Je, nguvu ya umeme inayoongoza "Kalina" ("VAZ Kalina") imepangwa?

Nguvu ya umeme ni moja ya vipengele vya kudhibiti uendeshaji wa gari. Shukrani kwake katika mfumo, jitihada za ziada zinafanywa ili kugeuka gurudumu. Kwa maneno mengine, nyongeza ya umeme husaidia "kupotosha" usukani katika mwelekeo sahihi. Kwa kweli, utaratibu huu hufanya kazi sawa kama nyongeza ya majimaji. Tu ya mwisho ni zaidi ya kivuli katika kubuni na chini ya kuaminika, kwa sababu ya kile ambacho hakika haitumiwi katika magari ya kisasa. Katika makala ya leo, tutaangalia jinsi nguvu ya umeme inayoongoza "Kalina" inafanya kazi na ni maelezo gani yanayojumuisha.

Kipengele hiki kinachukua upatikanaji wa vifaa vifuatavyo:

• Magari ya umeme;
• Maambukizi ya mitambo;
• Mfumo wa Usimamizi.

Kanuni ya uendeshaji

Ni muhimu kutambua kwamba nguvu za umeme za "Kalina" hazifanyi kazi. Inatumika tu wakati gurudumu limegeuka, yaani, wakati usukani ungeuka. Wakati huo huo, motor ya nyongeza hii ya umeme hutoa wakati muhimu, kulingana na wakati kwenye gear ya uendeshaji. Majeshi yote haya hupimwa na sensor maalum ambayo hupeleka habari kwa ECU ya amplifier. Kitengo cha kudhibiti, kwa upande wake, kinahesabu nguvu zinazohitajika kwa injini. Ni kiasi gani kinachohusishwa kinategemea angle ya mzunguko.

Juu ya kubadili paddle kuna sensor nyingine. Inachukua angle ya mzunguko wa gurudumu. Anatuma data iliyopokea, kama sensor ya torque, kwenye kompyuta ya amplifier, na anaamua ni nguvu gani zinazohitajika ili kuunda motor umeme kwa gurudumu ili kugeuka wakati mzuri.

Lakini sio wote. Mtoaji wa umeme "Kalina" ina uwezo wa tatu, ambayo hupima kasi ya injini kupata maoni kwa kompyuta. Ni muhimu kwa kitengo cha kudhibiti kupokea taarifa sahihi kuhusu kasi ambayo motor inazunguka na kama kuna mzunguko wa haraka sana.

Je, tafuta hiyo inaunganishwa na motor ya amplifier?

Baada ya kitengo cha udhibiti kilichosindika taarifa zote, hutuma ishara kwa magari. Mwishowe, kwa upande mwingine, huhamisha nguvu zake kwa reli kupitia mto wa mdudu na gear ya gari. Rangi yenyewe inaweza kuhamishwa kwa njia mbili: kutoka kwa injini ya amplifier, ambayo inasimamiwa na kitengo, na moja kwa moja kutoka kwenye usukani unaosababisha dereva.

Hivyo, nyongeza za umeme "Kalina", kinyume na majimaji, huzingatia mambo kadhaa, baada ya ambayo umeme "huamua" jinsi na wakati wa kufanya kazi ya motor ya amplifier. Na data hutegemea tu kusoma kwa sensorer tatu, lakini pia kwa kasi ya gari.

Uendeshaji wa umeme "Lada Kalina": bei

Hadi sasa, kifaa hiki kinaweza kununuliwa kwa rubles 12-13,000. Wakati huo huo, kila utaratibu unaambatana na mzunguko maalum wa umeme wa umeme. "Kalina" na sehemu za vipuri kwa mara nyingi mara nyingi ni za bei nafuu zaidi kuliko vielelezo vya nje, hivyo usishangae kwamba nyongeza ya umeme kwenye Toyota ita gharama mara kadhaa zaidi.