GAZ-3309: ufundi maalum, kitaalam, bei, picha

Gorky magari kupanda - moja ya wazalishaji kubwa ya magari ya abiria na magari ya biashara katika Urusi. Wakati wa Kisovyeti, alitoa mifano kadhaa ya magari ya kati, kati ya ambayo ilikuwa GAZ-53. waandamizi wake katika miaka ya 90 kuwa mfano wa kuigwa 3307 na dizeli yake version 3309. Leo kuangalia nini ni GAZ-3309 specifikationer, kubuni, mambo ya ndani na wastani gharama.

kubuni

"Ukabila" dizeli "lawn" ni kivitendo kutofautishwa kutoka petroli mwenzake yake kuonekana. Tofauti kati yao ni tu mbele ya ghuba-tube (GAZ-3309), ambayo ilifanyika pamoja kofia na teksi dirisha nguzo. Kwa njia ya kipengele hiki dizeli lori inaweza kushinda hatari maji kamili kama hewa injini ni just kwa sababu ya mabomba hayo, ambayo ni katika urefu wa mita 2. Plus - kubwa magurudumu na ardhi kibali. Kama tunaweza kuona katika picha, GAZ-3309 kwa viwango vya sasa ni kujiepusha na anasa kabisa design. Hata hivyo, kama wanasema madereva wengi, lori la kwanza muhimu viashiria vya ufundi: kama mashine ya kuzalisha faida halisi, muonekano wake kwenda njiani.

Ujenzi cabin mrithi 53 "lawn" ni vitendo si iliyopita. lori ina mataa yote sawa pande zote, kumtambua chuma bumper, kofia vidogo na classic chuma footrest, ambayo kuwezesha njia ya cabin ya dereva.

Kuangalia kitaalam, cabin kubuni 3309-th "lawn" alikuwa dosari nyingi. Kati yao, tatizo kubwa kuchukuliwa mbawa, ambayo mara kwa mara kutu. Walikuwa na kushughulikia filler au karatasi mpya gaga kuwa kuharibiwa zaidi ya chuma kutu.

Wakati huo huo bamba alibakia mkubwa na nguvu kama milele. Kutokana na unene kubwa ya chuma alikuwa na uwezo wa kuhimili nguvu hadi tani kadhaa. dereva anaweza hakika kurekebisha cable katika moja ya mashimo mbili katika bumper na kuvuta gari kutoka Marsh yoyote katika tow. Hata hivyo, dizeli "lawn" ni kivitendo hata kukwama katika kamili na misaada ya maeneo, na mahitaji ya mara kwa mara walikuwa kuwa towed.

mambo ya ndani

Kama sisi kulinganisha saluni 53 3309 na ya pili "lawn", Mwisho noticeably wakaja katika urahisi yao na design. Tofauti kuu liko katika matumizi ya sehemu ya plastiki. Wakati huo huo wa ndani GAS-53 walikuwa mambo unategemea chuma, ikiwa ni pamoja chombo jopo yenyewe. Speedometer, tachometer na maelezo mengine kuelimisha kubaki katika hiyo style ya zamani. glove compartment pia kufanywa na kifuniko plastiki. Wheel katika "lawn" - dvuhspitsevy. Kama awali, ina kipenyo kubwa sana. Inashangaza, toleo dizeli ya gari kutoka kiwanda makatibu na nguvu ya utendaji. Wakati huo, nguvu ya utendaji ilikuwa anasa na imewekwa tu kwa 66 "lawn" na tani KamAZ.

sakafu ndani ya ni laini, kama mfano ya 53. Miongoni mwa mabadiliko mengine, Ikumbukwe mpangilio mpya wa viti. Sasa, badala ya imara mpana "sofa" lori alikuwa na vifaa na dereva binafsi na kiti cha abiria. Kwa njia, kiti dereva imekuwa imeibuka, na yenye tofauti adjustable backrest.

Upana wa mambo ya ndani ulipungua tangu awali katika lori inaweza kuchukua abiria 2. Lakini ina faida zake: shukrani kwa kukosekana kwa kiti kingine kikubwa kuongezeka cabin kupata nafasi.

Sehemu nyingine ndogo ya kisasa ya mambo ya ndani ni mpya kitambaa upholstery kwenye mlango na mfuko kubwa kwa mambo.

Kama tunaweza kuona katika picha, GAZ-3309 katika mtindo wa 80s (kama kulikuwa na kwanza GAZ-3307). Design maelezo advantageously angular. Kwa sababu hiyo, gari ya mambo ya ndani kwa viwango vya sasa inaonekana zamani sana.

kipengele cha mwisho na muhimu zaidi katika kuboresha cockpit alikuwa mafuta na sauti insulation yake, ambapo 53 "lawns" ilikuwa si mbele. Ndani chini mno nje kelele na kelele kutoka injini. cabin katika majira ya baridi si haraka froze. Wakati jiko madarakani ilikuwa haitoshi joto ya mambo ya ndani katika baridi ya majira ya baridi.

GAZ-3309: ufundi maalum

kwanza ya dizeli "lawn" matoleo yalitolewa mwaka 1992. Wakati huo, conveyor alishuka makundi kadhaa ya malori vifaa na Japan 136-horsepower injini Hino. Muda mfupi baada ya mradi ilikoma kuwa na athari. Katika 95 na "lawns" walikuwa kuweka turbocharged injini GAS-5441-10 hewa baridi mfumo mpya. uwezo wa jumla ya magari ilikuwa juu ya 122 horsepower. Hivyo kiasi yake ya kazi ni sawa na lita 4.75. Sambamba na mtindo 3309 katika miaka ya 90 ilikuwa iliyotolewa urekebishaji wa 4301. Ilikuwa tofauti na kawaida ya dizeli "lawn", ila kwa urefu wa mwili (mita 3.85 badala ya 3.7), na seti powertrain. lori hili vifaa na injini sita silinda kwa lita 6.2. Power gari hayo ilikuwa 125 horsepower. Lakini ilikuwa si tu imewekwa katika 90-Mwanachama juu ya "lawn" injini.

GAZ-3309 pia ni vifaa na injini ya dizeli na Austria ya mstari mpangilio wa mitungi na mfumo hewa baridi. Kiasi yake kufanya kazi na 3.2 lita, na nguvu kufikiwa 150 horsepower. drawback kuu ya mfumo huu propulsion ni maintainability yake maskini. Baada ya mbio za kilomita 200 elfu, injini hizi si chini ya kukarabati kubwa. Wakati huo huo, ndani motors baada boring kitengo na kurekebisha piston unaweza tena kwenda "katika vita".

GAZ mgogoro na ufufuo

nyakati ngumu sana kwa ajili ya "lawn" alikuja katika 1998, mwaka huo. Ilikuwa wakati huu, mahitaji ya malori ya ndani akaanguka na kiwango cha chini sana. Sababu ya hayo ni kuanguka kwa mashamba ya pamoja, ambapo, kwa kweli, iliyoundwa kwa gari hili. Kwa Gorky kupanda uzalishaji wa malori ya dizeli imekuwa faida. Kwa bahati nzuri, ni ilidumu tu kwa mwaka, na tayari kwa uzalishaji 99th ya "lawn" ilikuwa kuokolewa.

1999 ilikuwa hatua ya kugeuka kwa ajili ya gari GAZ-3309. Ufundi tabia ya gari ina kuboresha shukrani pakubwa kwa motor mpya Minsk MMZ D-245.7. injini na chini ya matumizi ya mafuta na uzalishaji. Kitengo hiki pia vyema kwenye malori Zil "Bull" na GAZ-3309 lori. D-245 imekuwa maarufu nchini Urusi. Alikuwa haraka kupendwa kwa maintainability ya juu, utendaji na matumizi ya chini ya kushangaza mafuta. Walikuwa nafuu sana na vipuri. GAZ-3309 inaweza kuwa umeandaliwa karibu uwanja mbele ya kuweka kiwango cha chini ya vifaa na vipuri. Naam, kupata sehemu muhimu kwa ajili ya mashine hiyo haikuwa kazi katika mojawapo ya outback ya Urusi. Zaidi ya hayo, matengenezo ya GAZ-3309 inaweza kufanya dereva yeyote ambaye anajua hata kijuujuu lori design.

ukarabati mwisho

Katika muendelezo wa mazungumzo kuhusu injini, tunaona kwamba katika miaka ya 2000, wahandisi Gorky ya ilichukuliwa Minsk motor chini ya mazingira standard "Euro-2". Hata hivyo, mwishoni mwa miaka ya 2000, uzalishaji wa "lawn" kushuka. Kwa nini hii kutokea, tutakuwa majadiliano juu ya baadaye, lakini kwa sasa - Taarifa ya kuvutia kuhusu matumizi ya mafuta ya srednetonnazhnika ndani.

uchumi

madereva wengi kusifu dizeli "lawn" kwa uchumi wao. On pasipoti data mashine hutumia kuhusu 14 lita ya mafuta kwa kilomita 100. Lakini katika utendaji, takwimu si kuongeza hadi data ya mtengenezaji wa. Kwa kweli, halisi matumizi ya mafuta ya dizeli "lawn" ni kutoka lita 16 20. Lakini hii, kwa mujibu wa madereva, nzuri ya kutosha kiashiria cha "hamu".

Kwa kulinganisha, sisi sasa data juu ya matumizi ya sawa petroli lori GAZ-3307. Wakati wa majira ya joto, gari hutumia kuhusu 27 lita ya mafuta. Katika hali hii, majira ya baridi ya matumizi yake inaweza kuongezeka hadi lita 30. Na hii licha ya ukweli kwamba mafuta "lawn" ni vifaa na kuboreshwa kabureta K-135 na inertial hewa mafuta chujio.

kuhusu gearbox

Kama kwa powertrain, GAZ-3309 "dizeli" ilikuwa vifaa na kituo cha ukaguzi moja kwa miaka yote 20 ya kuwepo kwake. Ni mitambo gearbox 5-kasi. Kwa bahati mbaya, ubadilishaji mzunguko wake si inayotolewa na gearshift na mbele (katikati ya stika ndogo).

Kwa mahitaji ya kuanguka kwa ajili ya "lawn"?

Kama tunaona suala upendeleo, mahitaji ya chini kwa ajili ya "lawn" kwa sababu kadhaa. Kwanza, ni kizamani design. Kwa kweli, baada ya zaidi ya miaka 20, cockpit na sura ya mwili haibadiliki. Pili, "lawn" ya vipengele vyake usoni ni kabisa si mzuri kwa ajili ya usafirishaji wa soko leo. Kwa sasa yenye thamani ndogo, kiasi kiuchumi na (katika suala la shehena compartment) gari. Kwa hali hii, GAZ nzuri ya kupata mfano wa "Valdai". Tatu, faraja ya dereva. Katika miaka ya 80 ya automakers hii si mawazo ya. Leo, faraja ni jambo muhimu inayoathiri umaarufu wa lori.

gharama ya

Kutokana na ukweli kuwa sasa GAZ-3309 "dizeli" hakika hakuna mahitaji katika uwanja wa usafiri, bei yake imeshuka pakubwa. Katika soko sekondari bei ya lori ni kutoka dola 1 kwa milioni 2.5. Kama marekebisho ya GAZ-3309 lori, inaweza kununuliwa kwa dola 4-5 elfu. bei hasa inategemea mwaka na hali ya kiufundi ya gari.

Kwa hiyo, sisi figured nje ambayo ni GAZ-3309 specifikationer, kubuni na bei.