I kufunguliwa Vasco da Gama? Usafiri Vasco da Gama

Age of Discovery - hatua muhimu sana katika historia ya mwanadamu. Bila shaka, watu wa Kaskazini na Amerika ya Kusini ni uwezekano wa kukubaliana na kauli hii, lakini kwa ustaarabu wetu kwa ujumla thamani ya utafiti ni kubwa sana. majina ya ujasiri wakuu utukufu era milele aliweka chapa katika hati ya kihistoria, lakini kwa kuwa sasa tunajua kila mwanafunzi.

Lakini si kila mtu anaweza kuorodhesha mafanikio ya kweli ya watu hawa kubwa. Si kila mtu, kwa mfano, jibu la swali hilo kufunguliwa Vasco da Gama. Hiyo ni nini sisi kuangalia katika makala hii.

mambo muhimu muhimu katika wasifu

Vasco da Gama (1460-1524) - maarufu duniani Ureno Nahodha, ambaye maisha alikuja tu kwa enzi ya uvumbuzi mkubwa. Maarufu kwa kuwa ya kwanza katika historia ya lami njia ya bahari na India. Kwa wakati mmoja hata alishikilia msimamo juu cha Gavana wa Ureno India. Kwa kifupi, wasifu wa Vasco da Gama ni tajiri katika matukio bora.

Wanahistoria wengi wanasema kwamba waanzilishi katika hisia kali ya neno hakuwa (tofauti Magellan). Wakati Hristoforu Kolumbu alikuwa na jasho kuwashawishi wenye mamlaka katika mahitaji ya kupanga safari ya Vasco da Gama na masuala hayo ilikuwa si kushiriki. Sababu ni tu kwamba Mfalme alimteua kama "aliyegundua njia ya bahari ya India."

Sailor bahati na kampeni mashirika: na timu yake itatoa bora ya yote, kujua umuhimu wa tukio hilo.

Tunapoanza kutoka wasifu wa Vasco da Gama? Kuhusu kura mama yake haijulikani, lakini baba yake ni wa darasa la kale na tajiri knightly. mshindi baadaye ya bahari na kaka watano na dada.

Kwa kuangalia "ndiyo" kwa jina lake, familia yake dhahiri mali ya heshima ya juu. Kwa mujibu wa wanahistoria Ureno, mmoja wa wahenga wa Vasco da Gama (wasifu wa msafiri unathibitisha huu) mara moja yeye mwenyewe kutofautishwa katika vita dhidi ya Moors, ambapo alipewa knighthood.

Wapi elimu yake kama aliyegundua baadaye ya njia ya bahari ya India? Ole, inabidi kuamuliwa tu na nyayo kimazingira. Zaidi au chini ya uhakika inajulikana tu hisabati na urambazaji vijana Vasco da Gama kujifunza katika Evora. Kutokana na kwamba inawekwa tu ya sayansi hii, tunaweza kudhani, ambayo Kireno kuheshimiwa watu ambao wameweza kuweka kozi na kukabiliana na Sextant.

Ikumbukwe kwamba heshima Ureno na la kufanya hasa katika masuala yanayohusiana na kazi zao. Kama mtu mali ya heshima, lakini bado alikuwa knight, njia hiyo - tu jambo kijeshi. Kwa kuwa zaidi au chini ya kubwa vita dhidi ya nchi Ureno hakuna mtu wakiongozwa lakini juhudi kuendeleza ardhi nje ya nchi, karibu wakuu wote kuwa majini maafisa.

Si alitoroka njia hiyo hiyo na vijana Vasco da Gama: wasifu (ikiwa ni pamoja ufunguzi), inaonyesha wazi kwamba wakuu zaidi wenye vipaji katika Ureno wakati huo alikuwa kweli si.

Maisha Vasco da Gama kabla ya safari yake ya India

Back mwaka 1492, baadhi ya corsairs Kifaransa waliweza kushika mizigo tajiri, ambayo akaenda Ureno. Mfalme wa nchi hii tukufu hakuweza kusimama impudence vile, na kwa hiyo kushtakiwa kwa vijana ofisa kutembea na mashambulizi ya kutoa adhabu katika pwani, kwa kupata mahakama zote Kifaransa kupatikana katika eneo hilo. Poruchenets alitimiza kazi haraka na kwa ufanisi kwamba wezi na kurudi kila kitu. Kama unaweza guessed, hii knight jasiri alikuwa Vasco da Gama. Kwa uamuzi wao na ujasiri, haraka haraka ufanyike mahakama ya kifalme.

Katika 1495 Ureno kiti cha enzi Manuel I, ambaye si tu kwa bidii redoubled iliendelea business upanuzi wa ardhi inayojulikana baharini, lakini pia kwa umakini kufikiria kufungua Nautical njia ya India. Awali, kiongozi wa kikundi aliteuliwa Bartholomew Dias. Lakini mfalme alijua kwamba safari zinahitajika vipaji si tu seaworthy lakini pia hisia rena kijeshi. Na kwa sababu nafasi yake kuchukuliwa na shujaa wetu. Hivyo mimi kufunguliwa Vasco da Gama katika siku zijazo?

On njia ya bahari ya India

Ikumbukwe kwamba mtangulizi wa Mfalme kazi tayari na wakati kujaribu bahati yake katika kutafuta njia ya ardhi. Kufanya hivyo haikuwa rahisi, kwa sababu yote ya kaskazini sehemu ya Afrika iko mikononi ya Moors aforementioned. Tu baada ya kupita kusini mwa jangwa la Sahara, ina uwezo wa kufikia njia ya taka.

Katika mwaka wa 1487 kampeni alikwenda safari kubwa. Ilikuwa iliyoongozwa na maafisa wenye uzoefu - Peru da Covilhã na Afonso de Paiva. Kwanza imeweza kufikia taka India kufikisha ujumbe kwa nchi ya uwezekano wa kama mpito. Tayari katika 1488 Bartolomeu Dias kufanya utafiti wa kina wa ncha ya kusini mwa Black Bara. Ilionekana kuwa John II ni kuhusu kuwa nguvu turufu kwa upande - njia katika India itahakikisha uingizaji wa rasilimali. Hivyo kwa nini Vasco da Gama na ugunduzi wa njia ya bahari ya India kuwa kama hatua muhimu katika historia ya Ureno, na wote wa ustaarabu wa binadamu?

Hali ingekuwa ni vinginevyo: mfalme akifa tu mrithi, na kwa sababu ni karibu kabisa kusimamishwa katika sera za ajira. Hata hivyo, hakuweza kufanya mengi: kwa mfano, kuandamana na safari ilijengwa meli nzima ya meli ya kwanza ya darasa, ambao kubuni wakati kuvaa sifa mbaya Bartolomeu Dias.

Wakati mfalme alikufa katika 1495, Manuel I - mrithi wake - kwanza mawazo angalau ya India. Lakini hali ya kimataifa ya kisiasa ina maendeleo kwa njia ambayo bila imekuwa vigumu hivi karibuni. Fast maandalizi kwa ajili ya Machi kubwa aliendelea.

Vifaa ya safari ya kwanza

Nini meli uliofanyika safari yake ya Vasco da Gama? Mbele ya squadron alisimama, "San Gabriel". sawa darasa meli, "San Rafael", alikuja chini ya uongozi wa Paul - ndugu wa Vasco da Gama. mashua zote mbili ni miongoni mwa kinachojulikana darasa Nao. Hizi zilikuwa meli kubwa sana, ambayo kufikiwa makazi yao ya tani 120-150. Kutokana na pana matanga mraba wanaweza kuendeleza kasi nzuri, lakini wao walikuwa clumsy ya kutosha, lakini si pia uzoefu wa mabaharia kuzitumia kwa mabadiliko ya muda mrefu bila kuwa amefungwa na pwani.

kinyume na centralt "Berry". meli ni - mahiri agile karaveli. Ilikuwa vifaa na mshazari sails, lililoongozwa na Nicolau Coelho. Hatimaye, kikundi ilikuwa sehemu ya freighter, ama jina au maelezo mengine ambayo si kuhifadhiwa.

kuhusu navigation

Si jambo la kushangaza kwamba kwa makini kama na shirika la safari kwa vifaa wake walikuwa zilizotengwa bora navigational vyombo ya muda. Chief Navigator akawa Peru Alenquer. Hii Sailor bora tayari kikamilifu imeonekana wenyewe katika kampeni ya Dias (ambayo sisi zilizotajwa hapo juu). Mbali na hilo maafisa kuu kwenye bodi walikuwa kuhani, mwandishi na falaki. Kuchukuliwa huduma ya watafsiri wachache ambao ulisaidia katika kukabiliana na wenyeji. Kulingana na baadhi ya wanahistoria, idadi ya wafanyakazi kufikiwa watu 170.

mila philanthropic

Katika siku hizo, kulikuwa na utamaduni curious. Kwenye bodi katika kampeni hizo kuchukua wahalifu na hatia. Bila shaka, sisi ni kufanya hivyo si ili kuanzisha uzuri wa wafungwa nchi ng'ambo. Walikuwa kutumika kama maskauti, kushambuliwa na hali wengine wakati hawataki kuhatarisha maisha ya wafanyakazi mara kwa mara. Hata hivyo, wao wenyewe na wafungwa alikuwa "mwanga mwishoni mwa handaki." Hakuna jambo jinsi ngumu dhambi yoyote ambayo watu nia katika pori, alipokea uhuru wa urambazaji katika mwisho. Kama kuishi nje, bila shaka.

lishe

Kumbuka sisi zilizotajwa kuhusu meli ya usafiri? Ni pamoja na katika safari ilianza tangu wakati wa Dias, wakati mfumo huo umeonyesha ufanisi bora. On chombo kuhifadhi ilitunzwa ugavi kubwa ya vifungu, fomu, vipuri wizi zana. Chakula wingi hakuwa na kuangaza timu: uji, nyama corned, biskuti. Aidha, kiwango cha solder zenye kiasi kidogo cha mvinyo. Mboga na matunda, samaki na safi nyama kuondolewa majeshi wenyewe mabaharia juu ya maegesho.

All askari na walinzi alitoa kulipa nzuri (isipokuwa "Battalion kuvunja sheria"). Kwa ajili ya romance safari bahari hiking hakuna mtu akaenda. Hata hivyo, safari ya Vasco da Gama na shughuli rena kibiashara, ili ajabu si hasa muhimu.

meli ya squadron walikuwa na silaha?

Wakati silaha kwenye meli wamekwenda mbali na mota hizo kale, ambayo huwa hubadilika katika zama za mwanzo. Kila moja ya "NAR" ilikuwa si vipande chini ya 20, na alikuwa vifaa na kumi na mbili Caravel bunduki. silaha za kibinafsi alifanana timu Spanish; kifuko cha kifuani moja na halberds, majambia na mapanga. Pia alikuwa chache muskets na bastola. Ubora na kiwango cha maambukizi ya handguns ilikuwa ndogo ambayo athari kubwa juu ya matokeo ya bout, ni kawaida si zinazotolewa.

8 Julai 1497 kwa heshima kubwa squadron meli kutoka bandari ya Lisbon. njia akaenda Explorer kubwa ya enzi - Vasco da Gama. Ugunduzi wa India (au tuseme, njia ya bahari huko) alikuwa tu kuzunguka kona!

kuanza kampeni

kesi ulifanyika katika hali ya kawaida: meli meli pamoja Serra Leone. Kuchukua faida ya ushauri mzuri Dias safari sana deviated magharibi mbali bila shaka kuzuia upepo mkali. Yeye mwenyewe, kwa bahati, alikuwa tayari wameacha armada katika meli tofauti, kuelekea ngome ya Elmina Castle. Kuna Dias imechukua nafasi ya kamanda.

Wakati huo huo, meli yetu tayari alifanya ndoano kuvutia kwa Bahari ya Atlantic, baada ya hapo tena aliona pwani ya Kireno ya Black Bara. 4 Novemba 1497 kulikuwa na kushuka kubwa ya nanga katika bay, ambayo mara kupokea jina la St. Helena. Crew kupokea maagizo kwa maegesho ya muda mrefu, kama meli bado sana iliyoonekana katika bahari ya wazi, lakini kwa kufanya kazi yote alishindwa. Njiani, bado imeweza kupata baadhi vipande vya ardhi ambayo sasa viraka mno meli. Hapa ni jinsi ya Vasco da Gama aligundua visiwa uninhabited.

wakazi wa eneo na uadui sana. Hata hivyo, kutokana na idadi ya Wafanyabiashara ya utumwa katika maeneo la kushangaza ni la. Vasco da Gama mwenyewe alikuwa katika moja ya mapigano mshale katika mguu, basi kikundi wakiongozwa juu.

Lakini mtihani kuu ilikuwa bado kuja. Kwa shida kubwa, baada ya mviringo Cape of Storms (Good Hope), meli imeshuka nanga katika ghuba ya Mossel Bay. Hulking freighter hali ya hewa timka hivyo vibaya kuwa ilikuwa na kuchoma. Kwa bahati nzuri, wenyeji wa ndani walikuwa Kinder mengi ya wasafiri, na kwa hiyo hakuweza tu bila kuingiliwa matengenezo ya meli, lakini pia kuingia katika maji na chakula vifaa. njia ya baadaye kuweka katika kaskazini.

perfidy za

Desemba 16, 1497 mabaharia kuona kukumbukwa mwisho ya posta, ambayo kushoto Dias safari nyuma katika 1488. All alichukua ni kama dalili nzuri, na premonitions alikuja kweli: nzima mwezi safari kupita bila ucheleweshaji na ajali. Hii ni kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba meli safari meli karibu na fukwe za kistaarabu kabisa.

ukweli kwamba pwani ya mashariki ya Afrika kwa muda mrefu imekuwa uwanja wa Kiarabu, na wao kujua kwamba, tofauti na nusu mshenzi makabila ya pwani ya magharibi, anajulikana katika Ulaya. Hasa kwa sababu ya hii, na kupita kabisa kwa amani (kwa miaka hiyo) safari ya Vasco da Gama. Sea njia ya India alikuwa kuchukuliwa maisha ya mabaharia wengi, lakini walikufa kwa sababu ya lishe duni na magonjwa ya kuambukiza.

Licha ya Crusades, mitazamo kuhusu wao alikubali kabisa, lakini bado si bila matatizo.

Kwa mfano, katika Msumbiji walianza msuguano na utawala wa ndani. Na ilikuwa si katika Dini hii, ambayo ni kijinga sana Waarabu kwa ujumla msisitizo kidogo, lakini ukweli kwamba wafanyabiashara wa ndani watuhumiwa wa shindano Kireno. Vasco da Gama alikuwa katika madeni, kidogo kurusha pwani duni.

Katika bandari ya Mombasa na Malindi safari alikutana si bora zaidi. Oddly kutosha, lakini sheikh mitaa kukaribishwa yao kama marafiki bora. Hata hivyo, alikuwa na sababu zake: Kireno urahisi kusifiwa saini muungano mkataba dhidi ya maadui baadhi ya kawaida. Katika Malindi safari hatimaye alikutana wafanyabiashara ya Hindi. Mkuu ugumu na gharama ya fedha nyingi kutafuta utaratibu wa kuaminika kwa majaribio. Mei 20, 1498 flotilla meli hatimaye kufikiwa pwani ya India.

Vasco kwanza alitembelea mji wa Calicut (sasa Kozhikode). Meya kukaribishwa wageni kwa sherehe kubwa. Lakini hapa, wafanyabiashara Muslim alianza uuweke fimbo katika gurudumu. Uhusiano na meya imeshuka kwa kasi, biashara ilikuwa mbaya. Hata hivyo, ni imeweza kupata kwa kuuza mengi ya mawe ya thamani na manukato. Kulingana na tamaduni za zamani, Vasco da Gama kulipwa wananchi wasio na shukrani, nanga katika kuta za mji wa vipande mbalimbali na kuchukua michache ya dhamana. Katika Goa, Ureno alijaribu kuanzisha mfanyabiashara sababu, lakini hapa wao wameshindwa.

njia ya bahari hadi katika pwani ya India - kwamba kufunguliwa Vasco da Gama!

kurudi

Nilikuwa na kugeuka na kwenda nyumbani. Hata hivyo, ili kulalamika kuhusu mara dhambi kuchunguzwa ardhi ya eneo, uhusiano wa kiuchumi, angalau vibaya, ilianzishwa. Hatimaye, ilikuwa sababu muhimu katika uanzishwaji wa utawala Ureno katika sehemu hizo, zinazochangia sana kwake Vasco da Gama. wasafiri Mkuu wa miaka hiyo mara nyingi kuwa vipaji wanasiasa na viongozi wa jeshi, hivyo hakuna kitu ya kushangaza katika ukweli wa wasifu wake huko.

Lakini atakayekuja, mradi Mariners alikuwa mrefu na ya hatari njia ya nyuma. Wao ni wanakumbana na maharamia wa Somalia (jinsi kidogo imebadilika tangu hali katika eneo), joto kali, na maambukizi ya chakula. pili katika Januari 1499 mji wa Mogadishu ilikuwa "kwa ajili ya kuzuia" moto kutoka bunduki, basi kikundi inaongozwa kwa Malindi.

burudani

Januari 7, 1499, walifika mji ukoo ambapo hatimaye uwezo wa kuchukua mapumziko kutoka bahari na meli ya chuki kifua. Na wakati huu, Sheikh zinazotolewa mlo bora na vyumba, lakini kwa sababu siku tano tu timu perked mno.

njia kuendelea, lakini si bila ya kupoteza: 13 Januari karibu Mombasa kutokana na kuvuja kali tena alikuwa na kusema kwaheri kwa moja ya vyombo. Na katikati ya Aprili, meli imemaliza bado imeweza kufikia Cape Verde. nyumba alikuwa tayari pale. Kutoa shinikizo familia na mfalme alimtuma meli, ambayo ilikuwa ya kwanza kuleta habari ya mafanikio ya kumaliza safari. Wakati huo huo Vasco ndugu, Paulo, alikuwa mgonjwa sana, lakini kwa sababu nahodha kukaa peke yake.

Na tu mwisho wa Agosti (au katika Septemba) 1499 mabaki ya Armada kujigamba wakatia katika bandari ya Lisbon. Hivyo ndivyo kufunguliwa Vasco da Gama. Marco Polo na manahodha wengine wakuu katika kipindi cha miaka inaweza haki kujivunia mambo ya wake mwenzake!

Return na malipo

meli na wanachama 55 wafanyakazi wawili tu alikuja pwani yake ya asili. Lakini kuanzia fedha ya maoni, mafanikio na tu phenomenal: Mapato kutokana na biashara na Waarabu na Wahindi ni mara 60 zaidi ya yote ya gharama kwa ajili ya shirika la safari yenyewe (!). Si ajabu kwamba jina la Vasco da Gama na ugunduzi wa njia ya bahari ya India kuwa sawa kwa miaka mingi ijayo!

Manuel nilifurahi. Vasco alipata cheo cha juu cha don, pensheni kubwa na njama kubwa ya ardhi. Kutokana na kwamba Vasco da Gama alifungua njia ya India, ambayo tangu wakati wa kale ilikuwa maarufu kwa utajiri wake, heshima hizi zinaelezwa kwa urahisi. Aidha, shujaa wetu akawa mshauri wa karibu wa mfalme, ili matatizo yote yasikuwa bure. Nchini India, ataenda zaidi ya mara moja, kutetea maslahi ya nchi yake ya asili katika pwani ya mbali.

Mwishoni mwa 1524 Vasco da Gama alikufa, akiwa ameishi kutoka kwenye udongo wa India. Hata hivyo aliweza kupata post ya biashara kwenye Goa, iliyobaki chini ya ulinzi wa Ureno mpaka katikati ya karne ya 20. Wafanyakazi hadi siku hii wanakumbuka sana mzunguko wa hadithi, na uvumbuzi na maisha ya Vasco da Gama hujifunza katika shule. Kwa heshima yake daraja la Lisbon linaitwa, na idadi ya kazi za sanaa iliyojitolea haiwezi kuhesabiwa kabisa.

Sisi kuchunguza nini Vasco da Gama kugundua. Tunatarajia kwamba taarifa iliyotolewa hapo juu itakuwa na manufaa kwako.