Doshipovka matairi kwa majira ya baridi kwa mikono yake mwenyewe

tatizo la usalama barabarani hupata umuhimu kubwa katika majira ya baridi. Ili kutatua tatizo hili sisi kutumia mipira maalum na spikes, ambayo hutoa safari salama na starehe. Lakini wakati mwingine gurudumu haraka umekwisha, kupoteza idadi kubwa ya spikes. Katika hali hii, ni bora kununua tairi mpya, lakini kutokana na kukosekana kwa uwezekano huo itakuwa doshipovka matairi.

Maoni kuhusu njia hii ya uppdatering aina ya matairi. Baadhi ya madereva wanaona ni rahisi sana na kiuchumi ufumbuzi, wengine wanaamini kuwa matumizi yake isiyowezekana. Utaratibu huu unafanywa kwa njia yoyote ya kufaa katika hatua kadhaa.

Je doshipovka

Doshipovka gurudumu inawezekana tu katika hali fulani, chaguo bora itakuwa bidhaa ambazo wana mapango. Kwa kawaida ni ya ukubwa wa kutosha ili inexperienced gari wamiliki kuwa na matatizo kazini.

Lazima kwanza kuandaa hewa bunduki. Ni muhimu kwa ajili ya ubora wa, kwa haraka na sahihi kufanya wa kazi. Ikumbukwe kwamba eneo la kifaa na separator kushtakiwa lazima madhubuti wima.

ncha vyema spikes lazima jitokeza 1.5 mm kutoka usawa. Kama ni muhimu, urefu wao unaweza kusahihishwa kwa njia ya karatasi ya chuma na nyundo. Hii kuzuia Mwiba hasara na kuongeza muda wa operesheni.

Vifaa huchaguliwa kulingana na uso barabara na nini kimsingi ni gari safari hii. makala Single flange kufaa kwa gorofa ya barabara. Dvuflantsevye spikes kutoa safari ya starehe kwenye vilima na milima ardhi ya eneo.

tairi Doshipovka baridi ni kiasi kikubwa kilichorahisishwa kutumia joto ufumbuzi soapy. Wao kubebwa nzima nje sehemu ya gurudumu, ili spikes ni kasi zaidi kuingizwa katika mashimo.

kazi utaratibu

Kufanya kazi required mkufunzi au nyeupe alama nta kalamu kwenye mpira giza, uma, mkanda adhesive, msasa na seti ya studs katika ukubwa moja. Ikumbukwe kwamba utaratibu inahitaji huduma na usahihi.

Kwanza, unahitaji kuhesabu magurudumu. Pamoja na mkufunzi alama pointi, ambayo itakuwa spikes, na ni walimvua msasa. Rubber ni alimtoboa kwa uma na ni laini na maji ya sabuni.

Baada malipo hewa bastola na mkutano screw kuanza kufunga spikes. Ni muhimu kuangalia urefu wa mambo vyema.

matokeo ya kupatikana inategemea si tu juu ya jinsi pili tairi doshipovka, lakini pia kwa ubora wa matairi. tairi kufaa lazima iliyoundwa kwa ajili ya matumizi katika majira ya baridi. Ni pia ilipendekeza kwa matumizi ya mpira vifaa na mashimo, kwa vile kusababisha binafsi kuchimba visima kunaharibu utendaji.

Kutumia gurudumu zamani

Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa tairi, ambayo imekuwa katika operesheni. mashimo haipaswi kuwa huvaliwa na kuvaliwa, ni muhimu kwa ajili ya tight na salama makini wa spikes. mounting mbinu inahitaji kusafisha uhakika wa mashimo kwa udongo na uchafu kidogo, na juu ya mipira huvaliwa quality utakaso ni karibu haiwezekani. Aidha, ni lazima kutimiza mahitaji yafuatayo:

• ukosefu wa uharibifu na machozi katika viti;
• na matairi uzalishaji tarehe si mkubwa kuliko umri wa miaka 4;
• Mabaki urefu kutembea ni katika aina mbalimbali ya 7-8 mm;
• tairi zinazozalishwa kutoka kiwanda tayari studded.

makala

matairi ya baridi kwa mikono yao Doshipovka iwezekanavyo, na tairi kwamba hawana mashimo. Wanaweza kukatwa kwa kutumia drill, ambayo mauzo ni si chini ya 30 elfu. spikes ni katika ngazi moja na wala kuanguka, mashimo lazima upana sawa na kina.

Kabla ya mahesabu spikes mpango. chaguo bora itakuwa mpangilio wa mistari wima, itakuwa kutoa Mbinu na kasi ya haraka ya kuweka breki. mkuu wa stud lazima mara kadhaa ndogo kuliko ile ya slats. Kuna nuances nyingine ya ufungaji wa studs, hasa wakati wa kufanya kazi na magurudumu mkono. tairi kama hiyo huwa na urefu kidogo cha kutembea, ndio maana imekatwa kuchaguliwa bidhaa. Ukiweka spikes ni iliyoundwa kwa ajili ya mipira mpya, kufanya kelele wakati wa kuendesha gari na haraka kuanguka nje.

Nini unapaswa kujua

Baada doshipovka gurudumu kwa mikono yako utafanyika, lazima kusubiri angalau siku mbili au tatu ili kujaribu yao katika hatua. Baada ya muda huu, kabisa kavu nje magurudumu inaweza imewekwa kwenye mashine. Hivyo ni muhimu kuwa makini na kwenda kwa muda kwa kasi ya chini. Kwa mara ya kwanza baada ya ufungaji na spikes juu ya uwezekano wa kupoteza yao. Wewe pia haja ya kuepuka jerks ghafla na twists. Chunguza kikomo kasi lazima wiki ya kwanza baada njumunjumu, wakati ambapo bidhaa salama kufuli katika nafasi.

tairi Doshipovka: uchaguzi wa miiba

chaguo bora itakuwa bidhaa alifanya kutoka aloi wa chuma, ni si chini ya deformation na kubaki intact hata baada ya gari katika barabara uchafu kwa kura ya mashimo na matuta. sura ya ncha inaweza mbalimbali kutosha kusambazwa raundi chaguo kutokana na gharama kuvutia, lakini ina ufanisi chini. Wakazi wa maeneo ya kaskazini zaidi ya hali ya hewa mbaya, ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa spikes mbalimbali faceted kwamba kushikilia gari kwa kujiamini hata kwenye barafu wazi.

Pia, kuna almasi studs, ambayo alipewa jina lake kutokana na muundo wa kioo wa mbalimbali faceted. Doshipovka gurudumu makala kama hutoa mtego wa kuaminika, lakini ni chini ya kuvaa haraka. Ina sawa mali quadrangular, kuvuka umbo na mambo ya pembe tatu.

Na idadi ya flanges bidhaa kugawanywa katika aina mbili. Single flange studs ni gharama ya chini na athari ndogo juu ya kiti, lakini kutoa matokeo mabaya wakati ya kuendesha gari. sehemu Dvuflantsevye zimeboreshwa kwa ajili ya kasi ya juu na maneuvering.

Ukaguzi

Leo, watu wengi gari wamiliki ni ufahamu wa huu uwezekano updates magurudumu kama tairi doshipovka majira ya baridi. Maoni juu ya utaratibu huu hasa chanya, ingawa inawezekana kukutana na madereva tamaa ambao wanakabiliwa na ufungaji mbaya ya spikes. Wengi wanasema faida za kiuchumi, kama doshipovka nafuu kununua matairi mpya, pamoja na uwezekano wa kazi kujitegemea bila matumizi ya zana gharama kubwa. Kama kwa doshipovki mikono yao wenyewe, katika kesi hii, wamiliki wa gari ni kuridhika na matokeo, sababu huna shaka ubora wa kazi hii.