Matrekta ya kukwama ya USSR. Historia ya matrekta katika USSR

Katika USSR trekta msisitizo. Kilimo ni katika haja ya haraka ya mashine na mitambo ya mwenyewe hakuwa nchini. Ufahamu wa haja ya kuongeza uzalishaji katika nchi, V. I. Lenin saini amri mwaka wa 1920 "Katika moja trekta shamba." Tayari mwaka 1922, ilianza uzalishaji mdogo ya mifano ya ndani "Kolomenets" na "Zaporozhets". kwanza wa Urusi trekta ilikuwa kitaalam upungufu na nyembamba, lakini baada ya mbili mafanikio ya miaka mitano alikuja katika ujenzi wa makampuni maalumu.

"Russian" mzaliwa wa kwanza

Urusi daima imekuwa maarufu kwa wavumbuzi wake, lakini si mawazo yote na uwezo wa kuweka katika vitendo. Katika karne ya XVIII kilimo I. M. Komov amezungumzia suala la mageuzi ya kilimo. Katikati ya karne ya XIX V. P. Gurev, basi DA Zagryazhsky maendeleo matrekta mvuke kwa kulima. Mwaka wa 1888 F. A. Blinov alifanya na kufanyiwa majaribio ya kwanza ya mvuke trekta crawler. Hata hivyo, kifaa alikuja pia mbaya. Hata hivyo, rasmi mwaka wa kuzaliwa ni inachukuliwa kuwa Urusi trekta 1896-th, wakati dunia mvuke wimbo wa kwanza wa aina ya trekta mara kwa umma alionyesha katika Nizhny Novgorod Fair.

On kizingiti cha designer XX karne Ya. V. Mamin (mwanafunzi Blinov) beskompressorny zuliwa high-compression injini ambayo inaendeshwa kwa mafuta nzito. Ni lisilokuwa na mfano yanafaa kwa matumizi ya magari tairi kufuatiliwa. Mwaka 1911, ilikuwa pia wamekusanyika kwanza trekta ndani na 18-kilowatt motor ya mwako ndani kwamba anapata jina kizalendo "Russian". Baada kisasa inaonekana nguvu zaidi injini - 33 kW. Wao uzalishaji wadogo wadogo limeundwa katika kiwanda Balakovo - kabla ya 1914 zinazozalishwa kuhusu vitengo mia.

Mbali na Balakovo, desturi-alifanya trekta zinazozalishwa katika Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse na idadi ya makazi mengine. Lakini uzalishaji jumla ya matrekta yote katika makampuni ya ndani ilikuwa ndogo ambayo kwa hakika hakuna athari kwenye hali ya kilimo. Katika mwaka wa 1913, jumla ya mbinu hii inakadiriwa kuwa nakala 165. Lakini juhudi kununua vifaa vya kigeni: mwaka 1917 katika Kirusi Dola katika 1500 iliingizwa matrekta.

Historia ya Matrekta katika USSR

Katika mpango wa maendeleo Lenin na uzalishaji wa uhifadhi mashamba mashine imekuwa kupewa kipaumbele maalum. kanuni ya kilimo moja trekta maana si tu kutolewa kwa "farasi chuma", kama wao aitwaye trekta, lakini pia seti ya hatua kwa ajili ya shirika ya vituo utafiti na upimaji, kuandaa usambazaji wa vipuri na matengenezo, ufunguzi wa kozi mabwana, wakufunzi na trekta.

trekta kwanza katika USSR ilitoa Kolomna kiwanda katika 1922. Mkurugenzi wa mradi alikuwa mwanzilishi wa taifa trekta shule E. D. Lvov. magari tairi inayoitwa "Kolomenets-1" na mfano wa mwanzo wa zama mpya mashambani. Lenin, licha ya ugonjwa wa hatari, binafsi aliwapongeza wabunifu kwa mafanikio.

Katika mwaka huo huo katika Kichkasse biashara "Red maendeleo" alifanya trekta "Zaporozhets". mtindo huu kiujanja. Kiongozi mmoja tu nyuma ya gurudumu. nguvu ya chini mbili kiharusi injini na 8.8 kW clocked "chuma farasi" kwa 3.4 km / h. uhamisho alikuwa mbele moja tu. Power juu ya ndoano - 4,4 kW. Lakini gari hii ni imewezesha kazi ya wanakijiji.

Mimi kukaa karibu hadithi mvumbuzi Mamin. Yeye umekamilika yake mfumo kabla ya mapinduzi. Mwaka wa 1924, Umoja wa Kisovyeti zikisaidiwa trekta vielelezo vya familia "Dwarf":

• Tricycle "Dwarf-1" na maambukizi na kasi ya 3-4 km / h.
• Nne gurudumu "Little 2" na kinyume.

Anta uzoefu nje

Wakati trekta USSR "kujenga misuli", na wabunifu wa Urusi mastered mwenendo mpya, serikali iliamua kuanzisha uzalishaji wa leseni teknolojia ya kigeni. Mwaka 1923 katika kiwanda Kharkov kuanza up katika mfululizo wa wimbo wa "Kommunar", ni mwandamizi wa Ujerumani mfano "Z-50 Ganomag". Wao ni zaidi ya kutumika katika jeshi kusafirisha vipande artillery hadi 1945 (na baadaye).

Mwaka wa 1924, Leningrad kupanda "Red Putilovets" (baadaye Kirov) imekuwa mastered uzalishaji wa nafuu na kimuundo rahisi "American" kampuni "Fordson". Old Urusi trekta wa alama hii imeonekana kuwa nzuri sana. Wao kichwa na tabia bora na "Zaporozhets", na "Kolomenets". Mafuta ya taa injini kabureta (14.7 kW) maendeleo kasi ya 10.8 km / h, nguvu juu ya ndoano - 6,6 kW. gearbox - tatu wa kasi. Ni zinazozalishwa mfano mpaka 1932. Kwa hakika, ni mara ya kwanza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa vifaa.

mimea Construction trekta

Ikawa dhahiri kwamba kwa mashamba ya pamoja matrekta uzalishaji haja ya kujenga viwanda maalumu, unachanganya sayansi, ofisi za uhandisi na vifaa vya viwanda. kuanzisha mradi ulikuwa F. E. Dzerzhinsky. Kwa mujibu wa dhana, makampuni ya biashara mpya iliyopangwa kuandaa na vifaa vya kisasa na kuzalisha mifano ya massively nafuu na ya kuaminika ya tairi na msisimko traction.

kwanza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa matrekta katika USSR ilianzishwa mwaka Stalingrad. Katika siku za baadaye, nguvu ya Kharkov na Leningrad mimea kuwa kiasi kikubwa kupanua. Makampuni makubwa na kuonekana katika Chelyabinsk, Minsk, Barnaul na miji mingine ya USSR.

Stalingrad trekta kiwanda

Stalingrad ukawa mji ambapo kuanzia mwanzo kujengwa kwanza kubwa trekta kiwanda. Kutokana na nafasi yake ya kimkakati (katika makutano ya usambazaji wa Baku mafuta, Ural chuma na makaa ya mawe Donbass) na kuwepo kwa jeshi la wafanyakazi wenye uzoefu, alishinda mashindano katika Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Mwaka 1925 ni antog azimio juu ya ujenzi wa biashara ya kisasa, na mwaka 1930 mkutano line alishuka hadithi Urusi brand gurudumu matrekta STZ-1. Katika siku za baadaye, hapa hutoa mbalimbali ya mifano ya tairi na msisimko.

By kipindi cha Urusi ni pamoja na:

• STZ-1 (gurudumu, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (caterpillar, 1937).
• SKHTZ Nati (Kufuatilia, 1937).
• DT-54 (caterpillar, 1949).
• DT-75 (caterpillar, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

Mwaka wa 2005, Volgograd trekta (zamani FCZ) alitangaza bankrupt. mrithi wake akawa VgTZ.

DT-54

Crawler trekta USSR katikati XX karne, akawa mkubwa, idadi ya mifano walikuwa bora kuliko gurudumu. mfano mkubwa wa mashine za kilimo , madhumuni ya jumla ni kuruhusu nje katika miaka 1949-1979 trekta DT-54. Sisi kuzalisha hivyo kwa Stalingrad, Kharkov na Altay viwanda jumla ya vipande 957,900. Yeye "hoja" katika filamu nyingi ( "Ivan Brovkin katika ardhi bikira," "Wakati huo ikawa Penkovo", "Kalina Krasnaya" na wengine), ilianzishwa kama kumbukumbu ya kadhaa wa makazi.

Injini ya daraja D-54 katika mstari, nne silinda, nne kiharusi, kioevu-kilichopozwa, vyema rigidly juu ya sura. Kasi (nguvu) injini 1300 rev / min (54 l. C.). Tano kasi njia tatu maambukizi na kuu clutch uhusiano driveline. Kazi kasi: 3,59-7,9 km / h, traction: 1000-2850 kilo.

Kharkov trekta Plant

Ujenzi HTZ yao. Sergo Ordzhonikidze alianza mwaka 1930 katika kilomita 15 mashariki ya Kharkov. Jumla kwa ajili ya ujenzi wa kampuni kubwa ya kuchukua muda wa miezi 15. trekta kwanza kushoto conveyor 1 Oktoba 1931 - ni mara zilizokopwa kutoka mfano kupanda SKHTZ Stalingrad 15/30. Lakini lengo kuu ni kujenga trekta aina ya ndani "Caterpillar" 50 horsepower. Pia kuna timu ya designer PI Andrusenko maendeleo kuahidi dizeli, ambayo inaweza kuwekwa juu ya yote Crawler trekta USSR. Mwaka 1937 kupanda ilizindua mfululizo wa kisasa caterpillar mfano kulingana na SKHTZ Nati. ubunifu kuu ilikuwa zaidi ya kiuchumi na hivyo ufanisi zaidi injini ya dizeli.

Tangu mwanzo wa vita kiwanda walihamishwa hadi Barnaul, ambapo kuundwa kwa misingi ya Altai trekta Plant. Baada ya ukombozi wa Kharkov katika 1944, uzalishaji mara tena kwenye tovuti hiyo - hadithi Urusi mifano trekta SKHTZ Nati tena akaenda mfululizo. mifano ya msingi HZT Urusi kipindi:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Kufuatilia, 1937).
• HTZ-7 (gurudumu, 1949).
• HTZ-DT-54 (caterpillar, 1949).
• DT-14 (caterpillar, 1955).
• T-75 (caterpillar, 1960).
• T-74 (caterpillar, 1962).
• T-125 (caterpillar, 1962).

ujenzi radical ulifanyika miaka 70 katika HTZ, uzalishaji si kusimamishwa. Mkazo uliwekwa katika kutolewa "trehtonnikov" T-150K (gurudumu) na T-150 (caterpillar). high-nguvu T-150K kesi nchini Marekani (1979) ilionyesha utendaji bora miongoni mwa rika la kimataifa, kuthibitisha kwamba trekta tangu Urusi si duni kwa nje. Mwishoni mwa '80 mifano walikuwa maendeleo HTZ-HTZ-180 na 200, ndio 20% ufanisi zaidi ya watu 150 Series, na 50% zaidi uzalishaji.

T-150

Matrekta USSR walikuwa maarufu kwa kuegemea yao. Hiyo ni wote yenye kasi trekta T-150 (T-150K) ina chuma sifa njema. Ana mbalimbali wa kina wa maombi: usafiri, ujenzi wa barabara, nyanja ya kilimo. Bado ni kutumika kusafirisha mizigo katika vigumu off-barabara, katika nyanja (kulima, peeling, kilimo, na kadhalika. D.), On excavation. Uwezo wa kusafirisha matrekta uwezo wa kubeba ya tani 10-20. T-150 (C) hasa iliyoundwa turbonaduvnoy 6-silinda dizeli na usanidi V-umbo baridi kioevu.

Specifications T-150K:

• Upana / urefu / urefu, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Kupima, m -. 1.7 / 1.8.
• Habari, m -. 7.5 / 8.1.
• Power, HP - 150.
• Kiwango cha juu kasi, km / h - 31.

Minsk trekta Works

Kulingana MTZ 29 Mei 1946, na ni kuchukuliwa kuwa labda mafanikio zaidi katika hatua hii sasa, kubakia madarakani tangu nyakati za Urusi. Mwisho wa 2013 kulikuwa na zaidi ya watu 21,000. kupanda anakuwa 8-10% ya soko la dunia kwa ajili ya matrekta na ni ya umuhimu wa kimkakati kwa Belarus. Inazalisha mbalimbali ya magari chini ya "Belarus" alama ya biashara. Wakati kuanguka Urusi ilitengenezwa karibu milioni 3 vitengo sanaa.

• KD-35 (caterpillar, 1950).
• CT-12 (caterpillar, 1951).
• MTZ-1 na MTZ-2 (gurudumu, 1954).
• TDT-40 (caterpillar, 1956).
• MTZ-5 (gurudumu, 1956).
• MTZ-7 (gurudumu, 1957).

Kwa kiasi kikubwa ujenzi wa mtambo Minsk ilianza 1960. Sambamba na uwekaji wa wabunifu vifaa vipya kazi ya kuanzishwa kwa mifano ya juu ya matrekta MTZ-50 na nguvu zaidi MTZ-52 na magurudumu yote. Katika mfululizo wakaenda, kwa mtiririko huo, mwaka 1961 na 1964. Tangu mwaka 1967, ni zinazozalishwa na msisimko urekebishaji wa T-54B katika matoleo mbalimbali. Kama sisi majadiliano juu ya kawaida ya trekta USSR, basi inaweza kuchukuliwa urekebishaji wa pamba MTZ-50x na magurudumu mbili mbele na kibali high ardhini, ambayo walikuwa zinazozalishwa katika 1969, pamoja na mwinuko MTZ-82K.

Hatua ya pili ilikuwa mtawala wa MTZ-80 (1974) - mkubwa zaidi duniani, na muundo maalum wa MTZ-82R, MTZ-82H. Tangu katikati 80s MTZ mastered mbinu juu ya mia horsepower: MTP-102 (100 HP), MTP-142 (150 HP)., Na nguvu ya chini mini-trekta. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Crawler trekta mkulima ni kompakt, rahisi kuendesha na kukarabati. Sana kutumika katika kilimo katika Umoja wa Kisovyeti na Mkataba wa Warsaw nchi. Madhumuni - kazi na kulima na zana nyingine. Tangu mwaka wa 1950, mimea hutoa urekebishaji wa KDP 35, ambapo ndogo upana kiatu, pana kufuatilia na kuongeza ardhi kibali.

Kutosha nguvu injini D-35, kwa mtiririko huo, alitoa lita 37. s., gearbox na hatua 5 (moja nyuma na tano mbele). Injini ni ya kiuchumi: matumizi ya wastani wa mafuta ya dizeli kwa hekta 1 na lita 13. tank mafuta ya kutosha kwa ajili ya saa 10 za kazi - ilikuwa ya kutosha kulima hekta 6 wa nchi. C vifaa na 1959 kama mtindo wa kuboreshwa D-40 (45 l. C.) powertrain Na kuongezeka kasi (1600 rev / min). Pia kuboresha upatikanaji wa chassier.

Chelyabinsk trekta Plant kabla ya vita

Kuzungumza juu ya trekta USSR hawezi kupuuza historia ya kupanda Chelyabinsk, imefanya mchango muhimu kwa suala ya sanaa amani, na wakati wa Vita ya Pili ya Dunia akawa smithy ya mizinga na "binafsi drivs". Famous CTZ kujengwa katika uwanja wa wazi mbali na barabara kuu kwa kutumia tar, sululu na crowbars. Uamuzi wa kujenga kuchukuliwa Mei 1929 saa 14 Congress ya Soviets ya USSR. Mwezi Juni mwaka wa 1929 Leningrad GIPROMEZ alianza kazi katika mradi kupanda. CTZ kubuni ulifanyika na akaunti ya uzoefu wa Marekani gari na trekta makampuni, hasa Caterpillar.

Kuanzia Februari hadi November 1930 na ilijengwa kupanda majaribio ilikuwa kuweka katika utendaji. Ilikuwa saba November 1930. CTZ mwanzilishi tarehe inachukuliwa kuwa Agosti 10, 1930, wakati kulikuwa na kuwekewa misingi ya kwanza ya foundry. 1 Juni 1933 kwanza Crawler trekta Chelyabinsk wafanyakazi walikwenda line utayari - ". Stalinets-60" Zaidi ya 61,000 matrekta zinazozalishwa katika 1936. Sasa ni retro trekta USSR, na katika 30s mtindo C-60 alikuwa bora katika tabia analogues Stalingrad na mimea Kharkov mara mbili zaidi.

Mwaka 1937, wakati huo huo mastering uzalishaji wa injini za dizeli C-60, pereshѐl mtambo wa kuzalisha zaidi ya mafuta ufanisi matrekta C-65. Mwaka mmoja baadaye, trekta hili tuzo tuzo ya juu ya "Grand Prix" katika maonyesho katika Paris, na ilitumika kwa ajili ya filamu ya ibada Urusi filamu "trekta." Katika mwaka wa 1940, Chelyabinsk trekta Plant alitakiwa kwenda kwa uzalishaji wa vita - mizinga, binafsi drivs vitengo, injini, vipuri.

historia ya baada ya vita

Pamoja na matatizo ya wakati wa vita, trekta hakusahau kuhusu biashara yako favorite. Na wazo: kwa nini matumizi ya uzoefu ya Wamarekani? Hakika, katika Marekani wakati wa Vita Kuu ya II hakuwa na kuacha uzalishaji wa matrekta. uchambuzi ilionyesha kuwa bora ya mifano ya trekta American ni D-7. Mwaka 1944 alianza kuendeleza nyaraka na design.

Baada ya miaka 2, pamoja na ujenzi wa mtambo wa, Januari 5, mwaka wa 1946 trekta kwanza S-80 ilitolewa. By 1948, kampuni ya kumaliza marekebisho katika siku iliyotolewa vitengo 20-25 ya magari kufuatiliwa. Mwaka 1955 ofisi ya kubuni wameanza kazi ya mwezi matrekta, na nguvu zaidi kwa 100 na inaendelea kuongeza longevity ya trekta S-80.

mifano:

• C-60 (caterpillar, 1933).
• C-65 (caterpillar, 1937).
• C-80 (caterpillar, 1946).
• C-100 (caterpillar, 1956).
• DET-250 (caterpillar, 1957).
• T-100M (caterpillar, 1963).
• T-130 (caterpillar, 1969).
• T-800 (caterpillar, 1983).
• T-170 (caterpillar, 1988).
• DET-250M2 (Track, 1989);.
• T-10 (caterpillar, 1990).

DET-250

Katika 50s marehemu ilikuwa kazi ya kubuni na kutengeneza kwa sampuli ya mtihani uzoefu trekta nguvu ya 250 horsepower. Kutoka hatua ya kwanza ya waandishi wa mtindo mpya kutelekezwa njia za jadi na maalumu. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya Urusi trekta wao iliyoundwa hermetic na starehe cabin na hali ya hewa. Heavy dereva mashine inaweza kuendeshwa na mkono mmoja. Matokeo yake ni kubwa trekta DET-250. Baraza la USSR Kamati ya Taifa wa Uchumi tuzo kiwanda kwa mtindo huu medali ya dhahabu na Stashahada ya shahada ya 1.

wazalishaji wengine

Bila shaka, orodha haina ni pamoja na mimea yote trekta. Matrekta ya USSR na Urusi pia zinazozalishwa na zinapatikana kwenye Altai (Barnaul), Kirov (St Petersburg), Onega (Petrozavodsk), Kiuzbeki (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moscow, Cheboksary, Dnipropetrovsk (Ukraine), Tokmak ( Ukraine), Pavlodar (Kazakhstan) na miji mingine.