Gari "Cadillac" HT5: muhtasari, specifikationer na ukaguzi

uvukaji sehemu ni zaidi intensively zinazoendelea. sehemu kubwa ya hiyo inamilikiwa na mfano kati. Miongoni mwao ni mengi kama premium, pamoja na mashine rahisi. Moja ya wasomi ni "Cadillac" HT5.

asili

XT5 ni mifano ya uingizwaji SRX zinazozalishwa tangu 2004. Mashine hii ilianzishwa mwaka wa 2015, na mwaka uliofuata ilianza uzalishaji. Kutazamwa gari ni katikati ya ukubwa au premium uvukaji SUV. jina ina maana Crossover Touring 5.

Nafasi kwa idadi ya mfano

Mtengenezaji hakuna gari ajali vibaya jina jipya. Ni nafasi "Cadillac" HT5 katika mtindo mpya, na sio kama kizazi ijayo SRX. Hii ni kwa sababu gari imekuwa kabisa upya.

Aidha, mtindo huu imechukua mahali mpya katika aina mbalimbali ya mtengenezaji wa. Pamoja na kuwasili kwa mkurugenzi mpya wa kampuni katika 2014 brand alianza kubadilika. Cadillac imekuwa oriented upanuzi wa mtindo mbalimbali na maendeleo ya sehemu uvukaji, kama ni zaidi kwa kina zinazoendelea. Kwa mstari huu kuahidi ya magari manne kama imekuwa maendeleo. HT5 kugawiwa nafasi ya kiongozi wake. Katika idadi mfano itakuwa kubwa zaidi Cadillac SUV Escalade, lakini ni nje masafa haya. Katika siku za baadaye, pengine, itakuwa kutenga bidhaa tofauti.

chassis

Tafsiri SRX katika mtindo mpya ni kutokana na ikiwa ni pamoja na ukweli kwamba HT5 kujengwa mpya jukwaa C1XX. Na gari hii kuwa hata kidogo ndogo na nyepesi. urefu wake ulipunguzwa sentimita 1.6, upana - 0.5 cm, uzito ilikuwa chini ya 126 kwa kilo moja. Hata hivyo, urefu kuongezeka (0.6 cm) na wheelbase (5 cm), ili kwamba kuongezeka ukubwa wa cabin.

Front vyema kusimamishwa aina MacPherson, nyuma - tano kiungo. magurudumu wote ni vifaa na ndani hewa breki disc.

mwili

Mwili HT5 kutumia high-nguvu chuma, na ni zilizokusanywa na matumizi ya laser kulehemu. Zaidi ya hayo, optimized design. Hii yote pia imechangia kupungua kwa uzito jumla ya gari na kudumisha rigidity. Kupitia hili HT5 nyepesi na 50 kg wa washindani kuu na kama hayo vipimo kimwili na wao. Vipengele hivi design ni kuelezwa na ukweli kwamba kama mtengenezaji benchmark kutumika kompakt uvukaji Audi Q5.

injini

Mbalimbali ya powertrains na updated. Badala ya V-umbo sita silinda injini ya 3.6 lita uwezo mpya mfano SRX "Cadillac" HT5 imewekwa motor ya kiasi hicho, mpya ya gari, lakini ni kutumika CT6, ATS, CTS, Camaro. Ni LGX, ambao kwa HT5 derated 335-310 HP Na mazingira sawa motor ni vyema juu ya Amerika ya Kaskazini mtindo GMC Acadia na kuuzwa katika Amerika na katika China Buick Lacrosse. Ina uwezo wa afya mitungi miwili.

Ikumbukwe kwamba injini hii ni kati ya injini kumi bora kwa maoni Kata ya.

Version kwa ajili ya soko Kichina zimefungwa injini nne silinda kwa turbocharged 2.0-lita LTG. Injini hii pia ni ya kawaida kwa HT5 na ATS, lakini kwa ajili yake mfano pia derated 14 HP hadi 258 HP Aidha, kwa mujibu wa kitengo cha nguvu na karibu mazingira sawa (1 HP zaidi) alikuwa na vifaa na 2013 Chevrolet Malibu na Cadillac XTS Kichina version na mazingira sawa kama kwa ATS.

maambukizi

Kwa injini zote mbili hutoa maambukizi zinazotolewa na 8-speed moja kwa moja Aisin AWF8F45.

mfano ni vifaa na wote mbele ya gari gurudumu na nne gurudumu na makundi mawili.

mambo ya ndani

Kama ilivyoelezwa hapo juu, kutokana na kuongezeka wheelbase, cabin urefu imeongezeka. Hii ni hasa liko katika umbali kati ya safu ya viti, ambayo ina iliongezeka kwa cm 8.1.

Aidha, kwa kulinganisha na mfano SRX, "Cadillac" HT5 got mambo ya ndani zaidi na bora vya kisasa. Ni imewekwa toleo jipya la CUE mfumo infotainment ambayo inasaidia maingiliano na smartphones. Aidha, kioo saluni ni kubadilishwa kwa kuonyesha kazi kwa kushirikiana na nyuma kuangalia kamera.

Zaidi ya hayo, kwa kulinganisha na SRX 6 L kuongezeka kiasi cha compartment mizigo.

vigezo

gari mwili "Cadillac" HT5 urefu ni 4815 mm, upana -. 1903 mm, urefu -. 1675 mm. Misa, kulingana na aina ya injini na kuendesha vifaa vya ziada, ni kati ya 1,808 m kwa 1976 m.

Basic V6 injini ya 310 HP Hutoa kuongeza kasi hadi 100 km / h kwa 7.5 s na inaruhusu kasi kwa 210 km / h.

vifaa vya ziada

Kama chaguzi za kutosha LED optics mfumo wa ukaguzi mviringo, adaptive kudhibiti cruise, mtumishi wa moja kwa moja ya maegesho, nguvu Tailgate, kielektroniki kudhibitiwa mshtuko absorbers ZF na wengine.

gharama ya

Nchini Marekani, bei ya toleo la kawaida ni kuhusu $ 40,000. Kwenye magari kuuzwa katika Urusi kuweka injini sawa kwamba Marekani "Cadillac" HT5. bei kwa ajili ya soko la Urusi, kulingana na Configuration, ni kati ya 2,990,000 kwa 3.990.000 rubles. Katika hali hii, wao wote ni inapatikana tu kwa magurudumu yote.

Market niche

umaarufu wa gari "Cadillac" HT5 mapema mno kuhukumu, kama mauzo ya mfano alianza hivi karibuni tu. Hata hivyo, benchmark kwa tabia yake ya kiufundi ni ya awali mfano SRX. gari hii bado kupata umaarufu sana katika soko la ndani. kila 346 wa mashine hizo ziliuzwa mwaka jana. Hata hivyo, SRX imepokea kuenea katika Amerika ya Kaskazini. Kupitia hili Cadillac SRX alikuwa bora kuuza mfano mtengenezaji mwaka 2010 -. 2011, wakati wanunuzi kununuliwa zaidi ya 50,000 ya magari haya, na idadi kubwa ya mashine hizo (karibu 69,000) walikuwa kuuzwa katika mwaka wa mwisho wa uzalishaji (2015).

Specifications "Cadillac" HT5 uhusiano na premium crossovers katikati ya ukubwa. Hii inaonyesha washindani, kuu ambayo ni RX Lexus, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Ukaguzi

mfano katika swali alionekana kwenye soko hivi karibuni, kutokana na umaarufu chini cha mtengenezaji wa gari nchini Urusi, katika barabara ya magari kidogo zaidi ya bidhaa hiyo "Cadillac" HT5. User maoni kuhusu sifa za uendeshaji na matengenezo ya gari bado kusanyiko. Unaweza tu kupata hisia ya kwanza ya wamiliki wapya. Unaweza pia kuzingatia maoni ya waandishi wa habari ya magari ambao uliofanywa mtihani gari.

Wao kutambua isiyo ya kawaida, design tofauti, vifaa vya ubora na trim utendaji wake, vifaa vya kisasa, tabia nzuri ya kuendesha gari, faraja na matumizi ya chini ya mafuta. Kwa mujibu wa waandishi wa habari, kwa njia nyingi, "Cadillac" HT5 ni karibu na viwango vya Ulaya. wao kuzingatia ukosefu wa injini uchaguzi drawback kuu.