Mfumo wa Uhamisho wa Power

Bila mstari wa nguvu, mazingira ya technocrania hayanafikiri. Kwa mtandao huu wa ubinadamu, ulimwengu wote umesonga. Mstari wa maambukizi ni moja ya vipengele vya mifumo ya umeme ambayo hupeleka nishati kupitia sasa. Kwa njia ya usafiri, Nguvu za cable na upepo. Wa kwanza ni siri kutoka kwa macho ya kibinadamu, mwisho tunaona kila siku, tukiacha nyumba. Katika mazingira ya ujenzi wa kiraia na viwanda kwa nguvu, idadi ya mifumo ya mstari wa maambukizi ya nguvu inaongezeka kila mwaka. Mahitaji ya uwezo na usalama pia yanaongezeka, kama mzigo kwenye sehemu za mfumo wa ndani huongezeka. Mistari ya maambukizi pia hutumiwa kupitisha habari kwa kutumia ishara za juu-frequency. Katika eneo la USSR ya zamani, njia za HF 60 na FOC hutumiwa.

Ujenzi wa mistari ya nguvu ni kazi ngumu ya uhandisi, ambayo inajumuisha taratibu zifuatazo: kubuni, ufungaji, kuwaagiza na matengenezo. LEP zinajulikana na asili ya sasa: vipindi na vigezo. Kwa uteuzi: usambazaji, Tamba, ultra-mrefu (kama sheria, mistari ya maambukizi ya juu) na watumiaji (chini ya kV 20). Kwa voltage: chini, kati, juu, ultra-high na ultra-high. Mstari mkubwa wa maambukizi ya voltage ni mstari wa Ekibastuz-Kokchetav (1150 kV). Kwa mujibu wa hali ya uendeshaji wa wasiokuwa na nia: pekee, fidia, kwa ufanisi, imefungwa kwa viziwi. Kulingana na njia za uendeshaji za mstari wa maambukizi: kawaida, dharura au ufungaji.

Jaribio la kwanza juu ya malezi ya mistari ya nguvu ilitolewa katika karne ya XIX. Mhandisi wa Urusi Fedor Pirotsky mwaka 1874 alitumia reli za chuma Njia za kuhamisha sasa kwa umbali. Juu ya reli moja sasa ya kwenda kwa mwelekeo mmoja, kwa pili - ilirudi. Jaribio lilikuwa na matokeo mazuri, na kwa miaka kadhaa gari lilipotea njiani. Lakini wasafiri wengi walipata mshtuko wa umeme na mradi ulifungwa. Kwa njia, jaribio halikupotea bure - metro ya leo inafanya kazi hasa juu ya kanuni hii.

Katika miaka hiyo, wanasayansi duniani kote walihusika katika maendeleo ya njia mbalimbali za kupeleka umbali wa sasa mrefu. Mfumo wa ufanisi zaidi ulipendekezwa na kuundwa na mwanzilishi wa Urusi Mikhail Dolivo-Dobrovolsky. Mwaka wa 1891, chini ya uongozi wake, mstari wa kwanza wa awamu ya kwanza ilijengwa kwa umbali wa kilomita 170. Hasara ya nishati ilipungua kwa robo. Katika Maonyesho ya Kimataifa ya Electrotechnical nchini Ujerumani, wanasayansi duniani kote walitambua kuwa tatizo lilifumghuliliwa. Katika St. Petersburg ilifunguliwa Taasisi ya Electrotechnical, ambayo ilianzisha mfumo wa umeme nchini Urusi na wataalamu wa mafunzo.

Awali, Urusi hakuwa na msingi wake wa viwanda kwa ajili ya umeme wa nchi - waya zililetwa kutoka nje ya nchi, na vifaa vilifanywa kutoka kwa vifaa visivyofaa - mbao. Wakati wa Vita Kuu ya Kwanza, mapinduzi na vita vya wenyewe kwa wenyewe, ujenzi wa mstari wa nguvu ulifanywa. Na tangu 1923 wanafunzi wa Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, ambao walikaa Urusi, waliendelea kazi ya mwalimu wao.