Gari Mazda Axela: maelezo, ukubwa, na ukaguzi wa wamiliki

Mazda Axela - ni gari dhabiti, anajulikana katika Urusi kama "Mazda 3". mtangulizi mfano ni dhana iitwayo MX Sportif. Naam, ni lazima kukuambia zaidi kuhusu "timu", ambayo ni mashine maarufu sana, si tu nyumbani lakini pia katika Ulaya.

mifano ya kwanza

Mazda Axela ilifanikiwa sana. Yeye michezo, lakini wakati huo huo, imara design. Wataalam umefanya kazi kubwa ya kujenga gari kwamba itakuwa kuja akili ya watu wengi. Na got yake.

Kwanza ilikuwa hatchback. mfano wa kwanza kuvutia ya tahadhari ya fujo mwisho mbele na grille, ambayo huja juu ya kofia. kilele cha mpango inaweza kuchukuliwa kichwa optics na pembe tatu nyuma rack.

Kisha kuanza kuonekana sedans. Mifano kufanywa katika mwili huu kuangalia zaidi businesslike. Hasa ya kuvutia nyuma. optics dhahiri, cha upana pembe tatu rafu na juu spoiler kuyapamba na inayosaidia njia nzima. Kwa bahati mbaya, ni ya kuvutia kwamba msingi wa gari kuweka jukwaa ambayo kujenga mfano wa kizazi cha pili "Ford Focus".

Urembo katika Mazda Axela wasaa na starehe. Viti ni vifaa na msaada bora imara, na safu ya uendeshaji inaweza kubadilishwa wote katika ndege na kwenye mteremko. Na kazi hii, dereva unaweza kupanga nafasi yako kama ilivyo rahisi.

Makala na huduma

Hata mfano wa kwanza Mazda 3 / Axela katika msingi na 6 airbags na mikanda ya usalama kwa pretensioners. Wataalam kuendeleza mtindo huu, na kufanya mkazo juu ya usalama na faraja.

Chini ya kofia ya kwanza matoleo mawili ya injini imewekwa. Moja - 1.6-lita, 105-HP. pili ilikuwa na nguvu zaidi. Kiasi yake ilikuwa 2 lita, 150 na inazalisha ni "farasi". Kila kitengo inaendeshwa kwa hatua 5 "mechanics".

ingini zote wamekuwa nguvu sana na kiuchumi. Hii ni kwa sababu ya kipengele yao kuu ni alumini silinda block na pistons nyepesi. Pia motors ni vifaa na ulaji mbalimbali na kutofautiana jiometri. Kutokana na sifa hizi zote, injini kazi stably na kwa ufanisi. Kwa mfano, mfano wa kuigwa na kitengo 1.6-lita ni kuharakisha kwa 100 km / h kwa sekunde 11. Kasi yake juu ni 182 km / h, na kiwango cha kati - kama 7.2 lita katika mzunguko pamoja.

Kwa njia, mwaka 2004, chini ya kofia Mazda Axela kuanza kuweka petroli 1.4-lita kitengo na dizeli 1.6 Common Reli.

makala Ufundi

Suala wataalamu kila mwaka walijaribu kuboresha mtindo wake. Hivyo, kwa mfano, tayari alionekana nne kasi "moja kwa moja". Katika katikati ya mwaka 2004 Mifano kwa injini ya lita 2 wameanza kuandaa electro-hydraulic nguvu ya utendaji. All-gurudumu disc breki ni imewekwa, na mbele hata vifaa na uingizaji hewa.

Front - kama hatchback Mazda Axela BK5P, na kati ya sedans - yenye thamani ya kusimamishwa McPherson, na nyuma - mbalimbali kiungo design. Kwa upande wa magari ya usalama pia kuboreshwa. safu ya uendeshaji inaundwa katika kesi ya ajali, na hata katika gari hii ina majeraha kuzuia pedals. Si ya kushangaza, katika vipimo juu ya usalama wa dharura Axela kupokea alama ya juu.

uzalishaji zaidi

Mwaka 2009 iliamuliwa update kuonekana gari, ili kuvutia wateja wapya. Hakuna mabadiliko makubwa. vipodozi tu ukarabati. Lakini aligeuka vizuri. Ni dhahiri kwamba watengenezaji kuwa alifanya kila juhudi kujenga zaidi mashine za kisasa.

gari imekuwa zaidi kidogo. urefu wa aliongeza 4.5 sentimita. sedan akanyosha kwa 9 cm. Kuongezeka mbele na overhangs nyuma, ingawa wheelbase kubakia. Pia gari ni nyepesi na 15 kg.

Mwaka 2010, picha za "Mazda" kutiliwa - akawa mbavu inayoonekana, stamping paneli mwili na inayojitokeza gurudumu matao. mbele ya grille kunyimwa, lakini aliongeza pana hewa ulaji.

wataalamu nzuri na kuwa na kazi katika insulation kelele. Wakaleta cha yake karibu kwa ukamilifu. Na Mazda Axela injini ilikoma vibrate kwa kutumia vifaa kelele absorbing katika compartment injini.

updated mambo ya ndani

Salon - kipengele kuu ya kuboresha mfano. Ni inapatikana katika matoleo tano tofauti. ghali zaidi, bila shaka, ni ya kuvutia na ya kifahari. Toleo hili la Touring Grand. Gari kiti ni vifaa na moto na kufunikwa na ngozi nzuri. kiti cha dereva ni adjustable katika pande zote, na badala, yeye ana mipangilio ya mfumo kumbukumbu. mashine zaidi ni vifaa na 2-zone "ya hali ya hewa", sensorer mvua na taa kwamba kurejea ya magurudumu. Kama chaguo inayotolewa navigation zaidi, injini ya kuanza kifungo kazi na wenye nguvu mfumo stereo kutoka Bose.

Vifaa vya Basic huwezi kuitwa maskini. Mirrors na madirisha ni pamoja na vifaa gari umeme, kiti cha dereva ni urefu-adjustable uendeshaji safu - mtiririko huo. Na hata ndani kuna CD-mchezaji. Vifaa vya michezo kupata huduma ya mfumo keyless, Aloi magurudumu, "cruise" na hali ya hewa. Kwa njia, kila toleo, hata ya msingi, vifaa na airbags 6 na ABS.

kizazi karibuni

Juni 26, 2013 katika Australia, usikivu wa wenye magari iliwasilishwa Mazda Axela / 3 ya mwezi kizazi, ya tatu. Ya makala tofauti muhimu kufahamu msingi Skyactiv chassier. Na kuboresha mwili design. Plus, kuna injini mpya. 1.5, 2.0 na 2.5 lita. nguvu zao - 118, 155 na 184 horsepower kwa mtiririko huo. Hata hivyo, hii vitengo petroli. Kuna mwingine dizeli turbocharged. Kiasi yake ni lita 2.2, na nguvu - 150 l. a. "Mazda" kizazi cha tatu zilizopo na "mechanics" na kwa "moja kwa moja". Lakini kila maambukizi - hatua sita.

2.2 Skyactiv-D

Hii ni moja ya mifano maarufu zaidi ya Mazda Axela. Ufundi tabia ya gari lazima kuchukuliwa kama kina sana - kwa njia ya mfano.

Ardhi kibali mfano ni 15.5 sentimita. Mizigo uwezo kwa sababu hatchback, inatofautiana kutoka lita 350-1250 (nyuma ya mstari wa viti inaweza folded). Injini inline 2.2-lita inazalisha 175 horsepower. Injini ya silinda-4, twin-Turbo dizeli na zimefungwa intercooler. Inaendeshwa kwa hatua 6 "mechanics".

Front hewa disc breki imewekwa. Nyuma - wao, lakini hakuna uingizaji hewa. MacPherson kusimamishwa mbele vyema. nyuma - wa kujitegemea mbalimbali kiungo design.

Kwa gari hili ni moja ya maarufu zaidi? Kiasi kikubwa kutokana na gharama. Mashine hii ni ya kiuchumi sana, kwa kuwa mzunguko pamoja hutumia lita 4.7 tu ya mafuta ya dizeli. Kwa bahati mbaya, kiasi cha tank ni 51 l.

gharama ya gari hili kuanza kutoka 1,389,000 rubles. watalazimika kulipa milioni 1.511 rubles kwa ajili ya toleo matajiri. Kwa njia, hii ni moja ya gharama kubwa SUV dizeli. Ila kwa wale ambao ni sehemu ya premium. Na moja ya kununuliwa.

kufanya wamiliki nini?

Jambo la kushangaza, katika Urusi kuna mengi ya watu, kufanya katika "timu", yaani Axela, yaani, pamoja na gurudumu haki. Hii ina maana kwamba kama gari itakuwa na matatizo (kuvunjika, kwa mfano), basi itakuwa rahisi kupatikana vipuri.

Mazda Axela nzuri kwa ujumla ubora wa mashine. Na kwa uhakika mtumishi mmiliki wake, hata kama ina zaidi ya miaka 10. Watu wengi kama ergonomics ya juu: conveniently ziko kwenye jopo chombo, taa, chaguzi mbalimbali kuhifadhi, nk Hata hivyo, kila makini na kusema dhahiri drawback - chini ya kibali ... Kwa barabara ya Urusi ni kweli si ya kutosha. Lakini, kwa upande mwingine, si SUV na gari kwa mji. Hii ni muhimu kukumbuka pia. Lakini wamiliki wengi kusifu uongozi na mienendo. mashine ni kikamilifu rulitsya na bora kona kuingia. Kwa ujumla, faida yake kuu - gharama nafuu matengenezo, kuonekana kuvutia na kuaminika.