Jinsi ya kuhama gia? Shule novice dereva

wenye magari ya kisasa ya leo inazidi wanapendelea magari yenye gia ya kujiendesha, ingawa bado kubadilishwa mechanics kabisa. Sababu za kupenda gia inaweza kuwa kadhaa. Kwanza kabisa ni ghali magari moja kwa moja maambukizi katika kesi ya kuvunjika. Kumbuka pia kwamba ununuzi wa gari kwa mechanics itagharimu 20-30% nafuu zaidi kuliko magari pamoja na vifaa "moja kwa moja". Mbali na hilo, kwa kweli, juu ya barabara nchi ya maambukizi ya Urusi moja kwa moja anaongeza tu kwa matatizo.
Katika shule, mafunzo ya madereva novice sasa inaweza kupatikana aina zote mbili za mashine, lakini mitihani katika polisi trafiki bado kupita kikale njia, juu ya magari na maambukizi ya mwongozo. Kwa hiyo, maelezo ya jinsi ya kuhama vizuri gia - ni Jambo la kwanza kusikia, kukaa nyuma gurudumu la gari mafunzo.

motorist yoyote hatimaye kuendeleza style yao wenyewe na namna ya kuendesha gari. Kila mtu mmoja mmoja, na hii ni ukweli usiopingika. Hata hivyo, kuna mambo ya mara kwa mara, kuthibitika uzoefu. Hizi ni pamoja na, ikiwa ni pamoja na mapendekezo ya jinsi ya kuhama gia katika gari au kuweka mikono juu ya gurudumu.
Wengine wenu wanasema, wanasema, nini tofauti, mimi itabidi kuvuta lever: chini, juu, upande ... mabadiliko gear watakuwa na uwezo wa kufanya katika hali yoyote. Kwa nini siwezi kufanya kama Napendelea?

Kukumbuka kuendesha ushauri shule mwalimu juu ya jinsi ya kuhama vizuri gia. Hand tightly Wraps gia lever juu. harakati ni laini brushstroke. Njia hii ni ergonomic zaidi, kwa sababu wewe ni kushindwa kufanya jitihada yoyote ya ziada, na kwa hiyo chini uchovu. Aidha, sanduku katika kesi hii itakuwa mwisho kwa muda mrefu.

Yoyote mabadiliko gear lazima kufanywa kupitia msimamo wa wastani. Ni lazima kupungua kanyagio clutch kwa chuma.

swali jingine kwamba mara nyingi unaweza kusikia kutoka Kompyuta jinsi ya kuhama gia, gari si misuli. Kama unavyojua, sababu za hali hii inaweza kuwa chache. Mmoja wao - wewe ni kighafla mno inatoa kanyagio clutch. Hii ni kwa kiasi kikubwa suala la uzoefu wa kuendesha gari kwamba kuja na wakati. Kama unaamini katika uwezo na ujuzi, labda ni kosa kiufundi katika gari.

Sasa hebu majadiliano juu ya kile kasi ya kuhama gia. Kama ni muhimu katika kesi hii kwa lengo la masomo? Kwa kuanzia, ni kuangalia speedometer au tachometer katika kinamna lazima wakati wa kuendesha. Yote tahadhari ya dereva lazima kulenga barabara. Kwa hiyo, kujifunza kusikia na kuhisi gari na kuamua kasi bila speedometer. Wakati mashine hana kutosha kasi, injini emit sauti tofauti na unaweza tu duka.

Kama inajulikana, byte kutoka maambukizi kwanza na uwezekano wa pili baada ya gari ana kasi na kasi ya kilomita 20 kwa saa. Kwa hiyo, usambazaji wa pili - kutoka 30 hadi 40, wa tatu - kutoka 40 hadi 60, wa nne - kutoka 60 hadi 90. tano muhimu wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu. Bila shaka, hakuna haja ya rigidly kuambatana na mipaka hii. ziada ya 10-15 kilomita uharibifu makubwa kwa motor haina kusababisha, na matumizi ya mafuta itakuwa na madhara. Lakini kwa muda mrefu na hoja na kasi ya kwanza ni vigumu, mara moja baada ya kuanza kwa harakati haja ya kubadili pili. Kumbuka kuwa byte kutoka kidogo chini ya juu undesirably. Kwa mfano, kuhama kutoka pili na haki ya nne, unaweza kwa urahisi kufa katikati ya barabara. Pamoja na kasi ya juu na kasi ya kubadili chini inaweza kuwa katika mlolongo yoyote taka.

mwalimu mwenye uzoefu na maswali ya mwanafunzi, jinsi ya kuhama gia, jibu la dhahiri: "Katika mashine na bila kusita." Kumbuka kuwa macho inaweza kuwa tofauti. Kwa mfano, wakati wa kusimama mara kwa mara ni muhimu kwa kuondoka kutoka kasi ya nne na ya pili au hata ya kwanza. Zaidi ya hayo, manipulations haya si lazima wewe na kusababisha ugumu kidogo. Coaching ujuzi wanaweza gia na gari ni stationary. Kwa upande wa utata, mchakato huu haina concede hadi juu ya mwendo. Na kama unavyojua, kwa madereva novice alipewa mgumu zaidi kuvuta mbali. Bila shaka, ujuzi wa jinsi ya kuhama vizuri gia kuja na uzoefu. Hata hivyo, jaribu kuanzia mwanzo wa kuendesha gari uzoefu wa kuendeleza tabia muhimu.