Jenereta Oise: muunganisho na uingizwaji

UAZ - labda ni SUV maarufu katika nchi yetu. Juu maintainability, unyenyekevu wa kubuni, kuegemea - mambo yote zinazochangia umaarufu wao kwa miongo. Kwa bahati mbaya, mechanics, chochote inaweza kuwa kuaminika, lakini si wa milele. Ikiwa ni pamoja na vifaa vya umeme. Kushindwa katika kazi zao sana, lakini kipengele muhimu zaidi - nguvu generator. Kuhusu hilo na kujadiliwa leo.

ni jenereta nini

Hii vifaa kwa ajili ya kubadili mzunguko wa crankshaft katika mkondo wa umeme. jenereta ni sehemu ya serikali ya ugavi. Na injini recharges mkutano betri na kutoa mfumo wa moto kuwahudumia mfumo wenyewe na gari mshtuko. Matatizo katika kazi yake si sana. Lakini kuelewa sababu, lazima kufafanua zaidi kanuni ya uendeshaji wa kifaa hiki.

Vipi jenereta

Kimuundo, kifaa kurudia kawaida magari ya umeme, pamoja na tofauti kwamba rotor inaendeshwa kwa njia ya ukanda gari kutoka crankshaft kapi na huwezesha mzunguko wake katika vilima ya alternating sasa, ambayo kwa njia ya kitengo rectifier hubadilishwa DC.

Lakini ukubwa wa sasa hii inategemea kasi rotor na, kulingana, kasi injini. Kwa hiyo, jenereta pato voltage mdhibiti ni hutolewa, ambayo haijatulia yake. utaratibu kazi bila kutegemea kasi rotor.

ni tabia generator nini

UAZ kiwanda mazingira - badala ya chini-powered gari. Katika releases awali nywea yake ya sasa jenereta ilikuwa 40A tu. Hatimaye, kigezo kuongezeka hadi 60A. Alibadilisha kubuni rectifier kitengo na voltage mdhibiti. Nini alikuwa mara kwa mara jenereta UAZ "mkate"? Model 452 - ni uhakika sana kitengo. matatizo yake, kwa bahati nzuri, inaweza kutambuliwa kwa urahisi na kujengwa katika dashibodi ammeter. Kipengele kingine cha zamani mdhibiti jenereta voltage ni kimeundwa kama kitengo tofauti. Wakati malfunction, kutokana na ubinafsi uchochezi vilima ya motor wakati moto alikataa duka.

New jenereta ni ya kipekee tofauti na, kulingana, wiring tofauti. Hapa, voltage mdhibiti jumuishi katika brashi wadogowadogo na ni sumu kama kitengo. tofauti kuhusiana na ukanda ya kuendesha gari. vifaa vya awali alitoa ukanda nyembamba, mpya - kwa upana, aina nyingi-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Jenereta UAZ "Patriot" ina nguvu zaidi, na matokeo ya sasa ya hadi 120A, kwa kuwa gari hii ina wingi wa watumiaji umeme, ambayo si ya mifano ya awali.

Hook Up Maalum Features

Njia za kuunganisha vifaa mengi. Ukweli ni kwamba, kulingana na aina ya jenereta (na voltage ya nje au jumuishi mdhibiti) inawezekana mbalimbali muunganisho. Katika kesi zote, uhusiano wa jenereta Oise imeundwa kwa njia ya waya tatu. Ni faida ya jumla katika betri lock moto, taa kudhibiti na voltmeter juu ya dashibodi. Kuboresha chaguzi kuungana pretty much. Na wote wanahitaji elimu mzuri mkubwa wa kanuni za electrics magari. Vinginevyo, inaweza angalau ya muda wa mzunguko katika kitengo rectifier.

mikanda gari

Kama tayari kutajwa, kuna mengi ya marekebisho ya jenereta UAZ. Wengi wao ni tu kuweka injini maalum, ikiwa ni pamoja na katika UMP. Kutokana na ukweli kuwa majira mnyororo kwenye injini hizi, alternator kapi ni pamoja na coolant impela pampu na bomba. Ina haki kubwa ukubwa ukanda UAZ generator. Ni 1030-1238 mm urefu.

mfano msingi - 6RK1220.Krome Aidha, kuna matoleo kwa nguvu ya utendaji. Ili kuiweka tofauti pampu gari ukanda ya urefu ndogo. Kwa gari UAZ "Patriot" gari majira - ukanda. Nini mabadiliko ina jenereta ukanda? UAZ "Patriot" aina ya dizeli inaweza vifaa na aina ya mambo kama hayo. Kwenye magari mpaka 2012 - it 6RK 2100 (ukanda), baada ya 2012. - na straps mbili 6RK 1220. Kwa kuchagua kipengele mzuri, lazima kuongozwa na mwongozo mafundisho na catalog maelezo injini maalum.

kuvunjwa kifaa

Je kuondolewa au badala ya jenereta? UAZ "mkate", kama gari nyingine yoyote, mara kwa mara pia inahitaji marekebisho au ukarabati. Ikumbukwe kwamba mchakato wa kuvunjwa kifaa ni tofauti kidogo na ile ya mifano vazovskih - ukanda mrefu, au hata mbili, pamoja na kusababisha vipande saidizi ambayo magumu ya kazi. Kabla ya operesheni, daima kuondoa terminal hasi ya betri. Kisha, kukatwa waya wote na vituo kutoka kifaa kwamba inazalisha sasa.

Kuondoa UAZ jenereta inahitajika kupata ukanda nguvu ya utendaji (kama vifaa), kulegeza mvutano bar jenereta na kuondoa ukanda kabisa. Unscrewed bolts mbili kufanya juu ya attachment bar. Next zamu kwa muda mrefu bolt kupata jenereta kitengo chini ya silinda. jenereta Baada ya hapo kwa mafanikio kutoka gari. UAZ "Patriot" ina kipengele fulani - haina haja ya kuondoa ukanda wa pili na mvutano umewekwa na roller maalum. Kufunga kitengo ili kinyume.

Uwezekano maboresho utaratibu

Kazi juu ya jenereta UAZ magari huzua maswali mengi na wasiwasi. Hasa hii inatumika kwa miundo ya zamani na miunganisho. Radical njia - badala kamili ya jenereta na uwekaji wa kapi mzuri, zilizochukuliwa kutoka kwenye kifaa zamani, au uteuzi wa mpya. Kwa sababu katika wakati wetu Oise kutumika kama off-road mashine kwa uwindaji, uvuvi na michezo uliokithiri, wao imewekwa na idadi kubwa ya vifaa vya ziada ya umeme.

Wafanyakazi Oise jenereta hawawezi kukabiliana na mzigo kuongezeka na inahitaji uingizwaji au kifaa nzima katika kesi, kwa mfano, Mkato wa umeme wa stator. Lakini zinaweza kubadilishwa na utaratibu wa zamani wa ufungaji wa diodes ziada katika kitengo rectifier. Wenye magari kurekebisha voltage mdhibiti. Na kama sampuli mpya, mwanachama tatu ya ngazi ya kuweka na kitengo cha kudhibiti mbali. matokeo bora ni, bila shaka, hutoa mbadala wa jenereta nje (kwa mfano, kutoka "Toyota", katika 120A). Kukamilisha mdogo kwa badala ya kapi ya shimoni cranked.

kutofanya kazi za msingi

ya kawaida kushindwa - kuvunjika kwa diodes katika kitengo rectifier (ile inayoitwa "kiatu cha farasi"). Kuchukua nafasi ya katika kesi hii, wote chini ya kuzuia. Pia Oise jenereta inashindwa kutokana na kushindwa kwa mdhibiti voltage. Kwa sababu ya voltage hii iko bortseti injini mbio. Battery undercharge hutokea. Pia wakati wa operesheni kufutwa brashi katika kitengo brashi. Hapa, pia, iko katika bortseti voltage chini ya mzigo. Kutokana na kawaida kuvaa na machozi ya brashi kaboni ni mfupi na kidogo taabu dhidi kuingizwa pete wakati wa operesheni.

kushindwa nyingine ni kushindwa kwa fani ya rotor mhimili. Inaweza kuwa asili au unasababishwa na kupindukia mvutano alternator ukanda. Katika hali hii, kuchukua nafasi ya fani (wawili kati yao - mbele na nyuma) lazima gari nje ya kutua viota vyao na kubadilishwa na mpya. Katika kesi zote, jenereta lazima kuondolewa kutoka gari kwa ajili ya matengenezo na kuzuia. muda mrefu, matatizo ya bure ya uendeshaji wa kifaa inayoathiri hali ya ukanda wake kuendesha gari. Abrasions na nyufa ni ishara ya kuvaa. Kama ukanda ni chini ya mabadiliko ya haraka.

hitimisho

Hivyo, sahihi na laini utendaji wa gari umeme UAZ kiasi kikubwa kutokana na ufanisi generator. pana uwezekano voltage mdhibiti marekebisho na mabadilisho ya mambo mengine unaweza kikubwa kuongeza uwezo wa mfumo wa umeme na kurekebisha kwa matumizi ya juu ya vifaa vya umeme.