"Lada Priora" si kuanzia: sababu za

"Lada Priora" - favorite na wengi wa watu wa Urusi gari. Kwa ujumla ni mashine nzuri. Lakini wakati mwingine hutokea kwamba "Priora" si kuanza. Uso yake: wamiliki wa magari ya wote mpya na vitu na mileage nzuri. Kwa hiyo "tabia" kuna idadi ya sababu ambazo unapaswa kuzingatia. Taarifa hizi kuwa muhimu sana kwa madereva novice.

Kwa nini usianze injini?

Ili motor kwa mafanikio kuanza, unahitaji kukutana zifuatazo hali nne. Hii ni frequency kutosha cha mapinduzi crankshaft, nzuri kiwango compression, kutosha betri voltage, pamoja na muundo wa mchanganyiko mafuta. Kwa hiyo, kama gari ni "Priora" haina kuanza, inaweza kuwa kudhani kuwa baadhi ya masharti ni kutokuridhika. Kuangalia hii, ni muhimu kuchambua hali hiyo.

Kama kitengo hataki kuendesha, muda si ambao kwa kawaida kuangalia - ni starter, betri, nyaya high-voltage. Sahihi utendaji kazi wa starter, iwe katika hali ya kazi yake nini baadhi sauti shaka? Je, kulikuwa na badala betri au starter? Kama mwisho ni ya chini, kisha kuangalia jenereta - jinsi ni mashtaka ya betri. Na labda kuna tatizo lolote katika umeme? Kama jibu la maswali haya, unaweza kwa urahisi kujua ambapo tatizo ni lurking.

Kuanzia motor "Kabla" na betri

Nini hufanyika wakati shujaa zamu muhimu katika moto na anajaribu kuanza injini? Anaendesha starter kwamba cranks crankshaft. Kama kukabiliana na mzunguko wa muhimu ni haipo, basi kuangalia ngazi ya betri. starters wengi si kazi kama voltage matone chini volts 10. Hata hivyo, chini voltage lazima kuzungumza juu ya matatizo katika betri. betri inaweza kuruhusiwa kutoka banal ya majaribio mengi ya kuanza gari. Pia ni mara nyingi halitoshi malipo alternator kosa. Kama si kuanza "Priora" na kuwa na dalili sawa, wataalam kupendekeza kwa malipo betri na baada ya muda fulani ili kujaribu tena. Zaidi ya hayo, mara nyingi na kufuatiwa na majaribio ya kuanza nguvu kitengo na betri kazi au vifaa kuchaji. Wakati gari anaanza na anaendelea, basi ni lazima kudhani kwamba alikuwa kuruhusiwa au kasoro ya betri. Kama betri anapata malipo ya sasa na hupita vipimo wote, ufanisi ni checked juu chaja.

Mtihani jenereta

Vizuri kazi motor jenereta matokeo voltage ya juu 14 volts katika wavivu wakati motor imezimwa vya umeme. Wakati wa kwanza kuanza voltage lazima kuongeza kasi - itakuwa 2 au zaidi. Kisha, ongezeko la sasa hatua kwa hatua kupungua na kusawazisha. Thamani hii itatofautiana kulingana na jinsi kushtakiwa betri, ambayo ni mzigo juu ya mtandao wa boti, pamoja na joto. ndogo ilivyo, juu voltage malipo. malipo ya sasa ya "kipaumbele" standard jenereta zipo kati ya 12.9 V 14.8 V katika hali ya hewa frosty. Kama jenereta haina kuzalisha voltage taka ni uwezekano wa "Kabla" si kuanza kwa sababu ya hiyo. Lakini bado inaweza kuwa kuvunjika katika mtawala wa sasa. Ili kuangalia kama jenereta ni kazi, ni kushikamana na bypass kudhibiti. Pia inawezekana kufanya mtihani benchi katika kituo. Kama jenereta voltage ni kuongezeka, ni muhimu kuchukua nafasi ya relay mtawala. Wakati mwingine kuna kusita, kama kuna tatizo la kompyuta. Iwapo matokeo ya voltage haibadiliki kiwango, jenereta lazima kubadilishwa. mashine ina rectifier kitengo - moja au diodes kadhaa humo mara kwa mara kushindwa. Katika hali hii, jenereta pato collapses. Itakuwa pia kuzalisha dhiki. Hata hivyo, itakuwa si ya kutosha kabisa malipo ya betri.

starter haina mzunguko au huzunguka polepole

Wakati mwingine kwamba haina kuanza "Priora" na wakati starter si inazunguka au inazunguka polepole. Katika hali hii inashauriwa kuzingatia mwanachama mlolongo. Kwa ajili ya utambuzi wa haraka ni pamoja na taa na kuangalia nini kinatokea katika wakati ambapo dereva kuanza injini. Kama taa kuanza kuisha, inaweza majadiliano juu ya oxidised traction relay na habari. Katika hali hii, inashauriwa kuangalia kwa makini anwani. Sababu ya starter huzunguka polepole sana - ni wa kutosha cable sehemu ambayo imeunganishwa na betri. Baadhi ya bidhaa ghali alifanya ya waya mwembamba nene safu kuhami. Kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kwamba ukubwa ni sahihi, lakini siyo. Kama taa katika mchakato wa kuanza injini haibadiliki mwangaza wake, na starter haina kugeuka, sababu ni kwamba sasa hakiwezi kufikia starter. Katika hali hii, kuangalia Starter relay, switch "maegesho - kuanza" na kubadili moto. Pia wanaweza kuchoma fuses.

Starter snaps, injini si kuanza

Katika hali hii, sasa haitoshi kitabu kupitia starter, au imeshindwa. Matatizo uongo katika waya au swichi. Inapendekezwa kuangalia voltage juu ya relay na kuona kama sasa hupita kutoka betri kupitia kubadili moto. Kama relay inapata voltage, lakini haina karibu, basi ni lazima kubadilishwa. Wakati starter huzunguka kwa bypass sababu, pia, katika mbio.

dhaifu starter

Kama "Lada Priora" haina kuanza, basi sababu iwezekanavyo - dhaifu mno kipengele. Yeye tu hawezi kitabu kupitia crankshaft kwa kiwango cha chini ya 300 rev / min. Katika hali hii, compression taka si zinazotolewa. Hata kama starter motor na crankshaft inawezekana kutekeleza kwa kasi ya taka, injini bado kuanza, kama kwa kujifungua kwa kamba kuchukuliwa nguvu zote betri. Haitoshi kufanya kazi ya sindano na la mfumo.

Kama "Priora" haina kuanza, starter zamu, sababu inaweza kuwa na kadhaa. Hatua ya kwanza ni vyema kuangalia Fuse. Kwa ajili hiyo, kiashiria katika mfumo wa bisibisi. Pia, sababu inaweza kuwa katika betri kuruhusiwa. tabia hii inaweza kuwa na kasoro katika kubadili moto au kutu juu ya sehemu yoyote katika mfumo wa umeme. Mara nyingi iliyooksidishwa na yeye mwenyewe starter. Inapendekezwa mtihani coil vya moto. Hii inafanyika kwa kutumia wanaojaribu au multimeter. Katika tukio la kosa inashauriwa kuchukua nafasi ya coil, na kisha tatizo itakuwa kutatuliwa.

mfumo wa moto

"Priora" na si kuanza juu ya kosa husababisha katika la mfumo. Kuangalia kama moto ni rahisi sana. Lazima utumie mishumaa operesheni kiashiria au kuweka juu-voltage waya karibu na ardhi. Kama cheche haipo, kuna uwezekano makosa kadhaa - kushindwa kwa kitengo moto, matatizo na sensor msimamo, crankshaft, msambazaji sensor. Unaweza kutumia "mfumo wa moto simulator" kwa ajili ya utambuzi kamili. Ni rahisi kuthibitisha kama coil na moto Moduli ya kujenga cheche. Kama ni kuundwa, basi kuangalia katika mwelekeo wa msambazaji na sensor crankshaft nafasi. Ikiwa hakuna cheche, kisha kuzuia au coil. Kwa kutumia vipimo vya voltages ya msingi na sekondari ya kipengele yake ya kazi inaweza kuondolewa.

Mafuta ya mfumo wa usambazaji

Hii ni sababu haki ya kawaida. Kama huna kuanza gari "Kabla", inashauriwa kuangalia mafuta shinikizo kutumia shinikizo kupima. Kama moto ni switched juu, siyo, basi angalia mafuta pampu na RELAYS, na fuses. Pia inaweza kuwa tatizo katika clogged line mafuta au clogged suction bomba katika tank. Pia ni moja ya sababu maarufu - mafuta ya shaba. Mara nyingi kama sehemu ya petroli ina idadi kubwa ya pombe au maji. Miongoni mwa sababu za ni kutoa pua. Dereva wakati kazi yao inapaswa kusikia sauti tofauti - kubonyeza ya. Kama siyo, basi angalia voltage na kutuliza. Katika hali hii, kunaweza kuwa na matatizo ya mfumo wa kompyuta au relays nguvu.

Kama mafuta ni hutolewa, kuna cheche, lakini injini si kuanza

Kama katika kesi hii si kuanza "Priora", sababu inaweza kuwa na compression kiwango, kujazwa na mishumaa. Kama jambo hutokea baada ya nguvu motor overheating. Mishumaa hujaza karibu wote. Katika hali hii, lazima kutumia cheche kuziba bisibisi unscrew mambo na utambuzi wao. Wakati mwingine ni wa kutosha tu kwa kusugua mishumaa. Lakini ni bora kuchukua nafasi yao na ndio mpya kabisa.

hitimisho

Kwa kawaida, hii si sababu zote kwa nini kuanza "Priora". Tumeona sehemu tu ya wale aliona. Ili kuepuka matukio kama hayo, ni muhimu mara kwa mara kudumisha gari, na kisha mashine upepo juu katika hali yoyote.