zake, kuruhusu vyombo hivyo kwenda nje ya bahari ya wazi.

• Boat "Amur-2" kuwa toleo la kwanza, ambayo ilikuwa cabin kufunikwa ili cabin viti mbili. nyuma sehemu, na pia katika baadaye mitindo, kufungwa awning.
• "Amur-3" inaweza kwenda katika bahari, lakini alikuwa na mpangilio wazi.

• "Kati" - kwa jina tofauti, alikuwa kinachoendelea "Amur", lakini ni wa aina ya maji ya ndege.
• "Kati -2" (wakati mwingine imeonyeshwa kama "Mashariki-2T"). huo kufunikwa cabin, kama "Amur-2", lakini inahusu aina ya maji ya ndege.

sehemu ya chini ya wote "Kati" pia alifanya ya aloi, hata chombo inaweza kutumika sio tu katika mito.

tabia ya

Baada ya kushughulikiwa na idadi ya mfano, basi kwenda. Ikumbukwe kuwa, pamoja na zaidi ya miaka 30 ya suala maisha, "Amur" - mashua, tabia ya ambayo hubakia mara kwa mara. Kulinda screw na kupanua nafasi muhimu ni kupata sterndrive, basi mwingine Aloi kwa sehemu ya chini, kuruhusu kwenda bahari, lakini data ya msingi si iliyopita. Mifano yote kukulia injini kutoka "Moskvich", wote wana kivitendo sawa "stuffing", hata vigezo nje walikuwa mara kwa mara katika mambo mengi, kwa hiyo, kufikiria kila maendeleo sisi si - italenga mfano wa "Amur-D" - tarehe na sterndrive.

• Length - 5.5 m.
• Upana - 2 m.
• Kasi - 40 km / h.
• Abiria Uwezo - watu 4 + uendeshaji.
• Muhimu uzito - 500 kg kukabiliana - 660 (bila mafuta).
• Tank - 100 l.
• Motor nguvu ni sawa na ile ya 412 "Moskvich" - 60 l. a.
• Rasimu - 0.5 m, jumla ya jumla urefu - 1, 4.
• Makazi yao - 1 t.

data zifuatazo ni vigezo si ya kiufundi, lakini, hata hivyo, mmiliki mashua unapaswa kukumbuka yao:

• kuondoa kutoka pwani - hadi 50 km;
• wimbi urefu - 0.75 m, katika mifano ya karibuni - hadi 1.2 m.

Tofauti na boti nyingine ya burudani, motor mashua "Amur" got Starter umeme, ambayo mbio injini kuu. Mbali na Starter juu mashua walikuwa flashing taa, pembe na Kurunzi. Vifaa vyote kudhibiti pia kuwa backlight. Umeme ni hutolewa kutoka jenereta au betri iliyoko compartment injini. Voltage - 12 V, kiwango cha juu ya sasa - 40 A.

awning

Kuanzia mfano ya msingi, marekebisho yote kupatikana foldable hema ambayo ni kuhifadhiwa kati ya sofa headrest nyuma na compartment injini. Kwa kawaida, ni alifanya waterproof, hewa ya kutosha, na, muhimu, mzoga. Kwa maneno mengine, unaweza kutumika si tu kwa maegesho ya muda mrefu.

Kwa kutumia siku zake inaweza kulinda dhidi ya mvua au jua kali, wakati wa jioni - kutoka mbu. Vifaa Kiwanda ni pamoja hema juu ya mashua "Amur", lakini kama unataka kubadilisha yake (kuvunja, kuvuja, au kwa baadhi ya sababu nyingine), kiwanda inayotolewa badala ya wamiliki. Kutokana na kwamba boti za radhi na mashua alikuwa kuenea kubwa, mmiliki haikuweza kusakinisha na hema ya ushirika, ambayo coped na majukumu yao bora kuliko awali.

bei

Kabla ya kugeuka kwa suala la gharama, ni muhimu kufahamu kuwa kiasi ya mwisho itategemea na sababu mbili. Yaani, hali ya uendeshaji, na pia maelezo ya kiufundi ambayo bado ni kidogo tofauti kwa mifano mbalimbali.

Katika hali ya kwanza kwamba mara nyingi kuja pua na pwani haraka juu na huvaliwa keel. ufumbuzi kisha mara moja - weld fimbo ya muda mrefu kutoka pua chini. Kama katika gari nyingine yoyote, ni lazima ieleweke kwamba alisimama kwa muda wa kawaida motor hauhitaji topping up mafuta au maji. Kama inawezekana, ni muhimu kuchunguza chini ya makazi, au angalau kuongeza Slaný - kutathmini hali ya ndani.

mfano wakijipiga ya aya ya pili yanaweza kutajwa aina ya injini: maji-jet au safu. Kulingana na specifikationer ya kasi ya wote ni sawa. Hata hivyo, safu zaidi kontrollerbara. On injini hii ni rahisi ya Hifadhi ya kinyume. Kutokana na uwezekano wa tilting, unaweza salama kupita katika maji ya kina kifupi. Kutokana na gari nyuma ya safu capacious itakuwa kukabiliana mashua "Amur". bei ya toleo hili kwa viwango vya sasa itakuwa juu ya 200-300 elfu. Sugua. Lakini kumbuka kwamba hii si gharama ya mwisho. Kulingana na hali ya uendeshaji katika mmiliki wa zamani wa biashara mpya, labda kitu kingine itakuwa na kumaliza.

Ukaguzi

mfano wa msingi wa kupanda mara safu mashua "Amur". Majibu kuhusu hilo mara nyingi kukubaliana juu ya jambo moja. Vyema katika motor gari 60 l. a. kwa maana ulikuwa haufai kabisa, na kusababisha kuvaa kasi zaidi. Kuondoa kwa nguvu zaidi maji ya ndege kabureta au athari chanya katika sifa zote za furaha hila.

hitimisho

Motor mashua "Amur", jina lake baada ya kubwa Russian mto, alikuwa ufumbuzi mzuri kwa wale kama Boating au uvuvi. Licha ya ukweli kwamba uzalishaji sasa imefungwa, "Amour" bado suala la mjadala katika duru mbalimbali. Wale wanaopenda wanaweza kupata variants motor uingizwaji, mabadiliko cockpit kupambana na kutu matibabu na kama D..